学车技术宝典与考试过关秘籍_学车必看考试全部过关
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学车技术宝典与考试过关秘籍
打方向盘的方法按网上的视频来练习，这里不好用文字叙述。打方向盘要有章法，驾校的教练基本不教。一开始学就要养成良好的习惯，别乱用一些手法。可在公共健身的地方用太极盘练习打方向盘。
如何调整座位：左脚把离合器踩到底时，左膝盖微弯。腿太直，够不着，踩离合困难，太弯，脚使不上劲，膝盖容易抵住车身。座椅后背的调整：背紧紧靠座椅，手臂伸直，手腕刚好放在方向盘的最上端。
后视镜的调整：上下调，能看到后轮的轮眉；左右调，车身占镜面的画面比例为1/3，空白占2/3。
踩离合的姿势：左脚跟不能着地，把离合压下去，踩死。如何压离合：脚跟不能着地先往下踩死，再脚跟不能着地松离合，看转速表下降（上坡起步是转速下降幅度较大，大约500转，平地是稍微下降一点），达到所要的位置后，脚掌不动，把脚跟放在地板上，就可压住离合不动了，如果这时还需要松或压一点点，脚跟不动，作为支撑，脚掌往上翘一翘或压一压就可以了。平时行车时不要把脚放到离合的位置。
右脚放置的姿势：脚跟着地，正放到刹车上，当需要踩油门时，以脚跟为轴心，转动右脚的脚掌，用脚尖踩油门，一句话：正踩刹车，歪踩油门。
如何挂档：左脚把离合全部踩下，手上动作两步：
1、扳到空挡后，手掌仍握住手柄，但是手臂不要用力，稍微停顿，让档位自然回到3档和4档的中间空挡位置，2、再扳到你想要的档位位置，比如3档就直接往上推，4档就直接往下扳，1档先往左到底，再往上。这样就避免一次性换挡而换错档。
起步口诀：1踩（离合），2挂（档），3（打）灯，4（按）喇，5（松手）刹，6视（看后视镜）。在平路上可以这样，但是路不平或上下坡时，防止车后溜或前滑，应该在踩离合时，把脚刹也踩住，在松了手刹后，抬离合到半联动，再松脚刹，车就走了。另外，松脚刹后，可稍微加点油，方向盘向左打一点，再回正。当发动机转速度达到2000转以上，至少1500，换二档。
我们知道靠边停车打右灯，但当回盘幅度大时灯会熄灭，这是需要补打一下，或用指尖一直抵着灯，防止灯开关回跳，否则考试就挂了。对于雪铁龙爱丽舍，让雨刮器中间的那颗铆钉压着边线中间行驶，就能保证右边车轮与边线保持30公分。
直角转弯：紧靠外行，速度压低，看前引擎盖，当刚好到达白线时（大个子刚好接触白线，小个子的可等白线消失），把方向盘打死。或看内侧后视镜与白线平行时，打死方向盘。考试时，最好用看镜的方法，看引擎盖有误差，爱丽舍考试车和教练车前盖长度不一样，后面再说。
S型道路行驶：如果先进入的是往右转，在S弯的右转弯道的后半程，让车头右角对准外侧黄线画弧线，慢慢地再往左转，在S弯的左转弯的后半程，让车头左角对准外侧黄线画弧线。出S弯道时，回一点盘，防止压内侧线的。
考试时的坡道停车：打右灯，即雨刮器的铆钉压在边线上行驶，保证车身离边线30公分，当左镜的下沿过停车白线1-2指宽，前保险杠刚好压白线，踩下离合和刹车。坡道起步：接上一步，不要拉手刹，打左灯，坡道起步，离合松到半联动，看转速表明显下降（开始时转速在1000转的样子，让转速大概下降一格，即500转），数123秒（这时指针可能在跳，数123是稍等指针稳定，在没稳定下就松脚刹容易熄火），放脚刹，轻加油门到1500-2000转，或夸张一点到2000-3000转，车就走了。
