中国人不懂车_看不懂的中国人

中国人不懂车由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“看不懂的中国人”。

劳心者治人，劳力者治于人。所以，君子只动口不动手，君子远疱厨很是高尚，但是却要食不厌精。越是往上层走，动手能力越弱，而重文轻理的结果，使得更多人根本不屑于动手，教育也是应试教育，对于实践活动素来轻视至极。

这年头，买个车真是不容易，看似那么多的信息，也有那么多人在开车，说句玩笑话，开车的人比狗都多，个个都有经验，有看法，有吐槽。可是说法太多了，就不知道哪句话是可以听的，谁的话才最权威。所以，但凡说起车来，一定是最热的话题，说起买车，更是人人可以支招，到头来，却发现，这些意见是全方位的，甚至互相反对的，这可怎么好呢？

其实，百人百口味，所以才有各色各样的车在中国都卖得风生水起。不必说车是四个轮子一个沙发，其实本质上最简单的功能就是如此，只是，汽车是科技的载体，永远都有最新的科技应用其中，再加上人们对生活质量的要求日渐提高，所以现在的汽车越来越复杂，早已超越了四个轮子一个沙发的概念。甚至于各种车系、各种流派纷呈，论坛上，哪一派车系都有死忠都有铁粉，热闹得跟集市一样。

争论得多了，就急了，*那一派就用上了，互相骂，互相抵毁，互相诅咒。唉，昏天黑地，一大波某某党来袭，另一大波某某党应声而来，沸反盈天。

吵什么？无非是拥护自己的车系车型的优点，攻击别的车系车型的短处。如实说话倒也罢了，中国人的*文化那是根植于东方文化中的，争论不是就问题争论，诸葛先生的聪明、苏秦张仪的才智，全用上了。如果再被车企加以利用，那，不要说对车并不懂多少的人们了，就算是我们长期浸染其中的人，也难以说得清哪一句是真哪一句是假，哪一句是半真半假。所以，面对人们非黑即白的提问：哪一款车最好？我常常有些傻眼，当我好不容易弄清他的需求，跟他提出一款合适的车时，他立即会提出风格、特点甚至价位、档次都完全不同的另一款或者另几款车来询问，感觉真是崩溃。中国人买车买的是面子，行为多属于冲动消费

中国消费者对于汽车的认知，汽车文化的层次，还处于未入门的阶段，多数并不了解汽车，要购买汽车，也是先看外观是否对自己的眼，再就是听别人怎么说，而且，购买的是面子，购买行为多数属于冲动性消费。别看在网上，在朋友间了解那么多，真到购买时，并没有理智可言。说到根子上，是在经济实力的基础上，人云亦云就购买了。中国消费者对汽车的认知，还处于为入门阶段。

至于使用上，更是懂得的不多，听厂家听别人说是性能车，就时时耍一下性能，不停地穿插，时不时地地板油，把别人甩在后面，以把别人挤到路边为傲为乐。至于说对路况的判断，更是只凭着自己高兴，什么叫接近角，什么叫离去角，什么叫四轮定位，什么叫涡轮增压，什么叫工作冲程，统统不懂也不去学习。这样的情况下，汽车出问题的可能性比人家懂得汽车的人要大得多。

什么东西是可以任你这样兴之所至地肆意为之的？

这也是讲究性能的欧美系车容易在中国出问题的原因之一。

当然，中国的路况也比不得别人的一马平川，中国道路的拥堵是非常严重的。

厂商与消费者的关系越来越紧张，厂商认为是中国人开车、用车水平有问题，消费者认为厂商傲慢、推卸责任。当然，没能调研清楚中国的路况以及人们用车习惯本来也是厂商的错，但是真的追究起来，消费者自己的无知，是无法为自己赢得想要的一切的。

也正是这种原因，使得跨国厂商遇到不好解决的问题，尽量不召回；而主动召回的，都是一些鸡毛蒜皮的小事，花不了几个钱，博得一个好名声。欺的就是你的无知，不好学。

而中国人又特别地要面子，喜欢新鲜，什么都要求与世界同步，媒体也在鼓励厂商引进最新最先进的技术和车型。出于销量的原因，欧美厂商特别喜欢引进新技术，这些新技术吸引了消费者的同时，却为质量问题埋下了隐患。

