厦轨道交通集团成立 轨道交通试验段年底动工1_福州轨道交通集团

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[11-23]厦轨道交通集团成立 轨道交通试验段年底动工

厦轨道交通集团成立 轨道交通试验段年底动工

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由市国资委牵头组建的厦门轨道交通集团21日上午9时8分正式揭牌成立。厦门轨道交通集团的正式成立，标志着厦门轨道交通建设的帷幕正在逐步拉开，它将承担起6条轨道交通的建设任务。目前，厦门轨道交通已经在进行钻探，试验段将于年底动工。

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集团注册资本金50亿元

厦门市轨道交通集团设在松柏大厦，集团注册资本金为50亿元，组建成立后，轨道交通集团将成为城市轨道交通项目融资、建设、经营、管理的平台，加快城市交通基础设施建设。集团掌门人是原厦门路桥建设集团有限公司总经理黄灵强。

轨道交通试验段年底动工

据悉，厦门轨道交通现在已经在进行钻探，试验段将于年底动工。

目前钻探的地点位于嘉禾路北段，试验段有两个区间站，一处位于仙岳路嘉禾路路口附近，另一处位于嘉禾路与南山路交叉口附近。

“轨道交通集团将承担起厦门6条轨道线、总长246公里的建设运营任务，其中1号线、2号线、3号线，全长75公里，将先期建设。目前，1号线试验段工程前期工作正按既定目标推进中。”该集团董事长黄灵强说。

1号线将最先开工。1号线首期从轮渡至厦门北站，主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。随后按照2号线、3号线的顺序推进，每条线都计划安排一个试验段。

厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线，2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。

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厦门轻轨“拜师”全国地铁

临近年终，离厦门给出的 “轻轨试验段年底开工”时日不远。城市轨道交通发展论坛在厦门举行，刚刚成立的厦门轨道交通集团，趁机“拜师学艺”。

“我们非常迫切地希望能够得到专家、同行的经验和模式。”新任厦门轨道交通集团董事长黄灵强说。实际上，对市民而言，最关心的是轨道交通何时开建、投用，而对于来自地铁行业人士来说，质量和资金压力，才是心中两大问号。

资料显示，目前全国有28个城市正在热火朝天建地铁。然而，包括广州、杭州、大连、西安、深圳等地，都有发生过在建地铁工程塌方。如何预防塌方，并保障工人安全，成为各地最为关切之事。

熟悉厦门的中铁二院工程集团副总工程师方昌福认为，厦门的地质条件复杂，地底下有很多花岗岩，遇水软化，建议大部分采用机械化施工，少部分采取人工施工，应特别注意花岗岩地层的止水措施。

轨道交通建设及建成之后，资金压力贯穿始终。比如，沈阳地铁从建设之初到2010年8月，累计的财政成本负担折合下来，每公里高达4个亿。上海到2012年地铁将达570公里，总投资2280亿元，今年运行补贴预计9亿元。

而单靠票价，是难以盈利的。政府如何才能还清这笔账？庄巍，来自上海申通地铁资产经营管理公司的副总经理，提出地铁物业的概念。其开发模式为：拿地-招商引资-合作开发。

专家建议轨道交通要有“造血”机制 可开发物业促进盈利

“轨道交通自己要有„造血‟机制，既然票价不能弥补成本，就要从资源开发方面来整合。”在昨日举办的城市轨道交通发展论坛上，上海申通地铁资产经营管理有限公司副总经理庄巍建议厦门从一开始就关注这个问题。

论坛由市政府主办，市轨道交通规划建设工作领导小组办公室及厦门轨道交通集团承办。论坛的主讲人有的是国内城市轨道交通界的专家，有的是城市轨道交通企业的负责人。

庄巍说，对一个城市来说，轨道交通对城市出行、生活改善有很明显的作用，但从经济发展的水平来看，即使是对北京、上海、广州这样的大城市，轨道交通对整个城市经济的压力也是非常大的。

东京地铁和香港地铁每公里的造价和北京、上海、广州差不多，但东京和香港的运营是能够赚钱的，他们的地铁票价大约都在10元人民币左右。北京、上海、广州等城市由于居民可支配收入还不够高，没有办法把票价提高到符合成本的要求。

“这就要求轨道交通自己要有„造血‟机制，既然票价不能弥补成本，就要从资源开发方面来整合。”

庄巍说，轨道交通对整个城市有很多正面的影响，在经济上比较明显的就是土地价值的提升，地铁修到了，交通好了，房价就会上去。“我们在周边做物业开发，就是想用这部分收益来提高整个轨道交通的盈利水平，维持轨道交通的可持续发展。”

庄巍认为，在轨道交通周边可以提高城市开发强度，还可以把出行控制在轨道交通的范畴之内，大家就会减少开车。