中国快递业投资战略分析及前景预测_中国快递行业投资分析

中国快递业投资战略分析及前景预测由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中国快递行业投资分析”。

一、中国快递业转型升级策略

近年来，伴随信息技术和电子商务的快速发展，世界范围内商品、服务、生产要素与信息的跨国界流动的规模与形式不断增加，对快递服务产生了巨大需求，带动快递业成为中国发展最快、最受关注的行业之一。

2014年我国快递业务量完成139.6亿件，快递业务收入完成2045.4亿元，快递日最高处理量已由2010年的1000万件增长到9000万件，中国已成为世界第一大快递市场。

但与发达国家相比，我国快递业还处于起步阶段，发展模式较为粗放，存在服务不到位、快递延误、丢失以及恶性竞争、市场秩序混乱等诸多问题，迫切需要以规模化、集约化、信息化、国际化为方向，着力推动快递业实现“五大转变”，促进快递业与电子商务和制造业协调联动发展，培育中国经济新的“增长点”和产业联动发展“升级版”。

一是要实现快递市场结构由分散竞争向规模化竞争转变

伴随我国快递市场的逐步开放，民营快递企业迅猛发展，快递市场竞争异常激烈。以顺丰、申通、中通、韵达等为代表的民营快递企业占快递市场的份额已超过80%，成为国内快递市场的主力军。但由于民营快递企业普遍采用加盟模式，看似规模较大的申通、中通等快递企业实际上是由若干个小规模的企业加盟形成的。按企业法人和分支机构统计，我国快递市场竞争主体达10000多家，在电子商务配送、中低端快递服务等领域形成了过度分散竞争局面，行业利润大幅下滑，并造成市场秩序混乱。

在当前服务业开放和市场化发展的背景下，推动快递企业由分散经营向规模化经营转变是必然趋势。应通过鼓励行业重组、并购，促进优势资源向行业内EMS、顺丰、圆通、申通等优势企业集中，形成行业内具有规模经济效益和网络服务能力的大型快递企业集团，提高快递产业带动力和社会影响力。

二是要实现快递行业由劳动密集型向资本-技术密集型转变

快递业是典型的劳动密集型产业，在吸纳普通劳动者、扩大就业方面发挥着重要作用。但随着电子商务爆发式发展和中国人口红利的逐步消失，快递业在得益于对大规模就业做出突出贡献的同时，其面临的“双11”、春节期间“用工荒”问题日趋严峻。

建议顺应信息化和新技术融合发展和应用的趋势，加快快递行业技术创新和改造，支持快递企业加快物流集散分拣中心建设，采用自动化分拣设备和信息化控制系统，提高分拣效率，降低企业对劳动力的依赖。同时，还要加强对快件跟踪查询、自动识别、全球定位、电子数据交换等先进技术在快递业的推广使用，着力推动快递企业改造传统业务，开发新业务，专业经济研究智库 权威行业研究报告

务全球化的广度和深度将不断拓展。特别是随着中国积极加入服务贸易协定（TISA）谈判，与冰岛、瑞士等国家自由贸易协定逐步签署，以及中韩自贸区、中美投资协定和中欧投资协定谈判的稳步推进，我国双边服务贸易市场自由化趋势将会加速，一些国家市场将进一步对我国服务业开放。这要求快递业顺应服务全球化趋势，着力由国内封闭型业务网络向国际开放型业务网络转变，积极“走出去”，在更大范围、更宽领域、更高层次上参与国际快递竞争、合作和发展。一方面，以提升快递业国际竞争力为目标，推动有实力的快递企业拓展海外业务，重点在中国企业“走出去”较为频繁的非洲、东南亚等国家建立业务网络，设立境外分支机构，延伸服务网络，为我国企业国际化经营提供快递服务。并逐步向发达国家以及更广的区域拓展，逐步融入全球快递网络体系。另一方面，要顺应跨境电子商务迅猛发展的趋势，鼓励快递企业开展国际业务，设立境外物流仓储中心，扩大快递企业境外服务范围。积极推动有实力的大型快递企业探索在国外租用全货机的方式，进一步优化境外航线和运力结构，加大国际运力投放力度，提供多元化、增值性、高端快递服务。

二、中国快递业的投资特性

（一）投资规模

由于快运需求相对于普通运输的需求来说要小得多，同时运输目的地又有很大的分散性，因此进军快运快递行业的投资门槛比较高，主要表现在对于快运服务的网络基础设施、运输工具购置成本、以及快运服务所要求提供的通关、安全、包装等后台服务的综合性，对于一般企业来说，具有很大的难度。

