航海学试卷4_航海学试卷4汇总
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航海学试卷4
1.某船使用中、英版海图进行航线设计,当航行中更换海图进行定位时,发现在相邻两张版本不同的海图上定位出现了差异,则产生该问题的原因是什么
A.海图基准纬度不一致 B.海图比例尺不一致 C.海图坐标系不一致 D.海图新旧程度不一致 参考答案: C 2.舷角是
A.船首尾线至物标方位线的夹角 B.物标的方向
C.真航向减去真方位 D.真北至物标方位线的夹角 参考答案:A 3.我船航向180°,某船位于我船的正前方,该船航向000°,避让时,我船快速转至220°,此时我船位于该船舷角
A.40°左 B.40°右 C.0° D.10°左 参考答案:C 4.英版海图图示“”表示
A.已知最浅深度鱼礁 B.已知高度的鱼礁 C.带有编号的鱼礁 D.已知深度的渔网 参考答案:A 5.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14′S 90°S范围内,无论航向是多少,实际船位永远比推算船位(不考率风流影响)
A.超前 B.落后 C.重合 D.无法确定.参考答案:B 6.测者眼高为25m,物标高程为36m,则测者能见地平距离为______海里 A.10.45 B.12.54 C.20.9 D.22.99 参考答案:A 7.测者眼高9 m,物标高程为16 m,则物标能见地平均距离为______海里 A.6.27 B.8.36 C.14.63 D.6.67 参考答案:B 8.中版海图和航标表所标灯塔射程与下类哪项因素无关
A.灯高 B.灯光强度 C.地面曲率 D.测者实际眼高 参考答案:D 9.船用回声测深仪在富裕水深不大的情况下,测得的水深往往是______到船底的深度 A.海底淤泥层 B.海底混响层 C.海底硬土层 D.海底深处岩石层 参考答案:C 10.顺风顶流情况下航行,船舶对水航程SL,对地航程SG, 船速VE ,航时t,则 A.SGVE×t ,且SL>SGC.SG>SL>VE×t D.SLSL 参考答案:B 11.某船速度12kn,逆风逆流航行,流速1kn,风使船减速1kn,则 1h后船舶对水航程
A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile 参考答案:C 12.某船速度14kn,顺风顺流航行,流速2kn,风使船增速1kn,0600计程仪读数为100′.0.计程仪器改正率△L=-5 %,则 2h 后相对计程仪读数为
A.129′.5 B.131′.6 C.133′.7 D.135′.8 参考答案:B 13.在有等加速流存在的船速效验场测定船速时,为了提高测速精度,在短时间往返重复测定了若干次,则实际船速计算公式为
A.V=(V1+V2)/2 B.V=(V1+V2+V3)/3 C.V =(V1+2V2+V3)/4 D.V=(V1+3V2+3V3+V4)/8 参考答案:C
14.在磁罗经中,右图中序号1所指的部件的作用是 A.消除象限自差 B.消除半圆自差 C.消除倾斜自差 D.消除软半圆自差 参考答案:A
?15.下列哪个不是海图基准比例尺的取值方法 A.图上各点局部比例尺的平均值 B.图上某经线的局部比例尺 C.图上某纬线的局部比例尺 D.图外某基准纬度的局部比例尺 参考答案:B 16.海图比例尺越大,海图作业精度
A.越高 B.越低 C.不变 D.不一定 参考答案: 17.船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为 A.墨卡托海图上恒向线都是直线,是最短航线
B.按恒向线航行,船舶操纵方便,对航程影响也不大 C.恒向线是等角航线,能保持海图的等角特性 D.恒向线能保持与纬度渐长特性一致 参考答案:B 18.墨卡托海图上同一纬线的纬度渐长率是
A.固定不变的 B.随经度的变化而变化
C.随局部比例尺的变化而变化 D.随海图比例尺的变化而变化 参考答案:A 19.中版海图图式、“
” 表示
A.多礁石地区
B.干出礁
C.明礁
D.暗礁
