阿富汗交通运输环境_交通运输与环境

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第五节 交通运输环境

一、城市与公交

阿富汗的主要城市主要有喀布尔、坎大哈、赫拉特、马扎里沙里夫、贾拉拉巴德。目前都以具有相应的公共交通设施。

喀布尔（Kabul）是阿富汗首都，喀布尔省省府。拥有国际航空港和喀布尔大学等高等院校多所。人口暴增到350万左右，城市基础设施难以应付，污染问题日益严重。坎大哈（Kandahar）是阿富汗第二大城市，位于阿富汗东南部城市，坎大哈省省府。公路交通枢纽和国际航空港，东北通喀布尔，西北达赫拉特，东南入巴基斯坦，与阿联酋（迪拜）和巴基斯坦（奎塔、伊斯兰堡）等地通航。为阿富汗南部政治、经济、军事重镇和农产品重要集散中心。市内有坎大哈大学和中国20世纪70年代援建的医院。赫拉特（Herat）是赫拉特省省府，人口约60万。阿富汗西北边陲重镇，商品集散地，手工编织地毯中心，是通往伊朗的重要通道。该城有二千多年历史，有许多历史文化古迹。市内有赫拉特大学。马扎里沙里夫（Mazari Sharif）是巴尔赫省省府，人口约50万。阿富汗北部商业中心，进出口货物最大集散地，有公路、铁路两用桥通往乌兹别克斯坦。市内有马扎里沙里夫大学和古老的清真寺。贾拉拉巴德

（Jalalabad）是楠格哈尔省省府，人口40多万。阿富汗东部通往巴基斯坦的重要交通要冲和军事要地。市内有贾拉拉巴德大学。

阿富汗的交通规则和车辆行驶方向同中国相同，但路况比较差，且有大量二手右方向盘旧车在路上行驶。喀布尔市近年来车辆增长很快，但人们普遍缺少交通规则意识，红绿灯一类的交通管理设施也相当缺乏，因此每天市内各主要路口拥挤不堪，交通事故相当多，开车要格外小心。喀布尔市内黄色的出租车随处可见，价格便宜，打的出行非常方便。但所有的出租车都没有计价器，因此最好在上车之前讲好车费，以免下车时麻烦。如在市内打的，一般1-2个美元就可以了。如果去一个你不很熟悉的地方，带张地图或用当地文字写下的地址对你和司机都有帮助。

二、长途客货运输

至20世纪70年代末，阿富汗的交通运输业有了较大的发展，但是仍然比较落后，其中公路是主要的运输系统。

阿富汗全境共有公路17.789万公里，其中国家级高速公路4906公里，在建公路5000公里，主要包括喀布尔至马扎里沙里夫、赫拉特至坎大哈、喀布尔环城高速、托克汉姆至喀布尔等公路。

但是，多年的战乱严重毁坏了阿富汗的公路设施。截止20世纪90年代，大约已有2000公里的高等级公里，3000公里的次等级公里以及近300座桥梁遭到破坏。2001年，阿富汗新政府成立后公路建设是一项重要任务，在国际援助中占有很大比例。其中，计划或已经开始修建的公路包括以下几项。1）喀布尔—贾拉拉巴德—多尔汗。2）赫拉特至伊朗边境公路，由伊朗援助修建。3）

连接伊朗边境与阿富汗西部迪拉拉姆的公路，由印度承建。公路全长219公里。4）坎大哈—边境城市斯平布尔达克的公路，由亚洲发展银行援助。5）喀布尔—坎大哈高等级公路，由美国援建。6）喀布尔—坎大哈—赫拉特公路，由美国、日本、沙特出资，公路全长1200公里。8）2004年2月，美国和阿富汗宣布开工建造总长约1300公里的省际公路，这些公路将连接阿富汗省会城市和原有的主要环形公路。

