新手求职切忌三要点
新手求职切忌三要点（共9篇）由网友“机智的雄壮大汉”投稿提供，下面是小编为大家汇总后的新手求职切忌三要点，仅供参考，欢迎大家阅读，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：新手求职切忌三要点
目前，“微简历”在网络上最流行是热门词语。如：86出厂，人工培养，性情中人，评价中肯。衣食住行不贵，坑蒙拐骗不会。中文尚通，英文略懂……”这不是什么打油诗，这就是名副其实的“微简历”
在简短的140个字里介绍自己、展示自己，如此精炼的文字比正规的简历还要考究功力，据记者了解，微简历已成网上求职最好名片。今日记者梳理了一些网络求职应该注意的事项，供求职新手参考。
新手求职注意事项
1.选择人气旺的网站注册微博。目前为止，新浪、搜狐等聚集了一大批微博用户，包括很多企业名人也用这几家网站。还有些如中华英才网、前程无忧等专业的职场网站，也有开通微博通道的，不妨试一下。需要注意的是，注册时最好用真名，如果较为自信，也可以用自己的真实头像，以增加可信度，再将自己的职业技能等特殊才能加入其中，以便引起招聘单位的关注。
2.发布信息时要格外慎重，尽量不要发布对社会的负面看法和内容包括转发和评论，更不要将自己极端的思想在上面长篇大论，或对朋友、同事、同学说三道四，以塑造一个积极向上的阳光形象。因为受到HR(人力资源管理)关注后，人家会通过你发布的信息对你进行“考察”，包括人品及个性特点等，毕竟谁都不愿要一个不求上进、心理阴暗或爱挑事的员工。
3.随时核对企业信息。网络信息有真假，“新手”更是难辨真伪。除了不要泄露自己的个人重要信息外，最好选择有名的企业去接洽。具体联系招聘单位时，要从虚拟的网上回到现实中，该核对单位电话、地址的一定要核对，提前交什么费用，更要慎重，因为一谈到钱就可能涉及到骗局。
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篇2：求职简历三要点
填写求职简历时，应该如此哪些要点呢？
俗话说隔行如隔山，当我们在跨行求职时，以前的工作经验和技能可能会显得毫无用处。这时，为增加个人竞争力，我们可以从外语能力、软性技能、目标行业认知度三个方面来为简历添份量。
1突出外语能力
语言的数量或精通程度都可以增加简历的含金量。优秀的语言能力，仍是各行各业企业都非常看重的一种技能。
2、软性技能出众
软性技能在求职过程中起到的作用越来越大，如：一个人的沟通能力、分析能力、人际关系、领导协调力，还有一些可开发的潜质和能力。研究表明，越往高层的职位发展，软性技能所占的比重就越明显。
3、目标行业高认知
这是唯一能够突显自己有能力在这个行业工作的证明，一份观点鲜明的行业报告足以换到一份工作，不过需要在企业真正有招聘需求的情况下。
篇3：求职切忌“祸从口出”
人们都说功在平时，但在求职的时候，临门一脚的表现也是非常重要的。其中最重要的就是应聘者的表达和谈吐。
哪些是应聘者易入的误区?如何才能避免祸从口出?业内人士对此给出了自己的建议。
1、自我为中心，夸夸其谈
虽然，在面试的时候，负责招聘的主考官很注重对你能力的评估，会让你充分展示自己。但如果你想把考官“侃”晕，东拉西扯，尽说些不着边际的话题，甚至大肆吹嘘“关系网”，还自鸣得意，生怕别人不知道，你有多大的能量。那么考官对你肯定会产生反感，印象也会是“此人比较浮浅”、“难成大器”之类的，甚至可能忽略你的实际能力。
建议：面试中对自己经历及能力的表述，要简明扼要、客观的陈述事实或转述别人对你的评价，而不要用太多的修辞辞藻，滔滔不绝、自吹自擂只会引起考官的反感。
2、顾左右而言其他
顾左右而言其他，说到底就是想回避问题的实质，是不诚实、不自信的一种表现。例如求职者常常被主考官问及为何会失去过去的工作，有些人为了回避正题，便故意调转话题，大谈自己的理想抱负或过去的工作所学非所用;若实在还过不了关，便对过去的工作单位大加痛砭，言下之意就是说原来的工作单位庙太小，容不下他这个大和尚而已。
面对这样夸夸其谈的面试者，主考官十有八九会在心里做如此反应：你以为你谁?本庙更用不上你这种华而不实的“大和尚”。
又如在问到某个项目你是如何操作或处理时，有些人由于之前没有接触过而难以回答，于是就大谈自己和团队合作很愉快，或者通过这个项目学到很多之类的废话。
建议：知之为知之，不知为不知。当面试官问到自己没有的经历或经验时，叉开话题或敷衍了事都不可取，这些自以为聪明的小伎俩是逃不开面试官的“火眼金睛“的。所以，除了在面试前充分做好准备外，剩下的就是坦诚以待了。
