加强小型养路机械化装备[定稿]_铁路小型养路机械

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西 南 交 通 大 学 成 人 教 育 学 院

目录

一、引言————（4）

二、当前情况下传统简单手工工具和小型养路

机械设备对线路捣固作业效果分析比较

1、采用传统简单手工工具的作业特点和效果

2、采用小型养路机械设备捣固作业的特点和效果

三、当前传统手工工具和线路施工抢险用小型

养路机械作业效果分析比较

1、传统手工工具作业的特点

2、机械化作业的特点

四、结论

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加强小型养路机械化装备践行铁路工务跨越式发展

摘要：

本论文主要是为了阐述加强小型养路机械化装备对于工务作业的重要性。传统的手工工具工务维修作业已经不能满足现在的铁路运输要求，只有加强养路机械化才能保证现在铁路线路的质量，才能保证行车安全，保证铁路运输的畅通。

关键词：

小型 养路机械化 线路维修 天窗

一、引言

随着我国铁路运输向高速、重载、高密度方向发展，大量装备新型、先进的养路机械，加强和发展养路机械化，是践行刘部长提出的铁路跨越式发展的必由之路。大型养路机械化是历史发展的必然趋势，小型养路机械为大机的补充，也担负着线路的维护保养任务。作为工务基层生产单位的工务段，直接担负着铁路运输生产基础设备――线路的维修、养护工作，在铁路运输生产非常繁忙，安排“天窗”作业点紧张的情况下，应为此多配备小型、轻便、灵巧、高效以及技术先进的养路机械设备，大力发展养路机械化，优化作业组织，挖掘设备潜能，减轻劳动强度，利用列车间隔，或开“天窗”组织实施养护维修作业，确保行车安全，以实现工务养护维修工作的跨越式发展。

近几年随着铁路数次人员分流、减员增效的实施，工务生产单位人员原本不足，定员紧张，加之铁路的大面积提速，使工务的纯作业时间越来越少。在这种人员少、任务重的情况下，发展养路机械化成为必然的选择，而工务段使用高效、方便的小型养路机械设备，可以有效解决这一矛盾。

二、当前情况下传统简单手工工具和小型养路机械设备对线路捣固作业效果分析比较

由于列车载荷经常对铁道线路的动态冲击，线路几何尺寸不断变化，道床难以长期保持稳定，因此，为确保行车安全，须对铁道线路进行周期性维修和日常保养。铁道部虽然要求“作业不行车，行车不作业”，但根据我国铁路现状，目前还做不到，因此，利用列车间隔作业仍是目前工务作业的必要手段。

1、采用传统简单手工工具的作业特点和效果。用传统手工工具作业比较简单，人员和工具上、下道迅速，按规定设好防护后，线路工区易于组织，主要工具有道尺、液压起拨道器、道镐、耙子、叉子、丁型扳手等等，以及相应的作业安全防护备品。以线路捣固作业为例，其特点是工作重复性多、劳动强度大、也是最主要的作业项目之一。其作业方式是：人工运用道镐，夯实轨枕底下道床石碴，以及整治线路低接头病害。这种劳动强度高、依靠人力的作业方式，因砸镐因人而异，与作业者身体强壮程度、责任心大小、业务熟练与否有关，极易造成作业质量参差不齐，导致线路捣固作业效果差。

2、采用小型养路机械设备捣固作业的特点和效果。应用小型养路机械设备施工，目前大致有两种形式：利用列车运行间隔或“天窗”作业点来组织。

第一种，依靠先进的无线通讯设备（如对讲机、车载台等），及

相应的作业安全防护备品，按规定设置好防护后，利用列车运行间隔进行施工，主要配备有道尺、液压起拨道器、直动式内燃捣固机或内燃软轴捣固机（俗称捣固棒）、内燃站螺栓机动扳手，及整理道床外观用的耙子、叉子等设备和工具，由线路领工区组织的机械维修作业工队来实施。这种主要依靠机械或机具的作业方式，能够较好地减轻作业者劳动强度，同时由于机械设备相对较轻，易于组织，而且机动灵活，转移方便、迅速，所以作业质量效果较好，效率较高。

