汽车维修知识_汽车基本维修知识

2020-02-27 其他范文 下载本文

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1检测

检测即检查与测量,主要指基本检查和设备仪器测量两个方面。基本检查:包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。人工直观检查:主要是通过人的感官对汽车各个部分的外观、声响、振动、温度、状态、和气味进行的直接观查,它包括看、听、摸、闻四个部分。

①看:主要通过眼睛的视觉或借助放大镜、内窥镜等对汽车各个部位的观察,以发现较明显的异常现象。例如,故障灯的指示情况;各部分有无漏气、漏水、漏油;液体流动是否正常;各部件运动是否正常;联接部件有无松脱、裂纹、变形、断裂等现象;线路有否破损、折断;导线插接出是否松脱;管路是否压瘪、弯曲;各操纵杆、拉线、拉杆是否调整得当;进气管和汽缸内及进排气门处有无结焦;发动机的排气颜色是否正常;各种液体的颜色、轮胎气压是否正常;轮胎磨损状况;车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形;相关部位有无刮蹭痕迹等。另外,还可以借助高压试电笔判断有无高压点火信号、低压试电笔判断电源正极正常与否,用逻辑脉冲笔判断数字电路的电位高低以及脉冲信号的输出等。

②听:主要通过耳朵的听觉或借助听诊器对汽车各个部分发出的声响进行监听,发现较清晰的异响现象,如机械传动部分的轴承和齿轮异响、皮带打滑声、发动机的各种异响、进排气系统的异响、高压跳火的漏电声、气流异常声响、车身车轮在行驶中的异响等。

③摸:主要通过手的触觉或借助温度计或感温纸等去感觉和测量汽车各总成的运行温度。例如:发动机冷却水温、水管油管等温度;进排气管等温度;各个总成的油温;还有避振器、制动盘鼓的温度。各个电器元件,如点火线圈和电动机的外壳温度、线路外皮和电路接头以及保险、继电器等温度。还可用手感觉各种液体的质感、黏度、滑度等;用手拉动各个机械联接部件,感觉其间隙和松动旷量;用手转动旋转装置感觉转动旷量和平顺性;用手感觉机械装置的运行振动状况等。④闻:主要通过鼻子的嗅觉感知汽车各部分产生的异常气味,如发动机机油燃烧异味、各种油液的焦糊味、尾气排放中的异味、离合器和制动器摩擦片打滑时的糊臭味、皮带打滑后产生的烧焦味、导线过热发出的胶皮味、橡胶及塑料件过热后发出的橡胶塑料味、车厢内的汽油味和排放废气的异味等。

简单仪表检查:仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。

① 发动机部分:发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。

② 底盘部分:离合器踏板自由行程、制动器踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。③ 电器部分:发电机输出电压与电流、蓄电池电压与充电电流、启动机电压电流、各种用电设备电压电流、空调系统温度与高低压力等。

设备仪器测量:主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况,它包括整车性能测量、总成性能测量、系统性能测量、机械参数测量、电气参数测量、电脑控制系统测量等六部分。这六个部分测量所使用的设备仪器如下:

①整车性能测量:五轮仪、制动减速度测试仪、声级计、油耗计、车速表试验台、侧滑检验台、轴重计、轴距仪。

②总成性能测量:发动机综合分析仪、汽车尾气分析仪、柴油机烟度计、汽油机转速表、柴油机转速表、底盘测功机、制动力测试台、制动踏力计、悬架振动检验台、底盘间隙测试台、车轮定位仪、车轮动平衡机、车轮转角仪、转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台、前照灯检测仪。

③系统性能测量:燃油压力表、燃油流量表、燃油箱盖测试仪、燃油蒸气回收系统压力测试仪、汽油机汽缸压力表、汽缸漏气率测试仪、曲轴箱窜气率测试仪、进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、润滑油质量检测仪、冷却系统压力测试仪、汽油机点火正时灯、点火示波器、火花塞清洗测试仪、汽油喷油器清洗测试仪、柴油机汽缸压力表、柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、密度计、蓄电池测试仪、高率放电计、荧光测漏仪、温度计、湿度计、空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、红外测温仪、自动变速器压力表、制动压力表、制动液含水量测试仪、转向助力压力表、轮胎压力表、轮胎胎纹深度检测仪。④机械参数测量:钢直尺、厚薄规、游标卡尺、百分表、外径千分尺、前束尺、皮带张紧力测试仪、火花塞间隙规、拉力计。

⑤电气参数测量:万用表、示波器、模拟与逻辑信号记录仪、电路元件(RLC)测试表、直流电流钳。

⑥电脑控制系统测量:汽车故障电脑诊断仪、汽车防盗系统解码仪、汽车CANBUS局域网分析仪。

2试验

试验主要指对系统的边测试边验证的过程,是对经过检测环节后初步判断出来的故障点所进行的深入测试。试验方式主要有传感器模拟试验、执行器驱动试验、振动模拟试验、加热模拟试验、加湿模拟试验、加载模拟试验、互换对比(替换法)试验、隔离对比(短路、断路)试验。

① 传感器模拟试验:电压信号模拟器、电阻信号模拟器、频率信号模拟器、曲轴凸轮轴信号模拟器、汽车故障电脑诊断仪(传感器模拟试验功能)。

② 执行器驱动试验:喷油器驱动器、怠速马达驱动器、点火线圈驱动器、电磁阀驱动器、汽车故障电脑诊断仪(执行器驱动试验功能)。

③ 振动模拟试验:底盘垂直振动试验台、底盘间隙试验台。

④ 加热模拟试验:加热鼓风机、吹风机。

⑤ 加湿模拟试验:喷雾器、淋水机。

⑥ 加载模拟试验:道路模拟器、电子负载仪。

⑦ 互换替换对比试验:同一汽车上的零部件互换,如独立式点火线圈、火花塞、高压分缸线、喷油器、车轮轮速传感器、左右氧传感器、轮胎、轮毂。

⑧ 分离隔离对比试验:电路断路短路,如断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速马达、短路开关和继电器(直接给电器元件通电)。拆除机械部件,如拆除节温器、拆除滤清器。

堵塞油气路,如掐住真空管路、回油管路。

直接喷涂油液,如对进气管喷油(隔离燃油喷射系统)、给汽缸内加注机油等。3修复方法的确定

修复方法要依据故障表现模式来确定。故障点是导致故障发生的低端,是故障的最小单元。故障点所具有的不同表现模式,决定了修复中将采用如下的不同方法。

⑴元件损坏、元件老化和元件错用等模式的故障,通常采用更换的方式进行修复。⑵安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障,通常采用重新安装调整的方式进行修复。

⑶润滑不良模式的故障采用维护润滑的方式修复。

⑷密封不严模式的故障,通常对橡胶件采用更换、机械部件采用表面修复工艺或更换的方式修复。

⑸油液亏缺模式的故障通常采用添加的方式修复,但对于渗漏和不正常的消耗导致的亏缺,要对症下药,找到根源进行修复。

⑹气液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵渗漏或疏通堵塞的方式修复。⑺结焦结垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修复。

⑻生锈氧化模式的故障一般采取除锈清氧化的方式修复。

⑼运动干涉模式的故障通常采用恢复形状、调整位置、加强紧固的方式修复。⑽控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障采用重新调整、恢复归零以及重新匹配的方式修复。

⑾短路断路、线路损伤、虚接烧蚀模式的故障采用修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路的方式修复。

⑿漏电击穿、接触不良的故障模式采用更换或清理接触点的方式修复。

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