全球航线分类_航线分类

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欧洲

欧洲基本港

德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHAVEN（布莱梅哈芬）

英国：FELIXSTOWE（费里克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹）比利时：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽布勒赫）法国：LE HAVRE（勒阿弗尔）

除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过基本港中转）： 比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔)德国:BREMEN(布莱梅)英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT（泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特）爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克）西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂）葡萄牙：LISBON（里斯本）北欧及波罗地海区域 挪威：OSLO（奥斯陆）

瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）、GOTHENBURG（哥德堡）、MALMO（马尔默）芬兰：HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（喀特卡）、TURKU（土库）丹麦：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）爱沙尼亚：TALLINN（塔林）拉脱维亚：RIGA（里加）

立陶宛：KLAIPEDA（克莱佩达）俄罗斯：ST.PETERSBURG(圣彼德堡)波兰：GDYNIA（哥丁尼亚）、GDANSK（格丹斯克）东欧：

捷克：PRAHA（布拉格）奥地利：VIENNA（维也纳）

匈牙利：BUDAPEST（布达佩斯）波兰：WARSAW（华沙）主要经营欧洲航线船公司：

EVERGREEN、HANJIN、COSCO、CSCL、MSC、ANL、MISC、NORASIA、YML，PIL, MSK, CMA, ZIM

三、地中海航线

概述：地中海在交通和战略上均占有重要地位。它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。

• 地中海线主要分为地西和地东两块，包括了亚德里亚海、黑海、北非区域。

• 地中海基本港

意大利:GENOVA(热那亚)、NAPLES(那不勒斯)、LA SPEZIA（拉斯佩奇亚）、GIOIA TAURO（焦亚陶罗）、TARANTO（塔兰托）

西班牙:VALENCIA(瓦伦西亚)、BARCELONA（巴赛罗那）

法国：FOS（福斯）• 亚德里亚海区域：

意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE（的里雅斯特）、ANCONA（安科纳）

克罗地亚：RIJEKA（里耶卡）

斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔）黑海区域：

罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨）乌克兰：ODESSA（奥德萨）、ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克）保加利亚：VARNA（瓦尔纳）• 北非区域：

阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、ORAN（奥兰）突尼斯：TUNIS 摩洛哥：CASABLANCA（卡萨布兰卡）

• 地东主要港口：

黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特）叙利亚：LATTAKIA 以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD 埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、DAMIETTA、PORT SAID（塞得港）赛普路斯：LIMASSOL（利马索）

土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、ISTANBUL 希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（赛萨洛尼基）其他由地中海基本港口中转的点： 西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、CADIZ 希腊：ATHENS（雅典）

法国:MARSEILLE(马赛)北欧及东欧各内陆点：HANJIN、COSCO、MSC、CMA、CSCL、EVERGREEN 黑海：NORASIA、MSC、COSCO、CMA、MISC 北非：CMA、MSC、CSCL、EVERGREEN

四、非洲航线 • 西非：

毛里塔尼亚：NOUAKCHOTT(努瓦克肖特)塞内加尔：DAKAR(达卡尔)冈比亚：BANJUL(班珠尔)科特迪瓦：ABIDJAN(阿比让)加纳：TEMA(特马)多哥：LOME(洛美)贝宁：COTONOU(科托努)尼日利亚：LAGOS/APAPA(拉哥斯)赤道几内亚：MALABO(马拉博)安哥拉：LUANDA(罗安达)• 东非：

肯尼亚：MOMBASA(蒙巴萨)坦桑尼亚:DAR ES SALAAM(达累斯萨拉姆)毛里求斯：PORT LOUIS 马达加斯加：TAMATAVE 南非：通常的理解也就是南非这个国家

DURBAN(德班),CAPE TOWN(开普敦)，JOHANNESBURG（约翰内斯堡）西非：CMA、SAFMARINE、PIL、MAERSK、COSCO, DALMAS 东非：PIL, MSK 南非：COSCO、PIL、MISC, MSK • 东南亚主要港口

