天窗点内高铁故障处理注意事项_高速铁路综合维修天窗
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当今世界是讲环保的世界，是讲人权的世界，新时期的车辆段也应跟紧时代步伐，才能不被时代所落下，因此新时期的安全科应该负责健康、安全和环境保护，将生产的安全和员工健康、环境保护融为一体是当今世界安全管理的总趋势。
我段共有八个科室，五个车间，这些职能部门全部都围绕一个中心就是安全生产，那么安全科的重要性应排在首位，安全最重要，是基础，没有安全，其他工作都是白做。安全要是出了问题，其它部门的正常工作都将受到影响。
要看一个单位对安全的重视程度，就要看其安全部门的地位如何。安全部门地位高，安全管理人员有权威，说话才有人听；安全部门地位低，安全管理人员谁也不敢“得罪”，生产上就无法保障安全。
现阶段我段的安全科工作重心放在了内保上，在大门的管理、段内停放车辆的管理、路风检查上，及那个部门出了问题就去定个责，偏离了方向，作为一个以安全运行客车为产品的生产单位，安全科应全力抓安全生产，在日常生产中安全科应主动去发现安全方面的问题，反馈给技术科，技术科分析后将结论反馈安全科，安全科最后作出可行性指导意见，并传达至相关科室及车间，监督落实整改。在这期间段领导要给予大力支持。安全科的级别如果与其它部门的级别一样，那么管理安全工作就时常会遇到不少阻力，监督力度就不会大。因为如果安全科领导只是作为一个普通的科室，很难有足够的权威，各个部门把安全科当成“箩筐”，都把自己的安全管理责任甩进安全科门这个“箩筐”。要解决这一问题，就要让安全科的级别比其它部门领导要高一级，人员结构上要具备较强的安全专业技能，主要负责监督工作，独立行使安全生产监督权利，拥有很大的监督权和处罚权。人们常说“有作为才能有地位”，可是，对于安全管理来说，这句话得反过来，“有地位才能有作为”。俗话说，“屁股决定脑袋”，地位重要了，才能谋划出重要决策，也才能发挥出重要作用。安全科成为车辆段的第一部门，有了第一部门的权威，整个段才能形成重视安全管理的氛围，才能在安全的道路上驰骋。
更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)安全培训科2009年的工作，在各级领导的亲切关怀和正确领导下，在公司其他科室的密切配合和广大职工的不懈努力下，取得了一定的成绩，截至12月31日实现安全生产6451天。现将全年的工作总结如下：
一、2009年安全科开展的主要工作
（一）强化安全管理 夯实各项基础工作
通过与各相关单位签订各种安全协议，从法律角度明确了各自的权利和义务，为实现安全生产奠定了基础。这其中包括：
1.与锦州港等13家专用线签订《调车作业安全协议》；
2.与西格尔公司签订《铁路共用协议》；
3.与沈阳路局锦州车务段签订《危险品运输协议》；
4.与沈阳路局锦州车辆段签订《脱轨器使用安全协议》；
5.此外，由于站场设备的增加和改变，出台了新的工作方法和标准，所以对原《站细》进行了修改，现已完成。使运输生产工作有章可循，有据可依，确保了运输生产工作安全、有序。
（二）加强安全检查 消除各类安全隐患
1.年初会同主管经理、工务科长对区间进行全程巡查，并对线路状况、道口设置等提出了整改意见；
2.多次协调开发区政府，促成西海口道口设备安装完毕，为道口安全、线路畅通提供了有力的设备保障；
3.邀请防雷检测中心对油库的防雷设备进行了专业的安全检测，结果全部合格，为油库的雨季安全提供了技术保障；
4.对特种作业证进行了检证，对特种作业人员进行了培训和考核，做到特种行业持证上岗，把好特种作业的准入关；
5.严厉查处违章违纪，全年共发出处罚通报13份，处罚52人次；同时，奖励各类防止事故11起，奖励19人次；
（三）搞好职工培训 努力提升职工业务水平
1.3月份对机务科乘务员进行了全员培训，提升了乘务员的理论水平，为安全驾乘机车提供了技术保障；
2.4月份对运输科全体职工进行了安全培训，重点从作业安全和人身安全两方面进行强化教育，让职工明确怎样做是安全的、什么行为是违反规定的，为确保行车和人身安全打下了良好基础；
3.8月份对业务科进行了全员培训，从理论层面对业务员的业务水平进行了强化，收到了满意的效果；
4.9月份对12名考证司机进行了考前培训，收到了良好效果。并于11月份的考试中取得了较好成绩，9人通过了铁道部的理论考试；
5.对运输、机务、工务、电务、业务的一线职工进行了4次季度考试，并对不合格人员进行了处罚，增强了职工的学习意识，提升了职工的理论水平。
6.对国铁返聘乘务员、新入路职工及提职改职职工进行岗前培训。全年共培训20人次。为公司把好用人安全关。
（四）配合上级机关 努力开展好安全工作
1.积极配合及落实地铁局的“春检”、“秋检”工作，对检查的结果进行汇总，并对整改落实情况进行检查；
2.积极配合及落实市交通局安全监察处开展的“三项行动”、“安全大检查”“春运”“安全月”等工作；
3.积极配合及落实市安监局的“应急预案”、“安全知识普及”、“应急救护”等安全培训工作。
二、2009年工作中存在的不足
（一）安全检查的频次和力度还不够；
（二）职工培训的广度、深度不够；
（三）理论考试的难度和处罚力度不够；
（四）基础工作、痕迹管理工作有待加强；
三、2010年的工作打算
（一）结合新《站细》对职工进行安全生产教育，继续强化标准化作业。
（二）加强职工的技术业务培训，严格考试制度，建立科学合理的奖惩制度。
（三）加大检查、督导力度，严格查处各类违章违纪，对防止事故的好人好事及时表彰。
（四）加强对设备的巡查，消除各类安全隐患，防患于未然。
（五）充分利用全国“安全月”、“技术表演赛”等活动，开展安全知识普及和安全教育，让安全深入人心。
（六）积极配合市交通局、市安监局、市地铁局等上级机关开展工作。
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文章标题：铁路公司安全培训科工作总结_范文大全_2010年 原文链接：http:// 信息出处：公文易文秘网 http://www.daodoc.com安全科2008年工作总结及2009年重点工作 在2008年的工作中，安全科能够认真贯彻落实路局运输安全工作会议精神，全面构建XX机安全管理体系，并按照段机联1号文件安排，全力推进安全管理深化年及安全专项整治活动，通过不断深化安全基本建设，进一步规范了安全基础管理，实现了行车安全有序可控。
2008年工作情况
一、规范了安全基础管理。2008年我们将工作的重点放在强化基础建设上，不断完善各项基础管理制度，为车间安全生产提供了有力的基础保障。一是构建安全管理体系。按照路局关于规范新体制下铁路运输安全基本管理制度的要求，围绕34个基本管理制度，按照系统负责、逐级负责、分工负责、专业负责的要求对……
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