历史尘封记抗战中的民国海军_抗战前民国全部军队
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历史尘封-记抗战中的民国海军
历史尘封-记抗战中的民国海军日本的战前态势和海军实力
日本的明治维新后，加紧扩军备战，迅速走上军国主义道路。日本海军是其扩军重点，成为其向海外侵略扩张的主力和先锋。1874年，日本侵略台湾；1894年，出兵朝鲜，发动中日甲午战争；1900年，参加八国联军，成为进攻中国的急先锋；一战后乘机占领中国青岛；1931年，发动“九*一八事变”；1932年“二*二八事变”；1933年“热河事变”；1935年“华北事变”。日本不断加紧实行“大陆政策”，使中日矛盾日趋尖锐，突出。
日本为一岛国，对外侵略扩张必须拥有一支强大的海军，而对外侵略扩张的胜利又使日本海军获得巨额经费和大量物资。922年华盛顿会议后，日本海军实力迅速膨胀，成为仅次于英美而居第三位的海军大国。到1937年，日海军经费增到7.88亿日圆，已有舰船115.3万吨，还不包括许多炮艇，登陆舰及辅助舰艇。此外日本还有包括战列舰2艘，航母2艘在内的37艘舰船正在加紧建造。日本海军航空兵配有舰载机182架，陆上飞机629架。日本海军的不少舰艇和飞机已达到世界先进水平。战时，日本海军还征用了大批商轮改做舰艇。
侵华战争开始前，日本海军由海军部和军令部分管行政和作战事宜。日海军主力舰队被编为第1，2，3舰队，其他舰艇属于横须贺，吴港，佐世宝，舞何等镇守府及练习舰队。截止1937年，日海军总数为12.7万人。常住中国的为第三舰队。日海军以旅顺，青岛，上海，马公等地为侵华跳板，在旅顺和马公设立要港路，在上海设有特种陆战队司令部。第三舰队所辖地11战队主要在长江流域活动，第10战队和第5水雷战队则游弋在中国近海。中国的战前准备和海军实力
“一*二八”后，日对华侵略活动不断升级，南京国民政府开始研究对日作战准备问题。1933年开始实施，1935年华北事变后，民族矛盾成为当时的主要矛盾，中国掀起了抗日救亡运动的高潮。南京国民政府为形势所迫，采取一系列国防建设措施，海军也加紧对日作战准备。
（1）制定作战计划
南京国民政府从1933年开始到1937年抗战爆发初期，陆续制定了，〈海军建设及整理计划草案〉，〈国防计划〉海军章，〈改定海军作战计划之草案〉，1936，1937年度〈国防作战计划〉甲乙案，〈国军战争指导方案训令〉等，这些作战的核心是明确以日本海军为假想敌，首先要确保长江安全，其次“取攻势防御，确保江浙沿海”，再次“争持东海与黄海”以“谋获的中国海之制海权”，于“太平洋海战未决期间，能完全管制中国
之交通。”
（2）加强装备建设，培养海军人才
战前中国海军通过一系列建设，舰艇的吨位，航速，对海对空实力有所提高，江防力量薄弱状况有所改变，但中国海防空虚的局面未从根本上改变。
1932年开始，南京国民政府海军部注意加强海军正规化建设，加强训练，造就合格人才。1932——1937年间共培养学员和学兵2000多名，并有几十人到海外军校学习，他们成为中国海军的骨干。
总之，中日两国海军实力相差甚大，中国海军的海军编制；舰艇数量；装备质量；官兵数量，质量；后勤保障等均无法与日海军匹敌。中国海军舰艇总排水量为6.8万吨，而日本海军当时的中兴以上舰船就在115万吨以上。中国海军官兵总共约为2.5万人左右，仅为日海军12.7万人的六分之一。日海军认为，中国海军“各舰艇都是旧式的，且训练不足，不足为大日本海军阻碍。”然而就是这支海军坚持抗战八年，在战争中严重打击了日本海军的嚣张气焰
