天然气常识_天然气的常识
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天然气常识
一立方米天然气质量为：0.7192千克
每吨天然气体积为：1390立方米。
天然气运输或交易，一般是按立方米计算的。
换算方法如下：
天然气的标准立方米指1大气压下，20摄氏度时的1立方米。
在这个条件下，任何气体22.4升都含有一摩尔（6.02×10^23个）分子。
一立方米为1000升。
天然气的主要成分是甲烷，分子量为16，一个甲烷分子质量约等于16个氢原子，也约等于16个质子质量。
质子质量为1.6726231×10^-27 千克
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所以一立方米天然气质量为：
1.6726231×(10^-27)×16×6.02×(10^23)×1000÷22.4 =0.7192千克
每吨天然气体积为：
1000/0.7192 = 1390立方米。
以上算法是比较精确的，但是太麻烦。
我可以介绍一个简单的估算方法，适合任何气体，但是不太准确。
已知水分子的分子量为18，密度为1千克/升。
通常液体或固体转换为气体并让气体处于20度和一标准大气压时，体积大约增加1000倍以上，而具体到水是大约1200倍。也就是在20度、一标压下水蒸气体积为1.2立方米。
这1.2立方米水蒸气是由一升水（一千克）变来的，所以水蒸气密度为：0.8333 千克/立方米。
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则天然气密度为：
水蒸气密度×天然气分子量÷水的分子量 =0.8333×16÷18=0.7407 千克/立方米
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1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×10^5帕斯卡=10.336米水柱。
标准大气压值的规定，是随着科学技术的发展，经过几次变化的。最初规定在摄氏温度0℃、纬度45°、晴天时海平面上的大气压强为标准大气压，其值大约相当于76厘米汞柱高。后来发现，在这个条件下的大气压强值并不稳定，它受风力、温度等条件的影响而变化。于是就规定76厘米汞柱高为标准大气压值。但是后来又发现76厘米汞柱高的压强值也是不稳定的，汞的密度大小受温度的影响而发生变化；g值也随纬度而变化。
为了确保标准大气压是一个定值，1954年第十届国际计量大会决议声明，规定标准大气压值为
1标准大气压＝101325牛顿／㎡
《教学参考资料》初中物理第一册
标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为
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1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。
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液化天然气(LNG)和 压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷，气态甲烷是液态甲烷体积的625倍。液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625。压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1
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现在市场上主流的是三轴半挂车，总容积大概都在51到53立方的样子，装液容积一般为总容积的90%到91%。
我知道的几家单位可以看看其单位的公告；中集集团的圣达因、安瑞科、宏图；杭氧集团的江西制氧机有限公司；查特等，每个单位不一样，但都差的不多。
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LNG是液化天然气，温度在-162摄氏度，属于深冷气体，因此不适合管道输送，通常使用低温槽车运输或用槽罐、杜瓦罐贮存。使用的时候通过汽化器转化为气体。
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这里油气当量指原油和天然气之间的关系，就是将天然气产量按热值折算为原油产量的换算系数。
标准油气当量，是根据原油和天然气的热值折算而成的油气产量，一般取1255立方米天然气=1吨原油，通常为了简化，取1000立方米天然气＝1吨原油。这是国内的一贯用法。而BP公司在全球能源统计中真正按照热值计算，1000立方米天然气＝36百万热值单位，1吨原油＝40百万热值单位，由此得到1111立方米天然气=1吨原油。
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CNG储气罐常用的几何容积有单台3立方（可储气750方左右）、4立方（可储气1000方左右）、5立方（可储气1250立方左右），还可
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根据需要定制6立方、8立方、10立方的储气罐。另外，为提高加气站运行效率，CNG子站建议设两台储气罐（建站标准约束了最大总容积限8立方），CNG标准站建议设3台储气罐（建站标准约束了最大总容积限18立方）。费用约7万元/立方。
有一类气站不限总容积，就是城市调峰站，可在城市调峰站上附带CNG加气站。
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汽车加气站审批流程
第一部分：加气站建设一般流程
天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。
加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，精心收集
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施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。
加气站建设的前期手续：项目可行性研究报告（或项目建议书）、立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核意见书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境保护局）、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。
加气站建设后期手续：建筑工程消防验收意见书（消防局）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。
一、选址
（1）建设单位熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
