骑兵营郑州单车运动发展现状_国内外自行车发展现状

骑兵营郑州单车运动发展现状由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“国内外自行车发展现状”。

值得洛阳单车店、单车组织（论坛）借鉴的——郑州单车运动发展现状

Post By：2009/9/12 0:01:00 郑州与洛阳有着极为相似的自然地理与人文地理，又比洛阳发展迅速。因而个人认为郑州单车运动的发展现状能够为洛阳的单车店、单车论坛等发展壮大提供一个方向。。

DIY单车店 园动力、白鹰部落、领骑着、乐骑、挚爱单车； 品牌单车店 捷安特、美利达、阿米尼（trek）、喜得盛

组织论坛 河南单车联盟、郑州单车联盟、商都骑行天下、捷安特美利达的品牌店论坛及其他

先说买东西吧，实体店面的价格一定高于网络，网络价格仅供参考，如果是懂车的，在哪里给的价格都不会太高，老板都是是聪明人。新手无论在哪家店都有可能被宰，学费可能无法避免，自己学会货比三家和提高砍价本领就可以减少损失。品牌店的东西价格不太好砍，不过如果有熟人也是一样可以优惠，每家店都有自己主代理的商品，推荐产品会主推自己代理的东西，这点大家应该习惯，买东西要有自己立场就好，不要随风倒。

其次说服务，乐骑接触较少，所以感觉不深，暂不参与评论。其他的几家都是不错的。只要你肯陪个笑脸说个好话，结果差不多。

最后说技术，这个也很难分，白鹰和捷安特有科班出身的师傅，园动力接触的疑难杂症较多，属于第一行列，其他的并列第二

补充一点个人看法：看到回帖的朋友有对车店维修销售有一些不同的意见，感觉可能因为本人可能从事这项活动较早，这些车店的老板或主力店员对我较熟悉，关系不错，所以我感觉家家都挺好。对于新人来说不行，所以多去车店晃晃，混个脸熟很重要。

把组织论坛和车店结合说 河南单车联盟“车友会”与园动力

是郑州的第一个单车组织2004年诞生。是一群热爱户外运动有心人接触各地各大论坛的河南车友。组织各种活动，为了方便大家的联系而创办的论坛。这些有时间、有钱、有很好的社会交往圈子的车友后来为了做大这项运动，方便大家购买零配件，防止网络欺骗等问题拉来一些懂得经商的、有时间的朋友帮忙投资建立起来了“园动力”单车店，方便广大的车友购买零件。因为园动力是郑州的第一个DIY单车行，且比品牌店平易近人，很快就集合了郑州许多有思想的资深骑友和新老朋友，郑州的第一批骑友可以说是园动力发展的基石，对只懂经营不懂单车的老板起到了很好的指引作用。车店装出了许多个性配置和性价比很高配置的经典单车。同时车店也吸收培养或间接培养了不少运动车组装与维修的高手。随着老板本身的财力、经商经验和对单车行当的逐渐深处了解，逐渐做大，成为郑州DIY单车的风向标。代理品牌较多，技师技术水平较高，车友选择余地大。现在车行开始逐渐做一些自己的品牌。很适合一些有思想的车友购车。

园动力进货的时候会捎带进一些比较个性的配件，会有一些愿意尝鲜的车友主动购买测试，并且给与反馈。这点对于车店的壮大也起了很大的作用。并使它更稳稳的成为河南单车店中技术最好的。以及一些发扬新鲜事物的排头兵位置。

河南单车联盟的论坛是河南车友的共同交流的平台。个人很喜欢我爱我车，会出现探讨技术帖子。活动经常会有些创举，郑州的很多精品线路、特色线路出自这个论坛。高手组织约期一般比较含蓄，精品线路出现被各个论坛传播，但大家更多的记住了园动力而不是河南单车联盟和它的活动。补充两点:

1、商都骑行天下板块也是园动力建立的，后来版主因个人原因，逐渐疏于管理后放弃。

2、老板是纯正商人，可能有人不喜欢，但商人不带表不可以交朋友。

捷安特论坛与捷安特品牌店

捷安特是中国单车第一品牌，精品车款是各个级别组装车的标杆。同时在车友论坛没有成立的时候，与各大企事业的工会、骑协、老年骑协都有很好的关系。对论坛不太关注，论坛影响较小。捷安特老板也爱骑车，组织活动很多，河南大部分业余比赛都是捷安特赞助的，也有宣传成分在里面。

