浅谈高速公路设计后续服务_高速公路设计后期服务

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浅谈高速公路设计后续服务

通过在施工现场工作经历，体会到设计后续服务工作的重要性。在施工阶段经常遇到的问题，有助于设计单位提高自身的设计水平。

1．公路设计后续服务是消除设计缺陷,保证工程质量的重要手段。由于当前公路工程建设周期越来越短,勘察设计的周期也越来越短 ,这样就使得设计单位在勘察时难免会出现疏漏,导致设计产品存在这样或那样的设计缺陷,甚至错误,这些问题都需要在施工阶段逐步解决。在施工过程中理论结合实际，以达到对原设计文件进行完善和优化，解决原设计文件中出现的问题，这样才能使原设计文件更加完善、合理。设计后期服务工作对保证施工顺利进行，取得施工和使用过程中的设计质量反馈信息，完成设计、施工使用过程的循环，不断提高设计质量和水平，具有重要意义。

2．设计后续服务的重要性

受多种因素的影响，设计单位在外业勘测、内业设计时常常出现缺陷，造成设计文件的质量欠佳。分析原因，主要有以下几方面：

2.1外业资料调查不完善：

2.1.1对于地形、地貌复杂路段，很难正确结合当地的规划、排水，确定合理的纵断面设计高程；

2.1.2地勘资料不详细，钻孔数量不能满足桥涵构造物下部结构设计要求，在施工阶段常出现现场地质与设计不符的情况。

2.1.3缺乏对田野沟渠、乡间路的深入调查，造成构造物设置不当。

2.2 设计人员自身因素：

2.2.1设计人员责任心不强

部分设计人员责任心差，造成关键部位的大样图与总体图中尺寸不对应；文字资料叙述的内容与图纸不符或互相矛盾；专业组之间在提供资料、数据时出现差错；设计中盲目套用图纸等。

2.2.2 缺乏图纸复核、审核工作环节

高速公路的设计工作是具有系统、复杂、反复特点，任何的局部设计首先要从整体出发考虑，然后在做细节工作；同一专业需要统一，不同专业间需要数据往来，这样环节多了，容易出现数据版本利用不统一、扯皮等问题。设计单位就因为工期紧、任务重而省略了复、审核工作。

2.3施工环境发生变化：

这主要体现在设计项目未能及时实施，搁置时间较长，在勘测设计完成后至项目实施期间，光缆、电杆及管线等侵占或横穿公路，导致施工期间须对原设计进行调整或增加构造物；

综上所述，任何一家设计单位都不敢保证自己的设计文件是完美无缺的，业主单位、施工单位也要接受“设计文件只有在实践中不断的修改、补充、完善，才能趋近完美”这一实际情况。设计单位更要虚心接受业主、施工单位提出的合理变更，认真及时的做好后续服务，只有这样，设计单位的形象才会越来越好、市场越来越广阔。

3．设计后期服务中经常遇到的问题

设计图纸差、错、碰、漏现象：

4．设计代表的工作权限

4.1设计变更由业主代表以书面形式通知设计代表进行，设计代表不直接接受施工、监理等单位提出的变更要求。

4.2设计代表负责处理有关设计变更的具体专业技术问题，对涉及到技术标准、工程规模、投资额度等重大设计变更问题应及时上报项目负责人和设计单位。

4.3设计代表对业主代表提出的设计变更要求，应认真复核研究，对同意的设计变更，应履行签字手续，并附上相应的设计变更图纸。对不同意的设计变更，应积极与业主代表沟通，如意见分歧较大时，设计代表应迅速上报设计单位，由设计单位与业主代表磋商，设计代表按照商定后的意见执行。

5．结语

后续设计服务会涉及到方方面面的关系，设计代表不但要做好本职工作，还要处理好各方面的关系。在项目实施的过程中，设计代表要切实保护业主利益，为业主在技术方面做好参谋；处理问题要分清轻重缓急，一切以不影响施工进度为原则；积极参加业主、监理召开的工程会议，随时关注工程进展、技术方面的问题。

设计代表要及时做好总结工作，分析设计变更的原因，及时总结经验与教训，为完善设计文件质量、提高设计水平、展现单位形象而积极工作。