阿富汗最早的铁路是阿曼努拉汗修建的从喀布尔到帕格曼的一段铁路。1975年4月，伊朗允诺提供20亿美元贷款，其中17一用于修建一条总长1815公里，从伊朗通往阿富汗赫拉特、坎大哈和喀布尔的铁路铁路支线还将延伸至阿富汗玉巴基斯坦边境以及阿富汗玉苏联边境，该工程与1983年完工。但是，从苏联入侵至21世纪，阿富汗的铁路建设没有任何进展。迄今为止，阿富汗全国仅有3条铁路线。一段铁路如上所述，其余两条均位于阿富汗北部边境地区，分别于现在的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦相连。其中一条从土库曼斯坦的古什吉到图拉格洪德，长9.6公里，宽距为1.524米。另一段铁路从乌兹别克斯坦的铁尔梅兹到阿姆河南岸的海拉巴德，全长15公里，宽距同上。

三、水上交通

阿是内陆国，无出海口。交通运输主要靠公路和航空。北部同乌兹别克斯坦和土库曼斯坦边界上的阿姆河和昆都士河部分河段有通航能力。20世纪50年代，苏联帮助阿富汗在阿姆河上修建了3个港口，分别是谢尔汗班达尔港，塔什葛扎尔港和达格拉罗萨港。其中，谢尔汗班达尔港最重要，70年代初，这个港口曾得到扩建。

据美国中情局估计，2001年，阿富汗水运线总长约1200公里。

四、机场与航空

目前阿富汗有两家航空公司。阿利亚纳航空公司实力较为雄厚，主要经营国际航线。目前已开通至巴基斯坦、伊朗、阿联酋、印度、土耳其、德国、俄罗斯、中国新疆、阿塞拜疆、沙特、科威特和塔吉克等12条国际航线，2003年7月12日正式开通喀布尔至乌鲁木齐航线。KAM航空公司经营国内航线。全国有机场46个，喀布尔机场为国际机场。

现共有13家航空公司的飞机在喀布尔国际机场停降，其中，外国公司10家，本国公司3家，国际航线16条。

10家外国公司分别是：阿联酋航空公司(Fly Emirates)、中东迪拜廉价航空公司（Fly Dubai）、海湾航空公司（Gulf Air）、伊朗阿赛曼航空公司（Asmen Airlines）、印度航空公司（Air India）、印度国家航空公司

（India Airlines）、巴基斯坦国航（PIA）、阿塞拜疆航空公司(Azerbaijan Airlines)、卡塔尔航空公司(Qatar Airways)、土耳其航空公司。

3家阿富汗国内航空公司：阿丽亚娜航空公司（Ariana Afghan

Airlines）、卡姆航空公司（Kam Airlines）和萨菲航空公司(Safi Airlines)。

16条国际航线包括：乌鲁木齐、迪拜、德里、杜尚别、德黑兰、马什啥德、伊斯兰堡、白沙瓦、吉达、法兰克福、伊斯坦布尔、科威特、莫斯科、安卡拉、沙加、巴林。

其中我国商务人员最常用的空中路线有以下几条：

A.北京-伊斯兰堡-喀布尔航线。

目前在北京还无法购买联程机票，因此旅客一般要到伊斯兰堡后再购买去喀布尔的机票。从伊斯兰堡去喀布尔的飞机主要有二家：

巴基斯坦国际航空公司，每周一、四下午1：00左右飞喀布尔，费用为210美元/人。阿富汗阿里亚娜航空公司，每周日下午1：00左右飞喀布尔，费用为150美元/人。另外联合国也有定期航班飞喀布尔，但一般乘客无法买到。国内官方代表团可请我使馆协助。

巴航飞机比较可靠，但乘客较多，票价也稍贵。阿航票价虽然便宜，但因飞机较旧及乘客不多，经常临时取消。乘客在伊斯兰堡期间，注意要反复询问相关航空公司代理，以确认准确航班起飞时间。

B.北京-乌鲁木齐-伊斯兰堡-喀布尔航线

我国南方航空公司每周三和周日有固定航班飞伊斯兰堡。其后可接巴航或阿航到喀布尔。

C.北京-乌鲁木齐-喀布尔航线

阿富汗阿里亚娜航空公司最近开通了从喀布尔到乌鲁木齐的航班，每周二往返一班。目前往返票价为420美元。同其他航线相比，这条路线最为便捷，省时省钱。只是阿航飞机一向以不守时闻名，按时起飞的次数不多，乘坐此航班的人士要有思想准备。