定州科目三前辈的经验_定州科目三考试流程图
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定州科目三前辈的经验
2013-09-21 01:36
考生在科目三侯考厅安排进入侯考厅等待。听到叫自己名字后出门上车。
一、上车考试
夜考灯光流程 抽考3道或4道
1.夜间在没有路灯照明不良条件下行驶？ 切成远光灯
2.夜间在没有路灯照明不良条件下，你紧跟前车行驶？ 切成近光灯
3.超车？ 以近光灯开始进行远近切换
4.与对方会车，据对方来车一百五十米？ 以近光灯开始进行远近切换
5.与非机动车会车？ 切成近光灯
6.夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或没有交通灯的路口？ 以近光灯开始进行远近切换 7.夜间在有路灯照明情况良好的路上行驶？ 切成近光灯
8.请关闭所有灯光？ 关掉大灯 9.雾天行驶 打开双闪
10.道路上发生故障或交通事故妨碍交通难以移动 打开双闪 11.请关闭所有灯光？ 关双闪
二、起步
开门下车，关上车门，绕车一周，摸车右前方大灯下感应器。然后上车，调整座椅、系上安全带、用手握一下后视镜、捂一下倒车镜（即左上角的空调风口上面有一个白板）。然后一踩（离合）、二挂（档）、三转向、四喇叭、五手刹。之后就慢松离合起步。
三、掉头路段。
进入掉头路段后，电脑语音会播报进入掉头路段，（从起步开始一直是一档，一直是左转向灯，真有个哥们两次机会打着右转向掉头，我就不吐槽了）
1.这时车可能在左车道，也可能在右车道，右车道的车直行然后掉头问题不大，左车道的车直行掉头转弯就可能在掉头时压马路白色边线，左车道的车就打死方向盘掉头就行，应该是压到马路白色边线了，但是完全没有问题，记住要打死。
2.从起步到掉头结束不用加油门，不用踩刹车。当然如果技术好，等快掉完头就可以加油门了。3.掉头位置 掉头早了直接挂掉，合适的掉头位置么、、、去问教练，我这一下讲不清
4.掉头结束后迅速加油换2档，再加油到1700~~2000转（这段转速最合适，1700是最低不可再低），准备超车路段。
5.掉头后到超车到左车道这段距离，如果你所在的右车道上有老人、老人+三轮、慢速私家车等，你就鸣笛，那附近的人应该懂（今天考试有人遇到懂的老人），要是你点背、、、人家没让路的话，认栽吧兄弟姐妹们
6.回时的掉头在进马路前如果路上车多可以踩离合踩刹车停住，顺利就1档带速走
四、超车路段
语音提示超车后，打左转向灯(打转向灯三秒后再打方向)--向左变更车道--行驶30米左右--打右转向灯(打转向灯三秒后再打方向)--向右变更车道。1.超车距离不能过短，否则直接挂掉
2.超车结束时，必须在大铁门之前回到右车道摆正车身，哪个大铁门？问教练 3.第1点和第2点必须同时做到！
4.在向右打方向后可以降低些转速，比如1400转到1500转差不多。速度低了，可以在更短的距离内回到右车道摆正车身，避免超过大铁门。5.上面是去时超车，回时超车路段就是那段路，自己把握下就行
五、直行路段
维持1300~~2000转，高速是在前面没有挡你的东西的时候，1300是前面有挡你的东西的时候。注意点直接说了，这个1300转我还是强调下，没有东西挡你就不要车速太低，容易压后面的车。直线行驶不能动方向盘（严格要求一下），但是前面有障碍，你是可以踩刹车减速，或停车。停车后不用挂空档，再起步时换1档，慢抬离合就行。还是有老人、慢速私家车等挡你的话，鸣笛。
六、车站、学校、人行横道、通过路口 踩刹车2秒，鸣笛。
注意：自己看着大牌子，快到考点时，转速就不能太低，最好1800~~2000转，这样的转速就很容易踩刹车，踩完刹车，转速降到1000转多一点，没问题。刹车踩的不能太硬，又不能踩的时间太短，以免感应不上。
七、会车
踩刹车2秒，向右稍微打下方向盘。
注意点：就在车速降下来以后再向右打方向盘，1000转多点，没问题。在回方向时就可
以加油继续跑了。车绝对不能压右侧道路边缘白线，否则直接挂。避免压白线的措施就是在看到会车路段的大牌子后稍微靠中间黄线一些，这样在做会车科目时就大大减小了右侧白线的可能性。
八、左转弯