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（2）主管部门、建设、规划、安监、消防、环保、设计到现场定点。
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、立项
（1）建设单位向当地产业产管部门（发改委）提出建站申请；
（2）提供相应资料：立项报告（项目建议书）、可研报告、选址定点报告；
（3）产业主管部门或发改委批准立项。
三、设计
（1）初步设计前，建设单位向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
（2）设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：主管部门、发改委、建设、规划、消防、环保、安监、设计、业主参加，对初设进行评审；
（4）主管部门或建设出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
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四、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安监办理安全三同时证书；
（2）初设总平图（含消防、环保、安监审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；
（3）规划办理工程规划许可证；
（4）建设办理工程施工许可证；
五、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
（2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建设办理合同鉴证；
（4）组织施工。
六、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；
（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；
（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；
（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
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（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：建设单位准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。
（8）主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、专家及设计、建设单位参加进行竣工验收报告；
（9）在行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；
（10）投产经营。
第二部分：加气站审批流程清单
步骤 手续内容 审批机构 审批需要相关材料 批复文件或者证书名称
立项
市（县）发改委 A、立项申请书
B、项目建议书（可研报告）
A、《关于项目建议书的批复》
B、《关于同意XX燃气有限公司的批复》
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企业名称批复
地区工商局 A、《关于项目建议书/可研报告的批复》
B、《关于XX燃气有限公司的批复》
《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
办理机构代码
所在地域地区技术监督局 A、《关于项目建议书/可研报告的批复》
B、《关于XX燃气有限公司的批复》
C、《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
《机构代码证书》
验资
当地会计事务所 A、开户行、验资款
B、公章
《验资报告》
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营业执照
工商局 A、《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
B、《机构代码证书》
C、《验资报告》
营业执照（筹建期）
可研报告评审
审计委 A、《可研报告》
B、《单位对可研报告评审的申请报告》
当地、地区发改委的评审意见（红头文件）
确定站址 A、规划管理局（建设局规划科）
B、公安消防局 A、《用地红线图》
B、《站区设计图》 A、《建设用地划许可证》
B、《消防审批意见》 站区初步设计的评审（环评）本地有资质的环境评审单位
《初步设计方案》 A、《环评报告》
B、《初步设计方案审批单》
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安监评审
本地或地区安监局 A、《站区设计图》
B、《安监评审报告》
《安评批复或意见》
建设用地
当地建委规划科 A、《立项批复》
B、规划设计院《站区规划平面图》
C、勘探设计院《地址勘探报告》
《建设工程规划许可证》
征地
国土资源局 A、《营业执照》
B、《建设用地许可证》 A、《土地出让合同》
B、《国有土地使用证》
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银行开户
XX银行 A、《营业执照》
B、《组织机构代码证》
C、《验资报告》
D、公章
E、预留印章
《基本账户开户许可证》
统计登记
统计局 A、《组织机构代码证》
B、《营业执照》
《统计证》
建设工程规划许可证
规划管理局（建设局规划科）A、《用地红线图》
B、站区施工图及施工图规划评审意见
C、《建设工程规划审批单》
《建设工程规划许可证》
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燃气项目建设审批
建委燃气办 A、《营业执照》
B、要求的其它文件
《燃气项目建设批准书》
消防设计审批
公安消防局 A、发改委立项批复文件
B、工程报批图
C、《国有土地使用证》
《消防设计审批意见书》
开工审批
地区燃气办或技术监督局特种设备科 A、《建设工程规划许可证》
B、《设计合同、资质》
C、《施工合同、资质》
D、《监理合同、资质》 A、《燃气管道路由规划》
B、《建设工程施工许可证》
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物价批复
所在地物价局 A、物价批复申请报告
B、相关文件
C、周边标准资料
《物价批复文件》临时占道 市政、城管 A、《建设工程规划许可证》
B、《建设工程施工许可证》 《临时占道许可证》压力容器 当地、地区技术监督局 相关图纸资料 《压力容器使用证》（要办理压力容器登记）消防验收 公安消防局 相关竣工资料 《消防验收合格证》消防安全 公安消防局 《消防验收合格证》 《易燃易爆危险品消防安全许可证》站区竣工验收 建委、技监局、燃气办 《竣工资料》《验收报告》 《气站建设合格意见书》燃气经营 建委、地区燃气办、省燃气办 《设计施工监理资料资质》竣工材料及验收合格意见书等材料 《燃气经营许可证》或者《汽车加气特许经营许可证》更换营业执照 工商局 A、《燃气经营许可证》
