承秦高速公路旅游文化建设背景_承秦高速公路

承秦高速公路旅游文化建设背景由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“承秦高速公路”。

高速公路旅游文化建设

一、承秦高速公路旅游文化建设背景

承秦高速公路全长192公里，路线起自承德南互通，与大广（北）京承（德）高速、长深承（德）朝（阳）高速相接，途经承德县、宽城县、青龙县、到达秦皇岛抚宁县上徐各庄，与（北）京哈（尔滨）高速相交并与沿海高速公路（秦皇岛——天津——烟台）相接。全线新建特大桥5座，大桥127座；新建隧道32座。全线设互通立交12处，服务区5处，分别是承德县服务区、宽城服务区、青龙服务区、隔河头服务区、北寨服务区。项目概算总投资190.8亿元，已于2009年6月开工奠基。目前现场施工正有序进行，预计2012年下半年建成通车。

该项目穿越燕山腹地，连接着承德和秦皇岛这两个著名的旅游城市，途径的宽城和青龙均为满族自治县。项目建成后必将是一条富裕路、出海路、旅游路，对于打通河北北部及内蒙中东部等内陆地区便捷出海通道，带动承、秦地区经济发展，构建京、承、秦一体化旅游具有重要意义。

承德也称热河，其地形地貌、自然环境、气候、物产等条件得天独厚，具有特定的地域文化底蕴。康熙大帝曾这样定位承德。左通辽沈，右引回回，北控蒙古，南治天下。作为清王朝的“陪都”，承德具有政治、宗教、军事、经济等多方面价值。1994年，避暑山庄及其周围寺庙被联合国教科文组织列为世界文化遗产，从而使承德步入了世界文化名城行列。

秦皇岛南临渤海，北依燕山，因秦始皇东巡至此，并派人入海求仙而得名，是首批沿海开放城市，中国北方著名港口城市。秦皇岛拥有长城、滨海、生态等良好的旅游资源，尤其以国家历史文化名城山海关、避暑胜地北戴河（夏都）、昌黎黄金海岸等最为著名。

二、承秦高速公路旅游文化建设建议

承秦高速公路的建成应具有旅游观光功能的理念必须深入人心。旅客可以在体验高速通达的同时，感受沿线独具匠心的景观、当地的民俗风情、田园风光等。将文化元素、路的元素、旅游的元素结合起来，做到“行高速公路、享高速美景”，实现“车在路上行、人在画中游”。这就需要我们在建设期将旅游文化建设作为一项重要工作内容，而不是建成通车后再事后补救。

（一）观景台的设置

依据承秦高速公路穿越的不同地理位置，可以挑选出以下几个景观特色区，并依据景观区设特色观景台。这样也可以还解决部分弃方占地问题，一举多得。在这些路段，为将独特风景充分地展示在旅客视线范围内，应适当去除或截短路侧遮挡景观的高大树木。

1．燕山峡谷景观特色区

燕山山脉雄浑壮美，峡幽谷深。区域内河流较多，河谷地貌类型较齐全。比较有名的河流有滦河、瀑河、青龙河、洋河、戴河等。全线桥梁形式多样，且各具特色。在此区域内可选择适当地点设观景台，游客可以近距离感受巍巍群山、滔滔流水以及雄壮的高速公路桥梁美景。

2．“都山积雪”景观特色区

位于承、秦两市交界处的都山，高耸入云，海拔1846.3米，为燕山山脉东段主峰。都山高寒耸秀，山巅由白色巨石覆盖，似雪积其颠。同治年间《迁安县志》称之为“都山积雪”，为口外八景之一。其余七景是冷口温泉、五指挺秀、大响飞泉、影壁横峰、鱼鳞叠锦、万塔黄崖、独木仙桥，均坐落在项目影响区宽城、青龙境内，在观景台内可立宣传栏分别予以介绍。

3．界岭长城遗址景观特色区

承、秦地区，长城遗迹丰富，以山海关、喜峰口等明长城为代表。承秦高速公路在K163+132处以隧道形式穿越长城。穿越段长城位于抚宁县界岭口关以西3.5km处，修建于明万历年间，砖筑，保存较为完整，属于界岭口至竭家沟长城组成部分。

长城所处位置地形陡峻，海拔在410米以上。高速公路的建成，与崇山峻岭间逶迤雄伟的长城彼此呼应，必将成为承秦高速公路上一道壮丽风景。旅客可以在此充分体会到历史的上阻隔，现在已经跨越变通途。