参考答案: A 20.某轮由45 S纬线先向北航行600n mile,再分别向西,向南和向东各航线600n mile,则该轮最终到达点位于起始点的A.东面 B.西面 C.同一点 D.无法确定 参考答案:A 21.在赤道和纬度60 S各有一东西方向宽度为1海里的小岛,将他们投影到同一张墨卡托海图上后,南纬60度处的小岛的图上宽度是赤道上的小岛的图上宽度的 A.1/2倍 B.一倍 C.两倍 D.不可比较 参考答案:C 22.海图图式“
”表示
A.引航站 B.限制区界限 C.无线电报告点 D.生产平台.井架 参考答案:B 23.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性?Ⅰ新图;Ⅱ 新购置图; Ⅲ 现行版图;Ⅳ 比例尺尽可能大;Ⅴ 及时进行各项修正
A.ⅠⅤ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅳ D.ⅢⅤ 参考答案:D 24.船载AIS设备显示器用于显示设备操作信息和本船及目标实时信息时,如图所示的符号表示 A.睡眠目标 B.激活目标 C.休眠目标 D.丢失目标 参考答案:B 25.关于矢量化海图和光栅扫描海图,下列说法错误的是 A.光栅扫描海图可以看做是纸质海图的复制品
B.光栅扫描海图可以进行选择性查询,显示和使用数据 C.矢量化海图是将数字化的海图信息分类存储的数据库 D.矢量化海图可以进行选择性查询,显示和使用数据 参考答案:B 26.航迹推算中在推算船位附近应标注下列哪些内容?Ⅰ航迹向;Ⅱ 计程仪读书;Ⅲ 风流压差;Ⅳ 时间A.Ⅰ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ 参考答案:C 27.海图作业规则规定重要的观测船位记入航海日志时,应记录:Ⅰ时间;Ⅱ 物标名称;Ⅲ 有关读数和改正量;Ⅳ 船位差;Ⅴ 计程仪读数
A.ⅠⅤ B.ⅠⅢ C.ⅠⅣ D.ⅠⅢ、Ⅴ 参考答案:A 28.下列哪种方法可以测定风压差?I 叠标导航法;II 连续观测定位法;III 雷达观察法
A.I、II B.I、III C.II、III D.I、II、III 参考答案:D 29.明礁上所标的数字表示
A.明礁的高程 B.干出高度 C.平均海面上的高度 D.水深 参考答案:A 30.某轮计划航向215度,海区内S风5级,风压差取5度,该轮陀螺罗经差1W,某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是
A.301° B.299° C.311° D.309° 参考答案:A 31.某轮计划航向225°,驶真航向225°,连续定位法实测航迹向220°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为
A.+5°,220° B.+5°,230° C.-5°,220° D.-5°,230° 参考答案:D 32.某轮沿某叠标航行,图示叠标方位为030°,罗经航向030°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为
A.-3° B.+3° C.0° D.无法确定 参考答案:B 33.用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面3°,罗经差2°W,则实测风流压差为 A.+5° B.-5° C.+3° D.-3° 参考答案:C 34.下列行星中离地球最远且可供航海定位的是
A.金星 B.土星 C.火星 D.木星 参考答案:B 35.航迹计算法主要指
A.恒向线航行计算 B.大圆航行计算 C.两点最近距离航行计算 D.跨赤道航行计算 参考答案:A 36.航迹计算的几种方法中,的求取公式相同
A.东西距 B.纬差 C.经差 D.航向 参考答案:B 37.A轮与B轮在同一条经线上,A轮在赤道,速度15节,B轮在30°N,速度20节,同时向东航行一天后,则两轮经差A-B= A.3.2°W B.3.2°E C.4.2°W D.4.2°E 参考答案:A 38.某轮从(10°N 160°E)航行到(20°N 140°E)则应驶恒向线航程为 A.275.8 n mile B.1305.2 n mile C.1190 n mile D.1199 n mile 参考答案:B 39.当用物标垂直角求距离时,使用的航海仪器是
A.分罗经 B.雷达 C.六分仪 D.方位仪 参考答案:C 40.在中低纬度海区,当测者与物标的距离小于 n mile时,可用直线(恒向线)代替恒位线画在海图上进行方位定位