3、拿自己不当外人
求职就是求职，求职和在职可不一样，不能一上来就抱着主人翁的心态来看问题。面试时，考官常常会问到你对应聘公司的看法，对某一问题有没有新想法等。
这个时候，即使有一个非常好的想法或新点子，也不可处处好为人师，尤其是不能对未来服务的公司和面试官施以“指点”。作为一个求职者，在主考官面前说这样那样的想法和注意，提出各种新建议，要是不受排斥还能被接纳，那可真算是奇迹了。
所以，不管你想法好坏，还要选对说的时机和说的分寸。
另一个不把自己当外人的表现就是强话或争辩。有的求职者为了赢得考官的好感，就会试图通过语言的“攻势”来说服对方。这种人自我表现欲极强，在面试时根本不管主考官究竟买不买他的账，没说上三句两句话，就开始抢话、插话、争辩、反驳，力求自己在话语上占据主动权，在口才上征服考官。
建议：没有人喜欢这种连自己嘴巴都管不住的人。因此，在求职面试时，无论自己的见解是多么的卓尔不群，无论别人对你的看法与实际情况有多大的偏差，在对方把话说完之前，千万不可插嘴，这是对主考官最起码的尊重。况且在这种情况下，抢话不仅于事无补，还会增加人家对你的反感。
篇4：新手驾车切忌四个不良习惯
新手驾车切忌四个不良习惯
一是踏放离合器踏板“拖泥带水”.有的'驾驶员在驾车时总无意识地踩踏离合器踏板,导致离合器经常处于半离合状态.长此以往,不但降低了发动机的扭矩传递,尤其是在上坡时易造成汽车行驶无力,加之汽车长时间低速行驶,容易造成离合器磨损加剧,使用寿命缩短.
作 者：徐广军 蒲毅 朱振勇 作者单位：69064部队军交运输油料处 刊 名：汽车运用 英文刊名：AUTO APPLICATION 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：篇5：新手上路切忌这些不良习惯
新手上路切忌这些不良习惯
不良习惯1：开新车猛加油起步
买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。这样用，实际是在毁车。当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。
专家提醒：启动后不要急于挂挡。当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。一般情况下，维修人员会建议新车车主“半根烟”，就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等“半根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。
不良习惯2：踩离合“拖泥带水”
开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了公里，他就发现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒出来的。
专家提醒：挂挡后脚立即从离合器上抬起。由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。
不良习惯3：新车“拉高速”不“循序渐进”
在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让车辆荆荷能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。
专家提醒：新车1500公里内别高速行驶。专家形容科学的“拉高速”方法应该是“悠”起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态（一般转速达到3500转以上）后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。
在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。
不良习惯4：开新车喜欢“满载运行”
很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3/4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。
