磅房监督管理_磅房管理规定

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曹妃甸四条路磅房监督管理 工作的问题及对策探讨

王峥

（曹妃甸新区化学园区路网工程项目部）

摘要：自2012年中旬开始，交建公司曹妃甸四条路项目已经启动。该项目目的为市政项目，为我公司向市政方面发展提供有利条件，进一步扩大我公司资质有着重要的意义。在此之前，我公司对市政项目接触较少，对于修建公路更是一个崭新的领域，其控制成本的重中之重就在于对磅房的严格把关。本文通过曹妃甸四条路标段工程实例中的实际操作，从实践经验出发，联系工程实际，就磅房的监督与管理工作所出现的问题和解决方法进行分析与探讨。

关键词：磅房；分包商；卡车司机；务工人员；皮石

前言

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”是曹妃甸最明显的自然地理特征，具备大型深水港口建设和临港产业发展的优越条件。

本工程主要包括石化北环、石化中路、石化西路和石化南六道等四条道路。主要工序施工流程 施工准备→路基开挖→路基填筑及压实→级配碎石底基层施工→ 水稳层施工→路缘石安装→沥青混凝土路面施工→附属设施施工→竣工验收。其中磅房的工作是路基填筑（山皮石填筑）的基础，也是工程成本的基本组成部分之一。所以组织好磅房的管理工作，良好的实施监督机制，是控制工程成本，监督工程质量的重中之重。其中磅房的具体工作概况及注意事项包括以下几点：工作概况

1.1 过磅员

主要负责在过磅单上详细记录载运山皮石材料的重型卡车（前四后八）的车牌号、总（毛）重、皮重，通过（公式1）计算求得净重，以及相应的过磅时间、材料种类名称、材料来源单位和材料收取单位。由过磅员本人确认无误，收取过磅费并签字。

净重=总（毛）重-皮重（公式1）1.2 磅秤

磅秤的基本构造与普通的称有些许类似，不同于其所承载的均为大吨数物体。四条路工程采用的两个磅秤均为最大吨数为150t级。通过一定的计算规划比较，两个磅秤分别合理的设置在石化大道和北环便道上。1.3 工作环境

磅房工作地点为可移动式板房，由于磅房工作的特殊性，水电均没有通。电源采用蓄电池，水源采用可移动式水车送水，磅房内部设有厨房可供外聘人员日常饮食使用。监督工作问题及解决办法

在现场进行监督工作，除了协助监督管理过磅员以外，还会面临许多突发事件及各方面所带来的问题。这里我分为以下几类进行分析： 2.1 监督员与施工方

监督员在实施监督过程中，可能会出现磅单上记录买进石材方量与工程实际进度不符的现象。如果遇到这种现象，其原因可能为施工方与外包方（磅房管理方）相互串通，在监督员不知情的情况下私自填写过磅单，增加车次量已达到获得利润的目的。这种情况极易发生在夜晚。因为值夜班的人员因黑白颠倒会比较容易疲倦，这种情况下就会有一些监督员提前签好字，然后去休息。虽然表面自己得到了休息，但是却给公司的利益带来了极大的损失。对于这种情况最有效可行的办法就是采用“三班倒”法。有三个人专门负责一个磅房，每天一换班。值夜班的人员第二天休息，第三天值白班。同时要定期对值夜班的人员进行一定的相关方面教育，使其能够充分理解工作的性质及监督员工作的重要性，增加其在工作中的兴趣及企业荣誉感；如只有两人倒班，则需三到四天一换班，并且在夜班过程中提供咖啡等一些提神食品，可有效提供工作效率同时带动监督员的工作积极性。2.2 监督员与外包方（磅房管理方）

在磅房的监督过程中接触最多的是磅房本身的管理人员，他们大多都是外聘的本地务工人员。文化水平较低，但是熟悉本地的乡土人情以及本地的方言。在磅房的看管过程中，我们要与其打好关系，深入其生活中，同时要敢于指出他们在过磅工作中所犯的错误，尤其是对于在重量记录中，必须要求准确无误，这样就要求我们监督人员不但要自己认真填写记录单，记清楚过磅员的记录内容，同时要增加记录材料的运送去处等相关信息。