中国自己造的第一批巡洋舰
首批巡洋舰为“逸仙”舰和“平海”舰。“逸仙”号巡洋舰于1929年建造，该舰总长82.4米，型宽10.4米，吃水3.54米，排水量1545吨，于1931年编入国民政府海军部第一舰队服役，是主力舰之一。“平海”号1937年编入国民政府海军部第一舰队作旗舰。舰长360英尺，宽39英尺，深22英尺，吃水13英尺，排水量2400吨节。1937年9月，在防守江阴要塞水道时该舰被日军炸沉。
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中国第一个飞机制造厂
1927年，江南造船所由当时的国民政府海军部管辖，名称改为“海军江南造船所”。1931年，海军部将海军马尾造船所的制造飞机处归并到江南造船所。从1931年10月到1937年，海军江南造船所先后建成了“江鹤”、“江鹉”等水上教练机和侦察机，并为“宁海”舰建造了舰载飞机。江南厂目前仍保存着的当年飞机库建筑，是1930年动工建造的，占地面积1082.65平方米，建筑面积1632.27平方米。后飞机制造业务转移到福建，该建筑成为一般厂房。
在“江南人”那里，记者还听到了更多关于江南制造厂还为中国创下“第一”的故事：它炼出了中国第一炉钢、造出了第一批步枪„„新中国成立后，它还造出了第一艘潜艇、第一台万吨水压机、第一批远洋考察船、第一艘导弹驱逐舰„„今天，江南造船（集团）有限责任公司的左右船坞、船台都“座无虚席”，正为共和国创造着新的“第一”。
中国建造的第一艘万吨轮
1918年，美国运输部总办与中国驻美公使代
表双方签订合同，由江南造船所为美方建造排水量14750吨的运输舰四艘。“官府”号是中国历史上第一次建造的万吨级出口船的首制船，其余三艘依次是“天国”、“东方”、“国泰”。“官府”号等都在1867年开挖的中国第一个船坞中建造，该船坞占地面积5670.05平方米，这四艘船于1921年12月全部交船。
抗战胜利后，中国作为战胜国，获得了日本海军的部分军舰。同时，英国、美国也赠与中国一部分军舰。使国民党政府有实力在抗战后组建了相当强大的一支海军。其舰船之先进、舰队规模之庞大和战斗力之强都是战前中国海军所无法比拟的。尤其是英国所赠送的“重庆”号巡洋舰，更是成为了民国海军中吨位最大，火力最强的一艘战舰。１９４９年渡江战役中，重庆号在舰长邓兆祥上校的率领下起义，光荣的加入的人民的行列。但是，又有多少人知道，重庆号的背后，掩盖了一个惊人的秘密：中国曾经有机会得到一艘航空母舰。
事情要从抗战胜利后不久。英国决定想中国赠送一批海军战舰，其中包括了日后著名的“重庆号”和“灵甫号”。同时，英国还准备赠送给中国海军一艘护航航母，使中国成为亚洲第一个拥有航空母舰的国家。英军赠送航母的计划，是英国与美国协商的结果。美国政府认为，作为二战战胜国中亚洲的代表、四大国之一，中国有必要拥有一支有一定势力的海军显示其战胜国的地位，同时，基于向日本派遣占领军的原因，美国也希望中国能拥有一艘航空母舰，足以震慑日本人不服气的心理，显示中国战胜国的地位。但是，美军所使用的航空母舰设施先进且运营费用昂贵，中国当时也没有可以与之相适应的港口，并不适合中国海军使用，经过衡量，美国政府同英国政府商议，请英国政府在赠送国民党政府一批战舰的同时，向国民党政府赠送一艘护航航母。
护航航母在吨位上和运营费用上都要少与美军的航母，被美国人认为更适合中国军队使用。英国人同意了美国的建议，但是，当英国向中国海军提出馈赠航母的意见时，却被时任中国海军总司令的陈绍宽上将否定了。
