汽车技术_汽车使用与技术
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2012 年汽车行业十大新技术盘点
1.新马自达6 创驰蓝天技术
第一代国产的马自达6,与发动机搭配的是4 速手自一体变速器和5 速手动变速器。整 体而言,第一代马自达6 与基本保持了海外版的原汁原味。2006 年第一代马自达6 改款,更换了全新的6 速手动变速箱和5 速自动变速箱,同时也正式将马自达6Wagon(旅行版)和掀背版国产,动力上马自达6 旅行版在国内搭载了2.3L 发动机配备5 速手自一体变速器。第二代马自达6 与2.0L、2.5L 发动机搭配的依然是6 速手动和5 速手自一体变速器,这也与海外版车型保持一致,然而在2006 年一汽轿车以第一代马自达6 平台为设计基础,推出的了一汽奔腾B70,现在已经用上了6 挡手自一体变速箱。
2.奥迪利用塑料圆簧减轻车重
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德国英戈施塔特(2012 年4 月3 日)汽车制造商奥迪公司即将启用一种纤维玻璃增强 环氧车用弹簧,这种弹簧与应对震动负荷的钢圈具备同样的功能,但重量要轻约40%。和其他汽车制造商一样,奥迪的工程人员也在任何可行的地方尽可能减少车重,不仅 在车身上,还包括其他各种零部件和组件。
超轻型设计对汽车底盘和悬挂系统来说尤为重要,因为簧下质量的减少对驾乘舒适性 和操纵性的提升十分明显。纤维增强塑料(FRP)圆簧是由奥迪的项目工程师Joachim Schmitt 和意大利汽车零部件设计兼生产商索格菲集团共同开发的,索格菲集团也是该项专利的持有 方。
3.大众蓝驱技术详解
在2012 国际巴黎车展上,大众全新高尔夫蓝驱版车型登台亮相。全新一代高尔夫蓝驱 版车型比老款高尔夫蓝驱车型更节能更环保。大众蓝驱作为低碳节能的代表,而全新一代高 尔夫蓝驱版更是发挥极致。下面我们了解一下大众蓝驱技术。
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“BlueMotion”,意为蓝驱。大众汽车以“蓝驱”命名表示该技术项目致力于降低汽 车的油耗与排放。“蓝”(Blue)是大众汽车商标的颜色,象征水和空气,“驱”(Motion)则代表未来、不断进取的汽车发展。“蓝驱(BlueMotion)”体现在汽车产品上,则是代表车 辆最具燃油效率同时不断求新的标记。
4.采埃孚9 速自动变速箱揭秘
当大多数汽车还在向着“8AT”的时代迈进时,拥有8 速自动变速器最大市场份额的ZF(采埃孚)已经推开了“9AT”时代的大门。而且,这台9 速变速器不同于ZF 的纵置8AT,它是一台横置变速器。要知道乘用车市场份额的75%都来自横置前驱车型,如此大的市场当 然会让ZF 心动了,但是,这台代号为9HP 的自动变速器要如何让人心动呢? “9 速”不代表更大更重----尺寸、重量均与6 速自动变速器相当
“9 速变速器?”这可是6 速变速器挡位数量的1.5 倍!体积怎么办?重量怎么办?采 埃孚当然不会做一台又大又笨重的“9 速”变速器,工程师们就在6 速变速器需要的那点空 间里做出了能提供9 个前进挡位的变速器,而且并不比6 速变速器笨重(目前主流的横置6 速自动变速器含油液的重量大概在80-95 千克之间)。
5.通用推出Ecotec I4 架构发动机
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通用近日推出了第三代Ecotec 发动机,该2.5 升自然吸气直列四缸发动机(内部代号 LCV)并不只是在排量上超越了上一代2.4L 发动机(内部代号LEA 和LE5 两款),另外其结 构也比上一代更紧凑。此次通用率先在这款发动机上采用了可变进气门升程技术。2.5 升自
然吸气发动机的气门升程增加了3 毫米,为100.8 毫米(3.97 英寸),缸膛直径为88 毫米(3.46 英寸)。
“我们本可以在旧款的Ecotec 发动机上进行更新,那也是一台直喷发动机。” 通用
汽车动力系统助理首席工程师Dr.Edward Groff 表示。不过重新设计一款新的直喷发动机 要比在原来的发动机上改进更方便。第三代Ecotec 中包括一款全新2.0 升涡轮增压发动机,气缸缸膛直径为86 毫米(3.385 英寸),压缩比达到9.5 比1。
6.2013 款福特蒙迪欧采用充气安全带技术