专家提醒：注意发现行驶中的异响。新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛病”，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。
篇6：发生争执切忌这些沟通要点
无论夫妻、朋友、同事，与人拌拌嘴、发生口角之争，是生活中难以避免的小插曲。可把握好分寸，争吵就不会成为伤害，甚至也是一种沟通。
不要拿隐私说事。
就算争吵很激烈，也要避免谈及对方的隐私，或一些私人问题。违背这一点，只会辜负和牺牲别人的信任，让你因小失大。
不要分出对错。
争吵时，记得提醒自己：意见分歧并不是谁对谁错的问题，只是看法不一致而已。认清了这一点，消除争端会变得容易很多。
说话直截了当。
冷嘲热讽、指桑骂槐，很难让对方了解你到底哪里不满意、想要做什么。要想解决争议，最好直接切入重点，明确说出你的想法。
不要闹得人尽皆知。
吵吵嚷嚷得让身边的人围观，只会让双方都难堪，导致关系恶化。哪怕真的剑拔弩张，也要找个“隐蔽”的地方。
用“我语句”表达观点。
吵架时最好用第一人称表达观点，比如“我觉得你伤害到我了”、“我觉得你的意思是”等，强调这只是你的个人感受。
给对方说话机会。
解铃还须系铃人，给对方解释、理论的机会，并耐心倾听，才能发现双方意见不合的真正原因所在，一步步解开心结。
不要摔东西或动拳脚。
不管有多生气，挥拳、吐口水、砸东西等行为，在吵架时必须绝对禁止，任何非言语的动作，只会让别人对你的印象越来越差。
互相留点缓冲时间。
争吵最终是为了解决问题，而不是逞一时口舌之快。给彼此一点时间，好好思考和回应对方的意见和看法，进一步争吵才有意义。
不中伤对方。
指名道姓的谩骂和中伤，是最不明智的一种吵架方式，只会残忍地在对方心中留下长久的伤害，把简单问题复杂化。
篇7：切忌求职三大“心病”
尽管有规定说，企业必须在 11月 1日以后才能进大学校园“抢夺”人才，但照例地，每年 9月一开学，大四学生的“卧谈会”里便多了找工作这个新话题。大家揣度着，思量着，或心思雀跃，或觉得前路漫漫。
但就如同所有大四学生曾经走过的旅程一样，这条道路，人人必走，不得幸免。我们请来一些去年的毕业生回顾求职历程，并请可锐管理咨询公司的职业顾问来总结应届大学生毕业求职中存在的三大心理误区。
在出发寻找人生第一份工作之前，不妨一看，有则改之，无则加勉。
做CEO才有“挑战性”？
张先生 机械专业毕业生
毕业时，我们班同学小A的求职想法，至今说起来还觉得匪夷所思。
我们学校是数一数二的名牌高校，一般的校外招聘会上，简历递过去，相关行业的大公司HR见到，眼睛都要亮一亮的。按理说，小A一直找不到工作，简直是“MissionImpossible”。
问题出在他自己。说实话，这家伙绝顶聪明，从小到大都是尖子生，读书也好，打游戏也罢，都把“有没有挑战性”挂在嘴上。任何事,只要被他“征服过”，从此他都不屑一顾，打入冷宫。
大四时，他也考研。别人头悬梁锥刺股，咬紧牙关也未必考得上，他却轻轻松松，以高分录取。但最让“考研大军”气愤的是，他考上了，却压根没打算去读，别人求之不得的名额，却白白被他浪费了。问他为啥，他闲闲一句“就是为了挑战自己嘛”。气死你！
好，不读研究生，那么找工作。一般工程师的职位，他根本看不上，嫌“没有挑战性”。说出来你都不信，他瞄准的，是“公司CEO”。没经验？没关系，“这样才有挑战性”。遭HR冷眼？也没关系，此处不留人，自有留人处。
开始，我们还劝他几句，到后来，压根儿懒得再理会这个“求职狂人”。一次次碰壁后，他依然坚信天底下一定有伯乐能慧眼识珠，挑他这匹千里马去，然后把偌大一个公司拱手交给他管理。
据说后来他闲了大半年，最后还是“屈就”了普通工程师职位。没办法，现实如此，怎么可能有例外呢？
应届生求职第一大“心病”：心态浮躁
在咨询中常常遇到一些想法不切实际的应届毕业生。觉得自己名牌大学热门专业毕业，有丰富实习经历，便把对第一份工作的要求抬得很高。虽然要求做CEO恐怕算是“极品”，但希望一出校门就做到企业中层的学生却时有遇见。
做见习律师就那么难？
林先生 法律专业毕业生
在进入这所名牌大学之前，我是我们省高考的榜眼。读大学之后，我仍旧非常用功，很早就考出了律师资格证。
所以，毕业时，我希望找到一份见习律师的工作，月薪能达到8000元左右。我也知道我的要求有点高，但是，我的成绩一直拔尖，试试看，也许能成功呢？