比如说宝马的VANOS问题，估计到现在没有几个人说得清楚。当时一些出问题的车主积极维权，我问他们，你的车到底出了什么问题？为什么会出现这种问题？他们却根本回答不上来，有的车主车子坏在路上，拖到4S后，都不知道到底是哪里的螺栓断了，至于为什么会断？VANOS到底是一种什么结构，起什么作用？更是没有几个回答得出来。他们还诉苦说：我们不懂呀！我说，如果是我，要买这么贵的车，一定至少看看说明书，在网上查查它的技术先进在哪里？至少会在修理时在边上看着，弄明白一些问题。

也有一些真正懂技术的车主，他们多数不多说话，他们去修理厂时，几句话就让4S无话可答，只能好好地按规定给予修理、给予赔偿。

这种情况的造成，与我们的东方文化有关，劳心者治人，劳力者治于人。所以，君子只动口不动手，君子远庖厨是很高尚，但是却要食不厌精。越是往上层走，动手能力越弱，而重文轻理的结果，使得更多人根本不屑于动手，教育也是应试教育，对于实践活动素来轻视至极。

外国人动手能力特别强

而现在的世界潮流是什么样的？看看那些欧美的中产阶级，连女性都是动手专家，修理折腾自己的汽车、机械设备小菜一碟。有一位朋友说，她老公三分之一时间工作，三分之一时间开着游艇周游世界，三分之一时间折腾、修理改造他那游艇。这让我们那些开着上百万路虎、玛莎拉蒂的人看来，简直是不可想象。

而日系车，由于日本文化的原因，除了外观漂亮内饰精致之外，使用上更是像傻瓜相机一样简便，稳定。想想为什么中国人到日本旅游会带上五六个马桶盖回来，就知道日本产品的长处在哪里。所以，一般人要是跟我咨询购车，如果判断他是小白的话，我多数推荐日系车。但是，由于民族情绪，这些人都不会接受日系车，反倒对于德系情有独衷，工薪阶层喜欢大众，稍稍有钱者喜欢宝马奔驰奥迪，更有钱者当然是顶级豪车。顶级豪车倒也罢了，反正多数时间是充面子，用的时候并不多，倒是追求性能操控的宝马和大众问题频出。

当然，我国的法规并不健全，消费者利益无法得到全面保障。但是，如果消费者自己不能改变自己的知识状况，不能好好学习，尽量动手的话，就算法规再健全，你也无法像在欧美一样顺畅地使用汽车。有些问题是厂商的，有些问题，真的说不清是谁的。如何界定，执法部门忙死了都顾不过来。

这种普遍的低级汽车文化状态下，不要说质检总局、工信部、发改委的鉴定能力无法与跨国企业相抗衡，就算能够质证人家的问题，具体处理起来，也是每个个案都是一笔糊涂帐。更不要说有些厂商出于利益，就是要欺你啥啥不懂。

而且现在每个人都是怒火冲天，一点不对就火星乱冒。不能达到自己满意的结果，就会把质检总局、工信部、车管所、警察骂得狗血淋头，全世界都欠了他一样。从来不去想想自己应该做些什么，自己可有什么需要学习和补足。

汽车的这种情况，跟电脑有得一比。60、70年代的人，对于电脑就只是能用，根本不懂也不想去懂。我孩子可以用一台2006年购买的宏基笔记本，不停地升级、改造，现在还用得好好的，我就只能不停地花钱换新电脑，而就算如此，也经常遇到问题，靠孩子来帮忙。

而大家都知道，电脑是组装体，而汽车各部件是要匹配和磨合的。问题只会更多。那么，对于不懂的东西，要么去学，要么看看说明书，尊重懂得的人的看法，使用上按着规定来，应该是常识。但是，我们的汽车，多数是用来显摆的、斗气的。

