长途货运调度管理系统_铁路货运调度系统

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长途货运调度管理系统

项目实施的目标工程

在中国进入WTO之即，建设符合国际国内发展趋势的现代化交通物流管理体系，与国际接轨；使全国交通更智能化、秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖全国的长途货运调配中心。有效调控各市内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。

项目主要功能

信息咨询：货源、车辆信息收集、整理、发布等

车辆调度管理：车辆跟踪、监控服务

仓储与库存信息服务：运输、配送计划调节

物流作业统计：物流成本的分析与控制、货主资信档案等。

除提供以上的功能外，还同时提供全国统一的货运电子商务系统联网信息服务，全国货源信息，统一调度，统一配载，传输和自动处理道路运输相关的信息和单证票据，建立智能运输系统，提高运输效率。

项目设计原则

本项目在保证高质量、高安全性的情况下，遵循以下原则：

实用性：结合国内的现有交通运输情况，全面设计和开发符合消费者使用的车辆调度、调配平台及相关界面。

先进性：具有国际、国内领先水平，具有行业领先水平。

可靠性：具有良好的安全措施，保证系统的数据安全和运营安全。

灵活性：具有灵活的模块，根据不同的用户提供个性化服务。

通用性：符合国际惯例，符合行业标准

商业运作模式

1、目标市场

引进国外一流的运输服务网络体系结构和技术，开创符合国内行情的运输调度、调配、自动撮合、电子支付等先进手段，为众多的司机朋友、3PL、运输队伍和企业提供全方位的解决方案和多角度、立体化的周到而细致服务。

2、赢利模式

对车主提供货源信息，准确、快捷的电子配货服务以及电子保险、电子支付等相关服务所获取的收益。

为货场/仓库提供优化管理手段，安全、快速的服务网络体系等相关服务所获取的收益。

为企业提供全方位的解决方案，提高效率，节省物流运输成本，提高企业的利润水平。

运输市场基本情况分析

1、大型物流运输公司第一需求（迫切需求）

对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位

对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行 这些目标的实现，是传统大型运输公司继续壮大发展的前提

2、大型物流运输公司第二需求（基本需求）

通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期

移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能

需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等 实时发布货运状态信息，例如：货主（通过电话传真、Internet等）实时查询货物状态（包括所处位置、预计到达时间等），或主动向货主报告最新货运信息

3、大型物流运输企业第三需求

货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时作出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）

自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务

智能选择车辆/司机实施运输。

为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色

4、中小物流运输企业第一需求（基本需求）

物流运输企业通过平台搜索、雇佣运输车辆，通过平台解决雇佣车辆的安全问题 对车辆的准确、可靠定位、调度管理

有效的广播、统计、报告功能，掌握在指定时间到达指定地点（如装货地）的车辆数量、车况信息等

对车辆的可靠调度与有效数据通信，至少包括通过无线通信手段下达调度指令（如发送取货单，车辆确认指令，主动报告状况等），并保证指令的有效执行

有效调度以保证货物安全、准时（Just-In-Time）、完好到达

5、中小物流运输企业的第二需求

根据货运成交结果自动计算的财务系统

必要的ERP与CRM管理

企业愿意与尽可能少的服务商打交道

企业ASP服务的很多原始数据都来源于前述调度管理ASP平台