地铁运营运营考试试卷_地铁运营考试真题
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杭州地铁运营分公司员工入司及基础课程培训
考试试卷（运营人员）
学员姓名：
专业：
考试日期：
成绩：
一、选择题（单项选择题，每题1分，共30分）1.下列对企业文化的观点，您认为正确的是哪一项？
A.企业文化是可以策划出来的B.企业文化必须与中国传统文化相结合，才能让文化更有内涵，更有品位 C.企业文化必须让企业员工认为有效而共享，才能在企业落地生根 D.企业文化就是CIS 2.下列选项中，哪个是关于“使命”的描述？
A.提供满意服务 提升企业价值 培养专精人才 实现共赢发展 B.服务领先的国际金融集团
C.高科技的联想 服务的联想 国际化的联想 D.精严诚信 思危创新
3.下列关于“愿景”的观点中，您认为正确的是哪一项？
A.愿景是美好的，但如同海市蜃楼，好看却永远达不到 B.愿景就是企业的战略目标
C.愿景与使命是递进的关系，是企业肩负使命而希望达到的未来美好图景 D.愿景是企业高层管理者应该关心的，与企业员工毫无关系 4.对价值观的结构（层次），请问包含以下哪些内容？
A.物质文化 制度文化 精神文化 B.企业宗旨 企业精神 企业哲学 C.使命 愿景 核心价值观
D.核心价值观 关键行为准则 相关理念
5.下列对“畅行致远”的说法，哪个是正确的选项？
A.畅行一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才能永续发展，实现远大目标
B.畅行致远的内涵是内外畅通、豁达进取、和谐共进 C.畅行致远是杭州地铁的使命描述 D.畅行致远是杭州地铁的愿景描述
6.当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发车，他应立刻做甚麽？ A.按动站台紧急停车按钮
B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件 C.通知值班站长 D.通知行调
7.以下那一项设备不能发放运营控制中心的信息？
A.中央广播系统 B.闭路电视（CCTV）C.列车无线通信系统 D.办公自动化系统
8.以下哪一项不是轨道的作用? A.引导列车运行 B.直接支承列车荷载
C.传递所承受的荷载给轨下基础 D.安全和平稳地输送旅客和货物 9.以下哪几项是道床的作用？
1.支承轨枕
2.固定轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向的移动
3.传递由钢轨、轨枕传来的机车车辆动荷载均匀地分布在路基基床面上 4.提供轨道弹性，减少路基的变形，起到缓冲、减振降噪的作用 A.1,2,3
B.1,2,4
C.1,3,4
D.1,2,3,4
10.以下哪一项对信号系统的描述是错的？
A.轨道电路是用于轨道空闲监测，反映列车占用及出清情况的信号设备。B.道岔是使列车从一股道转向另一股道的转辙设备。
C.道岔经常所处的位置叫“定位”，与定位相反的位置叫“复位”。D.联锁是信号机、道岔、进路三者之间相互制约,相互联系的关系。11.下面哪几项对信号系统的描述是对的? 1.信号系统的功能是保证与下一列车之间的安全距离，避免发生碰车事故发生。
2.安全距离是两列车之间的距离，无论后面列车以何种速度靠近前一列车，均能停车，并能避免撞车事故发生。
3.安全距离的影响因素包括：列车重量、列车速度、轨道坡度、制动能力及轨道状态。
4.信号系统的故障—安全原则是指，信号系统正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不应危及行车安全。
A.1,2,4
B.1,3,4
C.2,3,4
D.1,2,3,4 12.下列是车站广播控制优先级别，您认为正确的是哪一项
A.站台监察亭、站控室、运营控制中心（OCC）、列车到发自动广播 B.站控室、站台监察亭、运营控制中心（OCC）、列车到发自动广播 C.运营控制中心（OCC）、站控室、站台监察亭、列车到发自动广播 D.列车到发自动广播、运营控制中心（OCC）、站控室、站台监察亭 13.下列是无线电呼叫的描述，您认为正确的是哪一项？