捷安特品牌店拥有戏码诺和sram等几大品牌的行货代理。东西很全，高端货也多，缺点东西较贵，不容易搞价格，优点买单个零件比较方便，毕竟组装车店的货源不是很稳定。DIY车子主要在生活馆进行，技师都是在捷安特工作了较长时间或在戏码诺等厂家培训过的技师，水平较高。卖东西不用说了，都是专业营业员，很能说的。就是组装的车子配置高低零件落差较大，以贩卖商品为目的，反正笔者很是受不了就是了，基本都是学生或有钱人的天堂。成品车ATX系列、旅行车系列很经典。ＤＩＹ装车会常常比较７７０等车款。

郑州单车联盟与白鹰部落

白鹰部落起源与园动力与捷安特。想创业，有自己理想的人和自己的伙伴离开了园动力与捷安特办起了白鹰部落。组建自己的渠道网络，白鹰的货比起以上两家要少一些，但少而精，专做一些市场比较认可的产品，与其他两家打价格差异，作为后进者目前组装的车子思想都比较保守，组装的高价车和低价车配置都比较中庸，很少见特色的车子出现。但是老板并非商人出身，为人平和，更比较容易与车友打成一片。逐渐赢得了良好的口碑。现在车店正在扩大经营，希望能给人更多有特点的东西。

郑州单车联盟前身是“57bike”本是白鹰的依托，现在看来已经逐渐放手由车友管理，论坛人气火爆、生活气氛更浓，像个家。技术贴也对关于车辆装饰有了更大的比重，如改装灯、音响、坐及一些靓骚的东西。论坛里活动很多，关注骑行，少了些技术与攀比以及零件的探讨，很生活。活动强度中等，适合各种类型车友参与。

领骑者论坛与车店

老板是年轻人，喜爱这项运动，喜欢速度有激情。论坛开始的目的是为了参加全国的各种各样的比赛而建立。论坛里资深车友都是骑行的高手，对零件的使用感受有很高的发言权，领骑者车队成绩也不错，有点半专业的意思。很多活动是为了训练而设立的有一定针对行。老板受伤后开始做幕后工作，开了车店，即为车队调车兼卖零件。零件选择主要是大家用出来的东西，款式是几个DIY单车店最少的。但价格也最为便宜。

论坛活动经常与郑州单车联盟联合发表，聚集人气，活动组织较好。领骑者队员本身身体素质较好，对活动前后照应的比较周到，一般没什么问题。论坛经常进行小型的比赛、自行车技术讲解或速度测试，有想对自己骑行水平及理论水平有所提高的朋友可以适当的参与。测试下自己的能力，其实也蛮有趣的。

现在领骑者自己的论坛已经比较成熟，车店也从新装修布置。大家要看的论坛，去的车店又有了更多的选择。

美利达车店

美利达黄河路总店原经理还是比较有思想的，坚持在捷安特对面且组织了一些活动，无奈大势不属于它，没有形成自己的势。加上这个品牌当时对大陆市场也不太看重，所以一直发展的不温不火。成品车之前也没有什么太好说的，如果有钱它的高端车很不错，而且有现货。

在05年末美利达总部思路的改变，推出了勇士、公爵、流浪者等配置均衡价格合理的车型后，被广大爱好者所追捧，虽然它的渠道做的很烂。如果车友想买成品公路车，美利达的成品车（中低端）比捷安特性价比好一些，中高端货也比较好定到，可惜河南的老板好像换人了。现在美利达的老店员很多都出来开品牌店了，其中以工人路河城南路做的较好。

美利达郑州的活动，主要是工人路美利达组织，老板能看出来是爱车之人。而且在美利达店中，率先做到了刷卡消费，而且还可以有一定折扣，并且自己也进了些小配件配合销售，取得了很好的效果。活动组织也是依托郑州单车联盟较多，活动没有什么特点。主要还是已拉人气，吸引人，卖东西做宣传为主。城南路也是在依靠郑州论坛的平台在卖自己的产品，两个店一东，一个西，互为犄角。

乐骑

先说乐骑，没有见它有什么活动，也可能有我不知道的论坛，去过一次店，东西还可以，价格也行。店是刚做，还没有什么人气。而且感觉老板也比较低调，很少见它的宣传。不知道他是想怎么经营的。（我到现在都不知道他是想怎么经营的8.25）

阿米尼（trek）、发现单车

阿米尼（trek）老板从02年就开始有搞俱乐部的想法逢人就说，结果鸟无音信。不过专心做产品，尤其是电动车和学生山地车卖的不错，还搞了一trek店，反正就是卖东西，如果你喜欢他的东西，那么去就对了。TERK的东西的零件配件渠道比较正规，如果大家对价格可以接受，可以放心选购。