A.30 B.50 C.80 D.100 参考答案:A 41.英版海图上灯塔的灯高是指: A.平均大潮高潮面至灯塔灯芯的高度 B.平均海面至灯塔灯芯的高度
C.平均大潮高潮面至灯塔顶部的高度 D.平均海面至灯塔顶部的高度 参考答案:A 42.下列定位方法中一般最准确的是
A.两方位定位 B.三距离定位 C.三方位定位 D.两距离定位 参考答案:B 43.AIS船台设备经过计算,如果目标的CPA和TCPA不能满足预先设置的最小CPA和TCPA时将该目标显示为,并发出目标 警报。
A.睡眠目标,睡眠 B.危险物标,危险 C.丢失目标,丢失 D.已选的目标,已选 参考答案:B 44.关于中版海图和航标表中灯塔灯光的最大可见距离,下列说法正确的是: A.灯塔的最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 B.灯塔的最大可见距离等于海图上所标的该灯塔的射程
C.如灯塔有初显初隐,则该灯塔的最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 D.对于弱光灯塔,其最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离 参考答案:C 45.关于高程基准面,以下说法正确的是:
A.通常情况下,英版海图采用的高程基准面的位置比中版海图采用的高程基准面的位置低
B.通常情况下,英版海图采用的高程基准面的位置比中版海图采用的高程基准面的位置高
C.通常情况下,英版海图采用的高程基准面的位置和中版海图采用的高程基准面的位置相同
D.高程基准面是大地测量的水准面 参考答案:B 46.潮汐周日不等主要是由于
A.月球,太阳赤纬较小引起的 B.月球赤纬较大引起的C.太阳赤纬较大引起的 D.太阳和月球与地球相对位置不同引起的 参考答案:B 47.当低潮发生后,海面有一段时间停止升降的现象称为
A.平潮 B.停潮 C.转潮 D.侯潮 参考答案:B 48.船舶航行至预计的转向点附近时,GPS导航仪发出警报,并在屏幕上伴随闪烁显示“ARV”此类报警是
A.到达警 B.锚跟警 C.偏航警 D.距离警 参考答案:A 49.潮汐推算中,如主港3月6号低潮时为2357,低潮时差为+0103,则相应的附港低潮时为
A.3月6日2254 B.3月7日0100 C.3月7日0003 D.3月6日0100 参考答案:B 50.某港某日潮汐资料为:0200,1.0m;0800,4.0m,则该日0400的潮高为 A.1.95m B.1.55m C.2.05m D.1.75m 参考答案:D 51.某轮使用回身测深仪测得读数为3米,吃水为7米,当时潮高为1米,则当时的海图水深为
A.4米 B.9米 C.10米 D.11米 参考答案:B 52.若海图上标注往复流大潮日流速时,则平均最大流速为
A.3/4大潮日流速 B.1/2大潮日流速 C.1/4大潮日流速 D.1/3大潮日流速 参考答案:A 53.如果在设置GPS卫星导航仪HDOP值时太小,则导航仪
A.定位精度高 B.定位精度低 C.不能够定位 D.以上都不对 参考答案:C 54.半日潮港,涨潮流箭矢上标注2kn,则该处大潮日涨潮流第五个小时内平均流速为 A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 参考答案:B 55.如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为上黄下黑横纹,则危险物位于其A.北面 B.东面 C.南面 D.西面 参考答案:A 56.沿岸航行,大船航线应设计在: I、10米等深线外;II、20米等深线外;III、水深大于吃水的海区
A.I B.II C.III D.II、III 参考答案:B 57.使用雷达进行避碰操纵最好选择的显示方式是
A.对水真运动 B.对地真运动
C.船首向上相对运动 D.真北向上相对运动 参考答案:A 58.单一船位线与航线接近垂直时,一般能判断
A.推算船位偏离航线的情况 B.推算船位超前或落后实际船位的情况 C.船位的纬度 D.船位的经度 参考答案:B 59.船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素
