机车检查的注意事项有哪些_机车操作注意事项
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机车检查的注意事项有哪些
(1)机车检查必须遵守“先联系，后检查”的原则，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
(2)检查机车时应做到：顺序检查，不错不漏；姿势正确，步法不乱；锤分轻重，目标准确；目视耳听，仔细周到；鼻嗅手触，灵活熟练；仪表量具，运用自如；判断故障，迅速果断；消除隐患，保证质量。
(3)检查带有压力的管子、细小管接头螺母及直径14nqln以下的螺母和对光洁度要求较高或有镀层的零件，禁止用锤子敲击。
(4)用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当，防止损伤部件，尤其是检查线路接头与紧固件松紧时，要顺时针推动。
(5)禁止反方向敲击螺母、螺栓或打在螺栓、螺母的棱角上。
(6)检查带电部件及转动部件时，禁I匕手触，以防触电或挤伤。
(7)对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封，各种保护装置不得随意变动其动作参数。(8)检查机车时要注意安全，严禁跳跃地沟。
(9)进行车顶作业时机车必须停在安全区内，并在办妥停电手续，挂好接地线后方可进行。上车顶必须由车顶门登上，严禁从其他地方爬上车顶。在检查中，应注意防止跌落摔伤，确保人身安全。
(10)司机升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可试验。高压试验升、降弓，必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行，以保证安全。
(11)各部件检查完后，必须恢复定位。
劈相机的使用与维护应注意什么?
(1)劈相机应注意保持清洁，定期用干燥的压缩空气清除电机内部及外部的灰尘和污物。
(2)日常应检查劈相机接线紧固，接地线良好，轴承应定期注入适量润滑脂
(3)每次出车前后，应认真检查机车保护装置及劈相机回路中各电器有无异常状态，要及时防止由于电器元件故障导致劈相机烧损现象的发生。
(4)起动劈相机的时间不能过长，在最低网压下不超过15s。
(5)在高网压下起动时，要防止过早切除起动电阻，避免劈相机在低速大电流下单相堵转。
(6)在一般隋况下，连续起动不超过3次，如仍不能起动，则应查明原因，消除故障后，方可再起动。
(7)劈相机运行时，单相电源电压最高不得高于460V，最低不得低于270V。
(8)劈相机起动完毕，才能逐步接通电负载，劈相机I匕停前，应先断开各电负载。
(9)在运行中，要防止接触电网突然断电后(劈相机转速下降到1200r／min以下)，不带起动电阻重新起动。
受电弓日常检查、保养有哪些要求?
(1)受电弓底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等无变形和裂纹。·
(2)各编织软线连接螺栓紧固，断股、破损不得超过10％。各编织线及连接处应定期涂抹导电润滑脂。
(3)各瓷瓶光洁无裂损，元放电痕迹，缺损面积，Jx=J=3dIj}时，涂绝缘漆处理，否则更换。(4)检查滑板完整无损，摩擦面光滑，无沟槽，无变形，紧固良好，滑板根部厚度小于或等于3m谭寸更换，滑板和连接板间的间隙应为1～1．5rlrtl，弓角不应有裂纹。
(5)弓头弹簧盒各部件齐全，作用良好；支架无裂纹，无松动；受电弓头应能绕其水平轴线自由摆动，以便其摩擦面与接触网导线鼬幻镊静融。
(6)平衡杆卡箍螺栓紧固无松动，各销套、轴承油润良好，动作灵活，定期给油。
(7)升弓无冲击，降弓不砸顶，接触压力符合要求，升弓时间6-8s，降弓时间5～7S。(8)传动风缸安装牢固，接头无漏风，升弓弹簧无变形和折损，钢丝绳无断股，调整螺栓无松动。
转向架的维护、使用有什么要求?
(1)检查各紧固件紧固状态不得松动。
(2)轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架相连接处，其槽底部应保持3～8n如间隙。
(3)闸瓦与车轮踏面间隙为4～8瑚m。!’1
(4)检查蓄能制动器杠杆端部与制动器手轮之间的间隙在rnma+0．5lI瑚范围内。
(5)检查轴箱顶部距构架侧梁吊座下端部距离为40rma_+10r咖。
(6)齿轮箱距轨面最低位置为120rlmao
(7)排石器角钢底边距轨面高度为70～80H曲。
(8)检查基础制动装置动作是否良好。
(9)注意齿轮箱漏油情况，允许渗油，不得滴油。
(10)检查轴箱和固定空心轴处轴承温升，轴箱体上方中点和齿轮箱侧面测量允许温升≤30℃。(11)检查弹簧系统有无异状，发现异状要及时处理。
(12)检查各油压减振器是否漏油，漏油时更换。
机车轮对的日常检查、保养应注意什么?
(1)机车在段整备作业或到站停留时。应检查轮箍弛缓线有无错位现象。
(2)机车人段或到达终点站，应检查轮箍和轮心镶装部的漆是否有裂翘现象，以判断轮箍是否弛缓。
(3)机车运行中，每个区间应不少于两次瞬间缓解空气制动机，以防机车自然制动。
(4)机车运行中，应尽量避免空转和滑行的发生，防&Rt成轮箍弛缓或踏面擦伤。
(5)机车重联或无火回送时，注意开放1568塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。
(6)定期测量轮缘的垂直磨耗量，若垂直磨耗量超过18rfll'n，应采取旋削加工法进行处理，严禁堆焊。
(7)经常测量轮箍踏面磨耗量，有擦伤时，擦伤面积、深度超过《铁路技术管理规程》规定限度时，应做旋轮处理。
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