汽车文化的建设，任重道远。从这种意义上来说，中国人不会买车，不会开车，不会用车，不是假话。

七、未来发展预测和建议

（一）如何保证司机素质

Uber的快速发展，接入平台的司机也越来越多，这其中不乏外地车，由于路线和驾驶技术不熟、逆向行车、高速路口倒车等也有发生。如何保证司机驾驶素质，保证司机提交注册证件和实际驾驶人一致，不仅需要车主诚信，也需要软件公司监管的问题。Uber在此过程中应该积极主动承担起监管的职责，加强对司机素质的审核，在源头上把关。

（二）如何保证叫车车型一致

按照Uber司机加盟规定，驾驶车辆必须为3年之内的新车，且车型价格在一定价格以上。但在实际使用过程中，不少Uber司机驾驶的车辆与软件注册系统注册车辆并不一致，新车和旧车都个别出现在Uber运营中。Uber应规范司机行为、明确责任及适当的惩罚条款，并且重视用户的评价。例如，车型与软件叫车不一致时，用户可以向Uber提出索赔。对于司机的某些恶劣行为Uber可以采取永久封号的惩罚，以规范司机行为，保障用户利益。

（三）如何保证互联网拼车的安全性

Uber系统随机分配的司机是否资料完全真实有效，乘客对此一无所知。目前爆出的多起乘客受害事件，使得专车的安全性被抬到了舆论的风口浪尖。Uber的支付方式与一般支付不同，是一种直接代扣，安全性较低。Uber的运营与出租车、公交车等不同，没有乘客险，也没有司机保险。一旦出现交通意外、人身安全和财产损失，涉及无论是Uber车主还是乘客，都需要双方自己购买短期意外保险和其他商业保险来保证。Uber与保险公司合作，为用户投保，在收取的车费中提出一定比例作为保险费。对于已经注册的司机，也应为其提供保险。另外，Uber也应该事先做好规定，防止司机与用户联合骗保。

（四）如何处理好与政府的关系

Uber在中国的发展并不顺利，其中原因之一就是政府的阻碍。广州、成都等地的Uber纷纷被工商执法部门查处，不仅影响了Uber正常的业务，还影响了Uber在用户心中的形象。

一个无法获得政府认可的企业是不可能有生存空间的。获得中国政府的支持是Uber在中国扎根并且发展壮大的基础。如何正确处理与中国政府的关系是Uber发展要解决的首要问题。

Uber应高举高举互联网+大旗，倡导用互联网来改变生活、改变原来的经济形态，这正是中国政府所乐于见到的，以此为突破点，必然能够获得中国政府的支持。

（五）如何保持核心竞争力

一种事物的快速发展必将掀起一股跟风狂潮。Uber作为专车市场的领导者，其先进的核心技术必然会被其他公司模仿、复制。如果Uber现在的核心技术被其他企业掌握了，那Uber还有什么可以支撑它未来的发展？解决这个问题的唯一方法就是不断创新。Uber要吸引更多的知识型员工和高精尖人才加入自己的团队，加大科研投入，不断创新，不断根据用户的需求更新产品，在无人驾驶的研究上取得新的进展。

此外，要强化知识产权保护意识，为其核心技术及时申请专利保护，维护自身权益。

据介绍，为培养专车司机的服务意识和服务技巧，滴滴大学共开设10门课程，课程设计主要分为文化、业务、必备技能三个模块，包含安全驾驶、礼仪、沟通技巧、英语、载客实战技巧、服务标准、地理等课程内容。培训周期共计4天，全程采取封闭式管理，在培训基地实行统一管理。

滴滴大学在授课过程中，核心课程以操练为主，训练肌肉记忆，强化动作和合作意识，整个培训训练采用准军事化管理，强化学员纪律性。让司机学员在学习期间就能熟练掌握和遵守软件操作技巧和乘客服务规范。有效避免了专车司机在初期因不熟练而导致服务品质不高的情形出现。

