变速器公司介绍_变速器概述

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从全球范围来看，比较大的自动变速箱生产厂商有有4家，它们分别是ZF、Aisin AW和Jatco.Getrag

ZF的中文名字是采埃孚，该公司成立于1915年，总部位于德国，在目前是全球最大的传动技术公司，ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司，但是在那里生产的都是商用车自动变速箱。近年来，比利时punch在南京，小批量装配CVT自动变速箱，据说现应用于海南海马汽车。另外，采埃孚在上海也有一家具有相当规模的合资公司（上海采埃孚由德国ZF持有51%股份）。

Aisin AW的中文名字是爱信，听名字就知道，这是一家日本公司，Aisin AW成立于1969年，当时是由Aisin和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机Aisin Seiki）株式会社的子公司，由于丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此，Aisin AW实际属于丰田之下，不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、铃木、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。1996年，Aisin AW和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速箱，著名的BJC即北京吉普汽车有限公司后期生产的JEEP切诺基所装配的变速箱即为该厂生产的爱信变速箱，东安三菱和博格华纳联合传动等。而2002年建成投产的天津艾达车身零部件有限公司（天津爱信由爱信持有80%股份），主要生产自动变速箱，供货对象主要是丰田在国内的合资企业，如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田、天津一汽等。

高档车一般都是配ZF或者爱信如：保时捷卡宴手动用ZF，自动用爱信TR-6，途锐用的是日本爱信的变速箱TR-6，奥迪A8、Q7和宝马X5、760Li用的是ZF 8档自动变速器。

Jatco没有正式的中文名称，它也是一家日本企业，其实，它的前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部，1999年，该分部从日产独立出来，联合Jatco成立了Jatco变速箱技术公司，并在2004年正式更名为Jatco株式会社，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，它的力量更加壮大。Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。上一代宝马528i也用过Jatco的自动变速箱。最近Jatco也在广州花都建立了初期产能为14.4万套的加特可（广州）自动变速箱有限公司，为东风日产配套，主要生产 CVT无级变速器。

奥迪的CVT来自于博士CVt。

著名的手动变速箱生产企业Getrag算是剑走偏锋的一个。在江西与江铃合作成立的格特拉克（江西）传动系统有限公司，格特拉克集团创建于1935年，目前主要生产轿车和轻型车用变速器，是全球最大的汽车变速器制造和供应商之一，现为福特汽车公司、通用汽车公司、宝马汽车公司、奔驰汽车公司、大众汽车公司等世界诸多知名的汽车公司提供产品和服务，并与各大汽车公司保持着良好的合作关系。格特拉克（江西）传动系统有限公司客户遍布海内外，美国福特汽车公司、美国通用汽车公司、江铃股份、华晨汽车、海马汽车、奇瑞汽车、东风汽车、东南汽车、郑州日产等都是我们的客户和战略合作伙伴。

除了这四大家，通用汽车旗下的艾里逊变速箱部门（Alison Transmiion）也挺有名气，它在商用车传动系统领域处于领先地位。

由汽车整车生产厂家设立的变速箱厂家，主要是大众汽车（上海）自动变速箱有限公司，大众汽车（上海）自动变速箱公司由大众持有60%股份。本田汽车也由本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套。

博格华纳是全球汽车动力系统高水准零部件和系统领域的领导者。我们在18个国家或地区拥有60家制造和技术基地。博格华纳集团的业务分为发动机和动力传动两大集团，公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙和曼。我们的产品致力于提高燃油经济性，降低排放和增强车辆驾驶性能。2001年，博格华纳开发成功了DCT，并最先应用到大众品牌的车型上。到目前为止，大众公司已经生产了100万套DSG。一汽、上汽、东风、长安、、金杯、、广汽、、、、共12家企业参与其中，共同投资成立了中发联投资有限公司，成为与博格华纳合资的中方主体。

当然，更不要忘记那些正在国产自动变速箱研发制造上艰苦努力的本土企业，比如奇瑞和吉利，奇瑞基本依靠自身的力量在生产变速器及自动变速箱，其中AMT已经装配了奇瑞QQ，而吉利则以四亿元的代价收购了的澳大利亚DSI，其自身生产的JL-Z系列自动变速箱已经有少量量产和装车。此外，南方汽车旗下重庆青山变速器分公司，也开发出AMT自动变速箱并小批量装车。准备在自动变速箱领域有所突破的厂家则更多，如上海汽车变速器有限公司，华泰变速器公司和拟投入巨资用于自动变速箱领域的长城汽车。而在河南省洛阳三明，一家民营的自动变速箱独立研发机构，其自主开发的CVT变速箱2003年就通过了省部级鉴定。

中国具有自动变速器生产能力的生产企业基本是合资企业，主要有：上海采埃孚变速器有限公司、北京摩比斯变速器有限公司、采埃孚传动技术(苏州)有限公司、天津艾达自动变速器有限公司等，自主品牌自动变速器生产企业只有吉利汽车一家实现了产业化，自2005年初开始装车投放市场，一年中累计装车6000余辆。

为中国乘用车配套的国外自动变速器生产企业主要有：丰田汽车公司，日本爱信精机公司、捷特科(JATCO)、采埃孚(ZF)、日本Mazda公司、日本大发工业株式会社、德国福伊特(VOITH)公司、戴姆勒克莱斯勒股份公司、法国雷诺公司等。

中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类。

一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有QINZIJIANDINGJIGOU限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等