煤矿液压绞车司机双述岗位描述_小绞车司机岗位描述
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运输区斜巷队液压绞车司机 岗位描述与作业工序标准化叙述
报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍
我是运输区斜巷液压绞车司机××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责××斜巷轨道的液压绞车的操作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。
我的工作理念是：做工作没有最好，只有更好 我的安全理念是：事故是可防可控的第二项：岗位描述（头、面、系统概况，生产操作流程、设备概况等）
系统概况（根据具体地点选择）
中三斜巷轨道全长720米，坡度15°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有5个车场，即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY1.6/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率160KW，主提钢丝绳直径22.5mm，绞车最大静张力45KN，最大提升速度3.0m/s，液压马达10升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。
中四斜巷轨道全长580米，坡度22°，连接井下-520和-350两个水平，整条轨道现有4个车场，即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY2.0/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率220KW，主提钢丝绳直径26mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.5m/s，液压马达12.5升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。
岗位职责：
1、在每班进行操作前，负责对绞车系统进行全面检查，发现无问题后方可开车。
2、操作绞车时要精神集中，注意电机、马达的温度、声音是否正常，各电表指针是否正常，钢丝绳排列整齐，不爬绳。
3、具有高度的责任心，坚守工作岗位，不擅离职守，严格执行交接班制度。
4、负责车房内的卫生清理工作，保持车房清洁、干净。注意事项：
1、坚持“行车不行人、行人不行车”的制度。
2、严格执行先打点后开车，不打点不开车，严禁不带电松车。
3、开车前确保声光齐全、清晰可靠；绞车基础牢固、基础螺栓不松动；制动闸、离合器无裂纹、不过位；钢丝绳无打结、变形等。
4、非本单位的闲杂人员禁止进入车房。第四项：工序标准化描述
（一）上下班乘车和矿内行走
1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；
2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。
（二）认真参加班前会
1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。
2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。
3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。
4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。
5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。
6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。
7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。
8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。
（三）排队入井和乘坐人车
1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。
2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。
3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。
4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。
（四）认真进行现场交接班
1、到达岗位后，进行接班，询问了解设备的运转情况及工作中存在的问题。
2、上下两班司机把检查发现的问题落实清责任，现场交接。
（五）现场安全作业 作业前准备
●把控制手把扳到“0”位置并锁好； ●查信号系统，灵敏可靠、声光兼备；
●提升绞车各部件完整紧固、制动闸灵活可靠；
●液压元件及管路完好可靠，无渗油和漏油现象、润滑部位润滑情良好； ●检查深度指示器的位置与实际一致；
●仪表、指示灯指示正常，电气部分良好，操作手把灵活有效；
●制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转平稳、无振动；各电磁阀动作灵活可靠；油压系统运行正常，液压站油量在油位表上下刻度线之间，油质不浑浊； ●检查钢丝绳在滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈； ●各联轴器防护罩应牢固可靠；
●操作台上各按钮及转换开关动作灵敏可靠；
●工具消防器材、备品、配件齐全完好并摆放整齐。绞车启动
●按下安全回路启动按钮（或复位按钮）使安全回路接通
●启动油泵，观察压力正常后准备开车。
●先按下副泵启动按钮启动副泵，待压力正常30秒后启动主泵；观察压力正常后准备开车；