陈绍宽认为，中国并不需要航空母舰。如果英国政府希望中国建立一支现代化的海军并乐意予以协助的话，希望英国能赠予中国几艘潜艇，这样更有利于中国海军的建设和需要。
陈绍宽提出这样的要求，还要从他本人的经历说起。
第一次世界大战中，潜艇受到了各国海军的青睐。同时，也引起了当时北洋政府海军的关注。时论认为，中国经济薄弱，海军无法在短时间内购入或
建造大型水面舰艇。所以应当优先发展潜艇，以较少的花费，迅速提高作战能力，担负御敌的重任。当时的海军总长刘冠雄很快就作出了反应。１９１５年４月，海军部从全国海军中挑选了李世甲等１２位军官，到美国学习潜艇，并派遣马德骥等５人到波士顿造船厂学习潜艇制造。并将在英国学习海军的１１名留学生也派往美国学习潜艇。１９１６年２月，时任代理“海容”舰舰长的陈绍宽少校也前往美国考察潜艇技术，并以观察员的身份，调查了德、英等国的潜艇交战情况。但是因为袁世凯称帝，时局动荡，致使留学生经费断绝，被迫于１９１６年１０月陆续回国。可是海军的潜艇梦并没有破灭，１９１８年，海军在马尾创立了海军飞潜学校，培养潜艇人才。并派陈绍宽在当年５月随英国海军潜艇参战。第一次世界大战后，任中国驻英海军武官的陈绍宽与英国方面商洽，希望得到一部分德国潜艇，但是没有成功。
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而后国内政局更加动荡。十年之后的１９２８年１２月，时任海军第二舰队司令的陈绍宽又在《条陈扩充海军呈文》中提出，中国应拥有两艘潜艇。１９３１年２月２１日，已经升任海军部长的陈绍宽在中央无线广播电台发表演讲，提出潜艇是中国海军发展的主要目标。３７年５月１５日，陈绍宽代表国民政府和德国签定合同，由德国为中国制造潜艇。并先后派遣黄廷枢、林遵、王致光、林祥光、龚栋礼等人到德国、英国学习潜艇。但是１９３９年第二次世界大战爆发，中国订购的潜艇被征用。
一系列的挫折，并没有挫伤陈绍宽的潜艇梦。抗战胜利后，又积极寻求依*英美，希望借此获得潜艇之一梦寐以求的现代兵器。因此，陈绍宽拒绝接受航母的建议，而改为要求潜艇，也不足为奇。
但是陈绍宽的行为与蒋介石正好相反。蒋认为，相比潜艇，航母更能体现中国的大国地位。蒋介石对陈绍宽易航母为潜艇的行为非常震怒。最终导致了陈绍宽的下台。
在陈绍宽被罢免后。陈诚以参谋总长的身份兼任海军总司令。继续与英国人谈判航母的问题。英国方面提出，中国应该准备有相应能力的官兵和相关的物资及海军基地。鉴于当时中国刚从抗战的废墟前走出。陈诚与英方签定了五年的长期协定。协定的内容是：中国在五年的时间内，人员方面，要积极培训准备担任航母人员的军官和军士，并选拔骨干前往英国学习英方派出顾问进行指导；设备方面，要在旅顺、烟台、宁波、厦门、海南等地建设适合航母使用的基地，并
配备足够的物资。中国方面并应该在五年时间内训练舰载机飞行员，具体飞机型号在五年后根据情况由中英商议，由中国向英国购买。
英国提供的航空母舰，是轻型护航航母Centaur号，１９４３年下水，中方为这艘航母起名“伏威号”。
同时，英国也为中国提供了一批现役的舰船担任航空母舰的护航任务，包括了日后著名的“重庆号”、“灵甫号”。这也是为什么英国赠给中国的舰艇在吨位和素质上都要比美国赠给的舰艇高的原因。
中国方面拟订的航母舰长人选是海军上校胡敬端。胡敬端是海军电雷学校毕业，不折不扣的中央海军。抗日战争中曾经指挥鱼雷艇突袭日军军舰，闻名全国。被认为是中国海军的新星。当时担任了中国海军最先进的一艘炮舰长治号的舰长。
