各省对一带一路各国经济贡献_一带一路对世界的贡献

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中国各省对“一带一路”沿线国家出口的经济贡献分析

根据以上分析可知，中国与“一带一路”沿线国家的贸易依赖程度在加深。然而这种采用进出口总额对依赖程度的刻画并不全面，而通过采用多区域投入产出的方法可剔除出口中的进口中间投入的影响，有利于真实反映出口对本地GDP增长的实际贡献。以下将对30省(市、区)出口“一带一路”沿线不同地区进行详细解析。

（1）蒙俄地区。出口到俄罗斯和蒙古国对各省(市、区)GDP增长的贡献程度较大的省份主要集中在黑龙江省及东部沿海地区。其中，黑龙江出口蒙俄对GDP增长的贡献最大，达到2.62%；其次是浙江，达到1.29%；广东、上海、河北、新疆出口到蒙俄对GDP增长的贡献也都超过了0.5%.蒙俄地区地广人稀，经济空间分布极不平衡，加之经济总量并不大。因此，出口到蒙俄对中国大部分省份的GDP增长的贡献较低。由于东部地区具有海运优势，黑龙江、新疆与蒙俄具有地缘接壤优势，使得东部沿海省份和黑龙江、新疆出口到蒙俄对GDP增长的贡献相对较大。

（2）中亚5国。2001年上海合作组织成立后，中国与中亚5国经贸发展迅速，从2001年的15.09亿美元增长到2014年的449.7亿美元。但各省(市、区)对中亚5国出口对GDP贡献的空间分异也十分明显。其中，新疆出口到中亚5国对GDP的贡献率高达8.18%，其他省份出口到中亚5国的GDP贡献均不大于0.5%.中亚5国是古丝绸之路的重要沿线国家，新疆与中亚5国地理位置毗邻，且与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤,相互之间在资源条件、文化习俗、生活习惯等方面具有相似性，经贸往来频繁。相比中国其他省(市、区)，新疆对中亚地区出口占有绝对的资源、区位、产业、政策以及文化认同优势等，因此新疆是对中亚5国开放的前沿地区。

（3）东南亚11国。在“一带一路”沿线地区中, 东南亚11国与中国与贸易联系紧密。其地缘、亲缘、文缘优势使得沿海省(市、区)对东南亚11国的出口对当地GDP的拉动比较明显；尤其是广东和上海对东南亚的出口拉动贡献程度分别达6.4%和4.5%。此外，福建、浙江、江苏、天津以及云南对东南亚的出口对其GDP增长的贡献也较大。东南亚国家多数为沿海国家，整体经济总量较大, 沿海地区与东南亚地区各国贸易往来密切，对东南亚地区出口的依赖程度较高。云南由于地理位置优越，与东南亚的缅甸等国接壤，因此与其贸易具有较大的地缘优势。

（4）南亚8国。南亚8国毗邻中国的云南、西藏、新疆等西部省份，但出口到南亚8国对其GDP增长贡献程度高的省(市、区)则主要为浙江、广东、上海、江苏等沿海省市，其贡献程度分别达到1.83%、1.42%、1.12%、1.02%.由于地理条件的局限(喜马拉雅山地)，南亚与中国经贸联系的主要通道还是以海上通道为主，主要是依赖穿越马六甲海峡的海上运输，比中国到澳大利亚的运输距离还要远；陆上通道较少，限制了中国西部省(市、区)与南亚8国的经贸联系。

（5）中东欧19国。中东欧国家主要由东欧各国及波罗的海沿岸国家等组成,目前部分中东欧国家又是欧盟成员国。空间距离上，中东欧19 国是在 “一带一路”沿线地区中离中国较远的区域，海路运输、陆路运输都不太便利。此外，中东欧国家对中国双边贸易中商品结构的高度相似性导致了挤出性竞争关系,使得中国与中东欧19国贸易增长相对缓慢，中国各省(市、区)与其贸易联系也相对不够紧密。其中各省(市、区)出口到中东欧19国对GDP增长贡献程度大于1%的只有浙江省，也仅为1.25%。从出口到中东欧19国对各省(市、区)GDP 增长的贡献程度的空间格局来看，沿海省市占据相对优势。但是，中国与中东欧19国的贸易中，海路运输距离却远大于陆路运输距离，因此随着通往中东欧的货运班列开通，陆路运输所占份额明显上升，由此带动了西部省(市、区)与这些国家的货物运输、经济往来，提高西部省(市、区)出口中东欧19国对GDP增长的贡献程度，缩小各省(市、区)之间当前的空间差异。

（6）西亚、中东19国。该地区是中国重要的新兴出口市场，与其贸易联系紧密程度在“一带一路”沿线国家中仅次于东南亚11国。由于西亚、中东19国与中国的贸易呈现出较强的互补性，中国主要对其出口机电产品,从其进口石油等矿产品，因此，对其出口对中国各省(市、区)GDP增长贡献程度较高的省份仍以沿海地区为主, 其中浙江、广东分别达到3.86%和3.28%；此外,福建、上海、江苏、天津也都在1%以上。除沿海省(市、区)外,仅有重庆出口对其GDP增长贡献达到1%以上。其他省份的贡献相对较低。西亚地区与中国距离较远，主要货物运输渠道为海上运输，因此沿海各省(市、区)与其贸易联系相对紧密，对其出口对本地GDP增长贡献更高。