除此之外，在工作过程中磅房管理人员可能会要求监督员帮忙开过磅单，或者收取过磅费用。对于以上情况，监督员应该明确自己的立场和态度。首先我们监督员要跟现场磅房管理人员声明我们只负责监督工作，现场过磅单必须由现场过磅员开出并有我们监督员签字生效，如过磅单上无监督人员签字则为废票；其次在磅房监督工作中，可能会出现磅房管理人员因工作能力有限，请求我方代收过磅费时，我们要坚决拒绝，否则如果因个人疏忽或对方遗忘收取过磅费用而需要赔偿时会出现吃亏现象。

2.3 监督员与卡车司机

监督员在值班过程中也会与卡车司机产生一些问题。（1）过磅卡（卡车皮重卡）。过磅卡是一种直接快捷的显示卡车净重的一种方法。本工程要求必须使用“中十冶”开出的过磅卡，或者使用电子打印的铁粉车票单。对于监督员来说，必须严格控制过磅时出示的车皮净重的相关证明，否则会对公司的利益造成极大的损失。另外对于既没有车皮卡有没有电子打印铁粉单的车辆，一律予以回皮处理。

（2）回扣。在日常监督的工作中可能会出现在监督过程中，卡车司机因觉得自己拉的太少而给钱贿赂工作人员，使其获得更大的经济利益。这种现象常发生在夜班，因为夜班大家都很疲倦，极易形成疏漏，因此监督员应时刻提高警惕，主动拒绝收受他人财物，坚决杜绝这种现象的发生。另外在公司选派人员过程中，应在鼓励工作的过程当中加强集体荣誉感的培养，认真学习公司的精神文化内容，提高个人修养和品德。

（3）卸料。在日常的工作过程中会有的卡车司机为了抢时间获得更大的利润，可能会将石料卸到非指定的区域。对于这种现象，我们安排现场施工收料负责人。要求其在每辆车卸料完成后予以签字，已证明其拉来的石材确实卸在我们的工地上，避免公司的利益受到伤害。（4）走料。在工作中可能会发生已经过磅的车辆，因不耐烦排队卸车而放弃，转去其他工地的现象。对于这种现象会造成我们按照记录单的车辆来计算总车数和方量，就与现场的实际进度不符。为了避免此类现象的发生，我们专门针对其做了特定公章。要求卡车司机在卸完料经过现场收料人员签字后，拿着过磅单返回磅房进行盖章。由此章后才可结账，否则收料的人不许结账。同时返回盖章的车辆必须是对应车辆，不允许代送或替送。盖完章后要求监督人在我们的记录单上，对已卸料的车辆进行标记。总结

加强磅房的监督工作的管理不但要从个人出发，同时要从项目部出发。总的来说分为以下几点：

（1）对监督员要提供一定的日常补贴，如食物、保暖衣物24小时洗浴地点等。可以有效提高工作人员的工作积极性。

（2）针对磅房管理人员与施工方的一些作弊行为，监督员要时刻警觉，对每一辆车辆都要认真检查。每一张过磅单必须有过磅员签字、监督员签字、现场施工管理人员签字和最后磅房盖的公章这四个标志才可以生效，言外之意就是可以结账。（3）加强磅房监督员的理论学习，每个季度定期做一些针对磅房管理的实例经验的报告。同时可以定期汇报工作总结。另外项目部还要经常选出一些优秀的党员代表或在工作中有突出表现的同志进行政治学习和经验交流。

（4）制定相应的磅房管理制度，可以有效地督促磅房管理人员以及监督员的日常工作要求和注意事项。

（5）做好磅房的安全工作，防火、防盗以及冬天的一些保暖措施。结语

以上四点是我在磅房工作两个月左右时间的经验总结和针对在磅房管理中所能出现的问题和一些解决对策的探讨。希望能再未来的工作中，为公司的繁荣发展贡献自己的绵薄之力。鸣谢

衷心感谢在工作中公司领导以及项目部的各位领导对我们刚毕业大学生的关心和照顾。希望能再今后的工作中不断地开拓创新，为公司的壮大贡献自己的一份力量。