物流与供应链管理_物流与供应链管理关系

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1.物流管理：将运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动进行综合计划、执行和控制的集成式管理，以最低的综合成本提供给顾客所需要的服务。

2.供应链管理：在满足顾客需求的前提下，对供应链各环节内部和各环节之间的工作流、物流、信息流和资金流进行协协调和集成管理，以实现供应链整体利润最大化。

3.顾客让渡价值：顾客预期评估一个供应商的总顾客价值和总顾客成本之差。流通加工：是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

4.牛鞭效应：向供应商订单量的需求波动（方差）要大于向最终消费者销售量的波动（方差），并且这种波动沿着供应链向上游不断扩大。

5.供应链合作伙伴关系：是一种企业之间的联盟关系，是供应商与制造商为了实现特定的目标，在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的协作关系。6.业务流程充重组：是对企业业务处理的核心过程从根本上进行重新思考和彻底的重新设计，使企业的多项关键性能，如成本、质量、服务及速度，同事获得显著的改善，从而满足当今不同顾客对质量、速度、服务的需要，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争和变化为特征的现代企业经营环境。

7.检验数：把计算出来的每条闭回路上调整单位运量而使运输费用发生变化的增减值。

一、建立供应链合作伙伴关系的意义： 1.对于制造商：降低合同成本；实现数量折扣，获得稳定而有竞争力的价格；提高产品数量和降低库存水平；改善时间管理；缩短交货提前期和提高交货可靠性；提高面向工艺的企业规划；更好的产品设计和对产品变化更快的反应速度；强化数据信息的获取和管理控制。2.对于供应商：保证稳定的市场需求；对用户需求更好地了解与理解；提高运作质量；降低生产成本；提高对买主交货期改变的反应速度和柔性；获得比非供应链合作伙伴关系更高的利润。3.对供应商与制造商双方：改善相互之间的交流；实现共同的期望和目标；共担风险与共享利益；共同参与产品和工艺的开发，实现相互间的工艺集成以及技术和物理集成；降低投机思想和投机几率；增强解决矛盾冲突的能力；减少管理成本；订单、生产、运输上实现规模效益以降低成本；提高资产利用率，减少外在因素的影响及其造成的风险。

二、供应链中信息技术集成阶段特征： 第一阶段：分立系统。特点：智能独立；无清晰、连续的供应链管理流程；无合格的供应链领导层；分立的系统；缺乏评估系统或缺乏与企业目标一致的评估系统。第二阶段：内外部界。特点：一些功能和信息得以集成，以减少库存，提高效率；文件处理；有供应链行业的领导者、有明确导向的数据提供者；互联的系统，通常能够提供货物所处地点的准确信息；在各部门内使用统一度量指标。第三阶段：内部集成和有限外部集成效率。特点：供应商的计划产品到顾客的信息贯穿整个供应链；包括各组织在内的复杂流程；领导有远见并且具有专业水准；拥有能够将供应链信息，提供给各相关部门的高效系统，能提供实时知道的复杂系统。第四阶段：多企业集成。特点：供应链间的合作；供应链内部合作管理着眼于关键服务和实现财务目标；主管领导者们能预见影响供应链的运作和流程的技能，并实现发展这些技能；拥有能集成整个企业相关信息的系统；将供应链结果和企业目标挂钩的完全集成化的管理系统。

三、持有库存的好处：库存的ABC分类

管理基本思想：将库存物品按重要性程度分为特别重要的库存（A类）、一般重要的库存（B类库存）、和不重要的库存（C类库存）三个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。

四、库存分类的步骤：将商品按其库存额从大到小进行排序，并算出总库存额；计算累计库存额占总库存额的百分率；按累计库存百分率将商品划分A、B、C三类。

五、标记和标志的区别：

商品包装的标记是指根据内装物伤心的特征和商品收发事项，在外包装上用文字和阿拉伯数字标明的规定记号。商品包装的标志是用来指明呗包装物资的性质以及为了物流活动安全和理货分运的需要而书写的文字和图像的说明。

六、装卸搬运的特点：装卸搬运是伴随生产与流通的其他环节发生的，具有与其他环节“伴生”和“起讫”性的特点；装卸搬运不产生有形的产品，而是提供劳动服务；装卸搬运过程不消耗作业对象，不排放废弃物，不会占用大量资金；装卸搬运没有提高作业对象（物）的使用价值的功能；装卸搬运作业具有均衡性与波动性。

七、流通加工与一般生产的区别

加工对象上的区别：流通加工的对象是进入流通过程的商品；生产加工的对象一般是某种原材料、零部件、半成品等，不是最终产品；加工深度上的区别：流通加工大多是简单加工，是对生产加工的辅助和补充；责任人的区别：流通加工的组织者是商业或物资流通企业，以流通需要和消费者的需求为目的进行加工活动；生产加工以生产企业为责任人和组织者，以产品设计和加工技术要求为目的；附加值上的区别：生产加工在于创造商品价值和使用价值；流通加工的目的在于完善其使用价值，并在不作很大改变的情况下提高价值。