（二）服务区方面建议

服务区旅游文化表现形式主要有房建设施、建筑小品、雕塑、宣传栏、特色商品服务等。现对沿线服务区作如下建议。1．承德县服务区

承德县服务区临近承德市区，应以介绍避暑山庄、外八庙、承德地区概况为主。避暑山庄经清康熙、雍正、乾隆三代帝王历时89年建成，是我国现存最大的古典皇家园林。山庄周围的外八庙，气势宏伟，金碧辉煌。清王朝曾有7位皇帝到承德消夏、理政，是当时的第二个政治中心。避暑山庄文化博大精深，承德县服务区可采用适当方式重点介绍康乾盛世、外八庙政治宗教文化、木兰秋犭尔等内容。

2．宽城、青龙服务区

宽城、青龙服务区根据所处区域，应以满洲八旗文化、民俗文化为主题，以雕塑、浮雕、宣传窗为主体介绍当地的风土人情，满族文化等。可重点介绍八旗制度、武士甲服、旗帜，顶戴、补服，旗袍、马褂，当地历史渊源、风俗习惯等。

3．隔河头服务区

隔河头服务区坐落在长城以北，距离界岭长城14.9公里。历史上的长城是一道分界线。隔河头服务区可以重点介绍这道分界线南北的地域、文化、民俗差异，介绍农耕文明与游牧文明、介绍长城文化等。

4．北寨服务区

北寨服务区位于大秦铁路北侧，属于燕山山地向华北平原区过渡地带。本服务区应重点介绍开放的海洋文明、介绍秦皇岛港口文化、北戴河旅游度假文化等，并做好文化景观建设。

服务区做到布局合理环境雅致，并适当考虑自驾旅游乘客需求。超市及餐饮服务增设地方特产及特色小吃等服务。

（三）工程建设方面建议

充分做好公路用地范围内，包括弃土场、边角地、上下边坡等的环保、景观工作。山区高速公路弃方量大，做好弃土场的水保、美化工作十分必要。为做到因地制宜，部分弃方可利用互通圈占地、放缓立交边坡（消化弃方），利用分离式路基之间占地，并做好景观设计。有条件的互通圈内可以复耕，作为果园及苗圃，来削减公路对占用耕地的影响。在沿线地表水资源丰㎜富区，做好湿地景观设计。绿化做到混种、乔灌结合，尽量达到自然天成。植被恢复选择当地适生的乡土植物，比如杜鹃、酸枣、山杏等，以保证成活率，并迅速与原有植被群落相适应来减少养护成本。尽量避免需要修剪的模纹图案及重复规整的种植方式。

重要构造物重新命名。承秦高速公路在设计阶段隧道、桥梁等以构造物所在地的村庄、小河流、沟壑以及桩号、序号等来命名，如北坎子5号大桥、抹子沟2号大桥、K123+155拱涵等。体现不出工程的大气，也体现不出整个承秦高速公路所涵盖的文化，记忆起来也不容易。建议承秦高速公路参照云南省保（山）龙（陵）高速公路的成功做法，对全线重要的隧道、桥梁等构筑物以具有鲜明地域特色的历史文化及燕山区珍稀动植物命名，以便让旅客加深感受沿线人文与自然资源的独特魅力。比如“南大沟2号隧道”因穿越界岭长城可更名为“界岭隧道”效果会更好。宽城与青龙交界处可选择合适桥梁命名为“天女木兰桥”以纪念都山珍稀植物天女木兰花。其他构造物在充分调研地域特色、民族特色、历史文化等信息后，再广泛听取意见后确定。

构造物标识建议用石头刻字，字体选用毛体、隶书等大手笔、庄重字体。跨少数民族地区的标志、构造物等同时采用汉字与满文书写，以充分体现地方民族文化特色。

（四）其他方面建议

可以在互通区塑造小品宣传当地的自然与旅游资源，起到指路及吸引游客的作用。比如在巨石上以庄重笔体刻画地名等信息。

旅游广告、指路标志做到简洁明了，标明旅游景点信息，为旅客做好指路服务。适当位置设置电子信息板，显示沿线旅游景点的天气、旅游信息等。

最后，长城千百年不倒，已经成为中华民族文化的象征，承秦项目跨越处的长城砖上有“万历四年造”字样。我项目也应在构造物等合适地方标志参建单位、人员信息。建议参照国内苏通大桥及保龙高速的经验，充分调动项目各方参与者的积极性并以适当方式记住他们。待建成通车之际将参建各方的功绩载入工程史册。

作者单位：河北省高速公路承秦筹建处