（二）风险性

从投资规模来看，庞大的投资规模意味着风险的赌注非常巨大。但快运需求主要受业务所在地区的经济发展和宏观经济环境影响，在国民经济发展达到一定规模后，快运需求的波动一般来说比较平稳，市场规模一直处于平稳上升的过程，除非发生严重的战争使经济倒退。而进入快运市场的企业，在获得一定运作经验后，所面临的主要风险，存在于同竞争对手的竞争过程之中。

（三）竞争性

中国快运市场面临WTO时代的国际竞争，虽然多年的开放政策已经培养了大量人才，并且对国际竞争有了一定准备，但在国际对手的本土化竞争战略面前，加上对方庞大的国际网络和雄厚资金实力、良好的服务质量与信誉，国内现存的快运企业与准备进入快运市场的企业，必须学会面对与国际巨无霸同台竞争的现实。希望靠国家专营政策进行行业保护从而享受垄断市场的时代已经一去不复返了。受中国蓬勃发展的市场需求、丰厚的回报的驱使，快运市场的竞争将被证明是残酷的。

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无论是终端环节（收件和派件）、还是中间环节（分拣中转和运输）都依托和建立在完善的快递网络之上。前者对网络的广度和密度有较高要求，后者是整个网络的骨架和关键节点，具备强大的整合能力才能将整个网络高效地运行起来。

简单而言，快递网络由干线网络和收派网络两部分构成。就像是一张血管图，由相互畅通的骨干血管和分布广泛的毛细血管组成。骨干血管支撑快递产品中间环节如分拣、中转和运输等流程。而毛细血管对快递产品市场推广和营销、品牌价值提升、抓取市场份额起到关键性作用；其中相比于加盟模式而言，采用直营模式的快递运营商在提升最后一公里服务上更具竞争优势。

网络资源整合、快件信息流传递、一体化全自动分拣以及全程跟踪等需要先进的信息化技术支撑。现代快递业需要融合实物流、信息流和资金流，是一门人力密集型、技术密集型、资产密集型的行业。

（三）加盟向直营过渡或将提速

随着行业的发展，消费者对消费过程中的物流服务需求要求不断提升，物流环节成为电商购物等消费体系中重要的一环。递送速递慢、快递员服务意识薄弱、包裹递送受损甚至丢失将影响购物体验。我们认为四大因素将推动快递业组织模式由加盟为主逐步向直营模式转变：外部监管倒逼、总公司融资能力增强、价格竞争挤出和加盟模式制约倒逼。

综上，产研智库认为，加盟向直营过渡将望提速，但由于快递行业仍处于高速发展期，不同区域之间差异性较大，两种模式仍将长期共存。加盟与直营模式并无绝对的优劣，在不同发展阶段需要不同的模式，只有适合的才是最好的。从加盟转向直营应遵循渐进原则：

1、对业务量大、地处枢纽的省市转运中心和网点，首先用收购或转股的形式将加盟转为直营，这些地区经济规模效应显著，转为直营后投资自动化和信息设备效率提升明显，对品牌建设和客户粘性帮助也最大；

2、对业务量小，较为偏远的地区则可暂时保留加盟形式，以提高快递网络覆盖面。

四、中国快递业前景预测

快递市场整体将保持30%以上复合增长。发达国家快递规模通常占GDP的1%左右，按照十三五规划，2020年我国GDP将较2010年翻一番达到81.8万亿元，据此测算快递业收入预计将达8200亿元，这与《国务院关于促进快递业发展的若干意见》国家规划中2020年快递业收入达8000亿元的目标基本一致。我们预计2020年我国快递业收入规模有望达近万亿元，即十三五期间年均增速保持在30%以上。

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图表 2010-2017年中国进出口贸易及跨境电商交易规模

数据来源：产研智库

快递是跨境电商重要的服务环节，国际快件相对国内快件来讲，环节更为复杂。在跨境电商进口中，中国快递业扮演着越来越重要的角色，国际快递进入中国后往往交由中国快递公司派送。

进口贸易中的电商渗透率持续增长

2015年，进口电商市场规模达9千亿元，增长率为38.5%,渗透率为8.6%。未来仍将保持高速增长。

图表 2012-2018年中国进口电商市场交易规模

数据来源：产研智库

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