临时支撑拆除_临时支撑拆除方案
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目 录
一、编制依据.......................................................1 1.1编制依据.....................................................1 1.2编制原则.....................................................1 1.3国家、北京市现行有关规范、规程及标准.........................2
二、工程概况........................................................2 2.1工程位置及内容...............................................2 2.2临时支撑形式.................................................3
三、钢支撑拆除方案..................................................3 3.1施工器械.....................................................3 3.2施工准备.....................................................4 3.3施工方案.....................................................4
四、安全技术措施....................................................6
五、文明施工措施....................................................7
一、编制依据
1.1编制依据
⑴、西南热电中心配套热力管网京开东路至右外大街热力管线工程（南三环西路—丽泽路）施工图纸，地质勘察报告及现场开挖的实际情况。
⑵、国家、北京市和建设部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。⑶、我单位设备物资资源，经济技术实力及类似工程施工经验。⑷、依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。1.2编制原则
⑴、根据本工程的特点，通过对技术、经济的综合比较，选择合理施工方法、技术措施，确保在满足业主对质量和安全要求的基础上按期完成工程。
⑵、质量目标明确，施工中采用先进的技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格。
⑶、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。⑷、工期目标明确，合理进行施工部署，制定可行、高效的施工进度计划，协调统一，确保总体工期要求。⑸、施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。
⑹、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程的严密监控、科学管理的原则。
1.3国家、北京市现行有关规范、规程及标准
1．建筑地基基础工程施工质量验收规范（GBG50205-2002）2．施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）3．建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）4．施工现场管理综合评价标准（20100520改）5.钢筋焊接及验收规程
（JGJ18-2003）6.建筑基坑支护技术规程（JGJ120—2012）7.地铁工程监控量测技术规程（DB11/490-2007）8.建筑钢结构荷载规范（GB50009-2001）9.建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）
二、工程概况
2.1工程位置及内容
本工程为柳村路热力管线工程，起点位于南三环西路与柳村路交叉路口，沿柳村路由南向北敷设，终点与西南热电中心配套热网热力管线工程丽泽路（柳村路-菜户营桥）2/1#节点相接，管线总长2826.3。本工程设计检查室20座，均为钢筋混凝土结构，施工检查室均采用锚喷护壁的施工方法。隧道内设有固定支架、导向支架及滑动支墩。隧道结构为马蹄型、直边墙、底板仰拱。采用复合衬砌结构形式。初期支护为格栅喷射C20混凝土结构（钢筋格栅+钢筋网+喷射混凝土），厚度为300(250)mm。
2.2临时支撑形式
工程基坑结构竖向每隔一道钢格栅设一个临时支撑，临时支撑为4[28钢支撑，钢支撑通过预埋件与初衬墙体结构连接。
根据设计图纸说明，以及工程施工的需要，应该在竖井二衬施工前将临时钢支撑拆除，以进行二衬施工。
三、钢支撑拆除方案
3.1施工器械
本工程竖井施工过程中搭设龙门架的竖井采用龙门架起吊拆除后的临时支撑，未搭设龙门架的采用16t汽车吊吊运。
1、龙门架形式
在竖井锁口圈上搭设高7m的门式龙门架，竖井龙门架采用工字钢支撑体系，龙门架立柱基础支撑在现浇混凝土柱基上。龙门架立柱、横梁、主梁斜撑等均采取焊接的形式，纵向设剪刀斜撑，横向门架在上角部位设置角斜撑。竖井龙门架纵向行车梁采用28a型工字钢；横向主梁采用32a热扎轻型工字钢，立柱采用28a型工字钢，主梁跨度6米，立柱高度7米；横撑、斜撑采用L100×100×10角钢。
受力分析以及验算结果证明该龙门吊能够承重5t货物的运载，本工程基坑内临时槽钢支撑的质量均小于1t，满足本次临时支撑拆除的工作要求。
2、16t汽车吊
根据我单位的施工经验，16吨位的吊车能吊起15m范围内2吨以上的物件，臂长10m范围内能吊起4.5吨以上的货物，而本工程基坑内临时槽钢支撑的质量均小于1t，因此能够满足西南热力管线工程竖井基坑临时支撑拆除的吊装要求。
3、辅助设备
每拆除作业面拟配备人员如下：气焊工4人、起重工（司索工）2人、普工5人、架子工2人、安全员2人。3.2施工准备
1、技术准备
1)技术人员熟悉图纸、方案，做好技术交底、安全技术交底、班前安全教育工作。
2)施工机械、机具提前到位，并做好检查维修工作，吊机经机械工程师检查正常后方可投入使用。
3)起重工、电焊工经过专业培训，经验丰富，持证上岗。3.3施工方案
1、施工方案概述
支撑拆除过程是利用已衬砌结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护、结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。
考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到100%后进行，结合衬砌施工考虑，拆除过程中加强墙体各项监测，确保基坑稳定性。
2、钢支撑拆除施工工艺流程
搭设脚手架支托钢支撑→辅吊配合主吊固定钢支撑→把千斤顶放到原支撑点→用千斤顶支顶钢支撑→焊断钢支撑与预埋件的预应力固定焊板→千斤顶逐步回油卸力→移走千斤顶→钢支撑和预埋件连接牢固→钢支撑平移→主吊卷筒制动、起吊钢支撑→辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑焊断→吊至地面→循环使用。
3、脚手架支撑
钢支撑用左中右3组各3格的钢管脚手架临时支托，架管采用48×3mm的钢管，脚手架设剪刀撑并在垂直于钢支撑方向有斜杆固定，防止倾覆。脚手架一边是工作平台宽0.9m，另一边支托钢支撑，宽1.6m。
工人工作平台满铺5cm木板，按要求设护栏、防护网。
4、分级卸力
拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。采用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后切开活络头钢管、补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。
5、吊运
卸力后将活络头等活动配件卸下，单独调运。卸力后工人配合吊车把钢支撑移向脚手架一边，避开上部支撑，然后起吊。吊起后调整支撑的位置和方向，避让上部支撑吊出基坑。吊出基坑并转移到基坑边后，放落在指定存放点。
在支撑较密、不方便整体起吊的部位，在脚手架上拧开法兰螺栓，分段起吊。
6、施工监测
拆除施工段加强桩体位移的监测，加密监测点，加强监测频率：在未拆除钢支撑处处布置收敛点，经纬仪监测加密点的位移变化。加密点和原有监测点加密监测频率。
变化较大时，随时监测并上报结果，及时统计、分析数据，必要时停止拆除临时支撑。总结结构施工中围护桩变形情况，根据变形情况调整拆除长度。
四、安全技术措施
1.起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。2.钢支撑提升离开基座0.1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使钢支撑落回基座。3.移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、上部钢支撑等。
4.电焊工人持证上岗，穿戴好防护罩、防护手套、绝缘鞋，所有工作人员必须戴好安全帽，基坑工作人员必须系好安全带，避免跌落。
5.作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室上方，也不得在车前方起吊。
6.基坑必须配备安全监督员一名，运重物时人员统一指挥、起落
一致，上下密切配合，避免发生以外。
7.切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意抛落，避免伤人。
8.六级以上风力，雨雪天严禁作业。
五、文明施工措施
1.拆除的材料存放在指定地点，分类码放整齐，堆码高度不超过1.5m，有防雨措施。
2.施工人员持证上岗。起重机械司机有特种机械操作证。3.冬季施工随时清除工作面特别是平台木板上的冰疙瘩和水分，保持作业面干燥，避免人员摔倒和所承物件滑落。
