美国福特公司和通用汽车公司早年的竞争_美国福特汽车公司

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案例：美国福特公司和通用汽车公司早年的竞争

美国福特汽车公司是1903年由亨利-福特与赞姆斯-卡曾斯、道奇兄弟等创办，由福特任总经理。1912年福特公司聘用詹姆斯-库兹恩任总经理，库兹恩上任后实施了三项决策：

1．对主产品“T”型车做出降价的决定，即由1910年的950美元降到850美元以下；

2．按每辆“T”型车850美元的售价目标，着手改革公司内部生产线，在占地278英

亩的新厂中，首先采用现代化大规模装备作业线，使过去的12.5小时出一辆“T”型车，降到9分钟出一辆车，大幅度降低生产成本。

3．在全世界设置7000家代理商，广设销售网点。

这三项决策的成功，使“T”型车冲向全世界，市场占有率居美国汽车行业之首。

1919年，亨利-福特独占福特公司，库兹恩被解雇，福特自任总经理，他一方面采用低价策略，1924年，每辆T型车已经降到240美元，1926年，福特汽车的产量占美国汽车产量的1/2；另一方面，它提出：“不管社会上需要什么样的汽车，我的汽车永远都是黑色的”，实行“以产定销”的策略，以黑色T型车作为福特汽车的象征。结果黑色T型车在竞争中日益失利，1927年5月终于停产，1928年，福特汽车公司市场占有率被通用汽车公司超过，退居第二位。

美国通用汽车公司成立于1908年，由杜邦财团控制，1928年以前，他是市场占有率远远低于福特公司的一个弱手，1921年斯隆就职于通用汽车公司，针对当时通用汽车公司松散的权利分散状况写了《组织研究》一文，提出了“集中控制下的分散作业”，使集权和分权得到很好的平衡。1923年，斯隆任通用公司总经理，改革了经营组织，使公司高层领导人抓经营、抓战略性决策，日常的管理由事物部去完成，同时提出公司形式多样化的方针，对满足各阶层消费者的需要。1923年市场占有率仅为12%，远远低于福特公司，1928年市场占有率达到30%，超过福特公司，1956年市场占有率达到53%,成为美国最大的汽车公司。

试从福特公司最初的成功到后来的失败，谈谈企业应如何适应市场形势的变化？