A.船体下沉 B.保留水深 C.航道变迁 D.横倾增加吃水 参考答案:C 60.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时调整航向
A.左面,向左 B.左面,向右 C.右面,向右 D.右面,向左 参考答案:A 61.某轮在狭水道航行,计划航向230°,选择航线正后方某一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀螺方位051°,陀螺差2°W,则该轮应 A.向左调整航向 B.向右调整航向 C.保持原航向 D.无法确定 参考答案:B 62.雷达控制面板上的符号↑↓是IMO规定的A.方位标志控制 B.船首标志控制 C.性能监测控制 D.中心位置控制 参考答案:C 63.狭水道航行利用距离避险线避险时,避险物标和危险物标应位于航线的 A.同侧 B.异侧 C.正前方 D.正后方 参考答案:A 64.岛礁区航行,应选择在低潮,太阳在背面高照,且风力 时,从珊瑚礁的 方向通过
A.较小、下风 B.较小、上风 C.较大、上风 D.较大、下风 参考答案:B 65.下列关于等深线用途的说法中哪一个是错误的A.等深线可以用于避险 B.等深线可以用来导航
C.等深线可以用来缩小概率船位区 D.等深线可以用来测定仪器误差 参考答案:D 66.当被跟踪的目标的CPA和TCPA小于设定的MINCPA和MINTCPA时,ARPA A.符号报警 B.声响报警 C.光闪报警 D.以上说法都正确 参考答案:D 67.船舶航行于双向航路
A.应尽可能的靠右行驶 B.大船可按中线行驶 C.小船可按中线行驶 D.应尽可能的靠左行驶 参考答案:A 68.船舶要退出船舶救助搜索为目的的报告系统,只需要向该系统中心 A.停止报告船位 B.提交航行计划报告 C.提交最终报告 D.终止报告中午船位 参考答案:C 69.某船航行时发现该船前方有一渔船,隐约能见船名,其桅顶与水天线齐平,得知渔船的桅高为4m(水线上),已知本船测者眼高为16m,则两船相距约为 A.12.5
B.10.4
C.4.2
D.6.2 参考答案:C 70.根据对景图,再根据右面的等高线试图,请问你是从哪个方向看到的? A.东面 B.西面 C.北面 D.南面
参考答案:D 71.英版海图图示“”表示
A.防波堤
B.桥
C .多礁石区
D.大浪区 参考答案:C 72在GPS卫星导航系统中,量化误差属于
A.几何误差 B.卫星导航仪误差C.信号传播误差 D.卫星误差 参考答案:B 73.GPS卫星导航仪在进行热启动是不需
A.考虑船位变化 B.考虑停机时间 C.初始化操作 D.收集历书 参考答案:C 74.利用GPS监控船舶锚位时,驾驶员可设置 以确定是否走锚 A.到达警 B.锚更警 C.偏航警 D.距离警 参考答案:B 75.AIS数据最快更新速度为
A.1秒 B.2秒 C.35秒 D.10秒 参考答案:B 76.AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA哪方面的缺陷
A.错误跟踪 B.量程 C.显示方式 D.运动模式 参考答案:A 77.利用雷达方位避险线导航时,将标尺线放在避险方位上,下列哪些情况是安全的 A.将参考物标回波在避险标尺线与船首线之间 B.当参考物标回波在避险标尺线的外侧 C.参考物标在荧光屏上看不见时 D.参考物标放在荧光屏中心时 参考答案:B 78.狭水道航行,航道较窄,为确保航行安全,在雷达核实船位时宜用
A.船首方向远距离物标方位核实 B.船首方向远距离物标距离核实 C.正横方向近距离物标距离核实 D.正横方向远距离物标方位核实 参考答案:C 79.在雷达荧光屏上可以看到
A.物标的实际形状 B.物标的实际水平投影形状 C.物标的垂直投影形状 D.物标的迎面垂直投影 参考答案:D 80.用小磁铁引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求,则新航向和引偏前的航向误差为
A.±1° B.±0.5° C.±0.2° D.±20° 参考答案:C 81.多普勒计程仪发射波束俯角大多取
A.30° B.60° C.90° D.180° 参考答案:B 82.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪
