某车间管理评审资料_车间管理评审报告范本

2020-02-27 其他范文下载本文

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Xxx车间2010年管理评审资料

一、质量方针和质量目标执行和完成情况：

XX车间按照本厂发布的质量方针和质量目标，并且按照以顾客为关注焦点的理念，明确了车间开展质量管理的指导思想和基本要求。按照公司技术质量管理处年初下发的《公司公司2010年度质量考核管理规定》，制定了各工序的质量控制点，做好质量跟踪、质量追溯、质量考核管理工作。我们通过日常管理，对质量方针和质量目标的实施完成情况进行跟踪，及时地纠正偏离质量目标的现象。对各工段质量目标完成情况按月进行考核，通过车间仲裁在当月工资总额兑现，通过考核加强了管理人员的质量管理意识，对各种质量问题落实相关责任人。具体完成情况如下：

无重大质量事故，1-11月UT合格率 92%，RT合格率 90%，分段外检合格率98%。焊考443人，合格359人，合格率 81%，JJ92500-1精度无余量合拢成功。新招正式职工焊工36人，经过2个月的培训，35人取得CCS认可的焊工证。其中4人取得CCS二类焊工证。为了确保完成质量目标，提高产品质量。车间针对2010年的质量目标，重点加强以下几个方面的工作:

1、为做好焊接管理工作，确保质量。车间派专人负责焊工管理，外用工在未取得船级社焊工证书之前不得登记为焊工，不得施焊；车间十分重视焊工考试工作，焊工考前对工人进行理论辅导、培训,对实践进行指导,焊工考试合格率达到了目标要求。车间派专职QC进行现场巡回检查，若发现无证施焊按公司新管理规定处罚施工队10000元/人次，发现越级施焊处罚施工队1000元/人次。施工现场焊工的持证率和不越级施焊率达到了要求。

2、为了保证质量体系在车间内得到有效的运行，车间质量体系内审员在平时的工作中，对车间质量体系的运行情况进行督促和检查，不定期的对影响产品质量的工具、量具、仪表、仪器的帐卡物、图纸及文件收发登记等管理工作进行抽查,并对存在的问题要求限期纠正，以确保质量体系在车间内得到有效的运行。

3、针对车间制定的质量控制点,质量工艺管理员、区域长，QC负责对施工质量实行监控。对不符合标准要求的，采取措施，达到标准。

加强施工现场的工艺纪律巡查。各区域工段长、质量工艺管理员、QC对违反工艺纪律的行为必须进行纠正、处罚，并在车间内公示。施工中发生质量事故要查明原因,追究责任人责任,区域长写出整改措施,并在车间质量例会上通报教育所有的人。

二、职业健康安全目标执行和完成情况: 无重大人员伤亡事故，无重大设备机损事故，车间发生轻伤事故 8 起（职工5起，外协工3起），按照三不放过的要求进行了教训总结；车间的安全网络施行正常，体系建设不断完善，三级安全1109人次，特除工种培训428人次，坚持安全日检查，消除隐患107条，安全处罚28390元，确保了安全生产。

三、生产计划的编制及完成情况：

1-11月XX车间承担了3个品种8条船舶的合拢和分段建造任务，其中合拢船舶五条：ZT92500-

3、JJ92500-

1、CH92500-

1、JJ92500-

2、CH92500-2，分段建造四条：30000T-2（HB01-HB09）、CH92500-1(HS15-

17、HS25)、JJ92500-2(ED41、ED42、FG11、FG21、FG31、CD24、CS24)和YD57000-8(FG01、FG11、FG21、FG31)，出坞5条：ZT92500-

3、JJ92500-

1、JJ92500-

2、CH92500-

1、CH92500-2，另外配合总厂完成了3条57000共计四次进坞返修任务。目前两个坞内：2#坞CH92500-3已经按期交机，计划12月出坞；1#坞ZT92500-4坞内已经具备出坞条件11月16日出坞。MD92500-

1、FH92500-4已经在装焊平台重组。1-11月，完成厂部大节点13个，完成率100%，小节点（1月-11月）743 个，完成率92%；1月-11月完成合拢吨位68212.1吨，全年预计完成吨位10万吨左右，建造分段37个3038吨。

四、PSPC的实施细则在模拟船建造过程中控制实施效果首次合拢了引进韩国亚进模式的转模船JJ92500-1，该船设计结构更加合理，坞内搭载相对均衡，车间做出了PSPC规范要求所必须的一些工艺指导书，并且组织各工段，各施工队进行培训。此船在5月份重工PSPC检查中只有1.87%的破损率得到了各方面的好评。

五、质量过程中人力资源、设备资源等配备的评价

提高工人的技能和水平是我们的工作重点。车间每周六召开周质量例会,各班组长、队长参加例会.学习船舶建造工艺、学习船舶建造标准、学习船级社规范,并总结一周以来出现的工艺质量问题,提出下周的工作重点和注意事项,要求将会议精神传达到每一位工人。严格按照体系文件所要求的人均每月2小时培训，车间施工人员业务技术水平普遍得到提高，为保证工程质量、为确保分段向船东船检交验合格、为完成全年生产总吨位提供了有效的保障。

1、目前车间设备及分布情况情况： 500T吊车4台（1#坞500-1/-4,2#坞500T-2/-3）、30T吊车4台（1#坞30T-1/-4,2#坞30T-2/-3）、塔吊6台（1#坞：1#/2#4#，2#坞：2#/3#6#）、焊机（CO2机291台、多头焊机82台）、埋弧自动焊机4台、垂直自动焊机4台。

整个公司大的吊机和设备，基本上都集中在我们车间，责任重大，容不得半点疏忽大意。虽然设备都有操作规章，但动态的因素太多。为此车间要求，有关人员必须按操作规程办事，坚持做好“一保”、“二保”工作。填好运行日志，有问题要及时汇报。并特别要求两位区域长，不得同时休息，无论何种情况，要确保有一位区域长在现场指挥，为了确保安全，人不离车。

2、人力资源状况，用工及人才培养情况：

a、外用工本年度至今共注册外用工队伍

个，注册外用工

人，离厂

人，现有

人。原因：各阶段劳动量不均衡；部分人员素质不高；船坞合拢工作艰苦；车间疏于教育管理。b、车间现有职工

人，其中有定额合同工

人，无定额职工

人。现已成为合拢车间的主力军，但也流失了部分人员，原因是劳动环境艰苦，劳动时间过长，星期天加班过多，这方面车间需加强管理。

六、工作中存在的问题及措施：

1、管理方法和手段上有所欠缺：

A、生产管理：计划编排针对坞内合拢的特殊性，不够紧密。虽然能够满足大节点，但平时小节点完成情况有待加强，尤其扫尾工程总有拖期现象。