京石客运专线_石武客运专线
京石客运专线由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“石武客运专线”。
京石客运专线线路参数名称：京石客运专线 走向：北京--石家庄 开工时间：2008 年 10 月 7 日 里程：281 公里 概算投资：438.7 亿元 速度目标值：350km/h 线路等级：客运专线 线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨 最大坡度：2% 曲率半径：最小 7000m 线间距：5.0m 到发线有效长度：560m简介京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州、正定国际机场，至石家庄南站，全线总长 281 公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南 7 个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为 438.7 亿元，其中工程投资 402.7 亿元，动车组购置费 36 亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新 线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。据介绍，该线速度目标值为 350 公里/小时。力争在 2011 年竣工通车。国家发改委作出批复，同意新建北京至石家庄铁路客运专线。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在 3 个多小 时的路程，届时只需一个半小时。此外，批复要求，客运专线建设期间要加强管理，落实征地拆迁、环境保护等相关政策和措施，严格控制项目总投资。同时，客运专线作为合资铁路，应严格按照《公司法》及有关规定规范化运作，维护投资各方的权益。京石铁路客运专线于 2008 年 10 月 7 日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。相关信息京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分，建成后，北京至石家庄间的旅 行时间将不到一小时。京石铁路客运专线正线全长２８１公里，速度目标值是３５０公里／小时，初期运营速度３００ 公里／小时。全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南６个车站，配套建设动车运用 设施和北京、石家庄铁路枢纽相关工程。建设总工期为４年，投资估算总额４３８．７亿元，由铁道 部和北京市、河北省共同投资，组建合资铁路公司，组织工程建设。公里，总长 281 公里，桥梁占去 77% 与之前媒体间或传出的消息相比，此次新华社发布的消息中有诸多亮点值得关注： 京石铁路客运专线采用具有自主知识产权的系统设计、系统匹配、联调联试的集成总体方案。在 设计中，采用了高标准的基础沉降控制设计和严格的路基填筑、桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准，确保线路满足高速列车运行需要的高平顺性要求。采用综合调度集中，系统具备约束控制、预测分析、判断决策、应变调整、应急处理和协调配合的综合功能，能保证高速列车的安全正点运营。京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路。为减少土地占用，全线设计桥梁２８座，总长２１ ８．４７２公里，占正线线路长度的７７％。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构 噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强 绿化，站房设计与城市文化景观相协调。与石太客运专线相连，计划建石济客运专线 据铁道部消息，京石铁路客运专线与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效 释放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，促进 环渤海区域经济的协调发展。此外，这个铁路项目还包括新建石太客运专线直通线２８．７公里。京石铁路客运专线通过直通 线与即将建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩 短。石家庄往南即将修建铁路客运专线至武汉，并与在建的武汉―广州、广州―深圳―香港铁路客运 专线连接起来。石家庄往东将修建铁路客运专线至济南，连接已经运营的胶济铁路客运专线。因此，京石铁路客运专线的建设，也将加强环渤海地区与中部地区、珠三角地区的联系。展望京津冀将形成，3 小时交通圈 继京津城际客运铁路专线开工之后，京石高速客运专线的开工，将意味着京津冀一体化的再次提 速。根据北京发改委 2006 年提出的规划，“十一五”期间，基本形成以京津为核心，方圆 500 公里区 域内重要城市间的陆路“3 小时交通圈”。据悉，北京至石家庄铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中北京-广州-深圳客运专线的重要组 成部分。除京石客运专线外，河北省还有多条铁路在建或即将进入开工建设，如迁曹铁路、石太客运 专线、张集铁路、京沪客运专线、秦客运专线、邯黄铁路、津保城际铁路等。客运交通优势是石家庄发展的基石。据报道，2008 年，省会还将谋划石家庄至曲阳、石家庄至 天津、石家庄至长治高速公路项目。连接“穿城入地 穿城入地”，连接 穿城入地，将改变城市格局 据介绍，有关部门已原则同意把京石段的货运系统移出石家庄市区、客运专线沿既有京广线引 入、6 条客运铁路正线(局部 7 条)从石家庄市区地下穿行的方案。客运专线的入地点初步选在石纺路 与义堂路之间，出地点在裕华路和槐安路之间，京石客运专线石家庄站将设置在槐安路和南二环高架 桥之间。另，新客运火车站将开辟东西两个广场，利用塔北路、新石中 路两条城市主干路作为车站的