滴滴专车项目负责人向记者介绍，滴滴大学采取“严进严出”策略，所招学员均为3年无违章记录、5年以上驾龄的专业司机，招生面试中会对司机身高、相貌以及反应能力进行严格考核，有任何一项无法满足要求均不予录取，而结业后也将按照服务标准现场模拟考核司机，考核淘汰率在50%以上。

但是司机在通过结业考核上线后并不意味着高枕无忧，滴滴将每天根据司机的接单量和用户服务评价，及时掌握司机服务动态，调整培训内容。同时根据乘客评价的详情对专车司机采取末位淘汰制，将对服务评分较低的部分司机进行重新考核甚至取消其驾驶专车资格，而评分较高的司机可获得奖金激励。

有专家表示，在中国城市交通的发展历史上，提升租车司机服务水平一直都是困扰行业发展的一个大命题，主要是苦于缺乏相应的机制方法。滴滴大学的诞生，它最大的意义在于，开始从制度机制上能有效提升租车体系的服务水平。

业内人士称，滴滴大学的设立开创了专车司机服务培训的先河，同时也为行业树立了专车服务的标准，具有里程碑的意义。这对提升司机服务意识，让更多人放心、安心地乘坐滴滴专车奠定了基础。

“中国消费者不懂车”,这是国外分析中国汽车市场最喜欢的说话,而什么叫真正的”懂”，在我看来应该是完成了四个步骤----认识、了解、理解、掌握。只有真正明白了这些东西，才能从外在变成了内在品质，由别人看变成自己用。

而中国汽车市场的现状，主要是因为国民对汽车体验不足。作为汽车消费的新兴市场，汽车在中国家庭普及也就15年上下，绝大多数购买者处于人生的第一部车或第二部车的阶段，因为缺少对不同品牌、车系、技术的深度体验和评价积累，绝大多数购买者确实只能从外观、价格、配备上做简单衡量，从服务顾问或者营销者那里接受过滤信息，选择标准狭隘，购车需求盲目。这促使中国汽车行业现状的形成——营销主导代替产品主导，拼定价打折代替拼工艺品质，质优价优被凑合便宜代替。

怎么样才能叫做懂车？买车前问问自己3个问题

1.能否对自己要买哪部车有清晰自信的理由？

2.虽然有品牌偏好，但能否公正、不偏激的看待其它汽车品牌？

3.是不是愿意为服务溢价买单？

这是我眼中区分懂不懂车的标准。

只有知道自己需要什么车，并能做出正确选择，选中符合自己要求的车，才能叫做懂车。

首先你要知道基本的三大件，买的车的发动机是什么类型，什么结构？是L4还是V6，是自然吸气还是涡轮增压，各种类型的发动机会带来哪些利弊；哪些厂商的发动机有哪些特点。变速器是什么原理的，CVT还是MT还是AT还是双离合，各自的优缺点是哪些；车的底盘悬挂是什么结构的，适合什么路况，轮胎轮毂有多大，轮胎有多厚，轮胎的品牌几性能，刹车的类型是什么，每个类型的底盘悬挂有什么利弊。

这是最基本的认识，根据使用情况来缩小范围，然后更进一步的去了解它。了解它的安全性评级，汽车安全性主要是依靠哪些配置部件从而得到实现的。车架结构/气囊设计是否对车内人员不利（碰撞评级能说明问题），刹车距离和轮胎刹车盘的关系，还有一些辅助安全系统，比如ABS,ESP等。

在知道了初步的知识之后，你才会对自己的选择有一个明确的偏好，然后在这个初步的偏好之上，去试驾，去体验。这就是一个掌握的过程。

有的人喜欢开高转速发动机的车子，他选择的时候就会选择马自达跟法国车子，或许他不懂德国车、日本车，但是他知道自己需要什么车，所以他也叫懂车；有些人对独立悬挂热衷，法国人却固执的采用扭力梁，但是又有好多人对法国人的扭力梁感兴趣的紧，这都是懂车，因为他们知道两者的驾驶感受。