第二种，同样配备相应的作业安全防护用品和无线通讯设备（如

对讲机、车载台等），按规定设置好防护，以小机群开“天窗”封锁线路的作业方式，由工务段或线路领工区组织机械化作业工队，进行线路综合维修，段给予相应的配套支持。主要配备线路检查装置（道尺或线路检查仪）、液压起拨道器或起道机、小型液压捣固机（体积较大、重量较重）、石碴回填机、起重运输车辆、及整理道床外观用的耙子、叉子等。，采用小机群开“天窗”封锁线路施工，由于作业时间充足，作业质量好、效率高，所以作业后线路的几何尺寸变化量小，道床保持稳定周期长，既能明显减轻职工的劳动强度，又能提高其劳动效率，且能节约大量的人工劳力，综合经济效益高。只是因机械设备相对较多、部分设备较重，故搬运转移稍微困难，须借助专用起重运输车辆。

三、当前传统手工工具和线路施工抢险用小型养路机械作业效果分析比较

由于铁道线路钢轨在夏季和冬季热胀冷缩的特性，对于普通线路而言，应提前对钢轨之间的缝隙作适当调整，并均匀之，使之能够适合相应的钢轨温度变化；对于无缝线路而言，则需要提前进行应力放散，以防止发生胀轨或断轨等险性突发事件，都可能需要锯轨和钻孔工作，给线路配上恰当长度的非标准短轨。因此，需配备抢险专用小型养路机械设备，并使之完善配套。

1、传统手工工具作业的特点。普通线路调整轨缝或无缝线路应力放散需要配非标准短轨，以及铁道线路出现断轨时，传统施工抢险用手工工具，主要有手工钢锯弓，手扳钻，活口扳手，水具（盛冷却水用）、钢锯卡子等，利用钢锯条和麻花钻头，来锯断钢轨和给钢轨钻孔，钻孔时需用冷水浇注钢轨进行冷却。这种施工作业工艺效率低，劳动强度相对较高，已经被淘汰。因其作业时间长不说，还经常出现因锯轨断面偏差太大，所以钢轨不能配套使用，得重新再锯；钻孔时也有类似事件发生，往往费时、费力，导致线路无法及时开通，耽误铁路运输生产。在使用钢轨卡子更换钢轨或岔心时，也需要大量的人员和工时，作业手段相对落后。

2、机械化作业的特点。现普遍应用于线路施工和抢险的小型养路机械，是以内燃锯轨机、内燃钻孔机等为代表的，高效、小型、轻便、先进的小型设备，利用配套专用的砂轮锯片、空心钻头、冷却水装置等，对钢轨进行切断和钻孔。此类作业机械和工艺，不但钢轨加工精度高，总体效率高，而且操作简便，劳动强度大为降低，深受广大职工欢迎。但由于各单位数量有限，目前只能配备于线路领工区所在地的工区，而有些边远工区若发生紧急突发事件，如断轨等，工区只能临时应急处理，还需领工区就近组织人员和机械，开车前往救险，浪费了有效工时，失去了第一时间的抢险时机。因此这方面的小型养路机械应该加强配套，逐步完善。另外，分体式轨岔搬运器也有着非常显著的特点，它具有灵活、小巧、方便、实用，且省时、省力等具体特点，使用5~6人就可以更换钢轨岔心，大大提高了工效，保证了作业施工的安全。

四、结论

通过以上论述、分析、比较，可以得出以下看法：

1、传统手工工具作业效率低，劳动强度高，作业质量和效果差，应该被逐步淘汰，渐渐退出工务养护维修的历史舞台。

2、利用列车运行间隔，使用小型养路机械设备施工，易于组织，机动灵活，转移方便、迅速，所以作业质量效果较好，劳动效率较高，且劳动强度较低。可在特别繁忙干线上解决施工“天窗”紧张的矛盾，以适应高速、重载、高密度的铁路运输生产需要。

3、以开“天窗”封锁线路，组织小机群作业的方式来组织施工，既能明显减轻职工的劳动强度，又能提高其劳动效率，既节约了大量的人工劳力，又提高了综合经济效益，作业后线路质量稳定周期长。

4、线路施工和抢险用的小型养路机械，如内燃锯轨机、内燃钻孔机等，具有高效、小型、轻便、先进、易操作等优点，因与其配套的动力部分大多是进口汽油机，可靠性强，性能稳定，应进一步配套完善。

5、为确保行车安全，实现工务养护维修工作的跨越式发展，应该积极推广应用，用新技术、新材料开发出来的国产新型养路机械，或从国外引进我国尚无法生产，而确实需要的先进设备，并完善配套使用。

参考文献：

《铁路轨道》（中国铁道出版社-1998）

济南铁路局青岛工务段提供的有关资料等