国际贸易与实务 习题与答案第五_国际贸易与实务习题
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国际货物运输
一、填空题
1.海洋运输按照船舶经营方式不同分为（）和（）两种。其中，（）运输一般适合于大宗货物的运输。
2.W/M or A.V.表示（）收取运费。
3.商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采用（）的做法。
4.程租船合同中关于装卸费的收取办法中，FIO是指（）。
5.航空运费通常是按（）计算，以其中收费（）者为准。
6.提单按收货人的抬头可分为（）提单、（）提单和指示提单。其中指示提单可以经过背书转让，背书的方式又有（）和（）之分。
7.目前我国一般使用的装运工作日的规定方法为（）工作日。
二、单项选择题
1.速遣费是指（）。
A.在约定时间内提前完成装卸任务，买方给予卖方的奖金
B.在约定时间内未能完成装卸任务，船方向卖方收取的罚款
C.在约定时间内未能完成装卸任务，港口管理部门向船方收取的罚款
D.在约定时间内提前完成装卸任务，船方给予负责装卸货物的一方的奖金
2.我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。
A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.管道运输
3.我国出口到朝鲜的石油，一般采用（）。
A.航空运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输
4.某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件为40厘米×50厘米×30厘米，如班轮运价运费计算，标准为W/M 10级，船公司计算运费时（）。
A.按净重计收运费B.将由托运人自由选定
C.按体积计收运费D.将由承运人自由选定
5.滞期费是（）。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费
B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费
C.租船人未按约定日期完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款
D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
6.国际贸易中最主要的运输方式是（）。
A.海洋运输B.铁路运输C.公路运输D.航空运输
7.清洁提单是指（）。
A.承运人未加有关货物或包装不良之类批注的提单
B.不载有任何批注的提单
C.表面整洁无涂改痕迹的提单
D.含有否认承运人知道货物内容.重量或质量等条款的提单
8.班轮运费应（）。
A.包括装卸费，不计滞期、速遣费
B.包括装卸费，应计滞期、速遣费
C.包括装卸费和滞期费，不计速遣费
D.不包括装卸费，不计滞期.速遣费
9.海运提单和航空运单（）。
A.均为物权凭证
B.均为可转让的物权凭证
C.前者是物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证
D.前者是不可转让，后者可转让
10.DAT条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（）。
A.6月1日和7月1日
B.7月1日和6月1日
C.6月1日和6月1日
D.7月1日和7月1日
11．OCP条款适用的范围为（）。
A.远东出口到南美OCP地区
B.远东出口到美国
C.远东出口到美国OCP地区
D.美国OCP地区出口到远东
12．“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（）。
A.收货人为“To order of”，不加列被背书人名称的提单
B.收货人为“To order”，不加列被背书人名称的提单
C.收货人为“To order of”，加列被背书人名称的提单
D.收货人为“To order”，加列被背书人名称的提单
13.下列价格术语中，装运期与交货期不一致的是收货人为（）。
A.CFRB.FOBC.DAPD.CIF
14.定程租船业务中的班轮条件是指货物装卸费由（）。
A.买方负担B.卖方负担
C.承运人负担D.买卖双方各负一半
15.出口商将货物装船后，凭以换取正本提单的凭证是（）。
A.装船提单B.轮机长收据
C.大副收据D.运费收据
三、多项选择题
1.航空运单是（）。
A.航空公司出具的承运货物的收据B.可以转让和抵押的凭证
C.发货人与承运人之间缔结的运输契约D.物权凭证
E.海关查验放行的基本单据之一
2.对美出口贸易时，采取OCP运输条款须满足下列条件中的（）。
A.货物须经由美国西海岸港口中转
B.合同中的目的港应该规定为美国西海岸港口，并要加注“OCP”字样
C.货物最终目的地须属OCP地区范围
D.货物唛头须注明最终目的地OCPXX城市
E.提单上既要在目的港填写西海岸港口名，又要在备注栏注明OCPXX城市
3．定期租船下，租船人应负担（）。
A.船员工资B.港口费C.装卸费D.船员伙食E.燃料费
4.分批装运产生的原因可能是（）。
A.运输工具限制B.班轮无直达船C.市场需求
D.不适合海运E.货源紧张
四、判断题
1.航空运单与海运提单都可作为物权凭证进行转让与抵押。F
2.承运人在B/L上加注“货物用旧麻袋包装”是不清洁提单。F
3.程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。F
4.过期提单是指超过L/C装运期的提单。F
5.在使用程租船和期租船条件下，都应在租船合同中规定滞期与速遣的计算。F
6．采用定期租船时，在租赁期限内，租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度船舶。F
7．根据提单是否可以流通转让，海运提单可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”。F
8．铁路运单具有物权凭证作用。F
9．国际铁路货物联运运单是发货人据以结算货款的凭证。F
10．多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据。T
11．多式联运单据应依发货人的选择，或为可转让的单据，或为不可转让的单据。T
12．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。T
13．采用班轮运输，承运人和货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。T
14．在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，应被认为是分批装运。F
15．装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是近期装运。F
16．在海运进出口合同中，对大宗商品交易，装运港和目的港可规定两个或两个以上的装运港和目的港。T
17.我出口某大宗商品，如CIF班轮条件成交时，则我方必须用班轮装运货物。F
五、案例题
1．一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?
要点：承运人应对①②情况负责，而对③情况不负责
2.如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶”这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？
要点：承运人批注不负担损失的提单不能构成不清洁提单。
3.大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。国外开来信用证规定：禁止分批装运，在9月30日以前装船。我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。问我方的行为是否构成违约？银行能否拒付？
要点：UCP600规定，运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。
六、计算题
1.某公司出口洗衣粉到西非某港口城市，共100箱，该商品的内包装为塑料袋，每袋重1磅，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为长47厘米，宽39厘米，高26厘米。经查该商品为5级货，按“M”标准计算，去西非航线的5级货每运费吨的基本运费为367港元，另加转船费15%，燃料费33%，港口拥挤费5%。问该货物的运费是多少？
2.我公司出口到海湾国家A商品l00箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30公斤，应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品按货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国一海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费l0%。
3．某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少？（l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费40%。（2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨40港币。设HKD100=CNY70。
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