八、供应链协调中的障碍因素：信息传递障碍（按照订单而不是顾客需求进行预测；信息无法共享）；运营障碍（大批量订购；补给货物期延长；定量配给和短缺之间的博弈）；定价障碍（批量折扣；价格波动）；行为障碍；激励障碍（供应链智能部门或企业局部最优化；销售人员激励）

九、物流信息系统的目标：收集信息；访问数据；分析数据；与供应链合作伙伴分享信息。

十、供应链信息管理的特点：覆盖范围广；获取途径多；信息质量高。

1.供应链产生的背景：企业经营模式的转变；经济全球化；竞争的变化

2.物流活动主要环节：物流网络设计；物流信息管理；运输管理；库存管理；其他辅助性活动

3.按供应链驱动模式分类：生产推动型和需求拉动型供应链

4.按供应链的主要功能分类：有效性供应链和反应性供应链

5.供应链管理特点：系统观念；以顾客为中心的战略决策；动态管理；强调协调机制，建立新型的企业伙伴关系；开发核心竞争能力；强调集成管理；依赖共同价值。6.顾客满意的衡量方法：投诉和建议制度；顾客满意调查；佯装购物者；分析流失的顾客。

7.物流顾客服务的构成要素：交易前因素：企业关于顾客服务的书面陈述；顾客得到的书面陈述；组织结构；系统灵活性；技术服务。交易中因素：保留订单的能力；订货周期的各种因素；时间；转运；系统准确性；订货的方便程度；产品可替代性。交易后因素：安装、质量保证、改装、维修、零部件供应；产品跟踪；顾客索赔、投诉；产品包装；维修期内产品的临时状态。

8.物流顾客服务分为基本服务、完美订货、增值服务、应急服务和网络服务。其中基本服务的衡量指标：可得性（缺货频率；供应比率；订货完成率）；完成性（速度；一致性；灵活性）；

9.完美订单的衡量指标：交付准时、完

整、无差错。应急服务：系统故障；产品召回。

10.物流设施选址的影响因素：原材料供应；市场的位置；地理环境和气候；当地政府的政策；社区情况；环境保护；动力、能源的供应和成本；劳动力因素；建筑成本和土地成本；物流和设施成本 11.客观因素：与成本有直接关系的因素，称为成本因素，可以用货币单位来衡量；主观因素（非成本因素）：与成本无直接关系、但能间接影响产品成本和未来企业发展的因素。

12.物流网络设计数据来源：业务运作单据、财务报表、物流研究报告和公开发布的信息。

如果一个国家关税高，企业哟啊么放弃这个国家的市场，要么在该国建设生产厂以规避关税。

13.供应链网络规划的困难：首先，全球供应链模型中的税收、关税及本地化要求和法规、条例都使得供应链非常复杂；其次，供应链中产品周转速度加快，生命周期缩短；再次，全球供应链模型对跨越国界的各种经济条件都要同样有效，并且要有足够的灵活性和健壮性，能够应对突发的事件和改变，且能够适应不断变化的产品、客户和供应商。14.供应链网络规划三个特点：阶段多；参与者多；地理范围广。

15.运输系统的重要性：地域分工专业化；规模经济；竞争加剧；土地价值提高

16.自营运输的优缺点：优点：提升服务，降低成本；缺点：空车回程；可能遇到缺乏专业货运管理技术的障碍；资金可用性问题；企业要承担货物丢失和损坏的风险。

17.合理运输五要素：运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用 18.不合理运输的表现形式：对流运输（显性与隐性）；迂回运输；过远运输；重复运输；无效运输；运力选择不当；返程或启程空驶；倒流运输（最不合理，造成双重浪费）

19.从成产过程的角度分类：原材料库存，在制品库存和制成品库存

20.根据存货的用途分类：周转库存；安全库存；中转库存；季节性库存；投机库存

21.库存管理的基本问题（订货品种、数量、时机）

22.供应链库存管理存在的问题：协调机制问题；信息传递问题；不确定性问题；绩效评价问题。

23.集装单元技术的优势：减少货物破损；节省包装材料；提高装卸搬运作业效率

24.包装的分类：按包装在物流中发挥的作用划分：销售包装和运输包装 25.装卸搬运的合理化：（防止无效装卸）装卸次数过多；过大的包装装卸；无效物流的装卸

26.提高物料的装卸搬运活性指数和装卸搬运速度

27.供应链合作伙伴的类型：普通合作伙伴（短期）增长率低、竞争力低；竞争性或技术性合作伙伴（中期）增长率低、竞争力高；有影响力合作伙伴（中期）增长率高、竞争力低；战略合作伙伴（长期）增长率高、竞争力高。

28.顾客细分化：与顾客交易的收益率主要取决于顾客所买产品的种类、销售量、价格以及所需的增值服务。库存策略就需要把精力集中在满足那些收益率高的核心顾客的需求上，采取有效的物流细分化策略，优先安排支持这些核心顾客的存货。