汽修企业机修工分配考核细则_汽修工考核办法

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长安达修理厂机修工计件分配考核试行方案及细则

根据公司关于机修工试行计件工资的要求，本着多劳多得、按劳分配原则，修理厂现制定以下相应的考核试行方案及细则。

一、关于计件分配考核方案简述

机修工计件分配以机修班为考核单位，依据公司机修工时费定额，机修工通过完成维修工作获得相应的计件工时费，经审核统计后工时费总数（含救车补助工时费）计入班组可分配薪资，个人按分配系数进行分配计入当月薪资额，如果个人月分配额达不到当地最低工资标准额时（在出满勤、服从工作分配的前提下），公司将补足差额，上不封顶。

二、作业流程与考核方法：

1、接车。由车间主管安排，班长或副班长按照运输部签出的维修工作单内容，承接公司车辆的机修工作事项（晚班维修可先根据司机填写的维修工作单作业，次日由运输部补签工作单）。要求司机把填好的维修工作单交给车间主管、车间主管把任务安排到班组，由班组当班的主修工按照维修工作单中司机报修事项检查判断故障，并在工作单中如实填写车辆进厂时间和经过诊断后的车辆故障事项，遇有疑难故障可要求车间主管协助确认；

2、维修作业。本组机修工根据已经确认的故障事项进行维修作业，本班内早班组维修完成不了的任务应交接到晚班组接手继续，正、副班长负责未完工的项目交接事项；

3、领料。机修工维修过程中领料，必须凭先填好领料名称、数量的维修工作单前往仓库领料，领料时必须以旧换新，仓管员根据工作单领料明细、按要求打印好出库电脑清单并发货，机修工领到材料后必须在出库单上签字确认，维修作业结束后，仓库必须留一份材料出库单随维修工作单一起进入交维修统计，同时收集好旧件；外出救车可以先领料后交旧件，待旧件回仓库后在补打配件出库单。（单价100--500元的配件更换必须经维修主管鉴定审批、单价在500元以上的配件必须经维修主管鉴定和厂长审批，否则费用将由发货仓管承担，晚班急用可由仓管与审批人电话沟通同意后更换，次日补签相关手续）。

4、整理工作单。维修结束后，机修工必须按维修工作单要求在报修单上认真填写车辆竣工时间、维修项目明细等维修记录并签字确认，同时将维修工作单交仓管核实出库材料并签字，整理完成的维修工作单交由仓库指定地点保管，供司机接车时签字确认；

5、工时费确认。车间主管根据机修工完成任务时填写的各项维修信息，审核、填写工序号和工时费定额数并签名确认；如果没有按维修单要求完整填写相关维修信息的维修工作单和没有完成签字确认（机修工维修签名确认、司机接车签字确认和车间主管审核确认）的维修工作单均不能作为核算工时费的依据。

6、外出救车任务一般由车间主管（或厂长）轮流指派到当班的班长（或副班长），再由班组分配到个人外出，仓库负责联系当班救车司机到位和协助外出机修工准备救车配件，外出救车的机修工应在现场填写维修工作单上要求填写的相关救车维修信息（含路途往返里程），车辆修复后必须由被修车司机签字确认，经确认的维修工作单带回公司后作核算工时费和路途误工补助工时费的考核依据。外出救车机修工往返路途上的乘车误工补助按往返里程每50公里每人次6元工时费、不足50公里按50公里计算包干，外出误餐补贴制度暂不变。外出人数每次一般1人、多台车施救或工作量较大的项目不超过2人（2人要经车间主管同意），凡需超出2人的外出救车事项应先报经厂长同意后方可外出。维修车往返行驶里程一般参照当次车辆里程表记录数，有争议的外出里程以GPS监测里程数为准。

7、机修工以班为单位进行薪资核算，当月实际完成的工时费为班组可分配薪资总额，个人按自己的分配系数进行再分配计入个人薪资；除班长、副班长外，每个机修工的初始个人分配系数为：个人原基础工资/100，如遇员工因私请假等缺勤，按当月应出勤天数的比例核减当月该分配系数（计算精确到小数点后4位）；个人应发薪资＝班组可分配薪资总额（含各项工时费及误工补助）×（个人分配系数/班组总分配系数）；在计件劳动过程中，根据个人工作技能，班长或副班长对本组内员工初始个人分配系数有异议的有权建议厂部次月修改。