所以，从大三暑假开始，我就试着找工作。只要有律师事务所愿意和我签见习律师的合同，我愿意投入整个大四，去当“廉价劳动力”。但找了一圈才知道，虽然我已经估计到了难度，却没想到会那么难。不要说合资的一流律师事务所，就连普通的国内律师事务所，都因为我没有经验，只肯让我从律师助理做起，月薪至多3000元。
那段时间真的很痛苦，一度在想，还是不要找工作了，考研算了。但是，等我硕士毕业，三年过后，职场又会变成什么样子？我心里没底。
应届生求职第二大“心病”：高不成低不就
很多应届毕业生，尤其是名牌高校毕业生，对求职前景都相当乐观，忽略了自身没有经验的短处。有些学生学工商管理，毕业以后马上想做项目经理助理，但一般说来，这样的职位需要有3年以上工作经历，不会接受一张白纸的应届毕业生。用人单位考虑到实际情况，请他从基层的销售做起，积累经验，作为后备人才，他又觉得前途渺茫。
一度觉得自己没前途
周小姐 临床医学专业毕业生
去年找工作，是我人生中最沮丧的一段时间。
学我们这个专业的，毕业后基本上都会去大医院做见习医生。然后？就熬年限，一步一步往上爬。
但是，读书时在医院里实习了两年，转过了各个科室，我发现自己根本不喜欢这样的生活。“老板”们都很忙碌，忙着升官，忙着“扒分”。小医生们轮到坐门诊，每天麻木地接待上百个病患。每天面对的都是血淋淋的呻吟着的病患，一天下来，只觉得生活灰暗，想到一辈子要过这样的生活，简直了无生趣。加上大医院人际关系都比较复杂，像我这种不会“看山水”的，更是难捱。
所以，我希望毕业后能转做医药代表。想得很简单：我专业背景出色，应付区区医药代表职位，不成问题。可是四处投简历，四处碰壁。投出去的不少简历都石沉大海，再无回音。偶尔有叫我去面试的，初试过后便再无下文。
最要命的是，去年就业形势不好，报纸又动不动就发篇“大学毕业生月薪仅有800元”之类的报道，吓得我父母紧张无比，一到晚饭时间就捧着报纸给我看，意思说叫我不要“好高骛远”。
工作找不好，本来就心烦，再被父母天天“敲木鱼”，我的自信心产生强烈动摇―――我这种人，在医院里显然混不好，又当不上医药代表，读了这么多年书，难道就这样一事无成……
应届生求职第三大“心病”：畏惧心理
理想与现实发生碰撞，从小到大一路走来又比较顺，遇到人生中第一个最大的挫折，有些学生就会产生妄自菲薄的心理，继而自暴自弃。这时候，应该好好想想，问题究竟出在哪里。比如：医药公司喜欢招在医院有人脉的销售，那么，简历上是不是应该强调自己在医院各部门的实习经历，而非一味大书特书学习成绩？
先认识自己，再了解企业
不管是寻找人生第一份工作，或是日后跳槽，都有一个万变不离其宗的道理：我有什么优点？公司需要什么样的人？两相吻合，你就能得到一份合适你的工作。作为应届毕业生，你的最大劣势就是“没有经验”。但同时，你也具备很明显的优点：可塑性强。
如何认识你自己？
你可知道，你最擅长做什么？一个市场部的管理培训生职位，往往需要良好的沟通能力和说服能力。但如果你是一个内向而不擅表达的人呢？专门瞄准这类职位去面试，很容易败下阵来，几次三番，对自信心也是不小的打击。
在开始求职之前，不妨先列一份优缺点表。在老师、同学之间展开调查是很好的方法，你会很容易明白，在他人眼中，你是个什么样的人，擅长什么，不擅长什么。
如何了解企业要什么？
很简单，对于企业给出的每个职位，HR都会附加相应的职位描述和要求。在宣传会后，你也可以找到HR，问问这个职位需要做什么样的工作。
明白了企业要什么后，一来可以揣摩自己是否适合，二来，也可以在书写简历与面试时突出表现该职位希望你展现的优点。还是拿市场部的管理培训生职位为例，在简历上大量罗列你的种种社会活动其实毫无意义，对方希望看到的，是你在其中是否扮演重要角色，学到什么本事。至于详加描述你的优秀成绩与所学课程，更无实用之处
篇8：求职面试切忌呼朋唤友
求职面试切忌呼朋唤友
近日，某超市在我处招聘店员，应聘者中有两个年轻人特别惹人注目，他们在等候面试的队伍里聊得热火朝天。询问之下，了解到他们是好朋友，听到有面试的机会就结伴而来了。他们年轻、有干劲、反应敏捷，又愿意从事超市工作，很符合用工单位的要求，录用看来没有什么问题。面试完毕，用工单位人事向我反馈了录用情况，两名年轻人没有能够通过面试。公司人事说出了他的考虑，如果两个都录用，看他们之间的热络劲，难保不拉帮结派，串岗聊天以至影响工作秩序，如果两人之中择一录用，录用的那个出于兄弟义气也极有可能不来上班。与其这样，不如一个都不录用，省得费时费力，招进来的人又不满意。