但是整个计划并没有按预期发展。１９４６年内战爆发。航母的准备工作被搁置。到１９４９年，重庆、灵甫等军舰相继起义投向了人民海军，引起了英国的不满。最终在１９４９年１２月照会国民政府，单方面终止了赠给中国航空母舰的整个计划。民国海军就这样与中国的第一艘航空母舰擦身而过。
顺带一提，原订担任航空母舰舰长的胡敬端上校。在１９４９年被起义官兵杀害，尸体抛入了大海中。
国产驱逐舰“建安”、“建威”
甲午战争之后，福州船政局开始自行建造驱逐舰（当时叫做“鱼雷快舰”、“猎舰”）。
1897年初，船政局聘请法国水师制造学堂帮办教习杜亚尔（Doyere）担任正监督，杜亚尔绘制了鱼雷快舰的图纸，经中方研究，认定其为新式舰船，决定开工建造2艘。第一艘“建安”号于1898年4月7日安装龙骨，正式开工，1899年1月29日下水。第二艘“建威”号1899年2月11日动工兴建，1900年3月3日下水。两舰长86米，宽8.83米，型深4.5米，排水量850吨，6500马力，双轴推进，航速23节。以钢槽为胁，钢板为壳，船桅、船机、锅炉及配件皆为钢质。钢材购自法国地中海钢铁厂，8座燃煤锅炉也是从法国进口的。而船身、发动机皆由船政局自行建造（有资料说其三汽缸直立式蒸汽主机也是从地中海厂进口）。武器系统包括：1门100毫米主炮，3门65毫米炮，6门37毫米炮，2座双联装鱼雷发射架。此外，舰上还配置电灯、新式暖气炉、电风扇等当时的先进设施，单舰造价为63.7万两白银。从各项技术数据看，“建安”、“建威”同“飞霆”、“飞鹰”相似，是福建船政局所造性能最好的军舰，也是最早的国产驱逐舰。二舰后来编入长江舰队。辛亥革命后，二舰归海军部第二舰队。1927
年，北伐军进攻上海，上海工人在中国共产党领导下发动第二次武装起义，驻扎在高昌庙的“建安”、“建威”舰响应起义，炮轰高昌庙兵工厂。
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“建安”、“建威”到20年代末期成为废舰。1930年3月，南京政府决定将“建安”号交江南造船所勘验，改制船壳，更换船肋及锅炉水管，并添装长波无线电台。改建以后军舰外观上最大的变化，是将舰桥后到舰尾的尾楼甲板撤去，使得干舷降低。改装后的军舰长79.2米，宽8.07米，吃水3.35米，4座燃煤锅炉，2台往复式主机，双轴推进，3884马力，排水量1050吨，最高航速重7节。武备的变化是火炮改为120毫米主炮2门，76毫米炮1门，57毫米炮2门，20毫米机关炮1门，机枪6挺。鱼雷发射管则拆去未装。同时，更换舰名为“大同”号，更换舰型为轻巡洋舰（也有资料称为炮舰）。次年，又将“建威”也做同样改造，命名为“自强”号，均编人海军第一舰队。二舰后来在1937年8月12日，参与江阴塞江布防，与“通济”、“德胜”、“威胜”、“武胜”、“辰”、“宿”等8艘舰艇及20艘商船一起，同时打开船底阀门，灌水白沉。
1909年10月，清政府为重建海军，派遣海军大臣载洵与海军提督萨镇冰出访欧洲，考察海军。在意大利的时候，他们向安些度船厂订制驱逐舰“鲸波”号。“鲸波”属神枪手级，排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，单装450毫米鱼雷发射管3具，水雷10个。该舰1912年12月6日下水，1913年5月31日建成。辛亥革命后，民国政府因财政紧张，无力支付余款，此后，意大利政府因第一次世界大战与奥匈帝国开战，旋接收此舰，易名“艾思嘉罗”号，1921年7月1日，意大利又将此舰改为鱼雷艇，1930年5月31日除役。
