铁路车站安全管理_铁路车站行车安全管理

2020-02-27 其他范文 下载本文

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铁路车站安全管理

姓名:秦美乐

班级:零八运营一班

专业:铁路运营与服务

指导老师:卢玲

铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分,是在长期的运输安全生

产实践中逐步形成,并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的,以安全价值观

为核心的安全思想意识、道德规范、管理理念等因素的总和。透过安全文化建设

载体,将安全问题由自然科学引向人文科学领域,并将安全管理思想引入一个新

境界。从铁路自身来讲,切实加强安全文化建设,不仅是落实科学发展观,树立

铁路安全形象,提高企业效益,深化推进和谐铁路建设的迫切需要,也是加强铁

路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。

一、从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力

在安全文化建设中,最核心的、居支配地位、起决定性作用的内容,就是积

淀于广大干部职工心灵中的安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观。可

见,广大干部职工是安全文化建设的主体。实践证明,从“人”这个生产力中最活

跃、最积极的因素入手,注重人文关怀,在既注重对物的管理同时,更加注重对

人的管理,往往能收到事半功倍的效果。那种就安全抓安全、就管理抓管理的做

法,不仅不能完全消除安全管理上的漏洞,相反,容易在干部职工心理上产生抵

触和逆反情绪。安全文化建设注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素,把管理的有限性和文化的无限性统一起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用管理制度硬约束之外的要素,用先进的安全理念、安全知识、行为方式,培育具有现代安全素质的“人”,以此来保证铁路运输安全、稳定、高

效、有序、可控的运行。借助于文化的广泛渗透力和影响力,一方面,可以培育

安全职业道德,不断强化广大干部职工安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,提高安全管理和安全作业技能,养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯,夯实安

全基础。另一方面,从文化层面上研究安全规律,把广大干部职工的思想意识、价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中,体现自尊、自信、自强的安全人格,体现具有鲜明时代特点的人文精神,形成人人接受并努力实践的共同价值观,营造团结、和谐、友善的安全氛围,形成干部职工共保运输安全的强大合力,建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系,从

而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效

二、从有形管理到无形管理

铁路运输高度集中、大联动的行业特点,使铁路安全工作没有任何捷径好走,来不得半点虚假,离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律作保证,必须不断强

化“安全第一”的大局意识,不断增强恪尽职守的责任意识和遵章守纪的自觉意

识,才能确保运输安全稳定。然而,安全问题无时不有、无处不有、无人不有、无事不有,贯穿于整个运输安全生产的全过程、全时空和全体员工之中。实践表

明,仅靠站段干部及相关管理人员去抓安全,实行“人盯人”战术,不仅管不过来,也未必就管得好。安全文化建设既强调规章制度对安全的规范作用,又重视安全

文化对于协调人际关系和在安全中的引导、感化作用。现代企业管理的一个新理

念,强调“管理的最高境界是没有管理的管理”。古代道家的老子曾提出过“无为而

治”的管理思想,其核心是尊重和顺应客观规律,强调自我管理,主张人在法规

条文的规范下,尽情地、主动地发挥自己的聪明才干。铁路多年开展的创建“自

控型班组”活动,既体现了“无为”的管理思想,也顺应了安全管理工作的客观规律,在安全管理中显现出旺盛的生命力。在社会主义市场经济体制条件下,企业职工

不仅是社会人,更是经济人,而人具有趋利避害的本能。安全管理的对象是人和

物,而对物的管理归根结底也是对人的管理。对人的管理不外乎激励和约束两个

方面,激励的目的在于激发职工树立正确的安全价值观,实施符合安全要求的行

为,把确保安全的价值和实现自身价值统一起来;约束则是为了规范职工的岗位

行为,在规章制度允许的范围内实施标准化作业,从事安全生产。因此,通过安

全文化建设,可以增强职工安全自保的本能意识,强化在无人监控情况下的自我安全保障能力,有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端,融“自我约束、自

我控制、自我调节、自我防范”于岗位行为之中。

三、铁路中间小站安全管理现状及对策

针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊

端,提出建立安全检查及信息反馈新途径,加强班组建设,提高人员素质,运用

激励手段确保职工安心工作,倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策,创

建中间小站良好的安全环境。

四、铁路中间小站安全管理现状由于中间小站地理位置偏僻等客观原因,目前基层站段对中间小站的安全管

理并未做到充分融人生产岗位及生产过程,存在安全管理被动和“以罚代管”等现

象,安全专职人员对中间小站的各种业务指导、安全检查,在很大程度上以完成量化要求为目的,一般发生严重违章事故后才进行总结分析。同时,中间小站远

离上级管理部门,其管理人员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”

等现象,这在很大程度上造成中间小站安全管理的“外紧内松”。这种滞后的经验

型安全管理模式,削弱了中间小站的安全基础,使安全工作处于被动局面。针对

这种状况,提出加强铁路中间小站安全管理的对策。

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