港口装卸搬运机械复习提纲_港口装卸机械知识点
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港口装卸搬运机械复习提纲（第一页）1.港口装卸搬运机械的用途和工作特点：
1、定义：在港口用来完成船舶与车辆的装卸、库场货物的堆码、拆垛与转运以及舱内、车内、库内装卸作业的起重运输机械。
2、作用：1)提高劳动生产率，减轻体力劳动强度
2）加速装卸，缩短船舶在港停泊时间，提高港口通过能 3）降低装卸成本，减少压船压货的损失，提高经济效益 4）可采用先进的装卸工艺，减少货损货差，提高货运质量 5）为建立程序化、自动化的装卸线创造条件
3、发展趋势：1）高效大型化
2）专业化和多用化 3）标准化、系列化
4）)安全可靠性和环境保护要求 5）省力化、自动化
2.港口装卸搬运机械的类型（第二页）:(1)叉车：平衡重式叉车（产品型号：CP传动方式：机械传动不标，液力传动为D
++动力形式：汽油机为Q，柴油机为C用两位数字表示，单位是100kg）、插腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、正面式集装箱叉车
(2)单斗车：前卸式单斗车（Z行驶系统及传动方式：履带行驶、机械传动不标：履带行驶，液力传动为Y：轮胎行驶、液力传动为L用两位数字表示，单位是100kg）、(3)(4)(5)(6)(7)后卸式单斗车、侧卸式单斗车 跨运车
集装箱正面吊运车
牵引车与挂车（重点：书第十二页）搬运车 AGV
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3.装卸搬运机械的技术性能（第十五页）
1.装卸搬运机械的技术性能有装卸性能、行驶性能（牵引性、机动性、通过性、制动性）和总体性能
2.叉车的主要性能参数：载荷中心距、额定起重量、最大起升高度、最大起升速度、满载和空载最大行驶速度、满载和空载的最大爬坡度、尺寸参数、质量参数、门架倾角
3.单斗车的主要性能参数：额定载重量、铲斗容量、铲起力、铲斗的倾卸角和后倾角、铲斗卸载高度和卸载距离
4.常用量具的使用（第二十四页）
游标卡尺、千分尺、百分表
5.传动系的功能、类型和组成1.功能：把发动力的动力以一定的转速和扭矩传给驱动轮 2.类型：1.机械式
2.液力机械式（优点：1.能随外界阻力的变化，在一定范围内自动无级变矩变速，减少了换挡次数，改善并提高了车辆的牵引性能
2.无需切断动力即可实现平稳换挡，操作方便 3.外载荷突然增大时，发动机不会过载熄火 4.变矩器利用液体作为传递介质，可减轻传动系的冲击载荷，提高传动系件的使用寿命）
3.静压式：具有良好的传动特性，但是液压件加工制造精度要求高，在装卸搬运车辆上应用较少
6.离合器（第四十六页）
1.功能：1.使内燃机能够空载启动，并保证车辆平稳起步
2.便于加速器换挡变速
3.防止发动机和传动系机件超载
2.要求：能传递发动机发出的最大扭矩，又能防止超载：接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。分离迅速彻底，便于空载启动和换挡变速：从动部分转动惯量小，减少换挡时的冲击：散热良好，能及时散发摩擦面滑摩产生的热量：操作轻便，减轻驾驶员的劳动强度
3.离合器的散热（第五十一页）
7.变速器（第五十八页）
功能：1.改变传动比，以适应变化的行驶条件
2.改变车轮的转向，使车辆能倒退行驶中断动力传递，是发动机能够空载启动，怠速运转，并便于档位切换、熄火滑行和安全停车
类型：1.按变速规律分类：无级变速器、有级变速器
2.按操作方式分类：人力换挡变速器、动力换挡变速器 3.按齿轮轮系形式分类：定轴齿轮变速器、行星齿轮变速器
8.万向传动装置和联轴器（第九十三页）
重点：弹性联轴器（第九十八页）9.单级主减速器（第一百页）
功能：单级主减速器的主动锥齿轮与传动轴相连接，装置在减速器壳上，减速器总成又装置在驱动桥壳上。从动锥齿轮与差速器外壳连成一体，并与主动锥齿轮啮合。当主动锥齿轮转动时，即带动从动锥齿轮和差速器外壳一起转动，通过两根半轴驱动车轮转动。由于主动锥齿轮齿数较少，从动锥齿轮齿数较多，所以能实现较大的减速作用，一般中、小型汽车普遍采用这种类型的单级主减速器
分类
10.差速器（第一百零五页）
功能：向半轴传递动力，并允许两侧半轴以不同的转速旋转，保证驱动轮在地面上作纯滚动
11.半轴（第一百一十页）
作用：差速器的扭矩通过半轴传给驱动轮或轮边变速器
构造
12.轮边减速器的功能（第一百一十二页）
功能：功能是在车轮半轴轴头和车轮轴之间再加装一个减速齿轮，使车桥升高，从而使车身升高，达到增加离地间隙的目的。
13.主减速器调整注意事项（第一百二十六页）
1.要先进行轴承预紧度的调整，在进行锥齿轮啮合的调整
2.锥齿轮啮合调整时，首先要考虑啮合印痕，其次考虑啮合间隙；否则将加剧齿轮磨损。但当啮合间隙超过规定时，应成对更换。
14.半轴的检修（第一百二十六页）
1.半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。
2.半轴花键应无明显的扭转变形。
3.以半轴轴线为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；
4.半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。
5.对于前轮驱动汽车相关信息的半轴总成（带两侧等角速万向节）还应进行以下作业内容：1.外端球笼万向节用手感检查应无径。2.内侧三叉式万向节可沿轴向滑动，但因无明显的径向间隙感；否则换新。3.防尘套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，则换新
15.驱动桥常见故障现象（第一百二十九页）
1.过热：1.现象：汽车行驶一定里程后，用手触试驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉。
2.原因：
①齿轮油不足、变质或牌号不符合要求;
②锥形滚动轴承调整过紧;
③齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小;