平时在驻车时的坡道起步复杂的方法是：离合踩到底，挂1档，打左灯，按喇叭，看左镜，慢松离合到半联动状态（因为有手刹驻车，这时车头翘一下，如果是皮卡车，其档位杆 1
还会抖动），稳住左脚不动，停3秒，轻踩油门到2000转，稳住右脚不动，（也可不加油，那就没这一步），再慢松一点离合，车再一次抬头，松到让转速降到1500转，快松手刹，就平稳起步了，如果不走，再松一根头发丝的离合，或加油，起步后往左打一点方向盘，再回正，当车变道车身完全摆正后关转向灯。这种方法叫“秒停丝放”法。
我考试时用的方法是：在停车的时候把手刹拉上，踩住的脚刹也暂时不放开，打左灯，松离合到半联动，看转速表明显下降，数123秒，放脚刹，轻加油门到2000转左右，松手刹。
我这样做给出的解释是：先不松脚刹是为了防止车从脚刹交替到手刹时的那一个向后的缀性，在半联动下还拉着手刹，车是不可能后溜的，再踩点油门，那更不会后退，只会朝前。如果这候车还不走，有两种可能，破太陡，或离合松得不够，那么就可以再加油，或稍微松一点点离合。最好是踩油门，因为离合一旦没松好容易熄火。我这是一种双保险的方法，既不会后溜也不会熄火。
练习侧方位停车的时候，上车系好安全带，牵好车，离右边30公分，右镜中出现库前线，慢点，到镜中2/3位置，停车。打右灯，踩离合，踩刹车（这是防止路面不平，松手刹后车滑动），挂倒档，听到啪的一声，松手刹，慢抬离合，看转速表，当转速稍有下降，脚掌压住离合不动，把脚跟放到地板作为支撑点，这样离合就压得稳，松脚刹，车开始后退。如果不后退，脚跟不动，脚掌稍微抬起一点点，夸张地说是一根头发丝，车就会开始往后退。看右镜，右镜中有车库的库前线，当库钱线刚好从右镜中消失时，往右打死方向盘(如果开始车身里边线太远，大于30公分，可以提前一点把方向盘打死)，看左镜，当左镜中出现第一个库角时，不要管，继续倒。当左镜中刚出现第二个库角时，快速回正方向盘，往后继续走，还是看左镜，看左镜中的后车轮，当后车轮快压车库边线时，往左打死方向盘，这时看车头，同时用余光瞄车镜子，当车身正时，同时踩下离合与刹车。不用回正方向盘，直接出库，当车头左角离路左边线30公分时，回正方向盘，再右打一圈，当车头回正时，把方向盘回正，同时踩下离合刹车。
侧方停车也可这样：在库前线刚消失时，先右打死，等车身与车库边线成45°角时，再左打死。我考试时候就用的这个方法。
侧方停车出库，在考试时，方向回正后，不用再往右打一圈这么多，直接就靠左边往前走，因为下一步就是考直角转弯。往右打一圈是平时在练习连续车方停车用的。
倒车入库：上车系好安全带，调整座位和左右镜要能看到左右轮眉，向前牵车，车左边与边线相距1.1米-2.2米，最好在1.2米，即车窗离边线4指宽，车左镜和边线平齐也行。车要过或压黄线，就是当感觉白线刚好在你脚下时停车。开始倒车，打左灯，踩离合，踩刹车，挂倒档，松手刹，松离合，看转速标转速稍微下降，压住离合，松脚刹，车往后退，如果不动，再松一点离合，当左镜下沿刚好接触白线（爱丽舍往后右方倒车时，一定要等左镜下沿接触白线，而往后左倒车时，是离白线二指宽，因为这个车左右打死方向盘，前车轮转动的角度是不一样的），向右打死方向盘，（可以打早，不可打晚，打早后面好修正，打晚太多没法修正）看右镜，当出现侧库角时，注意观察车是否朝车库去，如果是那就好，不是，就要修正，这里假设直奔车库去。