车店搞了个小俱乐部，发现单车，我跟他们不熟，不过郑州第一批、第二批的攀爬车友们还是经常去的，毕竟这里是郑州单车运动的起源地。组织的活动有点靠领骑着的风格，小竞速赛多一些，领队们也开发了不少越野场地。真正喜欢越野的朋友，因该考虑适当的跟着跑跑。

挚爱单车

我写他们是相当的不专业，因为我到现在都没有去过他们的店，小刘同志跟海涛同志在很久很久很久以前就关系相当的好。终于决定自己开店这里首先要庆贺一下。以这两人的一贯风格，东西因该还是不错的，高中低因该是俱全。估计比较偏门的零件不会多，还是走成熟产品的线路。有这两个技术派的大侠坐镇，技术上因该也是过硬的，多一些细心，相信生意会越来越好。

商都骑行天下

这个论坛的新版主应该是去年才接收的，做成现在这个规模，我只能说他们真的很努力很厉害。

论坛没有以任何车店为依托，组织的活动也比较腐败一些，而且骑行速度较慢，是新手入门的最佳选择。骑行天下的理念我认为是责任和规矩。它希望任何参与它活动的车友都尽自己的一份力去维护这个团队的利益，去遵守团队的规矩，如果你的朋友也参与这个团队那么他就要维护你的利益，从而维护团队的利益，为这个团队去尽一份力。总之这个论坛是在推理念的，传思想的。

活动的资深会员，要么有时间，要么有钱、有关系、有能力.但是基本不懂单车。感觉这些人是在推一个产品，并且推的很成功。他们有现在最大的平台商都网，很好的宣传（条幅、胸牌、编号、商标），组织的活动很轰动，气势很大(后援车一堆)，组织的活动也经常上商都头条，他们的活动因为比较腐败些，所以往往是人最多的，比较容易形成舆论导向，可能河南的单车文化，靠他们了。

这个论坛的朋友懂车的不多，车子以品牌车为主力。

喜得盛（xds），捎带捷马

喜得盛应该是一个深圳的小厂发展而来，品牌成立时间应该很久，记得上学的时候想买的耍酷车，就是喜得盛，有小十年的历史了。

这个厂家主要以学生车为主，车款做的都比较夸张。优点是基本选择shimano的套件。感觉是05年的时候厂家开始正式进入运动车市场。

先说捷马，捷马和喜得盛出身差不多的厂家，特点是仿造，谁的车卖的火就仿谁。同期还有向捷安达，现在找不到这个品牌了，捷马推出了很多知名品牌车系列的低配克隆版，是学生耍酷的最佳选择。车身造型很雷人，大眼一看就是专业，或者以为是giant/美利达。质量尚可，城市够用。也是一个常用shimano的套件的品牌，给人感觉性价比不错。喜欢某些品牌车某些经典款式车友，可以在里面找找复刻版。推出过低端的运动车，反正用的人少。凭借着性价比的优势，以及雷人的外形，在学生市场做的相当好。也卖些小零件，攀爬什么的。之前经常有技术好的店员，在门口骑着捷马车上下跳展示性能，随着其它组装单车店的兴起，这块已经逐渐淡化。

09年5月他代理的闪电要在东区开业，有机会一定要去看看这个很炫的品牌，看过了，我估计它人气不会旺。

再说喜得盛，厂家进入专业车领域后频繁赞助了一些比赛，打出了知名度，改变了些人们心中的看法。不过受到前期某些事件的影响，对品牌的名誉造成了一定的影响。07年底郑州开始正式做这个品牌车店从南阳路也迁至黄河路的黄金位置。品牌推广主要靠一些单位的骑协和自己人组织活动。偶参与了一次出行活动，出现了6~7款不同配置的XDS运动车，（山地、旅行、公路）一应俱全。组织者也很为xds打气。

自己也不客气，对几款车都试骑了下。感觉车子可以。配件什么性价比不错。尤其是那款2800左右的旅行车，从涂装到配置，我最为欣赏。

因为品牌弱，车子的附加值比较低，价格感觉比较公道。但车子进入运动车市场较晚，没有什么技术积累。车店太少，维修不方便。所以正常郊游推荐，喜欢经常玩大强度的车友，还是选其他更好。作为现在运动车最好的国内品牌，我希望它能有更好的发展，作出自己的特色。

（再加一句，今年XDS的产品线在我眼里算是比较齐全了，新款车辆到配件用料算比较扎实，涂装也有了很大的改善，XDS已经开始吧自己当做名牌来经营了，所以价格较之前，应该有一点点提升。）