B、筹建期营业执照等 营业执照税务登记 国税 地税局 相关材料 税务登记证
第三部分：关于实施北京市车用燃气加气站建设审批管理暂行办
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法的通知
各区、县、局、总公司，各有关单位：
为治理大气污染，加快发展燃气汽车，保证安全有序地建设车用燃气加气站，现对我市车用燃气加气站的建设审批管理作如下通知，请遵照执行。
一、在我市行政区域内新建、改建、扩建车用燃气加气站，应当根据本市车用燃气加气站总体建设规划的要求，遵循安全第一、布局合理、保证供气、方便加气的原则。
二、所有新建、改建、扩建的车用燃气加气站，不论其规模大小，一律按基本建设称许由建设单位主管部门向市计委申报立项。市计委根据申报材料，会同市市政管委、规划局、环保局、消防局等有关部门共同审批。
三、车用燃气加气站的建设应符合交通、环保、技术监督、劳动、消防、公用等部门的技术规范和政策法规要求。建设完成的车用燃气加气站需经消防、劳动、技术监督、公用等有关部门验收后方可投入运营。
四、经营单位办理工商注册手续之前，应取得燃气行业管理部门的资质认可，办理《燃气加气站运营许可证》。
五、车用燃气加气站的建设管理应执行国务院有关部门联合颁布的《城市燃气安全管理规定》、《城市燃气管理办法》及《城市燃气企业资质管理规定》，同时应参照汽油加油站有关建设管理规定。
六、本通知自发布之日起实施。
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北京市计划委员会
北京市市政管理委员会
一九九九年七月一日
附件一
申报立项单位应提交的材料
1.向市计委申请立项的报告；
2.向市市政管委申请建设的报告；
3.《汽车用燃气加气站建设的报表》；
4.工程所需用地的建设用地规划许可证或国有土地使用证、或以前曾经批准建房的建设工程规划许可证；
5.拟建工程项目的说明方案；
6.加气站平面布置图；
7.1/2000或1/500地形图2份（其中一份用铅笔划出用地范围）；
8.非土地所有方建设加气站的单位，需提供建设方与土地所有方签订的有关协议；
9.建设单位与北京市液化石油气公司签订的供气协议；
附件二
审批程序
1.社会建站由建设单位将申报材料报送市公安局。由公安局汇总报市市政管委初审。
市政管委系统局、总公司的专用站由各局、总公司汇总报市政管委初审。
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2.经初审，由市计委、市政管委、规划局、环保局、消防局等有关部门联合办公共同审批。
第四部分：北京市汽车用燃气加气站企业运行资质标准（试行）
1、为加强本市汽车用燃气加气站的经营管理，确保车用燃气的安全使用，促进车用燃气加气站的健康有序发展，根据北京市人民政府《北京市清洁燃料车辆加气站管理规定》（1999年第31号令），结合本市实际情况，制定本标准。
2、本标准适用于北京市行政区域内从事汽车用燃气加气站经营活动的各类企业。
3、本标准所称汽车用燃气加气站是指专门为机动车辆（含船舶）提供天然气、液化石油气等车用燃气的充气经营服务单位。
4、凡从事燃气加气站经营活动的各类企业应当具备下列条件：
4.1 与经营规模相适应的固定场所、通讯工具；
4.2 4名以上有燃气、设备、经济等专业初级以上技术职称的管理人员，其中工程系列职称的人员不少于2人；
4.3 与经营规模相适应的操作人员、设备维修人员，并取得北京市市政管理委员会颁发的岗位证书；
4.4 有必备的维修设备、工具、消防器材和检测仪器，配置与经营规模相适应的抢修、维修服务专用车辆；
4.5有按照国家及本市有关技术标准和法律、法规制定的安全操
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作规程、燃气加气站管理制度和应急预案；
4.6有完善的安全和质量方面的管理制度及保证体系，有健全的岗位责任制；
4.7 有完整的营业章程和规范化服务标准。
5、从事燃气加气站的企业，应当建立车用液化气销售档案，定期向市市政管委报送相关报表。
6、本市燃气加气站企业运行资质实行年度检验制度。
附件：北京市汽车用燃气加气站企业运行资质申报审批及年检程序
一、申报审批程序
1.申报人持书面申请到北京市市政管理委员会燃气管理办公室（以下简称市市政管委燃气办）办理申报手续。市市政管委燃气办接到申报人申请后，当进行登记，并发给申报人《北京市汽车用燃气加气站运行许可证申报表》。
2.申报人将填写完毕的《北京市汽车用燃气加气站运行许可证申报表》及其它材料，报市市政管委燃气办。
3.由市市政管委组织有关专家，在14个工作日内对其经营场所、经营人员、经营章程及服务标准、管理制度等进行全面评审，出据书面评审意见。
4.符合资质标准的企业，由市市政管委批准核发《北京市汽车用燃气加气站运行许可证》（以下简称“许可证”）。
二、年检程序
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1.办理年检的时间为每年第4季度到翌年1季度（如有特殊情况，可延迟到第2季度），逾期不再办理；凡未办理年检的企业，取消其资质，并抄送市工商、行政管理部门。
2.申报人到市市政管委燃气办办理年检手续，需递交全年经营、服务、安全管理等方面工作总结及相关报表等有关材料。
3.市市政管委燃气办在14个工作日内完成资质年检审查工作，并核准下一年度“许可证”。
附：
申报“许可证”需提交材料
1.北京市建设工程竣工验收备案表（初领时提交）
2.经营场所：房屋产权证明或租赁合同书
3.管理人员：技术证书或学历证明
4.操作人员：职业技能岗位证书
5.技术手册和用户手册
6.安全操作规程、管理制度和质量保证体系
7.规范化服务标准
8.燃气设施及设备相关年检资料
9.采购车用气合同书和气质检验报告
10.年度事故情况报告
追问你好~~我这两天正在准备前期资料~~最后问你一个问题~~CNG加气站一般规模的大概投资金额是多少？
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回答800万左右。
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天然气是资源垄断性质，区域同样是垄断性质，要与政府签协议。唯一不处不完全垄断的是中石油，中石化这种大公司和地方小公司之间有点竞争，因为气源都是要从他们手里拿的，所以即便地方政府和地方燃气公司签了协议，中石油中石化还是有资本来横插一脚。燃气公司的话我引用下你看看
上游燃气供应商前三:天然气:中国石油/中国石化/中国海洋石油
煤层气:中联煤/中国石油/山西晋煤集团
液化气:中国石油/华能/招商局
下游终端燃气企业前三:天然气:香港中华煤气(国内投资叫港华)/新奥燃气/中国燃气
液化气:百江/招商局/中国燃气 液化天然气生产厂前三:新疆广汇/中原绿能/海燃
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压缩天然气加气站有如下设备系统
1、进气调压计量系统