再看左镜，当左镜中出现出库前角时，回半圈，出现一根线时，再回半圈，最后回正，再往后退，当左镜正压住白线时，踩离合与刹车。挂1档，直线前行，当车头接触白线时，迅速往左打死方向，车头正时，回正方向。车轮过黄线或压黄线，停车，挂倒档，往后退，当左镜离白线两个手指宽时，往左打死方向，看左镜，当出现第一个角时不管，当出现第二个角时，判断车是否奔着车库去的，如果是，那就看右镜，当出现库前角时，回半圈，出现整根线时，再回半圈，最后回正。回盘时，要注意，控制回盘的速度，让车库线慢慢与车身平行。
如何修正：判断要靠经验，当发现打早了，越早修正越好。从右镜里看，车身离车库边
线很近，估计要压边线，先提前回半盘，再打死，如果再不够，再回一下，再打死；不要企图一盘修正好，最好修正两次，回一下打死，回一下打死，不断观察是否车奔车库去。如果修正太晚，如果这时轮子还里库角很近，那得回正，当后轮快要压库线或压库线外侧，打死方向盘，看左镜，注意回盘让车身摆正。
入库后车身的修正：入库后，方向盘回正。如果你嫌弃哪边宽，开始方向盘就往那边打，再反向打，再正向打，三个打盘的比例是1:2:1。比如我们以1圈作为基本量，第一下的1圈是让车身变歪，轮胎变歪，第二下的第一圈虽然轮子正了，但是车身没正，故再打1圈，让车身变正，第三下的1圈是让方向盘回正，快打快回。
如果只是车身不正，那么，你嫌弃车屁股哪边宽，就往哪边打方向，当车屁股正时，回正方向。在车库里不能大幅度大方向，一般就是半圈。
爱丽舍考试车和驾校车一样的，唯一一点不一样就是考试车车头比驾校的长一点，所以在直角转弯的地方要让车头压线或消失后，再快速打死方向盘，不然要压内侧线。
考试的时候，只要你一系安全带，就会有声音不断提醒你，问你准备好没有，准备好了就叫你按开始键。这时你不要急，你要牵车找车库，最好到离指挥员比较远一点的车库，在那里先练习一把倒车入库，感受一下考试车和平时训练的车有什么不同。都准备好了，再在触摸屏上按开始键。如果胆子大，你就把所以项目练习一圈以后再按开始。
如何牵车：如果车身是正的，这时要往右边平行挪动一点车。车不动，把方向盘往右打死，再挂倒档往后退，差不多了停车。方向盘再往左打死，再往后退，车头正，刹车，把方向盘回正。
要往哪边挪，开始就往哪边打死，再反方向打死，车身正再回正，所以三次打方向盘的比例是1:2:1，这是往后倒车来牵车。还可以往前行来牵车：比如现在要往左平移一点，先方向盘往左打死，前行，差不多，刹车，方向盘回正后，再往右打一圈，前行，车头正，刹车，方向盘回正。
车身斜，要把车身摆正，很方便，参考车身正的后两把方向盘打法。
倒车入库和侧方位停车，都是在考两个基本技术：打方向盘和踩离合器。
科目二考试心得：今天考试有几个人本来能过的，但是心理素质不行都没过。A是死在倒车入库上，两次都是，他方向盘打得太早，本来该回盘修正，他没回，所以压了内侧的车库线。B死在侧方停车，他太紧张，本来应该停到车库的库前边线，他居然停在车库的库后边线就开始往后倒车。还有一次是在上坡的地方，停车后，语音提醒他在停车线50公分内，他以为他挂了，他不知道下一步该怎么做了，就停在那里等提示，哪知道过了30秒超时了。C也死在上坡上，他看到前面车上坡块开走了，他就开始上坡了，当他停在坡道上准备起步时，前面车在坡道上熄火了一直没开走，堵住路了，30秒超时。D是死在倒车如库的出库上，他本来倒车入库都搞完了，很兴奋，出库时，没有从倒车入库的起点开出去，他一盘子打死，从侧边出去，死了。