驾驶适应性_驾驶适应性基础理论
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基于驾驶适性检测的研究
摘要：根据驾驶适性理论，论述了进行驾驶适性检测的必要性，阐述了驾驶适性检测的基本内容，指出汽车驾驶员的心理和生理素质与行车安全的关系是驾驶适性研究的重要内容。
关键词：驾驶适性；检测；行车安全
驾驶适性是指驾驶员有效安全地驾驶车辆所必备的能力和素质。驾驶适性检测是依据事故倾性理论，运用当代心理学的研究成果，利用先进的科学仪器与设备，从心理、生理与人机工效等方面检测拟任与在职驾驶员是否适应驾驶工作。1 驾驶适性检测的必要性
在道路交通日益复杂的今天，人、车、路三者之间的矛盾愈来愈突出，驾驶员在这样的交通环境中行车，每时每刻都要对前方错综复杂的交通情况进行识别、判断并作出决策。若人处于正常状态，即使交通环境中信息发生突变，也可通过人的主观努力化险为夷。但如果驾驶员出现失误，则一定会发生交通事故。
驾驶员的失误主要包括认识迟缓、决策失误和操作失误。产生失误的原因，从人机工程学的角度来看可归结为二条：一是设计车辆、道路时，对人机界面的设计没有很好地进行人机工程学研究，致使其本身潜伏着使人在驾驶中产生失误的可能性，它反映了“机宜人”程度方面的问题；二是人本身的因素，使人在驾驶中不能与交通环境相协调而产生失误，它反映了“人适机”的条件方面的问题，亦即驾驶适性方面的问题。为了避免失误，提高系统的安全可靠性，一方面要注意改善车辆和道路状况，提高“机宜人”的程度；另一方面则要注意对人的选拔和训练，提高人的安全素质，保证“人适机”的条件。因此，对驾驶员进行驾驶适宜性检查和可靠性分析，对于保证交通安全非常重要。驾驶适性检测的基本内容 2.1 心理适性检测
1)速度估计检测。通过对模拟物体运动速度的时间判断，了解驾驶员对车速的判断和正确估计能力及是否有急躁和迟缓反应的倾向。大量交通事故统计表明，许多交通事故是由于驾驶员对所驾车辆及对方车辆或其他运动物体的速度判断失误造成的。因此，测定驾驶员的速度判断能力十分必要。
2)复杂反应判断检测。通过仪器模拟出三种颜色的灯光刺激，要求驾驶员对不同的灯光及干扰信号作出不同的反应，检测驾驶员在信息连续变化情况下的有效动作反应的快慢及对无关信息的抗干扰能力，以预测驾驶员的安全性。
3)操纵机能检测。主要检测驾驶员在运行中的注意力稳定性、注意力分配和注意力持续性。检测中要求驾驶员在状态连续变化的情况下，在一定时间内对左、右障碍及时、有效地进行避让，通过左右失误的次数来判断驾驶员的注意力分配能力及稳定性。
4)深视力检测。主要检测驾驶员在驾车过程中对物体空间距离、障碍物远近是否有正确的判断能力，这对于了解驾驶员是否能够实施正确的交会、超越具有积极意义。
5)夜视力检测。据有关资料介绍，在一昼夜中，夜问交通量只是白天交通量的1／3～1／10，但夜间所发生的交通事故却占全天事故总量的46％～56％。由此可见，驾驶员的夜视力好坏与交通事故的发生有着密切的关系，检测驾驶员的夜视力非常必要。通常以暗适应时间作为评价夜视力的指标。
6)动态视力检测。动态视力即在运动状态下的视力。驾驶员在行车中，几乎95％的视觉信息都是动态信息。因此，行车中真正有效的是动态视力，动态视力比静态视力更为重要。以前在选拔驾驶员时，往往只注重静态视力的检测，现应补充动态视力这一检测指标，以提高驾驶员的整体安全素质。
7)驾驶员人格测量。人格是引发交通事故的重要因素之一。事故倾性驾驶员在某些人格特征方面与安全驾驶员存在显著差异。事故倾性驾驶员具有外向、神经质水平高、易紧张、冲动等人格特征。驾驶员人格量表能有效筛选事故倾性驾驶员，也是对驾驶员进行驾驶安全指导的基础。
8)驾驶员安全态度测量。采用驾驶员安全态度量表对驾驶员进行测试。该量表的测试项目均与驾驶员的不安全态度特征有关，能有效筛选、预测事故倾性驾驶员，不仅用于驾驶员的筛选，还可根据诊断结果对驾驶员的不安全态度表现进行教育和指导。
9)危险感受性测量。驾驶员对道路交通环境及其潜在危险的认识是影响交通安全的重要因素，它直接与驾驶员行为有关。通过检测驾驶员对模拟交通场景图的认识，反映驾驶员对潜在危险环境的主观认识和评价能力及其相应的驾驶态度。它不仅可用来筛选事故倾性驾驶员，而且也是对驾驶员进行安全教育的依据。2.2 生理适性检测
1)视机能检测。此项检测主要是对驾驶员进行常规视力检查和根据不同年龄的驾驶员要求进行远、近视力健康检查及立体视力、斜视和散光检测。
2)色盲检测。色盲患者不能正确辨认不同颜色的交通信号、交通标志与标线及车辆上的各种指示灯，行车中极易造成观察、判断错误而导致事故，因此不宜驾驶车辆。
3)听力检测。主要利用筛选式听力仪在不同时间间隔内发出不同频率、高低的声音，采用纯音测听法对驾驶员的听力进行定量测试，并作出定量评判。
4)血压检测。主要检测驾驶员的血压是否符合公安部的有关规定。5)心脏功能检测。利用数字式心电图分析仪，对不同的心电图进行疾病诊断和分析，并利用微电脑迅速打印诊断报告。
6)肺功能检测。利用微电脑肺功能仪，检测驾驶员的肺活量、用力肺活量状况。
7)握力和背肌力检测。利用握力计和背肌力计，检测驾驶员握力及背肌力的大小，这对货车、重型车和女性驾驶员尤为重要。
8)体重、身高检测。利用体重身高检测仪，测量驾驶员的身高、体重。3 结束语
驾驶员的心理和生理素质与行车安全的关系是驾驶适性研究的重要内容，是确定驾驶适性检测和进行评价的基础。通过系统检测，挑选合格者培训上岗，检出具有事故倾性、不适合驾驶职业的人员，消除人的因素中潜在的事故隐患，从而保证行车安全。