1.RSVP 是指节奏、速度、音量和音调
2.当听到“紧急呼叫”时，所有正在使用无线对讲的人员应即时停止通话并留意发话人的信息
3.重要信息或与安全相关的信息必须要求对方复诵，接收信息者必须严格复诵
4.无线对讲通话时必须使用代码呼叫，不能使用姓名。A.1,2,3
B.1,2,4
C.2,3,4
D.1,2,3,4 14.下列是杭州地铁1号线车辆的描述，您认为错的是哪一项？
A.选用B型车，车长19米、宽2.8米、高3.8米（含车轮）B.3动3拖6辆编组，直流1500伏架空接触网受流 C.车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年
D.列车运行的最高速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时
15.下列是车门状态显示灯的描述，您认为对的是哪一项？
1.当有客室门打开，车门指示灯——常亮 2.客室门全部关闭并锁好，车门指示灯——灭
3.当已发关门指令，有关车门尚未关上或尚未锁住车门指示灯——闪烁 4.车门状态指示灯是黄色的 A.1,2,3
B.1,3,4
C.2,3,4
D.1,2,3,4
16.杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式？
1.自动驾驶模式（AM模式）
2.ATP保护手动驾驶模式（ATPM模式）3.限制人工驾驶模式（RM模式）4.非限人工制驾驶模式（NRM模式）A.1,2,4
B.1,2,3
C.1,3,4
D.1,2,3,4 17.下列对电客车自动折返模式ATB的描述，您认为错的是哪一项？
A.列车到达折返站台，司机选择将主控制器置于“ATB”位，通过必要的操作进入无人驾驶自动折返运行
B.司机下车，在车站站台操作，车载信号系统指令自动启动列车。C.用ATB方式运行抵达折返线停车点。信号系统给出列车返回站台指令。列车接收信号系统指令并控制列车转换运行方向。
D.当列车以ATB方式运行抵达发车，站台区域进行精确停车，自动换端、自动打开车门。
18.下列对屏闭门系统的描述，您认为错的是哪一项？
A.屏闭门系统由滑动门ASD、应急门EED、固定门FIX、端门MSD等构成 B.滑动门ASD具有障碍物探测功能
C.端门MSD位于每侧站台的两端为工作人员提供进出轨道的通道
D.应急门只能从轨道侧向站台方向开启，开启角度为45度
19.下列是安全门的控制优先级的规则，您认为对的是哪一项？
A.系统级控制＞站台级控制＞车站级控制＞就地控制 B.车站级控制＞站台级控制＞就地控制＞系统级控制 C.就地控制＞站台级控制＞车站级控制＞系统级控制 D.站台级控制＞就地控制＞车站级控制＞系统级控制 20.下列是对风险为本的描述，您认为错的是哪一项？
A.施工前了解情况，评估风险及风险所帶来的危害, 及所需行动去减少风险及危害
B.员工更须考虑如不采取适当的措施及行动会带来的后果;已采取了行动，就不会有余下的危害;因此员工无需须采取其它相对的行动
C.员工要明白在某些情况不能采取某些行动;员工亦要明白为何某些行动是需要，某些是不需要
D.掌握风险为本的原则，员工工作时不但要顾及自己，还要顾及其他同事及乘客的安全
21.下列是对地铁安全资格的描述，您认为对的是哪一项？
A.员工无须具备有关地铁资格，即可在营运铁路上执行特定职务 B.员工需要参加相关的地铁安全资格培训，并在考试中取得合格成绩，方可获取或保留相关资格
C.蓝证资格的持有人可进入车辆段的车务禁区，以及进入行车轨道和接收轨道。
D.轨道交通行业员工不需要持证上岗 22.下列各项描述，您认为错的是哪一项？
A.正线是供投入载客服务的列车行走，是车辆段界限和侧线以外的轨道 B.转换轨道是连接正线及车辆段界限的轨道
C.行车调度员是负责行车指挥工作的专职人员及在非行车时间实行施工管理
D.车辆段界限是行车调度员全权控制的车辆段范围
23.下列各项的描述，您认为对的是哪几项？
1.正线上用于列车以湘湖站为起点并朝临平/下沙江滨方向运行的线路为上行线
2.正线上用于列车以湘湖方向运行的线路为下行线