A.测量感应电动势 B.测量水压力 C.测量多普勒频移 D.测量相关延时参考答案:D 83.相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于
A.风和流的速度和航程 B.水的运动速度和航程 C.水的运动速度和相对地的航程 D.地的运动速度和航程 参考答案:B 84.声相关计程仪的设计跟踪深度为200米,若航行区域的水深为50米,则该计程仪所测得的速度为
A.绝对速度 B.相对速度 C.相对速度或绝对速度 D.零 参考答案:C 85.回声测深仪的最大测量深度值与下列哪些因素有关: I 发射功率;II 脉冲重复频率;III 脉冲宽度
A.II、III B.I、III C.I、II D.I III 参考答案:C 86.采用重力控制力矩的罗经是
A.斯伯利37型,安许茨4型 B.斯伯利37型 C.斯伯利37型,阿玛博朗10型 D.安许茨4型 参考答案:A 87磁罗经在下列哪种情况下不存在自差
A.船在船坞里 B.在木船上 C.在新出厂的船上 D.锚泊船上 参考答案:B 88.利用叠标方位测定罗经自差时,为提高观测方位的准确性,一般船与近标的距离控制在前后标多少的距离范围内
A.35倍 B.12倍 C.1015倍 D.10倍以上 参考答案:A 89.属于机械摆式的罗经是
A.斯伯利37型、安许茨4型 B.斯伯利37型 C.斯伯利37型、阿玛博朗10型 D.安许茨4型 参考答案:A 90.安许茨系列罗经获得控制力矩的方法是 A.使陀螺球重心沿垂直轴从中心下移
B.在平衡陀螺仪南北方向上挂上盛有液体的容器 C.由电磁摆所控制的力矩器产生 D.使陀螺球重心沿垂直轴从中心上移 参考答案:A 91.启动安许茨20型罗经一段时间后,主罗经显示窗口显示“130.5”(数字后面的亮点不停闪烁)
A.随动系统未接通,航向130.5尚未稳定 B.随动系统已经接通,航向130.5尚未稳定C.随动系统已经接通,航向130.5已基本稳定 D.支撑液体面高度 参考答案:B 92.安许茨罗经下列哪些现象说明陀螺球可能坏了:I 陀螺球沉底或球内噪音大;II 出现45°固定误差;III 球略倾斜并连续转动
A.II、III B.I、II C.I、III D.I III 参考答案:D 93.阿玛勃朗10型罗经打开电源10分钟后,随动系统 投入工作 A.自动 B.经人工设置后 C.开启随动开关后 D.关闭随动开关后 参考答案:A 94.在天测罗经差中,当被测天体的高度一定时,罗经面倾斜角越,观测天体罗方位的误差越 I 大/小;II 小/大;III小/小
A.I B.II C.III D.I或II 参考答案:C 95.观测北极星罗方位求罗经差时,查取北极星真方位的查表引数为 A.测者纬度、北极星赤纬和春分点格林时角 B.测者纬度、北极星赤纬和春分点地方时角 C.测者纬度和北极星赤纬 D.测者纬度和春分点地方时角 参考答案:D 96.某船航行时发现该船前方有一渔船,隐约能见船名,其桅顶与水天线齐平,得知渔船的桅高为4m(水线上),已知本船测者眼高为16m,则两船相距约为
A.12.ˊB.10.ˊ
4C.4.ˊD.6.ˊ2 参考答案:C 97.拟定沿岸航线,为保证船舶安全,应尽量避开海图上的以下哪些区域Ⅰ 水深点空白区; Ⅱ 连续长礁脉;Ⅲ 水深明显比周围浅的点滩
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 参考答案:D 98.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°W,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险 A.实测陀罗方位060° B.实测陀罗方位058° C.实测陀罗方位062° D.实测真方位058° 参考答案:C 99.电子导航海图(ENC):I 内容、结构、格式符合国际水道组织规定S-52的要求; II 内容、结构、格式符合国际水道组织规定S-61的要求;III 由官方水道测量机构发行;IV 属于光栅海图
A.I、IV B.II、III C.I、III、IV D.I、III 参考答案:D 100.中版海图上山头、岛屿及明礁等的高程大于10m的,高程注记精确到: A.0.1m B.0.5m C.整米 D.0.05m 参考答案:C