在掌握了驾驶感受之后，你就会明白是汽车上的那些部件、哪些部位造成了这种感受，于是新技术与老技术的区别、后程乏力、涡轮迟滞、起步动力不足等问题，你都会慢慢的体验出来。懂得了驾驶感受之后，或者说亲自驾驶了汽车之后，你就不会再有美系车耗油、日系车不安全、德系车小毛病多的疑虑了。

这个时候，我们再回头想想，一开始买车的那些要求，便宜、省油、大、好开，你就明白，我们的确不懂车。所以但凡用“美系车油耗高做工粗糙”“日系车不安全”等术语评价某一系列车型，就是不懂车，因为无知者无畏。

总而言之，民众对于汽车的了解和熟悉程度同他们普及汽车的时间有关，在发达国家中，汽车已经成为一种文化，不再属于奢侈的易耗品，因此在这种汽车文化成熟的商业市场中，厂家不会明目张胆的忽悠客户，客户也不会盲目无知的被忽悠，彼此在良性循环中促进着汽车行业的发展。

APP项目SWOT分析

优势S(strengths)是组织机构的内部优势因素：我们公司是成立初期，人员简单，机构明了；制定全面有效的战略目标；我们有团结的设计团队，有自己的核心技术，由于是创业初期我们为全体客户制作软件都遵循“价格低、品质高、效率高、美工好” 的原则；我们公司有专业的软件设计人才，专注于开发和推广手机APP软件，能完成别的公司不能完成或无暇顾及一些服务；在顾客向我们定制软件时，我们会全程跟踪，全面把握客户需求，软件开发好时，为软件制定专业的运行测试，一旦软件存在技术方面的问题，我们全额退款，并为顾客赠送小礼物，以表达我们的谢意。

劣势W(weaknees)是组织机构的内部劣势：我们公司是刚成立的，规模小，无法于成立早、拥有一定客户基础的公司争夺客户资源；设计及软件开发人员不足，暂时没有能力招聘更多的专业人才；资金缺乏，专业设备陈旧。

机会O(opportunities)：安阳现有三家制作APP软件的商家，但他们都是专业制作网站设计、PC端的，手机APP不是他们的专攻领域，所以在这方面我们有一定的市场优势；随着智能手机用户的增多，企业APP制作是大势所趋，手机APP具有随时随地、互联互通，全方位、多媒体展示，信息量绝不亚于PC端，无需依靠其他媒体或平台即可实现自己的移动营销等多种优势；名牌企业拥有自己的软件开发团队，以便随时更新，然而更多的中小型企业或者是店铺、商家都是请设计开发团队来制作属于他们自己的APP软件，安阳大多是中小型企业，企业也尚未开发自己的APP，市场广阔；国家在软件自主开发设计方面有政策支持。

威胁T(threats)：安阳现有的软件开发公司都有一定的客户基础，我们没有自己的客户群；未来随着手机APP技术的成熟、完善，将会有大量的人员涌入，会对我们的公司产生一定的冲击，竞争压力增大。

9.1 财务风险

在公司成立之初，由于一切都是从零开始，难免会遇到资金周转不灵的情况，从而引发经营危机。一方面我们要积极开展业务，获得收入，提高资金周转率。另一方面我们会尽可能的节约成本，减少不必要消费。面临流动资金不足的困难局面，造成经营困难，引发各类危机。一方面，我们会做好财务计划，减少坏账、呆账，提高资金周转率。另一方面，我们会提升服务质量，做充分的市场推广，增加收入，争取利润最大化。

9.2 市场风险

我们公司由于成立之初，对于市场开拓及可能遇见的危机都没有可借鉴的范本，同时由于有些不法分子利用盗版APP给客户造成损失，导致用户的误解。面对这种情况，我们要请专业市场开拓人员进行市场开发工作，站在客户的角度上，为客户的利益着想，取得客户的信任，为我们的营销活动取得有利商机，并且不断创新，提供优质的服务。技术研发和品牌战略是企业两大最核心的业务，我们将树立超前意识，积极寻找抓住市场新的切入点，不断开发具有特色的新产品，不断在技术上领先，建立技术壁垒，提高企业的竞争力，增强抗风险能力。

