专版二高栏港三周年专版之海洋工程装备制造产业_高端装备制造产业园

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专版二高栏港三周年专版之海洋工程装备制造产业

向海而兴 大势已成——来自高栏港经济区的报道专版之二（建设世界级船舶和海洋工程装备制造产业基地，计划周二见报）

本版撰文：本报记者 胡晓虹 18688161755、*** 第一部分：主打通讯

填补广东产业发展的空白 ——高栏港建设世界级船舶和海洋工程装备制造基地 三年前，人们恐怕很难把浪漫旖旎的珠海和气势磅礴的船舶和海洋工程装备制造产业联系在一起。

然而，三年后珠海做到了。

世界级的船舶和海洋工程装备制造产业基地！这是珠海建立经济特区30多年来提出的最宏伟的产业发展目标，这也充分地表明：高栏港积极抢占了战略性新兴产业发展制高点，产业结构调整取得重大突破，呈现出高端发展、集聚发展态势。

（小标题）抢抓机遇：舍我其谁？！珠海建设世界级船舶和海洋工程装备制造业基地可谓占尽天时地利人和。

随着中国造船业的崛起，越来越多的船东把他们的订单交给了中国造船企业。而发展海洋工程装备制造既符合中国企业当前比较优势，又符合未来产业发展趋势。近年来，国 1 家层面连续出台鼓励发展海洋工程装备制造业的鼓励政策。此乃‚天时‛。

所谓‚地利‛——珠海总投入超过1500亿元推进交通基础设施建设，高栏港五大新码头的获批和建设，一大批港口集疏运体系重大项目的建设使得高栏港一跃成为珠三角水深条件最好、功能最齐全的港口，使得珠海成为发展临港工业的最佳承载地之一。

最终让珠海在众多城市中脱颖而出的则是‚人和‛。

2008年年底，国务院颁布实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确要求珠海利用高栏港的良好条件，大力发展海洋工程装备制造业，建立国家级的海洋工程装备制造基地。而国家南海油气资源发展战略的实施更为珠海建设世界级船舶和海洋工程装备制造业基地创造了千载难逢的重大机遇。

箭在弦上，一触即发。此时需要的是开拓者的勇气和行动。

珠海人在新一轮的大发展中，积极抢抓央企战略布局调整和大型民企扩张的机遇，主动出击，收获满满。中海油、中船等‚国字号‛央企业以及三一重工等民企中的佼佼者纷纷落子珠海。人们充分感受到珠海建设世界级船舶和海洋工程装备制造业基地的气概。

沿着高栏港区内的黄茅海岸边一路走过，到处是泥头车不停穿梭往来填海造地的场景。‚这里是中海油深水海洋工程装备制造基地、接下去是珠江钢管和三一重工项目。‛高栏港经济区产业发展局局长张戈解释说，这些项目以后都将成为国内海洋工程装备制造业的龙头项目。

是什么最终让这些产业巨子情定珠海？

中海油副总经理周守为表示，除了看准珠海港得天独厚的海洋地理条件之外，更看重的是珠海市委、市政府‚以港兴市‛战略的远见和魄力，看准了高栏港人坚决贯彻这一战略的决心、智慧、勇气，以及他们能干事、干成事、干大事的班子和团队。‚在天时、地利、人和的形势下，我们下决心投巨资以珠海高栏港为基点，加快发展海洋石油天然气以及相关产业链。我们将和珠海携手走向蔚蓝色的大海。

中海油珠海深水工程基地2009年12月28日在珠海高栏港经济区装备制造区奠基，该项目已被列为广东省重点项目，主要从事FPSO、钢质导管架平台、深水浮式平台等海上油气田设施的建造，该项目将建设成为深水工程大型浮式采油设施的建造及总装基地和海油总后勤补给支持基地和海上作业船队海上施工的指挥及调度中心。首期计划于2012年底建成投产，二期计划于2013年底建成投产，三期计划2015年投产。中海油正积极寻求与国际大型海洋工程企业进行合作，扩大投资规模。

利用国家刺激经济增长的各项政策，突破项目建设的资金、审批、效率瓶颈，实施大规模投资建设计划，化传统发展模式之‚危‛为科学发展模式之‚机‛。高栏人在产业转型上打了一个漂亮仗，站在了时代的潮头上。