载洵接着前往奥匈帝国，在士他俾路勉图船厂订造驱逐舰“龙湍”号。“龙湍”排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，双联装450毫米鱼雷发射管1具。该舰1912年下水，1914年建成。从技术指标看，它与“鲸波”相似，但从线图上看，两舰相差很大。后来“龙湍”同样因船款纠葛，未交中国。1914年8月1日，奥匈帝国为应付欧洲战事，接收此舰。改名“华兰土单亚”，并把武器换为66毫米／45炮2门，66毫米／30炮4门，450毫米鱼雷发射管2具。奥匈帝国原拟以此舰为原型舰，再为其海军定造12艘驱逐舰，但最终无一动工。一战之后，奥匈帝国战败解体，“华兰士单亚”给协约国分给意大利，该舰1921年除役。
载洵尔后前往柏林。在德国硕效船
厂，他们又订购新式驱逐舰“豫章”、“同安”、“建康”，这三舰于1912年完工，1913年交舰。舰长63.4米，宽6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390吨，4座燃煤锅炉，三汽缸往复式蒸汽机，功率6500马力。航速32节。武器系统包括2门76毫米主炮，4门37毫米炮，两具鱼雷发射管，造价每艘63000德国马克。
1932年1月21日下午3时25分，“豫章”舰奉命从南通驶往镇江，因浓雾误触青天礁沉没。1937年9月25日，“建康”舰在守卫江阴封锁线的战斗中，遭10余架日机轰炸而沉没。后来日军将其打捞修复，先编为杂役船“翠”号，1940年12月，又将其交还汪伪海军，更名为“海绥”号。抗战胜利后，重属国民政府海军，此舰最后下落不明。1937年12月12日，国民政府海军部下令“同安”舰与驻守青岛的第三舰队的“定海”、“楚豫”、“江利”等8舰自沉于青岛小港，以封锁青岛航道。
陈季良是福建人，毕业于江南水师学堂，历任枪炮官、舰长等职，抗战爆发时担任海军部次长兼第1舰队司令。战前，他即下定宁愿“鱼腹葬身”也要与日寇誓拼到底的决心。
1937年9月22日上午9时，日军联合航空队的首批战斗机和轰炸机40余架携带重型炸弹向江阴袭来，打击的主要目标是中国的防守舰队，而旗舰“平海”和它的姊妹舰“宁海”则是重点攻击目标。霎时，弹如雨下，火光四起。“平海”舰 3面受敌，左舷和中后部当即中弹，舰体遭到破坏。陈季良临危不惧，屹立甲板上，指挥各舰抗敌。全队士气高昂，沉着应战。战斗异常惨烈。亲历战斗的“平海 ”舰枪炮指挥官刘馥在日记中写道：“炮弹如洪水般攻来。敌人如波浪一般，一层退下去，又一层层地冲击过来。”
经过6个小时的激战，“平海”舰击落敌机5架，阵亡11人，负伤23人。“宁海”舰也受到严重损伤。
9月23日晨，日军侦察机侦察江阴江面，发现中国舰队依然阵容严整，旋即离去。不久，敌机70余架蔽空而来，冲向中国舰队。“平海”、“宁海”两舰再次成为敌人疯狂轰炸的目标。敌机一队队地疯狂轰炸，不停地投下炸弹。面对此种情景，当时一些被允许观战的外籍军事人员也叹为观止。他们说，自第一次世界大战以来，还未曾见过如此惨烈的战斗场面。
在敌机的疯狂袭击下，“宁海”舰沉没了，“平海”舰受重伤。陈季良毫不气馁，率司令部移到“逸仙”舰指挥战斗。
9月25日上午，敌机16架又接踵而来，猛扑“逸仙”舰，在两舷附近投弹20多枚。弹片横飞，水柱冲天。“逸仙”舰弹药消耗殆尽，反击能力减弱，最后机舱的机柱被炸断，舵舱进水，舰身向右倾斜，搁滩下沉。陈季良再率司令部人员迁驻于“定安”号运输舰上，继续坚持战斗。至此，第1舰队各主力舰均被击沉。随后，由曾以鼎担任司令的第2舰队接替防守，继续抗敌。直到江阴失陷，日军也未能摧毁江阴封锁线。