9.3 技术风险

在软件项目开发和建设的过程中，战略管理技术因素是一个非常重要的因素。项目组一定要本着项目的实际要求，选用合适、成熟的技术，千万不要无视项目的实际情况而选用一些虽然先进但并非项目所必须且自己又不熟悉的技术。如果项目所要求的技术项目成员不具备或掌握不够，则需要重点关注该风险因素。重大的技术风险包括：软件结构体系存在问题，使完成的软件产品未能实现项目预定目标；项目实施过程中才用全新技术，由于技术本身存在缺陷或对技术的在掌握不够深入，造成开发出的产品性能以及质量低劣。预防这种风险的办法是选用项目所必须的技术、在技术应用之前，针对相关人员开展好技术培训工作。首先，做好各阶段的技术评审工作，通过集体智慧确保项目所采用技术的可行性以及技术方案的正确性。其次，对新技术的使用要谨慎，要循序渐进，尽量采用成熟的技术方案完成软件开发工作。再次，在技术创新与技术风险之间进行平衡，并做好创新技术的研究和试验工作。需要对软件项目过程中使用的各种技术进行评估，软件项目管理在制定软件开发计划时必须考虑这些因素，并作出合理的权衡决策。

9.4 管理风险

我们公司在成立之初，公司成员都是一些有志青年，管理层偏于年轻化，没有做足够的经验，并且在这个新领域没有很多的范本能够让我们参照借鉴，只能一步一步摸索。管理风险可能会影响公司的生产经营决策和效率，增加生产成本。我很会根据自身的发展状况照招聘专业的管理人士，同时也不断提升自身的综合素质，增强对市场的可预测的把握能力，看准市场动态方向。我们也会积极开展人员培训工作，不断学习，提高自身建设。并且在团队建设方面也会吸取一些大公司的优秀经验，以此壮大我们的企业。建立完善的内部控制机制，明确各工作人员的职责，加强监督。建立强大全面的专家顾问团队将对企业的运营进行全方位的指导和咨询。积极的人才引进机制也将使得企业的决策层不断丰富升华，以降低决策中的失误。尽量减少企业的业务种类，压缩企业的业务流程，采取合作或外包的方式将风险转移出去，有意识地将损失或与损失有关的后果转嫁给其他单位或个人承担（比如生产的外包和渠道的共建等），降低企业管理的复杂性和不确定性。利用保险企业对企业人员及财产管理的风险进行转移。

9.5 经营风险 公司成立后，难免会有来自竞争对手的压力，随着APP的大众关注度的上升，关注到它优点的肯定会越来越多，会有越来越多的竞争者加入这个行业。对此我们会提高自己的服务质量，充实公司技术含量，扩展自己的产品开发，做好宣传，通过一些活动回馈客户，争取最多的固定客户。我们的营销专员也会根据不同情况，积极开展营销活动，制定不同营销策略。利用强有力的营销组合和客户服务建立高知名度、高美誉度、高忠诚度的品牌形象，我们的产品原来具有很大的利润空间，使得我们的降价空间也是很大的，我们将实行多层次的价格策略，决不降低质量损害消费者的利益和以盲目的削价竞争损害投资者的利益。企业将保障与合作企业的沟通和相互支持，适当引入竞争以提高合作者的质量，规划预留合作单位的可替代机会。另外，应加强管理监督和质量控制。

9.6 用户风险

由于APP市场中充斥着盗版软件，APP用户极有可能在无意中下载了盗版软件，并在使用过程中因受到盗版APP的侵害而遭受损失，此时，不知情的APP用户有可能错误将矛头指向正版APP的运营者或开发者。应对这种风险的方法通常有：

(1)APP开发者可在自身官方网站的醒目位置，提供正版APP的下载链接。

(2)在APP开发者的网站醒目位置提示用户通过官方渠道下载APP，避免通过第三方APP市场、论坛等非官方渠道下载。

(3)可在APP中加入程序，在首次启动时提示用户核实是否为正版APP。(4)通过技术手段（例如MD5码校验等方式），向用户提供核实正版APP的途径。(5)在网站用户协议、APP用户协议中对用户使用。