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福特公司近期发布了最新的安全技术——可充气安全带技术。这项技术将应用在2013 款欧洲版福特蒙迪欧中。
与其它安全带相同,它也会在汽车减速时固定住乘客。不过,它的作用面积更大更厚
实一些,安全带内部包裹着一些垫层。当汽车受到强烈的冲击时,车内安全气囊弹出,同时 冲撞的作用力也激活了安全带内部物体形态的变化。
安全带前部边缘处是一种特殊的织物材料,在受到强烈冲击时被撕裂从而充入空气,空气由座位中隐藏的压缩空气容器提供,通过安全带内部的小型管道将空气在40 毫秒内充 入安全带,使其完全膨胀。传统安全带受力面积太小,可能在保护乘客的同时挫伤其颈部皮 肤,甚至压迫肋骨,而充气式安全带则更好的保护了头部和颈部,更大的接触面积也减轻了 乘客胸腔承受的压力。
7.起亚推出第二代Uvo Eservices 信息系统
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起亚美国公司于本次洛杉矶车展上推出了其第二代Uvo Eservices 娱乐信息系统,这 款系统将搭载于2014 款起亚索兰托车型上。
智能手机应用的加入使车载信息通讯功能更加强大,驻车定位器和车辆关系管理系统
等免去了月租费;UVO eServices 集成了一系列的安全性配置例如911 报警连接,以及增强 版的路边辅助系统;
利用强大的POI 数据库配合导航系统给用户提供了出色的网络服务。
8.奥迪A8 将车距控制与Stop Go 功能有机结合i.gasgoo.com 盖世汽车社区
如果将雷达传感器独立开来,其技术潜力已经差不多被挖尽。因此奥迪在自适应巡航
控制系统(ACC)上推出了多传感器监控车辆四周的系统——结合雷达、影像和超声波系统。这种联网化的系统还包括Stop & Go 功能,进一步扩展了远程控制系统。慕尼黑的德国联邦 陆军大学对这种极端敏感、与安全息息相关的驾驶辅助系统进行了各种项目的测试。基于 雷达的远程控制系统已经在市场上推广并得到应用,其原因就是目前传感器性能得到了提高,控制算法也正在发展。
另外,预先制动辅助系统也发挥了作用。即使没有激活自适应巡航控制(ACC)功能,这 些有助于提高安全性的功能都能够在碰撞发生时有效保护车内人员。
ACC 系统还增强了预先路面响应的安全辅助功能,新一代ACC 系统选择最合适的控制算 法,还将驾驶习惯和Stop & Go 功能纳入考虑范围中,整体功能有了进一步的提升。
9.大陆集团推出用于自动紧急制动的立体摄像头
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大陆集团在日本的子公司大陆汽车(Continental Automotive)2012 年10 月举行
“Continental Summer TechRide 2012”,公开了配备该公司新技术的试制车,并演示了利 用立体摄像头的安全技术。
此次利用配备立体摄像头的车辆,演示了检测到行人后自动刹车使车辆停止的功能,以及使用方向盘的自动躲避功能。立体摄像头是采用间隔22cm 的两个CMOS 摄像头,安装在 室内镜前面的玻璃内侧。可检测的距离方面,单眼摄像头为80m,双眼摄像头为40m。演示 中,车辆以30km/h 的速度接近模拟真人的假人时,会自动刹车使车辆停止。活动当天正赶 上下雨,天气情况不好,因此在多次测试中也偶有稍稍碰到假人的情况。由于该技术目前还 在开发之中,所以识别率会受到环境的影响。
10.丰田开发出全球最高效电动车燃料电池
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丰田公司近期开发出一款新型高效燃料电池,准备于2015 年推出。丰田表示该电池组 的能量密度为3 千瓦/升,为当今全球输出功率密度最高的电池。与丰田公司上一代燃料电 池FCHV-adv 相比,新电池组的体积减小了一半,功率密度增加了一倍。其中核心的技术在 于电极的形成材料,具体而言,就是把铂基催化剂的微粒经过冷凝压缩到只有几微米的直径,从而提升效能。铂基催化剂具有以下特点:
1.金属载量高:燃料电池载铂催化剂中,铂载量高达20wt%-80wt%。
2.微粒直径指标要求高:微粒直径为纳米级,在载体上均匀分布,在不同的催化反应 下,所要求的粒子直径大小也不同。
3.杂质含量低:影响催化活性的杂质(如氯离子)含量一般在300ppm 以下。
(文章来源:盖世汽车网)__