●接到开车信号后，缓慢推动操作手柄，使绞车加速直至等速运行。绞车运行
●运行中精神集中，司机手不能离开手把。
●观察各种仪表及深度指示器的指示，倾听绞车各部的声响及钢丝绳在滚筒上的排列情况；
●运行中使钢丝绳受到猛烈拉力时，必须停车检查钢丝绳，确认安全无误后，方可继续运行。
●使用矿车运送腐蚀性、火药、雷管、易燃易爆物品时材料时，运行速度不超过1米/秒； 此时在启运和停止绞车时，不得使矿车发生震动。
●运送特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不超过1米/秒。●运行斜井人车时，运行速度不超过5米/秒； ●人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒； 绞车减速
●从深度指示器上显示的车辆接近目的车场，此时缓慢拉回操作手柄，使绞车逐渐减速，直至到位停车； 正常停车
●接到信号工发出的停车信号后，立即将操作手柄置于“零”位；
●若长时间不运行时，必须将各操作手柄搬到“0”位，人员不得脱离岗位。异常停车
●工作制动。出现下列情况之一时，立即用工作闸制动： 电流过大，加速太慢，启动不起来；绞车、电机有异常声响； 钢丝绳在滚筒排列发生异状；出现情况不明的意外信号； ●紧急制动。出现下列情之一时，必须紧急制动： 主要部件失灵；加速期间出现意外信号； 接近停车点绞车不能减速；接到紧急停车信号。
（六）现场交班
1、交班前，将车房的卫生彻底打扫一遍。
2、把设备工具等认真检查一遍，将设备存在的问题收集、整理、记清。
3、向交班人员交待本班设备运行情况，正式交接班。
4、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理
当发生工伤或灾害事故时，是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则，积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助，力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围，最大限度的减少损失，防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时，设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时，设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件，等待救援。
人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。
事故应急：现场绞车一旦发生断绳、跑车事故，现场的信把钩工和绞车司机应在第一时间汇报事故情况。然后，到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室，有无人员伤亡，处理事故所需的材料，工具等。对受伤人员迅速采取现场止血、人工呼吸等措施进行救治。避灾线路：
当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时戴好自救器迎着风以最快的速度向井口撤离。当发生水灾时选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体如下： 中二斜巷 水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。
中五斜巷 水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。Ⅱ2斜巷 水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720南大巷——主石门——-720井口——地面。第五项：事故案例（简要介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）
案例名称：百善矿综掘“1.5”斜巷运输死亡事故。
事故经过：一九九八年一月五日，综掘二组夜班，工人王玉喜、姜跃涛二人到药库带药，并在第一绞车下把钩，李本振开第一部绞车，李长河在第一部绞车上口扒钩，王占杰开第二部绞车，程生军在第二部绞车上口扒钩，潘立科在第二部绞车下口扒钩，王飞负责要车皮，其余人员在迎头打眼。人员下井到位后开始工作，约二十二点三十分，王占杰开车将一车重车拉上来，程生军将重车推到第一部绞车，然后又挂好装有两架料的车皮，推过变坡点，之后，程生军挡好保险档与李长河到第一部绞车前拐弯巷道装料去了，这时王占杰按拉车信号，王占杰还过点，便开始拉车，装料的程生军听到绞车运行声（装料处离绞车约十三、四米），便过来拿保险档，发现王占杰臀部、右腿靠近工作闸上方，身体右斜贴在护身板上，头、肩侧身朝下，与此同时，下口扒钩工潘立科看车离开扒矸机约9米处停下，便又打拉车点，车没有动，这时听到上口喊出事了，迎头人员及时赶上去抢救。由于王占杰上躯干挤在绞车滚筒与护身板之间，导致撞压窒息死亡，造成了这起伤亡事故 原因分析：
直接原因：
1、违反斜巷运输操作程序规定，在扒钩工未到位的情况下，擅自拉车。
2、王占杰在操作过程中，站位不对，开车姿势错误，导致衣服绞入钢丝绳滚筒，使上半身被挤在绞车滚筒与护身板之间，造成挤压窒息死亡。
间接原因：
1、安全意识淡薄，责任心不强；
2、安全管理不到位，安全教育力度不够。防范措施：
1、认真落实党的“安全第一，预防为主”的方针，加强职工的安全思想教育，加大管理力度，从严从细抓好各项规章制度的落实。
2、加强斜巷运输管理，严格斜巷运输操作程序规定，绞车司机不得敞怀开车，穿衣要整齐，扒钩工要专职，使用的绞车安全设施要齐全，可靠。
3、要有一个良好的安全环境，安装设备设施不能影响绞车司机视线。
4、抓好特殊工种和班队长的安全培训工作，提高现场管理能力和对事故的应变能力，真正把职工的安全素质提高到一个新水平。
经验教训：
1、绞车司机按章作业，严肃认真，姿势端正；
2、各级管理人员加强安全意识的管理；
3、加强安监员工作责任心。
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