安徽省安庆市物流规划目标定位_安徽省安庆市白云

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安徽省安庆市物流规划目标定位

李嘉俊09346040

一、定位背景

 腹地经济发展概况

古城安庆位于长江下游，毗邻六安、巢湖、池州等地级市，与合肥、江西的景德镇、湖北的英山、罗田、河南的商城、固始等地区已有历史悠久的经济贸易联系。安庆腹地资源丰富、品种繁多，质优且储量大。安庆市2011年完成国内生产总值1200亿元，连续多年增速高于10%。总体发展战略是重点打造石油化工、机械制造、纺织服装、农产品深加工、建材、制浆造纸、旅游七大基地，大力实施综合交通、城镇建设、防洪保安、科教人才、扶贫开发和生态建设六大工程。

 腹地交通现状及发展规划

安庆是长江沿线重要的港口城市和水陆交通枢纽。公路现有105、206、318等3条国道、7条省道，铁路有京九铁路分流线--合九铁路，由公路、铁路可与六安、庐江、东至以及其他间接腹地相连。到2020年区域内将有合九、铜

九、安庆支线构成的“两横一纵”铁路骨架和沪蓉、合安、东香、合铜黄构成的“两横两纵”高速公路骨架。铁路、高等级公路与长江黄金水道，形成了互为补充的、现代化的综合运输网络，进一步综合水、陆、空运将对周边地区形成放射状有效辐射。

 安庆市的物流现状与发展前景

安庆是长江下游沿江的重要交通枢纽，铁路、公路、水路及航空运输都较发达，已形成一个以公路、铁路、长江航运和航空运输多种运输方式构成的综合运输网络。建成通车的安庆长江公路大桥和拟建的安庆长江铁路大桥、长江公路二桥和安庆望江长江公路大桥沟通长江南北，立体运输网络将更加完善。

安庆地处重要交通枢纽的位置，自然形成了安徽省皖西南沿江地区的物资集散地和物流服务区。安庆处于长江三角洲与中西部地区的交汇处，具有承东启西的区位优势，对沿海地区的依附性强，市场幅射地域广阔。

 长江水运发展前景

长江干流横贯我国东、中、西三大经济带，支流沟通南北，腹地广阔，是我国最重要的水运主通道。长江航运是沿江经济带发展的基础和支撑；是贯通东中西综合运输通道的主骨架；是长江流域发展外向型经济的重要依托。其战略地位和开发利用价值十分显然。长江水运已形成以石油化工、煤炭、矿石、集装箱等货物为主体的运输格局，近几年，集装箱、汽车滚装、石油、液化气等特种货物运输发展非常迅速。长江干流已形成布局比较合理、功能相对完善，铁、公、水、江海联运的港口群体。据有关部门预测，2010-2020年，长江干流货运将以平均每年8-10%的速度增长。

 安庆港口吞吐量发展预测

近十年，安庆港吞吐量与安庆市GDP的弹性系数呈上行走势，表明腹地的社会和经济发展，对港口运输的需求保持增长态势。特别是近五年，平均弹性系数为1.05，社会和经济发展对港口运输的需求逐渐增强，港口对经济发展的贡献越来越大。安庆港发展的态势是：煤炭、建筑材料、矿石等大宗货运量有较大的增长，随着开发区的建设，将生成大量的高附加值工业成品、半成品等适箱货物，集装箱运输的需求将显著增长；同时随着港口功能的完善，港口物流将有很大的发展。安庆港货物吞吐量2011年达到3000万吨、集装箱吞吐量18091万TEU；预计2020年达到8000万吨，集装箱吞吐量50万TEU。

二、总体定位

1、多模式运输手段的集合：

多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种方式联合运输为基本手段发展国际国内的中转物流，主要是呈现出一体化枢纽功能。

2、多状态作业方式的集约：

基于上面提出的一体化枢纽物流服务功能，定位强调其功能特性在多种作业方式的综合、集约，包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。

3、加速信息平台建设及普及：

区域物流信息基础平台能为区域内物流企业提供需求信息收集、分析及预测等支持，通过信息的传递、集中和调配，使不同企业运营系统协调、沟通，共同提高区域内物流企业盈利能力及提供优质服务的能力。

4、投资建设综合性物流园区：

建设具备综合服务性功能的物流园区，要求包涵结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。高水平的综合物流园区不仅是地区物流业发展水平的一个侧面体现，更是促进区域物流业向高效率、高服务水平发展的良好催化剂。