机务维修中的人为因素知识点_机务维修人为因素
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机务维修中的人为因素
题型：1.单选（30分）2.判断题（15分）3.填空（15分）4.名词解释（10分）5.简答（30分）
1.人的因素定义？
“人为因素”考察工作场所中人的能力与局限。在航空维修系统中，人的因素研究者研究维修人员、维修人员所使用的设备与所遵从的程序与规章，及环境条件之间的交互。人的因素的目标是优化维修人员与系统之间的关系，以提高安全、效率与工作舒适度。2.SHLE模型。
掌握正确画出SHLE模型，并画出示意图。S软件、H硬件、L人件、H环境。
阐述人机环境配合：一.机务维修中有4个要素；二.要以维修人员为中心；三.优化人机界面。3.错误链的定义？
维修事件*（事故、事故征侯或差错）的发生通常不是由单一因素引起的，而是许多因素共同作用，形成链条导致的。如果将某一环节打破，事件就可以避免。4.墨菲定律的定义？
如果事情有可能发生，不管这种可能性多小，它总会发生，并在最不恰当的时机造成最大可能的破坏。5.墨菲定律给我们的启示？（各抒己见）6.安全的定义？
安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。7.视锥细胞和视杆细胞的区别？
一.形状：视锥细胞：一种状似圆锥；视杆细胞：一种状似长杆。
二.在视网膜的位置：视网膜的中央部分，有一凹陷处，称为中央凹，这里全是视锥细胞，是主要的视觉聚焦成像区。而视杆细胞在视网膜的边缘。
三.识别条件：视杆细胞是负责在昏暗光线下看见东西的主要神经细胞，在弱光下更敏感，识别黑白灰色。视锥细胞在光线良好的条件下起作用，能识别物体的细节，对颜色敏感。四.视杆细胞在暗适应中起作用；视锥细胞在明适应中起作用。8.人耳听力能感受到的频率，大约介于20-20000HZ之间。9.人耳能接受的音强，大约介于16-160分贝之间。10.噪声对作业表现的影响？（1）让人烦恼。
（2）干扰个体之间的言语交流。
（3）掩盖警告信号或信息导致事故。（4）让人疲劳。（5）损害听力。11.了解5分贝减半原则。
劳动安全卫生法噪音强制标准通常是90分贝8小时，这是100%的噪音剂量。12.注意的形式是？
（1）选择性注意；（2）分割性注意；（3）集中性注意；（4）稳定性注意。13.记忆分（视觉的感觉）图像记忆和（听觉的感觉）声像记忆。
14.感觉记忆：指外部刺激引起的感性形象在刺激作用停止后的很短时间内保持不变的态度。15.短时记忆：是指信息保持时间一般10-20秒的记忆。16.短时记忆容量有一定的限度，一般7+-2个组块。17.情景意识：是个体对外部情境状态的内部表征，涉及对当前情境状态的知觉、理解，及未来状态的预测。
18.个人与班组的区别？
（1）个人；任务清楚；职责明确；强调个人责任。（2）班组：责任分散；团体极化；群体思维；社会浪费。
19.危险转移：群体做决策的时候比个人更加极端的倾向。通常情况下，群体极化的结果是群体的决策更加小心谨慎，但是在二选一的决策中，群体极化会促使群体的决策更为冒险，这种现象就叫危险转移。20.马斯洛的需要层次理论：
（1）确保我们获得安全、满意的生活的生理和心理需要。（2）帮助我们激发个人所有潜能获得自我实现的需要。21.监督的角色。
监督员不仅是检查维修人员有没有差错发生，还要对某个机务维修人员进行评价，以及对小组的规划和安全文化进行监督。他的主要工作是防止不安全的规范进一步发展，确保安全行为得到表扬。22.影响作业表现的主要因素？
（一）缺乏交流-言语交流或书面交流，或两方面都存在问题？
（1）使用记录本、工作等来交接工作及排除疑问；（2）与接班人员讨论需完成或已完成的工作；（3）绝不假设任何事，如“他可能做完了”
（二）工作时分心-大约可以解释15%的维修差错？
（1）在离开前完成工作或将未完成的接头松开；（2）未完成的工作要做记号；（3）尽可能使用保险丝或上紧扭力；（4）回来接着工作时往回退三步；（5）使用详细检查单；（6）自己或别人在检查一次。
（三）疲劳-隐藏的较深，只又在疲劳过度时，人们才能很好地觉察到，疲劳所带来的负面影响？（1）对各处疲劳征侯要有警觉，并注意自己和同事的征侯；（2）避免在身心最低潮之时从事复杂的工作；（3）规律的睡眠及运动；（4）请别人检查你所完成的工作。
（四）工作压力-为了尽快完成工作，一些单位存在持续不断的工作压力。重要的是在压力变得过度或不现实时能够识别。
（1）确定压力不是自我引起的；（2）把你的所有忧虑说出来；（3）请求额外的协助；（4）超过工作负荷用于说“不”。
23.健康相关体能：亦一般所指的体适能，其组合成分包括：心肺耐力、柔韧度、肌力和肌耐力、身体组成。
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