听到语音提示后，打左转向灯(打转向灯三秒后再打方向)--踩一下刹车（2秒）去时注意点：不用等到很靠近转弯的地方再踩刹车，语音提示完，打了左转向，就踩刹车，然后基本2档带速转弯（去时的路），可以踩点油门，这里转速高了根本转不了弯，你就最合适着转过去就可以了。切记转大弯，走右车道。有一个妹子貌似由于前面的车转了小弯（应该是私家车给让路呢吧），就悲剧的转了小弯，貌似被教练说千人里出一个转小弯的、、、就是这么个段子 大家听听就过 要是与实际情况不符，那个没过、又哭天抢地还诅咒那辆挡路的面包车的妹子，我只想说请联系我！
回时注意点：回来时，掉头结束后仍然1档过左转弯，掉头结束后就加点油门，提点转速，这样在左转弯时踩刹车不容易发生制动不平稳，一次制动不平稳扣10分。
九、右转弯
去时：这时是做完加减档以1档进行右转弯，在进右转弯路段前提前加点油门到1700转左右，这样在语音提示后，先打右转向，紧接着就踩刹车，由于有1700转，所以刹车比较容易踩，有听那么几个人说右转弯过去还没停车就说不及格，我推测就是右转弯踩刹车不到位，为什么不到位？是不是速度太慢你觉的不用怎么踩，还是速度慢你不敢踩？所以要你加到1700转容易踩刹车。拐过去可以直接入左车道也可以直接入右车道，我觉的那边的距离真的很短了，你踩完刹车就一直1档带速拐过去吧，别加油门了，免得车速一快过去了都看不见终点的牌子。
回时：1700~~2000转进入右转弯路段，语音提示后，打右转向，接着就踩刹车2秒。
十、变更车道
打转向灯(打转向灯三秒后再打方向)-变更车道。有人挡你路就嘀嘀他！！回时的路无论进左道还是右道，变一次车道，停车就行。
十一、加减档操作 这个在去时有两种做法：
1）进入科目之前档位变为一档怠速，语音提示加减挡路段后加点油门，使转速到1700、1800转，接着就直行，直到语音提示加减档操作1，松油门踩离合，动作快点的换2档，紧接着换1档，不要管这时的语音提示2和1，动作快点，离合不用松。为什么要加到1700、1800？这是为了在加减档操作期间有一定的速度，没有这一定的速度就会发生车辆行驶速度和档位不匹配，扣10分。你有一次制动不平稳扣10分，再在加减档这不匹配扣10分，就分数不够挂掉了。为什么要动作快点？也是为了保证一定的速度，换档慢了，速度降下来，就又不匹配了。快点没问题，和我同车的就是这么做的。实践出真知啊！那有人说变1档怠速抬离合时车容易前后gen da 我可以明确告诉你，我和我同车的人第一次做加减档车都有些轻微gen da 但是扣分的是什么？是车辆行驶速度和档位不匹配扣10分。实践才是检验真理的唯一标准，这个1档的gen da 根本就不是我们的扣分点，我们的扣分点是车辆行驶速度和档位不匹配。
2）进入科目之前是2档，转速在2000转左右，在车头刚过大牌子时松油门。等语音提示加减档路段，再提示加减档操作后，踩离合换到1档，语音提示1，动作快点换到2档，语音提示2，动作快点换到1档，语音提示1。不要管语音，动作快点直接按上述换档。但我觉的这种方法不太好把握时机，大部分人都是按第1）种做，这第2）种，不同的转速进加减档路段就应该在不同的点松油门，如果油门松早了，等语音提示到加减档操作，可能你的速度就不是特别够了，既然gen da不是我们的扣分点，最好还是按1）来做。回时做法：回时左转弯是1档，左转弯后还是1档走进加减档路段。加油门到1700~1800这样，之后同1）。
十二、靠边停车
去时：在右转弯那说了拐过去距离很短，所以，右转弯打的右转向灯，不要让它回位了，一直扒着。然后目测好自己的停车位置，踩离合踩刹车停车，档位挂到空档，拉手刹，松离合，松刹车。熄火，摸后视镜、侧视镜感应器，松安全带，开门到一定角度，关门。
回时：这边视野开阔，记得提前打右转向，然后正常来就行。
十三、总体上 ①各处踩刹车，在踩之前最好有合适的转速，这样容易达到踩2秒的要求，而且凭自己的感觉就很容易踩，从而使感应到。尤其是1档右转弯，1档左转弯的踩刹车之前的转速，一定要达到要求，否则踩刹车感应到的话容易发生制动不平稳扣10分，感应不到的话直接100分扣掉挂了。②做完超车后各科目之间对转速要求都不高，要是前面有学员开车较慢什么的，你就跟着就行，别非要2000转死跟着，一直2000转肯定就追上了，那你是超车还是停车？哪个都可以做。停车有学员试过了，还追上两次，停了两次，第二次挂了，不知道原因。超车是我在模拟时的安全员说可以，但是不能超过2500，而且所在路段的科目要合适，反正情况很多，要是你你敢超不，所以就跟在后面就行，1300转没问题。到了快要做科目的阶段如需加速再适当加速就行。
③遇到什么挡路什么的情况，别着急，能停车，咱就先停车，嘀嘀下，等他让开，他要实在不让，你就一直嘀嘀他。