“呼朋唤友”正是现在很多应聘者在面试过程中存在的一大弊病，其形成的主要原因是应聘者基于中国传统的熟人社会习惯，希望在一个自己在较为熟悉的人际环境中生活，故而找一些自己的熟人来一起面试，试图直接在工作初期就建立起自己的一个圈子。而这样做其实存在着如下的弊端：
首先，单位会觉得应聘者有“拉帮结派”的嫌疑。单位管理人员十分反感下属拉帮结派，认为这会破坏公司内部的团结气氛，也不便于管理。现在，面试人员在尚未进单位前就“呼朋唤友”地来面试，难免不给单位造成想要“拉帮结派”的第一印象，单位人事又怎肯将这样的人招进来增加日后的管理单独呢？
其次，单位会对应聘者的专业性以及独立性产生怀疑。试想，一个面试时都需要有熟人相陪的人，他又怎能独立应对工作中的各类情形呢？单位人事对应聘者的印象很大一部分是建立在面试这一初次接触上的，在面试中“呼朋唤友”的人员，人事对其独立性的第一印象难免不会打折扣。现代社会人应当是适应“生人社会”的人，也就是说，即使在没有任何人熟识的'情况下也能够积极地面对各类情况，而“呼朋唤友”的这些人员显然是因为无法熟悉“生人社会”才需要“呼朋唤友”的，明显不能适应当今社会，缺乏专业性。一个缺乏专业性与独立性的人员，又怎能适应单位安排的工作呢？面试失利是可想而知的了。
第三，“拉帮结派”面试可能会伤害好友之间的感情，有这样一个例子，一名女大学生在得知某世界五百强正在招聘人员后，随即就将这个消息告诉了自己在大学里的“好姐妹”，并相约两人一同去面试，经过几轮淘汰，只剩下了这名女大学生和她的“好姐妹”。然而岗位却只有一个，两个“好姐妹”为了竞争这个工作而伤了感情，最后，得到岗位的人也失掉了一份珍贵的友情。所以，在面试中“呼朋唤友”其实是将自己和朋友置于互相竞争的位置上，这样一来，就很容易因为工作归属的原因而引起双方的不快。所以，出于这样的考虑，求职者也应该在面试中避免“呼朋唤友”。
篇9：新手开车切忌4个不良习惯要不得
新手开车切忌4个不良习惯要不得
不良习惯1：踩离合“拖泥带水”
开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了2000公里，他就发现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒出来的。
【专家提醒】挂挡后脚立即从离合器上抬起
由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。
不良习惯2：开新车猛加油起步
买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。“这样用，实际是在毁车”，告诉记者。
当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。
【专家提醒】启动后不要急于挂挡
当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。王飞龙告诉记者，一般情况下，维修人员会建议新车车主“半根烟”，就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等“半根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。
不良习惯3：开新车喜欢“满载运行”
很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3/4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。
【专家提醒】注意发现行驶中的异响
新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛病”，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。
不良习惯4：新车“拉高速”不“循序渐进”
在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。
【专家提醒】新车1500公里内别高速行驶
专家形容科学的“拉高速”方法应该是“悠”起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。
在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。
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