2、深度脱水装置
3、压缩机装置
4、储气系统
5、售气系统
CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。压缩天然气（Compreed Natural Gas）是一种最理想的车用替代能源，=========================
天然气车的计算方法
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——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000 其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P(大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）； 气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。
则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）
= 256×0.716 = 183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000 例2）车辆LNG气瓶为450L。
则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3
简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2；
LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6
——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法： 加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为
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5MPa时，司机就应及时给车辆加气；
当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。
定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气
CNG和液化天然气LNG）。分类：按燃料使用状况的不同，可分为：
（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气
（CNG或LNG）为燃料。
（3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以
LNG作为燃料。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。
S（Km）= A×100 / Q 其中：A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗（m3/百公里）例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，百公里气耗为50立方米。则加气量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）续驶里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）
注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程 = 512 ×0.9 = 460（公里）例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。则加气量 = 450 ×0.6 = 270（立方米）车辆续驶里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里）同上，实际续驶里程 = 480（公里）
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简易算法：续驶里程（公里）= 加气量×2。
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在地表常温、常压下，由堆积在停滞水体中的植物遗体经泥炭化作用或腐泥化作用，转变成泥炭或腐泥；泥炭或腐泥被埋藏后，由于盆地基底下降而沉至地下深部，经成岩作用而转变成褐煤；当温度和压力逐渐增高，再经变质作用转变成烟煤至无烟煤。泥炭化作用是指高等植物遗体在沼泽中堆积经生物化学变化转变成泥炭的过程。腐泥化作用是指低等生物遗体在沼泽中经生物化学变化转变成腐泥的过程。腐泥是一种富含水和沥青质的淤泥状物质。冰川过程可能有助于成煤植物遗体汇集和保存。
成油理论
石油
研究表明，石油的生成至少需要200万年的时间，在现今已发现的油藏中，时间最老的达5亿年之久。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些“特殊”时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其身体的有机物质不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积层。由于沉积物不断地堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程的不断进行，沉积层变为沉积岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生成提供了基本的地质环境。大多数地质学家认为石油
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像煤和天然气一样，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵取人们可以从油田中获得石油。地质学家将石油形成的温度范围称为“油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。虽然石油形成的深度在世界各地不同，但是“典型”的深度为四至六千米。由于石油形成后还会渗透到其它岩层中去，因此实际的油田可能要浅得多。因此形成油田需要三个条件：丰富的源岩，渗透通道和一个可以聚集石油的岩层构造。天然气与石油生成过程既有联系又有区别：石油主要形成于深成作用阶段，由催化裂解作用引起，而天然气的形成则贯穿于成岩、深成、后成直至变质作用的始终；与石油的生成相比，无论是原始物质还是生成环境，天然气的生成都更广泛、更迅速、更容易，各种类型的有机质都可形成天然气——腐泥型有机质则既生油又生气，腐植形有机质主要生成气态烃。因此天然气的成因是多种多样的。归纳起来，天然气的成因可分为生物成因气、油型气和煤型气。近年来无机成因气尤其是非烃气受到高度重视，这里一并简要介绍，最后还了解各种成因气的判别方法。
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