菲律宾 – MANILA、CEBU、DAVAO 泰国--BANGKOK、LAEM CHABANG、LAT KRABANG 印度尼西亚 – JAKARTA、SURABAYA、SEMARANG，BELWANG 越南 – HO CHI MINH CITY、HAIPHONG、马来西亚 – PORT KLANG、PENANG、PASRI GUDANG、KOTA KINABALU 缅甸 – YANGON(仰光)新加坡 – SINGAPORE（新加坡）特殊注意点

1． MANILA（马尼拉）分为：

NORTH PORT(北港)& SOUNTH PORT（南港）；

Philippines：A、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口； B、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。

2．JAKARTA分为根据目的港清关的需要分为: UTC.1、UTC.2、UTC.3 3．PORT KELANG（巴生港）分为 WEST PORT & NORTH PORT； 4．BANGKOK（曼谷）分为 PAT、TPT、SCT；

5．HO CHIMINH（胡志明）分为 CAT LAI PORT、NEW PORT、VICT PORT ； 6．SINGAPORE：新加坡：

新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

五、中东、红海、印巴

一、主要港口

中东 波斯湾沿海（THE PERSIAN GULF）• 伊拉克：UMM QASER(乌姆盖斯), • 科威特：AL KUWAIT(科威特城)

• 沙特阿拉伯：AD DAMMAN(达曼)，RIYADAH(利雅得)• 卡塔尔:DOHA(多哈)• 巴林：BAHRAIN(巴林)

• 阿联酋：DUBAI(迪拜)，ABU DAHBI(阿布扎比)，SHARJAH（沙迦），AL FUJAYRAH(富查伊拉)，KHOR FAKKAN(豪坎费尔)• 阿曼：MUSQAT(马斯喀特)

• 伊朗：BANDAR ABBAS/B.ABBAS(阿巴斯港)，BUSHEHR(布什尔)KHORAMSHAHR(霍拉姆沙赫尔)红海

• 埃及:SOKHNA(索卡哈纳)• 苏丹：PORT SUDAN(苏丹港)• 约旦：AQABA(亚喀巴)

• 也门：ADEN(亚丁)，AL HUDAYDAH/HODEIDAH(荷台达)印巴

• 印度--NHAVA SHEVA（那瓦西瓦）、MUMBAI（BOMBAY）（孟买）、CALCUTTA（加尔各答）、MADRAS/CHENNAI（马德拉斯/钦奈）、NEW DELHI（新德里）、BANGALORE（班加罗尔）

• 斯里兰卡 – COLOMBO（科伦坡）• 孟加拉 – CHITTAGONG（吉大港）、DHAKA（首都--达卡）• 巴基斯坦 – KARACHI（卡拉奇）

二、特殊注意点

• DUBAI（迪拜）分为：DUBAI JEBEL ALI（杰贝阿里,迪拜）/ DUBAI PORT RASHID迪拜港

DUBAI(JEBEL ALI): 所有去中东的船公司都会接这个点

DUBAI(PORT RASHID):目前去的船公司不是特别多，老牌的中东线船公司如：APL,WANHAI，YML都还保持直达航线，其余的船公司有两种情况，不挂靠或者通过JEBEL ALI 做内拖中转过去

• 印度：１．客户基本上都会要求申请14天FREE DETENTION免费用箱期，主要是由于印度清关的速度较慢。关于FREE DEMURRAGE / FREE DETENTION / FREE TIME / FREE STORAGE a.FREE DEMURRAGE 货物抵港后集装箱在码头内的免租期

b.FREE DETENTION 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期

c.Free Time 免费期 Free time = Free Demurrage + Free Detention 限重，特别是内陆点的限重要求

印度政府的规定：各类箱型的集装箱（20尺，40尺或者其他尺寸）的总重量（箱重+货重）均不能超过23公吨。如若超重, 该集装箱将会被有关方面扣留，直到重量减轻至相应的尺度，才能进行陆路运输。货主或是收货人都将承担由此产生的所有费用。但目前有所松动。• 巴基斯坦：

KARACHI（卡拉奇）具体分了如下四个码头： 1.KARACHI PORT TURST(KPT)2.KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL(KICT)卡拉奇国际集装箱码头