（小标题）龙头企业带动一条产业链

延长产业链，形成产业集群是现代产业发展壮大的必由之路，也是推动地方转变经济发展方式增长的战略举措。

在日本和韩国，船舶及海洋工程制造业都集中在一定的区域，如日本的横须贺、长崎和韩国的釜山等地产业集聚现象尤为突出，并且是围绕相应的几大造船集团而集聚，如日本的统一造船、三菱重工和韩国的现代重工、大宇重工等。

业内人士认为，高栏港已引进多个海洋工程项目，与上述国家及地区相类似，具有较强产业吸附和产业聚集效应，对发展上下游产业以及其他相关装备制造产业具有明显的拉动作用。

目前，《高栏港海洋工程装备制造产业园发展规划》已完成。高栏港经济区管委会主任芦晓凤介绍，为打造世界级的船舶和海洋工程装备制造基地，高栏港区规划了近40平方公里的海洋工程装备产业园区，中海油深水海洋工程装备制造基地、中船、三一重工、中治东方、珠江钢管等项目拉开建设序幕，园区呈现良好的发展势头。

‚我们在建设世界级的船舶和海洋工程装备制造基地的过程中完全遵循‘龙头项目－产业链－产业集群－制造业基地’的发展思路。‛，芦晓凤说，有了产业基地这棵 ‚梧桐树‛，才能引得众多关联产业企业‚金凤凰‛的飞来。

‚船舶和海洋工程装备制造业的龙头企业一来，它的配套企业自然也就纷至沓来。例如，珠江钢管就是中海油的配套企业之一。‛ 芦晓凤告诉记者，高栏港经济区将充分发挥龙头企业在规模、技术、市场等方面的突出优势，打造企业规模大、专业化程度高、核心竞争力强、经济效益好的世界级海洋工程装备制造基地，初步形成上下游配套齐全、技术先进的海工配套产业集群。

2010年11月14日，三一集团与市政府正式签订投资协议，计划投资100亿元在高栏港建设港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园。争取通过3-5年的努力，将园区建设成为三一集团现代建设港口和海洋装备制造的全球研发制造中心。近日，三一重工以215.84亿美元的市值，跻身英国《金融时报》公布的2011年全球500强上市企业名单，排名第431位，成为中国机械行业唯一一家进入世界500强的企业。

番禺珠江钢管公司投资约50亿元人民币，在高栏港经济区建设国内最大的直缝焊管生产基地，并可配套提供钢管防腐和钢管管件产品，项目建成后可形成年产50万吨/年高性能钢管生产能力，年产值超过50亿元。

吸引大项目落地，配套设施是个关键因素。这一点，高栏港人敢想敢闯。

为配套中船项目，硬是在茫茫大海中修建大堤，投下6亿元，修筑一条4.8公里长的海上连岛大堤，为珠海的临港工业拓展土地和岸线资源。目前中船项目已具备围海造地条件，连接陆地和大杧岛的陆岛连接隧道前期工作已开展，隧道全长6.2公里，计划于2011年年底正式动工。

（小标题）与珠三角错位发展，填补广东产业空白 2009年6月，时任省委常委、常务副省长的黄龙云在出席中海油与珠海签署合作协议仪式时指出，珠海海工项目的进入，不仅对珠海本地的经济会产生巨大的拉动作用，而且对整个广东省的产业发展也会产生积极影响。其原因就在于，装备制造的产业链条非常长，一个基地的形成，将带动一大批企业的发展。

海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，据估算，全球市场规模约为400亿-500亿美元。作为能源消费大国，我国海洋油气开发正面临加速发展局面，国内需求空间较大。

已经起步的高栏港船舶及海洋工程制造基地的建设如何才能快马加鞭，乘势而上？

高栏港经济区党委副书记吴爱存分析认为，目前，高栏港区总体上处在全国沿海同类区域的中游水平，与先进地区相比，有差距，更有潜力。港区将通过努力营造区域发展优势，大力发挥港区在港口、土地资源、集疏运条件、产业基础和承载能力等方面的优势，将上述优势转化为现实发展的动力，千方百计提升园区竞争力，为项目引进和招商引资创造了有利条件。

