从五部委清理公路收费想到的_公路收费清理工作

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从五部委清理公路收费想到的五部委清理高速公路乱收费让我联想起前一段时间银监会、央行、发改委整顿银行乱收费，叫停34项收费项目，但旧的收费项目还未取消，银行收费项目又出新招，小额账户管理费、短信通知费等巧立名目、层出不穷，走了黄世仁来了周扒皮，清理整顿后的银行收费项目不减反增、变本加厉，广大储户们却遭受比以前更多、更大的利益盘剥。银行敢于这样嚣张抢劫、明目张胆、巧取豪夺，这是为什么呢? 女婿在老丈人、老丈母眼皮子底下乱来，只要不伤及其女，轻描淡写说说罢了，何必那么认真；媳妇在公公、婆婆面前耍耍娇，为了咱儿子的利益，纵容纵容又何妨。

让我们来看看“五部委”：交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办。

交通部前后部长说法是，“贷款修路、收费还贷”政策是支撑公路事业持续快速健康发展的重要保障，“收费公路政策动摇不得”；“没有收费公路的政策，就没有中国交通的现状”。这样的部委你敢期待吗？父子情深呢。

发改委是当年燃油税改革的急先锋，说是收取燃油税后要取消二级公路收费，可很多地方不是照收不误，就是撤站不撤费，甚至干脆将二级公路升为一级公路。这么些年，谁管过呢？思量如何涨油价的大事还管不过来呢，小事就别管了。

纳税人的钱里到底有没有修公路的份，我们从来就不得而知；路桥收的钱，谁得了、谁用了、咋个得的、怎么用的，谁能告诉我？难道不是收钱的人，难道不是管钱的人吗？儿子用老子的钱买了糖买了果，总得扯个回销吧；主人拿钱给管家买东买西，回来也应该报个盘吧。这样的管家你信吗？

公路收费泛滥最根本的原因是它已成为地方政府盈利的手段，作为“政府还贷公路”收费偿清贷款本息后，多数公路摇身一变，转变性质为“经营性公路”，得以继续收费。在路桥收费暴利的背后往往站着地方政府的身影，许多高速公路公司其实直接是由地方政府建立的。很多地方政府对公路收费有利益的需求和驱动，将收费公路当成取之不尽、用之不竭的“印钞机”和“摇钱树”，甚至在一些二三线以下的县城地级市的收费公路是除了土地之外的最高收入来源。有一些省份有专门的收费公路招商引资意见，可以把收费公路作为招商引资的一个重要的项目。在收费还贷年限上能拖则拖、能长则长，在还贷款上则能少就少。有的收费公路一旦建起来，就收费不止，成了永远填不满的“无底洞”，只收费不还贷，或多收费少还贷。而公路养护及收费成本，在一些地方成了“糊涂账”，用于还贷的钱少了，收费站的可支配资金就多了。收费还贷变成了幌子，变异为与民争利的掠夺，成为地方和部门追逐利益的“提款机”。它们一直在光天化日干着“抢劫钱财”的勾当。这样的违规收费站有多少？媒体零星的报道多如牛毛，期待清理行动化零为整后，公众又能看到多少真实数据。收费公路违法行为长期得不到惩处，法律法规沦为空文，这样的执法又能管得了多久？法律不是今日才生效，违法行为又有多少得到了依法严惩。这次执法是最后一次吗？我无言以对。

这类畸形怪事而今眼目下已快成为常态：以毒牛奶为代表的伪食品，泛滥成灾，一个三聚氰胺倒下去，千万个氰胺站出来，实在没办法，只有用降低标准来适应；在打击非法变卖、出让土地之后，带着各种各样面具的圈地运动犹如雨后春笋般的迅速蔓延，利用千奇百怪的战略战术豪夺良田、砍伐山林、侵占江湖海域；而控制打压房价的结果是，越打越贵、越压越高，让开发商们偷着乐，就是不降，就是要涨，看你怎么的--------------

你不要以为你被忽悠了，人家发言人早说了：是清理，不是清除；是整顿，不是消灭。