8、公司提倡员工修旧利废，当维修工作量小时，机修工可在旧件仓领出旧件进行修复并入仓登记，按该件新件进货价的15％计算修旧人工费；

9、今后员工的转正、升级等薪资水平变动，直接与个人分配系数挂钩调整。

三、相关岗位工作要求和其他考核规定：

1、分组作业及小组工作配合：根据目前工作需要，机修员工暂分为2个机修班，每班根据维修工作量需要分为两个小组作业，正、副班长各带一组，交替上早班或晚班，按运输部签出的维修工作单项目作业，晚上值班人员由每个上晚班的小组轮流安排1人值班；全体机修人员有义务随时接受公司和厂部安排的各项临时工作任务。

2、班长、副班长职责：要求自觉遵守公司和修理厂的各项管理制度，暂按正班长

28、副班长25的个人薪资分配系数记薪，不脱产；负责配合车间主管参与维修现场管理、接受各项维修任务，对本班组员工派工等工作。在接受任务后，要严格按照安全操作规程积极带领本组员工作业，保质保量完成各项维修生产任务和及时清理工作场地的卫生；负责本班组重大维修项目的过程检验、竣工自检及现场工作监管，如发现违规行为要及时制止和处罚；派工时要求相对公平；督促本组员工真实填写工作单记录事项，如：维修项目、车辆进厂、竣工时间、领用配件等，禁止弄虚作假，每发现一次工作单填写作假或舞弊，扣

罚当班的班长或副班长薪资10元、当事人薪资50元，同时该工作单不进行考核计薪。

3、派工。每个维修班组和员工必须服从上一级派工安排（含外出维修和无工时费的临时任务安排），如果出现班组不服从厂长或车间主管的派工安排，每次考核扣减该班组100元可分配工时费给接受本次任务的班组分配（厂部文员负责记录）；如果个人不服从班组派工安排，每次考核扣减当事人30元给接受本次任务的个人（班长书面通知厂部文员）；对有争议的派工任务，当事人也应该遵守先执行任务，后向厂长申述的原则，否则将按不服从任务事项考核；本项考核均在当月薪资中兑现。

4、安全事项。班长副班长要经常督促本班组员工注意生产安全，机修工操作过程中应严格按照安全操作规程操作，杜绝人为操作事故发生，把工伤降到最低程度。凡直接涉及行车安全事项的维修项目（如转向系统、制动系统等），故障修复后班长或副班长都要进行自检，确认故障排除后才能交车出厂，以确保行车安全。因没有自检而发生的维修责任行车安全事故，当班班长或副班长要承担连带责任。

5、维修质量考核：一般维修质量返修责任由车队和修理厂协商确认，特殊或重大维修质量返修事项责任由公司领导和修理厂、车队、司机共同分析确定，被确定是维修质量返工的项目（司机操作使用不当、配件质量和不可抗拒因素等引起的事项不属于返修事项）由承担维修的班组无偿再修复，造成的直接配件费损失（以配件进价计算）由承修班组承担50％，考核在当月薪资中兑现，但单次工作过失赔偿总额最高以1500元为限。如机修工不是因工作失误而是故意造成维修责任事故，经查实后将由当事人全额赔偿该次直接经济损失，并报公司严肃处理。

6、报表：工时费考核报表除上报公司实行月报表制度外，厂部跟进计件考核增加半月报表分析制度（格式同月报表），即部门文员每个月实行上旬、下旬维修工作单汇总统计一次，便于部门及时了解并分析各班组维修效率情况，跟进计件方案的实施。半月报表17日以前报出、月报表次月3个工作日内报出。

7、员工考勤管理办法按公司和厂部规定不变，被考核员工如未按规定请假或请假未经批准而缺勤者，均作旷工考核处理。

四、计件工时费定额表（附表）

五、本实施细则为修理厂机修工种分配和考核试行规定，从2009年9月1日起试行，修理厂对本方案有修改和解释权。

二〇〇九年八月二十四日