专家倡导发展立体停车

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济南停车难 专家倡导发展立体停车

据了解，无论是上班还是回家，还是逛商场、就医，有车一族都在深切的体验着车位紧张的滋味。我们对城市停车难问题进行了持续关注报道，发现停车位数量规划滞后，是导致停车紧张的主要原因之一。

“济南公共场所怎么不多建一些立体车库呢？立体车库占地不多，容纳车辆数却很多，发展立体车库是不是解决济南停车难的一剂良方„„”连日来，不少市民拨打本报热线，提供解决停车难的招数。

向天空借车位，可行吗？ 现状： 多家单位发展立体停车

目前，济南停车难的矛盾主要体现在闹市区的一些商业区和写字楼。解决这些地区的停车问题，一些单位开始建设立体车库，缓解停车难。

我们采访中了解到，在省立医院、济南市中心医院、山东省广电中心、华联商厦、山东省粮食局综合楼、明珠商务港等一些单位以及山东地矿佳园小区，目前都已建立了立体车库。一些地处城市中心区的新建小区，也正在规划建设立体车库。据有关专家介绍，在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家，立体停车设备已占据了70%的绝对优势地位，但在我国，立体停车所占的比例仅为2%至3%。济南的立体停车库虽然近两年也有所增多，但整体上的发展还是滞后，立体车库的应用率并不算太高。

体验： 汽车“住楼”也很方便

8月30日，我们在山东地矿佳园小区院内体验了一把让汽车“住楼”的方便性。我们将车开到车库门前，在操作盘处先按“存车”，然后再按选定的车位号，不到两分钟的时间，电脑控制的车位就落到地面，我们将车开到车位上，停车、走人，在操作盘处按“回位”，电脑控制自动将车位送回指定位置。取车时，我们先在操作盘处按“取车”，然后再按相应的车位号，车就自动回到了地面。这一过程也不到两分钟。我们了解到，立体车库有垂直升降、平面移动、升降横移、简易升降等多种形式，其中升降横移立体车库由于造价低，形式可因地制宜、多样化，故应用相对较多。成本： 节约土地资源，成本相对较低

一业内人士向我们介绍，目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，同样面积的土地上则可以建造2至25层的立体停车位，可停放25辆车，这样一来，每个停车位的造价和成本将大大缩减，节约了土地资源，提高了建筑利用率。

一项统计数据表明，目前，全国机械式立体停车库有5000多个，车位数45万多个。立体车库北京建的最多，大概囊括全国市场的二分之一，因为北京的土地资源稀缺、价格昂贵，立体车库建的就比较普遍，在一定程度上大大缓解了停车难。专家： 发展立体停车是大势所趋

山东交通学院汽车工程系主任李祥贵，曾就城市停车难做过专门调查，并设计了几种不同的立体停车库。李祥贵说，对于已建成的建筑，在建筑不可能改变的情况下，建立体停车库从地面向上找停车位置，是解决停车难的一个比较好的措施。据介绍，目前电梯(升降)式立体机械停车库是国内外将重点推广应用的一种车库。其采用全电脑控制，自动操作及显示，可实现全自动化无人值守，全库区内无人进入，能防止人为的汽车损坏和丢失。在车库内设转盘，汽车可通过转盘自动调头，不需要出入车库的繁杂操作，缩短了出入库时间。电梯(升降)式立体机械停车库可在50平方米狭小的基础上实际停放20-30辆小汽车。

继建设奥体中路公交立体停车场后，省城黄岗路也将再建一处快速公交立体停车场。这里建成后，不仅能让包括百余辆BRT公交车在内的166辆汽车“住楼”，还能为周围市民提供公交月票、IC卡的发售业务。

昨日记者从省城规划部门了解到，济南市公交总公司黄岗快速公交立体停车场工程正在进行建筑工程规划批前公示。规划图显示，该项目位于济齐路与黄岗路交叉口，总建筑面积21740平方米，建设单位为济南市公交总公司。该项目绿地总面积3608平方米，建筑密度46%，建筑层数4层，建筑高度23.8米。

济南:一小区要欲建立体车库 停车取车全自动

文章来源：大众网 发表日期：2009-6-30

近日，记者在环山路上一家主体竣工的楼盘门口看到销售立体车库的宣传条幅，该车库全自动化，销售人员说，前来咨询的还真不少。在居民小区中建立体车库，在省城还真不多，有人挺欢迎，也有人觉得把车停到几层高的楼上有点悬,对立体车库和停车问题你怎么看？