高栏港经济区将主要是围绕中国海油、中船集团、三一集团等核心企业和已有的游艇产业，积极引进国内外知名海洋工程和配套设备生产企业，大力发展海洋钻井平台、海上油气田设施建造、船舶制造、港口物流机械制造、大型数控机床等海洋装备制造产业，形成研发、制造、配套产业链，打造企业规模大、专业化程度高、核心竞争力强、经济效益好的世界级海洋工程装备制造基地，初步形成上下游配套齐全、技术先进的海工配套产业集群，使海洋工程装备制造成为全市经济重要的支柱产业，在十二五期间工业产值力争达400亿元。

珠海大力发展船舶和海洋工程装备制造业，是做大做强实体经济、实现与珠江三角洲其他城市产业错位发展之重要方略。

第二部分：龙头企业访谈

产业发展前景诱人 吸引更多人才落户 海洋工程装备制造业是海洋油气开发链条上的关键环节,身在其中的建设者，如何看待其发展前景？

（小标题）‚钱‛途无限

中海油在高栏港海工基地占地面积207万平米，目前一期的土地平整工作基本完整，昔日的沧海已经成为空旷的工地。在工地旁的一个大广告牌上，画着未来中海油在这片土地上的‚宏伟‛目标：厂房、平台、船舶。中海油项目施工管理部经理张攀介绍，一期80万平方米的土地平整在今年11月份即可完工，80%以上的厂房都在一期，建好后即可投产。

这位从青岛转战到珠海的小伙子告诉记者，这里是中海油‚南海战略‛的重要组成部分，今后若干年，我国油气产量将以20%的速度递增，海洋工程装备具有广阔的市场前景和发展空间。

三一集团珠海项目部总指挥桂荣明介绍，目前全球海洋工程装备建造商可分为三个阵营，第一阵营主要是欧美的公司，它们垄断着海洋工程装备的开发设计、工程总包和关键配套设备的供货；第二阵营是韩国和新加坡，在总装制造领域快速发展，而且占有一席之地；我国还是在制造一些低端的产品，仍处在第三阵营。

对此，国家初步确定，‚十二五‛期间将重点培育海洋工程装备制造业新兴产业，争取用较短的时间使我国在主流海洋工程装备市场占有一席之地，尽快进入国际市场第一阵营，把海洋工程装备制造业打造成为具有千亿产值规模的新兴产业。

无论‚钱途‛，还是‚前途‛，海洋工程装备制造产业都是风光无限。

（小标题）积极吸引人才落户珠海

海洋工程装备制造产业是一个技术密集型产业，目前珠海缺乏大量符合海洋工程产业要求的技术工人。‚这是一个大问题。‛桂荣明说，三一重工需要焊接、数控、钳工、装备钳工、机床操作等多种类型的技术工人，但珠海在这类人才储备上并不足够，今年缺工预计将在3000人左右。他还表示，当三一重工的港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园项目建成后，对技术工人的需求将达到3至5万人。珠江钢管一期项目投产时，至少需要1000名技术工人。

桂荣明表示，广东省原来的工业以轻工业为主，海洋工程装备制造是重型工业，人才和院校上都比较缺乏，缺乏熟练的技术工人是海洋工程发展的瓶颈之一。面对这些缺口，三一重工前期将会在珠海招聘，但更多的还是要全国范围内寻找技术工人。

除了招聘人才，如何让人才留下也是企业必须思考的问题。

珠江钢管公司的相关负责人说，目前，珠海市以及高栏港经济区和金湾区正在积极推进项目周边配套建设，珠江钢管本身也将积极创造良好的条件来吸引并留住技术工人。例如在企业附近建设生活区，直接开通连接广州和珠海之间的交通班车。‚当然对企业员工来说，企业吸引人才的最大资本还是企业的发展状况，只要企业发展得好，人才自然会聚集过来！‛

第三部分：招商故事

世界级的项目要有世界级的服务——高栏港演绎船舶和海洋工程装备制造业‚招商‛神话 大项目能够选定珠海，除了珠海自身的客观环境、优势外。招商，堪称成败的关键棋子。

高栏港经济区党委副书记吴爱存介绍，招商引资是经济工作的生命线，高栏港在人力、物力、财力等各项资源上向招商引资重点倾斜，瞄准国内外产业巨子，成功引进一批对港区发展战略性新兴产业具有重大意义的‚龙头‛项目，基本奠定了港区产业发展在全市乃至全省的战略地位。