3.值班站长是在车站当值的维修部员工，负责监督车站运作和附属建筑物，以及由车站控制室控制、监督列车在有联锁区的运作
4.非行车时间是指日晚上关断接触网电流至第二天早上接通接触网电流之间的一段时间，并以控制中心利用运营内部信息发布当天的“非行车时间”为准。A.1,2,4
B.1,2,3
C.1,3,4
D.1,2,3,4 24.下列各项车站员工在工作时必须遵守的，您认为对的是哪几项？
1.即时清理地面任何积水、液体、泥泞或其它类似污渍，特别是在下雨的时候
2.切记不可在湿滑砖面及金属踏板撒上沙粒，以免更易滑倒 3.协助任何似乎有困难的乘客，例如乘客跌倒 4.确保任何时间任何人士不准在铁路范围内追逐 A.1,2,3
B.1,2,4
C.1,3,4
D.1,2,3,4 25.下列的手信号含义，您认为对的是哪几项？
1.红色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车必须在手号前停下 2.黄色——稳定的握住保持与肩部水平代表前面实施临时限速或有员工在轨道上工作
3.绿色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车可前进 4.白灯——在头顶上稳定地握住代表所有员工和乘客已撤离 A.1,2,4
B.1,2,3
C.1,3,4
D.1,2,3,4 26.手信号员须配备以下工具设备，您认为错的是哪一项？
A.红色、黄色和绿色旗帜 B.手提信号灯 C.接地棒
D.无线电对讲机
27.在高压装置/设备上施工要遵守的事项，您认为错的是哪一项？
A.所有连接供电系统及接触网设备的电气设备，除已适当隔离及接地者外,无论任何时候都需视为带电设备且及会危害人身安全。B.在任何情况下，任何人不得独自在高压裝置上施工
C.需要在1.5千伏直流电或以上的带电部件附近施工时，必须最少保持3米安全距离.D.不可在接触网设备附近使用工作架，除非在工地上装配前已关断接触网电源或将接触网设备隔离及接地
28.以下哪一项是错的？员工发现任何可能影响列车安全运行的情况，必须：
A.即时截停任何可能受影响的列车 B.立即通知行车调度员 C.立即通知值班站长 D.立即通知司机
29.以下对各种事故定义的描述，您认为对的是哪几项？
1.一般突发事故(IV级)2.较大突发事故(III级)3.重大突发事故(II级)4.特别重大突发事故(I级)
A.1,2,4
B.1,2,3
C.1,3,4
D.1,2,3,4 30.3层扫视法是指搜索时将受威胁地区分为以下3层，逐一搜索。您认为错的是哪一项？ A.地面至膝盖 B.地面至腰 C.腰至肩膊 D.肩膊以上
二、简答题（共7题，每题10分）
1.杭州地铁的企业使命、愿景、核心价值观分别是什么？（10分）
2.当你须要处理特发事件，请列出你须要考虑的各种因素。（10分）
3.请比较碎石道床与整体道床的优点和缺点。（10分）
整体道床结构的优点：结构简单；减震性能较好；尺寸容易精确控制；
缺点：施工较为复杂；造价高；施工周期长
碎石道床的优点：具有良好的弹性、排水性能好，造价低，维护简单易行，防噪声性能好
缺点：强度较低，需要经常保养维护，尺寸不意精确控制，不能适应重载化和高速化的要求，不适合地下隧道及高架线路
4.请列出发生事故/事件时，须要呈报的资料。（10分）
5.请描述什么是CBTC和CBTC的优点。（10分）
CBTC是基于无线通信的列车控制
优点：可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用CBTC既可以实现固定自动闭塞系统(CBTC-FAS)，也可以实现移动自动闭塞系统(CBTC-MAS)。
6.请简述风险管理系统及风险管理系统控制方法及程序。（10分）
7.请描述什么是站间电话行车法？什么情况下使用站间电话行车法，以及相关车站必须执行的事项。（10分）
A.站间电话行车法是在信号系统故障，不能使用ATP组织正常行车时，由两车站值班员利用站间行车电话，以电话记录的方式办理闭塞的方法，是代用闭塞法。
B 1.基本闭塞设备发生故障时
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