④推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小;
⑤油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦;2.漏油：1.现象：从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹
2.原因：
①加油口或放油口螺塞松动;
②油封与轴颈不同轴、油封装反、油封本身磨损或硬化;
③油封轴颈磨损成沟槽;
④结合平面变形或加工粗糙;
⑤结合平面处密封垫片太薄、硬化或损坏;
⑥两接合平面的紧固螺钉松动或螺钉上紧方法不符合要求;
⑦通气孔堵塞;
⑧桥壳有铸造缺陷或裂纹
3.异响：1.现象：汽车挂档行驶时驱动桥发出较大响声，而当滑行或低速行驶时响声减弱或消失;汽车行驶、滑行时驱动桥均发出较大响声;汽车转弯行驶时驱动桥发出较大响声，而直线行驶时响声减弱或消失;汽车起步或突然改变车速时，驱动桥发出“抗”的一声;汽车缓车时驱动桥发出“格啦、格啦”的撞击声。
2.原因：①滚动轴承损伤、严重磨损或过于松旷;
②主传动器一对锥形齿轮严重磨损、轮齿变形、轮齿断裂、齿面损伤、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不匀或未成对更换齿轮等;
③主传动器从动齿轮变形或连接松动;
④主传动器主动齿轮凸缘盘紧固螺母松动;
⑤主传动器壳体或差速器壳体变形;
⑥差速器壳与十字轴配合松旷;
⑦行星齿轮孔与十字轴配合松旷;
⑧行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太大或太小;
⑨半轴齿轮与半轴花键配合松旷;齿轮油不足、粘度太小或牌号不符合要求;
⑩行星齿轮与半轴齿轮的齿面严重磨损、损伤、轮齿变形或断裂;齿轮油中有杂物或较大金属颗粒。
16.行驶系的组成和功能（第一百三十页）
① 组成：由车架、悬架、车桥和车轮等组成② 功能：1.承受车辆的总重量、2.把驱动力矩转化为牵引力、3.承受并传递路面作用于车轮的各种反力和力矩、4.缓和冲击，减轻振动，保证车辆平顺行驶 17.悬架的功能和类型（第一百四十九页）
功能：连接车桥和车架，在两者之间传递因载荷引起的路面垂直反力、因牵引力或制动引起的纵向反力、因转向引起的侧向反力以及这些反力造成的力矩
类型：1.弹性悬架（第一百五十页）、2.刚性悬架（第一百五十一页）
18.行驶系常见故障（第一百五十四页）
1.高速摆振：现象：随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动
原因：1.轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正、2.使用翻新轮胎、3.转向节主销或止推轴承磨损松旷、4.横、直拉杆弯曲、5.前轮定位置调整不当、6.车轮不平衡、7.转向节弯曲、8.前钢板弹簧刚度不一致
2.行驶跑偏：现象：车辆在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若稍放松方向盘，车辆会自动偏向一边行驶。
原因：1.前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小、2.左右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等、3.制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松、4.钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等、5.转向节或转向节臂弯曲变形、6.前轴或车架弯曲或扭转、7.左右两边轮胎气压不相等、8.前轮毂轴承调整不当，左右轮毂轴承松紧度不一致
3.轮胎偏磨：原因：1.转向节主销松旷，前束不对，外倾角不对，使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印、2.前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损偏近两边、3.轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间、4.轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，气压高的轮胎磨损较严重、5.车轮滑转而加速轮胎磨损，或紧急制动引起轮胎的局部磨损
处理方法：1.检修转向节主销与套，使其配合间隙达到规定值、2.正确调整前轮定位、3.保证轮胎气压在规定的范围内、4.对轮胎进行合理的调配，按时进行换位、5.尽量较减少制动和紧急制动
19.转向器的功能和要求（第一百六十二页）
功用：增力和改变力的传递方向
要求：应当操作轻便、动作灵敏、工作可靠
20.转向器的性能特点（第一百六十六页）
① 转向器的角传动比 ② 方向盘的自由行程
③ 转向器的传动效率和可逆性
21.转向系统常见故障以及排除（第一百八十一页）
助力泵故障；转向机故障；缺油，系统有空气；储油罐内回油滤清器堵塞；两个限位阀的密封圈失效导致使活塞两腔想通造成助力失效
22.制动系总认知（第一百八十五页）
功能：1.使行驶的车辆减速或停车；2.是停息的车辆可靠地在原地停住
23.对行车制动装置的要求（第一百八十七页）
① 制动距离短 ② 制动稳定 ③ 制动平顺 ④ 操作轻便
⑤ 摩擦面有良好的适应性
⑥ 挂车的制动作用引入额遭遇主车；挂车脱挂时能自动制动
24.鼓式车轮制动器类型（第一百八十七页）
① 非平衡式制动器 ② 平衡式制动器 ③ 自增力式制动器 盘式车轮制动器 1.钳盘式制动器 2.全盘式制动器
25.制动系常见故障（第二百三十页）
26.常用平衡重式叉车起升机构由哪些部件组成（第二百五十九页）
叉车主要由动力装置、地盘、工作装置和电器设备四大部分组成。动力系统、倾斜油缸、起升油缸、前移油缸、货叉、提升架、叉车提升链条、驾驶室、护顶架、电控系统、护顶架警戒灯、护顶杆照明灯、叉车车体、叉车电脑终端系统、条形码扫描仪、叉车配重、叉车轮胎
终于写完了，希望有用