‚但其中的辛苦，只有经历的人才能深刻体会‛。吴爱存讲述了这样一个故事：‚在中船项目选址时，项目考察组专家对荷包岛的波浪情况非常担心，因为《珠海港总体规划》的气象资料引用1965年荷包岛外侧的临时观测数据，根据原有资料，该海域的波浪观测数据难以满足造船基地的要求。为此，我们积极咨询中船九院及中交集团专家意见，立即委托珠江水利委员会等专业机构在数天内对连岛大堤建成后荷包作业区的波浪、泥沙进行数模分析，消除了项目落户的技术障碍‛。

‚这就是我们强调的招商要在‘实’字原则‛。‚细节决定成败，唯有稳打稳扎，实实在在，不浮躁、不轻率，做好各个细节，才能扎实推进项目进展‛。吴爱存说。

高栏港经济区产业发展局局长张戈表示，今后的招商工作将遵循两个路径：一是重点引进央企，吸引具有行业领先水平的中央企业，如中船集团、一重、二重、东方电气等拳头企业进行合作，以国家重点建设项目为突破口，共同推进先进装备制造业的发展。二是实施国际化战略，吸引国际投资集团。结合当前全球船舶工业的产业转移趋势，利用我市劳动力、政策扶持、岸线等资源吸引日本、韩国、欧洲等国际造船著名企业投资珠海，共同建设海洋工程装备制造基地。

‚内外资引进并举、国内外市场拓展兼顾，实现珠海市与内外资合作之互利多赢‛，将是珠海市打造 ‚世界级船舶和海洋工程装备制造基地‛之切实可行的道路。

第四部分：特报新观察（记者点评）

实现世界级目标亟待突破瓶颈

海洋工程装备处于油气资源开发利用装备产业链上游，技术含量高、附加值高、关联性与带动性强。在世界能源资源供求失衡加剧的情况下，发展海洋工程装备的前景十分广阔。“十二〃五”时期，我国海上油气田开发工程建设投资预计将达2500亿—3000亿元，其中的投资机遇不可小觑。

珠海及时抢占了先机，建立了船舶和海洋工程装备制造业基地，并将终极目标锁定在“世界级”，要达到这样的高度，珠海还有许多短板需要克服。

首先是产业基础相对薄弱。船舶和海洋工程装备产业是综合性较强配套产业，需要提供原材料、配套产品、运输系统、石化产业等众多基础配套产业。当前，珠海尽管已经形成钢铁、电子、石化等八大产业，但与船舶和海洋工程装备产业配套要求仍有距离，相关配套产业链条需要加强。

其次专业人才和科研机构欠缺。专业人才和科研力量是建设海洋装备制造基地的关系因素之一。尽管珠海拥有十多所高校，在校人数量位居广东第二，但海洋装备制造方面的人才仍然欠缺，需要大力扶持人才发展和扶持科研机构发展。

为此，珠海应有意识地培育和扶持船舶和海洋装备产业链上各种产品，同时注意招商引资重点吸引品牌企业和国际国内知名连锁企业，形成装备制造的产业集群，提升装备制造的产业竞争力。

人才方面，从现在开始要建立人力资源保障体系。一是建立专业人才培养合机制，为装备制造产业发展储备人力资源；二是扶持专业科研机构发展，为产业发展提供技术支撑；三是创建良好社会环境，吸引国内或者全球专业人才。

第五部分:产业规划

重点打造五大产业链:（1）海洋工程装备及配套产业，包括FPSO、物探船、起重船、钻井船等高技术海洋装备配套产品、大型海洋工程上部模块、海洋工程甲板机械、升降装置、动力装置、推进系统、海洋油气钻采设备、水下防喷器、隔水管系统、动力定位系统、中央集成控制系统等。

（2）船舶制造及配套设备，包括高技术、高附加值船舶的建造、改装和修理、船舶钢结构配套、船舶物流类配套、船舶机电设备、船用电子导航与自动化等。

（3）数控机床，包括高精、高速、复合化、智能化、网络化、环保化的重型、超重型数控机床。

（4）港口机械，包括港口起重机械、港口牵引机械、港口输送机械、物流仓储设备。

（5）大型工程机械，包括大型履带吊和全路面起重机、架桥机、沥青混凝土搅拌和再生成套设备，以及筑养路机械、高空作业机械、液压挖掘机、桩工机械等。