七、风险以及对策

7.1 市场风险

7.1.1 APP正对大量行业产生深刻的影响

随着APP的大量开发和出现，在游戏、艺术品、零售等多个行业中，APP正逐渐在改变人们接受和进入这些个行业的方式，越来越多的人已经习惯了在上班途中使用手机游戏的APP度过空闲的时间，在手机上完成物品的采购或是预定。所以在贴近人们日常生活的领域，还有很大的空间可以通过APP来填补空白，所以在正确的思路指导下，APP市场仍然还具有很大的发展潜力。

7.1.2 APP的发展还存在若干尚未被很好解决的硬伤

缺乏不可替代性，大部分APP还只是停留在作为互联网在电脑上的应用基于手机开发出来的外延产品，单纯的成为了“移动”的互联网，这会导致推广渠道和应用广泛度的局限性。

缺乏有效的盈利模式，暂时的APP盈利模式并不具备长期占有市场并且长期获利的能力，这对于投资方而言是最不愿意面对的结果。

APP应用体验的下降和用户需求标准的提升，当越来越多的嵌入式广告出现在APP的使用过程中，当免费试用的范围越发缩小，面对的却是经历了更多的APP应用，对于应用标准愈发苛刻的用户群时，用户满意度的下降似乎已经成为了不可避免的问题。

7.2 财务风险及应对措施

在公司成立之初，由于一切都是从零开始，难免会遇到资金周转不灵的情况，从而引发经营危机。一方面我们要积极开展业务，获得收入，提高资金周转率。另一方面我们会尽可能的节约成本，减少不必要消费。

面临流动资金不足的困难局面，造成经营困难，引发各类危机。一方面，我们会做好财务计划，减少坏账、呆账，提高资金周转率。另一方面，我们会提升服务质量，做充分的市场推广，增加收入，争取利润最大化。

7.3 技术风险及应对措施

在软件项目开发和建设的过程中，战略管理技术因素是一个非常重要的因素。项目组一定要本着项目的实际要求，选用合适、成熟的技术，千万不要无视项目的实际情况而选用一些虽然先进但并非项目所必须且自己又不熟悉的技术。如果项目所要求的技术项目成员不具备或掌握不够，则需要重点关注该风险因素。重大的技术风险包括：软件结构体系存在问题，使完成的软件产品未能实现项目预定目标；项目实施过程中才用全新技术，由于技术本身存在缺陷或对技术的在掌握不够深入，造成开发出的产品性能以及质量低劣。

预防这种风险的办法是选用项目所必须的技术、在技术应用之前，针对相关人员开展好技术培训工作。首先，做好各阶段的技术评审工作，通过集体智慧确保项目所采用技术的可行性以及技术方案的正确性。其次，对新技术的使用要谨慎，要循序渐进，尽量采用成熟的技术方案完成软件开发工作。再次，在技术创新与技术风险之间进行平衡，并做好创新技术的研究和试验工作。需要对软件项目过程中使用的各种技术进行评估，软件项目管理在制定软件开发计划时必须考虑这些因素，并作出合理的权衡决策。

7.4 用户风险及应对措施

由于APP市场中充斥着盗版软件，APP用户极有可能在无意中下载了盗版软件，并在使用过程中因受到盗版APP的侵害而遭受损失，此时，不知情的APP用户有可能错误将矛头指向正版APP的运营者或开发者。

应对这种风险的方法通常有：

(1)APP开发者可在自身官方网站的醒目位置，提供正版APP的下载链接。

(2)在APP开发者的网站醒目位置提示用户通过官方渠道下载APP，避免通过第三方APP市场、论坛等非官方渠道下载。

(3)可在APP中加入程序，在首次启动时提示用户核实是否为正版APP。

(4)通过技术手段（例如MD5码校验等方式），向用户提供核实正版APP的途径。

(5)在网站用户协议、APP用户协议中对用户使用。