调车员培训资料_铁路调车员岗前培训

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调车员培训资料

1.连挂车辆的有关规定：

〔1〕单机挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号〔即向显示人方向稍行移动信号〕。

〔2〕向有车线推进车辆时，不论挂车或摘车，动车之前须向司机显示连结信号。

〔3〕向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过20Km/h。被连挂车组末端距警冲标不足50米的中间站〔本务机车调车时，须在调车作业通知单内注明〕在距停留车30米处必须一度停车后方准挂车。

2.调车作业前应做好哪些准备工作？

〔1〕提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。〔2〕手闸制动的选闸、试闸，系好安全带。

〔3〕准备足够的良好铁鞋。

3.显示手信号时的持旗要求：

〔1〕在显示手信号时，凡昼间持有信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

〔2〕调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

4.调车作业计划应如何布置？

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车作业通知单应按铁路局规定格式符号及要求填写。

5.越出站界调车应遵守哪些规定？

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与领站办理闭塞手续，并发给司机占用区间的凭证或出站调车通知书。

6.哪些调车作业应进行试拉？

为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆冲出警冲标，甚至发生严重后果。有关调车作业进行试拉的具体办法，为推进挂车前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。

7.调车作业中必须检查确认哪些情况方准发出命令或显示信号？

调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、行人横过线路或道口活动情况等。

8.遇下列情况禁止实行连续连挂：

〔1〕在同一线路内停留车组间隔超过10车时。

〔2〕线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时。

〔3〕天气不良，了望距离不足50米时。

9.调车作业计划的变更有何规定？

一批作业不超过三钩或变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传递清楚。

10.调车作业中，前方进路的确认由谁负责？

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

11.调车指挥人显示信号应站在什么位置？

调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。

12.调车作业为什么不准“抢钩”？

“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

13.车钩发生故障如何处理？

在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定距离，重新连挂。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。

14.变更计划的钩数计算方法：

（1）增加一钩算一钩。（2）减少一钩算一钩，不隔钩的连续减少算一钩。（3）变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更一次。

15.何谓车钩的闭锁位置？

闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

16.何谓车钩的开琐位置？

开琐位置是钩舌可以向外转开的位置。钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌销自由转动。

17.何谓车钩的全开位置？

全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如果继续提升钩锁销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。

18.车站的调车工作应实现哪些要求？

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车。

（2）及时取送货物作业和检修的车辆。

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

（4）保证调车有关人员的人身安全和行车安全。

19.调车长在作业前、作业中应做到哪些？

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：

（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务。

（2）正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。

（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。

20.调车作业要道还道由谁负责？

单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长）要道；推进运行时，由车列前部的调车人员以手信号或口笛要道。还道由扳道员负责，无扳道员时，由调车人员负责。

21.调车作业发生挤岔后如何处理？

如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动将车列全部拉过道岔，必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退，复式交分道岔挤道岔后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

22.哪些是影响列车进路的调车作业？

（1）占用或穿越列车进路直接影响接发列车的调车作业。

（2）在接发超限货物列车的邻线，线间距不足5000mm的线路上调车，或接非超限列车，在线间距不足5000mm的邻线调动超限车辆。

（3）接发客运列车时，能进入接发车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时的调车。

23.造成脱轨的原因是什么？

（1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物。

（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固。

（3）推送作业无人领车或造成上档或扎上东西。

（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线。

（5）道口轮缘槽内有杂物。

24.怎么防止脱轨？

（1）严格按规定内容检查线路车辆。

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车。

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。

（4）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。

25.使用无线电台指挥调车时，必须执行什么原则和要求？

使用无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。但在发现危机人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机收到停车信号后立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。

26.何为一般事故？调车作业一般事故有哪些？

凡事故性质及损害后果不够重大、大事故及险性的为一般事故。

由于调车作业责任发生的一般事故有：

（1）调车冲突；

（2）调车脱轨

（3）挤岔子；

（4）关闭折角塞门发出列车；

（5）调车作业碰扎脱轨器或防护信号；

（6）列车分离；

（7）列车拉铁鞋开车。

27.进站信号机的作用：

（1）防护车站；

（2）指示列车运行条件；

（3）与接车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）划分车站与区间的分界标志之一。

28.进站信号机的设置地点：

（1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地方。

（2）如因调车作业或制动距离的需要可适当延长，但一般不超过400米。

29.出站信号机的作用：

（1）防护区间或闭塞分区，并指示列车运行条件；

（2）自动或半自动闭塞区间作为占用区间（或闭塞分区）的凭证；

（3）与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）指示列车在所属线路上的停车位置。

30.出站信号机的设置地点：

出站信号机应设在每一条发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。

31.容车数的计算方法：

（1）到发线按线路有效长减去机车长度和30米安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位；

（2）调车线的最大换算容车数按线路实际有效长计算；

（3）牵出线的最大换算容车数按线路有效长减去一台调车机车长度和10米安全距离后计算；

（4）容车数的小数部分均舍去。

32.引导信号的作用：

当进站、接车进路（接发车进路）色灯信号机临时故障，不能开放时，用以引导列车进站；或向进站、接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车时使用。

33.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

（1）上车时，车速不得超过15 km/h。下车时，车速不得超过20km/h；

（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；

（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停上停下；

（4）登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；

（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；

（6）不准迎面上车；

（7）不准反面下车（牵出时最后一辆除外）；

（8）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

34.何谓联锁及联琐设备？

为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁。为了完成联锁关系而装设的技术设备称为联锁设备。