3.PAKISTAN INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL(PICT)巴基斯坦国际集装箱码头 4.QASIM INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL（QICT)卡希姆国际集装箱码头

KPT是负责管理KICT,PICT两个码头的，与QICT应该是平行的卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染 料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

• 伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运 费的50％征收运费税。进口货免征运费税。• 沙特阿拉伯：

沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定：

1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物 也要先打托盘后装箱。

2、袋装货每包净重不得超过50公斤。

3、货物文件各项内容必须 详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。

4、收货人须在船舶 到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。

阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并 随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐 头和食品，均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。

六、日韩线

PART1：主要港口

日本 – 关东（日本东北地区）：YOKOHAMA（横滨）、TOKYO（东京）、NAGOYA（名古屋）

关西（日本西南地区）：OSAKA大阪、KOEB、MOJI门司

其他询价较多的Side Ports（小型港口）有：Hakata（博多）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）• 韩国 – BUSAN釜山、INCHON仁川 PART2：特殊注意点

日本：1.运费的变化是最频繁,并且基本没规律.2.日本港务局对进口烟花规定：A、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外。B、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

七、加勒比海及南美洲 PART 1: 基本港口

加勒比海: COLON/KINGSTON/PUERTO CABELLO/ MANZANILO/HAVANA/BARANQUILLA 南美西: GUAYAQUIL/CALLAO/IQUIQUE/VALPARAISO/BUENAVENTURA /SAN ANTONIO(CHILE)南美东: SANTOS/BUENOS ARIES/MONTEVIDEO/RIO GRANDE/PARANAGUA(BRAZIL)/ITAJAI PART 2:相关点推荐的船公司

Valparaiso: CCNI/HAMBURG-SUD/EGL San antonio: CSAV/CSCL/CMA MSK/APL Rio De Janeiro: CSCL(DIRECT 30)/PIL(VIA SIG 38)

Victoria: HAMBUGG-SUD/MSK Colon: EGL/EMIRATES/ZIM

Manzanilo: MSC/CSAV/HAMBURG-SUD/CMA • PART 3: ATTENTION

A． 巴西的运费要显示在提单上，可以跟客人提出收HANDLING，或者确认能否出HB/L，或者个别船公司可以高显，出高显保函的情况下，如CSCL。B.不同国家可能拥有相同名称的港口，所以确认运价的时候要跟客人确认清楚是哪个国家的港口,以免报价失误。

如：1, MANZANILO,MEXICO有，PANAMA 也有。2, ,BRAZIL有个SALVADOR，EL SALVADOR 有个SAN SALVADOR。3, SAN JUAN, PUERTO RICO有，PIRU有，NICARAGUA也有。

4.KINGSTON&KINGSTOWN,都是翻译成金斯敦, KINGSTON是 JAMAIJA,KINGSTOWN是ST.VINCENT.5.SAN JOSE,COSTA RICA 有,GUATEMALA也有.C.MEXICO CITY要确认清楚是CY-CY 还是CY-DOOR，如果是CY-DOOR 还要确认是BY RAIL 还是BY RAIL+TRUCK 还是ALL TRUCK。D.MEXICO CITY目的港清关要跟客人确认需要在哪里清关，如果BY TRUCK，需在MANZANILO清关。如果BY RAIL 的话则在MANZANILO 或者MEXICO CITY 都可以的。

E．CSAV 轮流挂靠GUAYAQUIL & BUENAVENTURA，所以这2个点是双周班。

八、澳新线 PART1: 基本港 澳大利亚：

澳西 PERTH，FREMANTLE 澳东 BRISBANE，SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE 新西兰：AUCKLAND，WELLINGTON，NAPIER，NELSON，CHRISTCHURCH PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港将货物带过去.PART 2: THE RELAVENT CARRIERS

PART 2: THE RELAVENT CARRIERS

澳大利亚：COSCO, OOCL,CSCL,MSK,PIL,SYMS,CMA,ZIM,MISC(FREMANTLE)新西兰：MISC,OOCL,COSCO