F是倒车入库太紧张，方向盘打反了。G是最后S弯道快完了，她很兴奋，最后一点没有回盘，压了一点边线，挂了。还有几个是死在直角转弯上，考试车比训练车车头长点，屁股短点，所以直角转弯要压白线才行，方向盘打慢一点，或者看镜子最保险，直角转弯一定要靠左边一点。考试的直角转弯好像比训练的要窄点，而车库要比训练的要宽点。考试时，上坡最好走靠围墙的那个车道，平顺些，靠广场的那个车道坡道中间据说有个凹坑（湖北咸宁横沟考场）。爱丽舍考试车后轮没有轮眉。
科目三考试心得：打灯后数3秒再打方向，或听声音啪啪啪地响四下以上。在转弯、通过路口、人行道、学校、公交站，车速控制在15-20mil，不能太低，太低就应该变到1档。在十字路口那里可以用一档，因为过去就要考掉头了（湖北咸宁考场），当掉头回来后，就挂二档带点刹车左转弯，用二档路边停车，二档速度高，不会像一档低速容易在路边停车而没找到合适车位向前巡航时被误判空挡滑行。左边车头左角压在虚白线上，右边就离边缘 3
30公分（湖北咸宁考场）。宁可大于30公分，不要小于30公分，大于扣10分，小于扣100分。在直行、超车、变更车道、行车时，用3档，速度控制在35mil左右。但在第二个右拐弯后，继续保持二档，因为马上就要考变档，变换档位考完后，换3档。转弯时，要等车后轮出黄线再打盘，别让后轮压线。从二档换到1档时，要先踩刹车把车速将到15mil左右，从1档换到二档，先加油到2000-3000转，再换挡。从考试中心出来那里有一个红绿灯路口，行车时可以不管，如果要停车的话，要停在停车线前停车。上车时注意：当安全员叫你时，你上车，这时可以调整座位，后视镜，检查灯光是不是关了，手刹是否拉紧了，档位是否在空挡。等系统叫你熄火，下车，关门，在门口等着，当听到“某某，请上车开始考试”，这时不要上车，要转一圈，慢点，贴车转。转到车门时，报告能否上车，如果没叫上车，再转。上车后，调整座位，把安全带系上，系统会叫你按指纹，不急，所有都准备好了再按。然后就按提示要求做。注意，当打远近光交替时，连续上拨3次灯开关。按警示灯时，要听到啪啪啪的响声灯才是亮的，没响就再按。挂科的原因主要有：
1、没检查灯光，可能上一个考试挂了没有关闭灯光，他上去开灯时扭不动，最后超时。
2、警示灯按轻了没按开，以为按开了，最后超时。警示灯按开了会发出啪啪的响声。
3、全程抵挡低速，也就是全程2档，20mil左右，最后用时超过1000秒，或者用了3档，但跑的距离太短，或高档低速，都要挂。
4、通过路口速度太快，超过20mil，踩刹车太轻或脚触及刹车时间太短，说你没减速。
5、路边停车太靠边缘，直接扣100分。
6、在考试中心出来那个红灯前停车。那里不能停，管它是不是红灯。
7、路上出现突发情况，前方被大车堵了车，变道时压了黄线。这时可以停车。有时需要果断变道，果断超车，活人别被尿憋死了。
8、靠边停车时，前面停了几辆考试车，堵住了位子，缓慢在一档下往前走，这也会挂，会被误判为空挡滑行，所以，应该在左转弯前挂二档，过弯道后往前冲，当叫你路边停车时，如果前面被堵住，继续往前跑，在空的地方实时停车就可以，因为一档速度太低，往前跑，被判空挡滑行。没到最后停车，不要踩离合，否则判你空挡滑行。
9、打灯没过3秒，就大幅度动方向盘，挂。被挂的人中，估计打灯挂1/4，路边停车挂1/4，低档低速挂1/4，路上突发情况挂1/4。