车库是智能化的，挺高级，停车、取车全自动

一共要建两座，一座地上七层，一座地下二层，能提供200个车位 工作人员介绍说，立体车库一共有两座，一座是地上七层，一座是地下二层，大约可以提供200个车位，主要是面向小区内的业主销售，如有剩余也会向社会销售。在环山路这家新开楼盘的立体车库销售处，工作人员用动画视频

演示了立体车库的工作模式，存车的时候，只要把车开到车库内的预定位置，把IC卡插进操作机器，选择“停车”按钮，操作人员就会把车送到指定位置。

取车的时候，也是IC 卡自动操作。并且，取车的时候，操作系统已经自动调整了车头的位置，坐进车里直接启动就行，不用再费劲掉头。“车库内有专门的工作人员按照程序进行操作，车主停车的时候不用开到自己的车位，只要把车开到车库门口即可。”工作人员介绍说，车库采用的是德国进口全自动仓储式停车系统，可以实现快捷高效的全封闭自动停车，自动化处理系统元件都是从日本进口的，可以保证系统运行安全、可*。现在车库还没有开始建，前来咨询的人只能通过效果图和动画视频来了解观摩。

立体车库也不便宜，一个车位要10万

使用期40年，车主办不到产权证，是长期租用

新建小区的地下车库，一个车位可能要卖到数万元，都赶上买一辆轿车的价格了，这是很多业主不愿购买车位的原因，立体车库的价格会不会便宜些？工作人员介绍说，地上七层的车位一个是10万，地下二层的是8万，价格也不便宜。

“地上车库没有产权证，就是长期租用，40年的使用权。等到 20年的合同到期后，会无偿续约20年。”工作人员介绍说。据介绍，这座地上车库是开发商委托物业公司建设的，由物业公司负责维护、管理。

记者发现，不仅该小区的业主前来咨询，周围其他小区的业主也有来咨询的，多是自己小区里已经没有空余的停车位可供停车。“我买的是二手房，没带车位，整天发愁车往哪里停。”一位住在环山路片区的居民说。

汽车“住高楼”？这在济南还挺新鲜

不过很多人接受不了，觉得还是把车停在地上更踏实些

原本只能停几十辆车的地面，如果建上立体车库，就能停上百辆车，给小区居民提供了更多的停车空间。在停车位供求矛盾日益加深的情况下，建立体车库不失为节约空间的好办法。不过，到目前为止，省城居民区内建的立体车库还屈指可数。

“在国外，还有国内的上海、广州等大城市，立体车库很平常。但对于济南的大部分人来说，立体车库还是一个新鲜事。一些人就觉得，把汽车停在地上更踏实一些，对立体车库技术还是不怎么放心。”一家立体停车设备运营商济南代表处的负责人介绍说，自从进入济南市场以来，公司的业务推广速

度很慢。

另外，立体车库建设成本也比较高，一般的开发商没有能力去建设。立体车位的销售价格，也并不比地下车库或车位便宜多少，这也是影响地上车库推广的重要原因。

每两年由专门机构检测一次

专业人士说，立体车库能保证安全运行

记者了解到，济南市质量技术监督局下属的锅检所负责立体车库特种设备的检验检测。该所相关负责人表示，按照规定，该所每两年对立体车库进行一次检验，能够保证立体车库的安全运行。

据了解，立体车库售后服务主要承担两方面的任务，一是定期维护保养；二是应急故障处理，维保人员必须在出现故障1小时内赶到现场解决问题。由于停车设备对于安全性的要求特别高，因此从事售后服务的技术人员，应接受专业培训并通过特种设备安全监督管理部门的考核，在取得特种作业人员证书后，才能从事相应的作业或者管理工作。

锅检所的专业人员介绍说，定期维修保养可以降低故障率，延长设备使用寿命。但是，在出现必须更换零部件的问题时，若准备不充分就会较长时间延误抢修。因此，对易损件应常备，对其他零部件应按正常使用寿命进行储备，确保维修需要。

《山东省物业管理条例》第五十二条规定：鼓励建设单位或者其他投资人在住宅小区规划条件允许，并经业主大会和城乡规划主管部门同意的情况下，建设、经营车库和立体停车设施，满足业主停车需求。