需求快速增长推动LNG船市场不断走高_高技术船舶市场需求

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需求快速增长推动LNG船市场不断走高

今年以来，全球LNG海运量快速增加，运费持续走高，另外在LNG新船价格基本见底以及日本地震导致的核泄漏危机等因素共同作用下，LNG新船订单迎来了新的“春天”。据统计，截止到7月中旬全球已累计成交新船25艘，今年LNG船订单总量突破30艘已几成定局。

订单持续走高 韩国是接单大户

今年以来，全球LNG市场需求延续了去年逐渐回升的态势，而韩国造船企业在LNG船接单领域的表现最为抢眼。据了解，三星重工在今年共获得了17艘LNG船订单。在去年没有获得LNG船订单的大宇造船海洋及现代重工也分别获得8艘、6艘LNG船订单。STX造船也在6月与俄罗斯Sovcomflot公司签署了2艘LNG船的建造合同。

日前，现代重工表示，其与希腊Dynagas公司签署了3艘（包括1艘备选船舶）15万5千m³LNG船建造合同，总价值约为6亿美元。此次的LNG船是在船舶内部有货物舱的Membrane型船，将应用需要时把原油及天然气交替使用的Dual Fuel Diesel Electric(DFDE)方式。据了解，今年现代重工在海洋装置领域，共获得105亿美元的42艘订单（包括现代三湖重工），已经达到今年目标198亿美元的53%。

日前，三星重工也在举行了2艘新的液化天然气(LNG)船命名仪式。据了解，这种100,800总吨LNG船总长285.0米，型宽43.4米，载货容积160,276.4立方米。这些船舶将由日本邮船液化天然气（大西洋）分公司（所占股份为33%），三井（所占股份为34%）以及Teeky 公司（所占股份为33%）共同所有。并将被安哥拉液化天然气供给服务公司包租。所有4艘LNG船都将用于从安哥拉向全球市场运输液化天然气，包租期长达20年。另外，三星重工近日还和希腊的GasLog公司签订了一艘155000立方米的LNG船订单。据悉，该项订单价值约为2亿美元，交付时间预计在2014年3月份。

另一家韩国造船巨头——大宇造船海洋日前宣布，该公司获得了世界最大规模的LNG-FSRU（LNG 浮式储油再液化装置）。据了解，这项订单是大宇与美国Excelerate Energy公司签署的 1艘173,400㎥ LNG-FSRU的建造合同，总值为2.8亿美元，将于2014年第一季度交付。韩国大宇造船海洋工程公司总裁Nam Sang-tae表示，包括此次合同在内，大宇造船海洋在今年共获得了40艘、89.4亿美元的船舶及海洋设备订单，达到了2011年接单目标110亿美元的81.3%。

油价震荡促进LNG需求大幅增长

今年以来，国际原油市场波澜起伏，油价一度被拉升至115美元/桶的高位，尽管5、6月份，由于美元回升、需求减少和世界经济恢复情况不乐观等因素，以及沙特等国单方面宣布将增产，国际能源署意外动用战略储备等消息对油价构成压力，油价一度回落，但之后又重新上涨。

在油价震荡的影响下，清洁高效的LNG能源再次回到市场的视线中来。今年年初以来，许多过去延期的LNG项目接连启动。卡塔尔天然气公司表示，今后卡塔尔每年的LNG出口量将达到7700万吨；澳大利亚目前也有大约2000亿澳元项目已经开发或正在规划中；一直延期的尼日利亚Bra天然气项目也预计将会继续进行。

据统计，目前全球共有位于17个国家（地区）的44个在建、已处工程设计阶段或拟建的LNG项目，这些项目预计将形成2.61亿吨的年出口能力。业内人士分析指出，目前全球多个LNG项目不断上马，生产能力形成之后将需要新增大量运力，中长期LNG船市场需求将变得更为可观。

LNG船价仍处低位

后续订单饱满

LNG船作为高技术、高难度、高附加值的“三高”船型的典型代表，目前世界上仅有少数几个国家能够建造。受到国际金融危机的影响，LNG船造价仍然处于历史低位。以160000 立方米舱容LNG船为例，今年4月新船价格为2亿美元，达到历史低点，这一价格水平比2008年历史高位的2.5亿美元低了20%。从中长期角度来看，LNG船的价格可供下调的空间已十分有限，预计该价位还将维持较长的一段时间。为了有效地降低投资成本，当前很多船东选择了下单订造LNG新船。

受到需求的上升和较低船价的诱惑，多家能源企业和船东已经有订造 LNG船的计划。俄罗斯天然气工业股份有限公司（Gazprom）正计划在2020年前订造60艘LNG船，今年先订造4艘，其后可能每年订造6艘左右；韩国天然气公司计划订造4到5艘LNG船；由康菲公司领导的澳大利亚太平洋天然气项目估计需求6～8艘新造LNG船，这项年产900万吨LNG产品的项目计划于2015年开始；还有BG集团的昆士兰Curtis天然气项目也打算订造2艘新的LNG船。业内人士分析认为，当前LNG船市场的火爆仍将持续一段时间，未来LNG新船订单仍然饱满。另外，英国克拉克松公司也推测，到 2015年全球LNG船新船订单将会突破120艘。

（本刊记者 张真源）