汽车内饰件行业发展研讨会会议纪要（全文）_汽车维修专业会议纪要

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汽车内饰件行业发展研讨会会议纪要

中国汽车工业协会汽车相关工业分会于2008年7月8—11日在内蒙古自治区呼和浩特市召开了“2008汽车内饰件行业发展研讨会”，八十多名代表出席会议。

上海大众汽车公司、泛亚汽车技术中心、东风本田汽车公司、东风有限商用车技术中心、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）等主机厂派专业人员出席了会议。

汽车内饰件行业参加会议的单位有：上海汽车地毯总厂、延锋伟世通公司、上海申达股份汽车内饰事业部、江苏旷达汽车织物集团有限公司、上海申达川岛织物有限公司、上海松江埃弛汽车地毯声学元件公司、常熟市汽车饰件有限公司、威海鸿祥汽车内饰件有限公司、山东宜人工贸有限公司、江苏中联地毯有限公司、上海新纺联汽车内饰公司、宁波宏泰化纤有限公司、上海兴马塑料制品有限公司、上海延锋江森座椅有限公司、金发科技股份有限公司、温州市环球汽车衬垫有限公司、上海申达无纺布制造有限公司、义乌市恒翔无纺布公司、安徽安利合成革股份公司、东丽合成纤维公司、广州市中新塑料有限公司、天津天驰汽车胶板有限公司、江苏艾文德悦达汽车内饰公司、北京市汉丰聚酯公司、济南北方泰和新材料公司、天津佳诚汽车零部件公司等。

汽车内饰有关检测机构和胶粘剂生产企业参加会议的有：深圳华测检测技术股份有限公司、广州机械研究院汽车检测中心、北京森聚柯高分子材料有限公司、无锡市万力粘合材料有限公司、长春一汽实业合成材料公司。

本届汽车内饰件年会受到相关外资公司的关注，参加会议的有：力克系统、美国科潘诺实验设备公司、汉高股份有限公司、拜耳材料科技贸易(上海)公司、三芳化学工业公司（台湾）、瑞士卡维泰科复合设备公司、克劳斯玛菲塑料机械（上海）有限公司、阿科玛上海分公司、埃克森美孚(中国)投资有限公司、陶氏化学（中国）投资有限公司、丰田通商（上海）有限公司等。

会议由汽车相关工业分会理事长刘福根、分会名誉理事长周一兵主持。

中国汽车工业咨询委员会秘书长藤伯乐、中国汽车工业协会专务副秘书长沈宁吾分别向大会致辞，他们站在中国汽车工业发展战略的高度建议汽车内饰件行业要加强品牌意识、关注行业整合，主动参与重组兼并，提升整体合力。汽车内饰件行业要尽快度过依赖低成本发展的阶段，加快与国际接轨，提升精益生产管理水平，克服人民币升值，原材料涨价，主机厂压价等困难，寻求新的发展机遇。

大会围绕汽车内饰件生产新技术；汽车内饰用胶粘剂环保技术；汽车内饰VOC控制与解决方案；汽车内饰老化测试技术；及推行先进的企业管理方法等主题进行了交流。

上海申达川岛织物有限公司曾履平总经理首先作了题为：车用纺织品座椅面料耐污性能简介的报告，介绍了他们新开发的“织物高度抗污处理新技术”。同时，还介绍了国际上有关抗污的标准，如：通用抗污标准GMW-3402、马自达抗污标准、日产抗污标准。他的报告得到与会代表的关注，引起热烈的讨论。

威海鸿祥汽车内饰件有限公司司翠玲总经理作了题为：浅谈车用针刺非织造布在汽车领域的应用与发展的报告。本报告系统分析了针刺非织造材料在汽车内饰上的应用情况与前景，并对车用非织造材料生产企业的发展思路提出建设性意见。威海鸿祥为抓紧汽车市场飞速发展的机遇，正在创建国家级“汽车用纺织品检测中心”及“汽车用纺织婆娘开发基地”；同时，该公司还准备投资建设“汽车内饰网”，为行业服务。

江苏旷达汽车织物集团股份有限公司提交的论文“干洗技术在汽车内饰面料上的应”、以及铜陵华源汽车内饰材料有限公司提交的“车用内饰基材PP麻纤板及其标准制订的建议”因时间关系没有进行大会交流，因其环保题材也受到与会代表的关注。

上海松江埃驰汽车地毯声学元件有限公司林松江总经理在会议上专题介绍了该公司推行六西格玛、精益生产，实现企业降本、增效的成功经验。上海松江埃驰公司专业生产汽车用化纤簇绒地毯、汽车成型地毯及汽车隔音垫。该公司2001年就开始推广六西格玛，2004年推广精益生产，至今正式实施已有3—5年。六西格玛、精益生产的运用，增强了企业的竞争力，部分消化了产品降价和原材料涨价给企业带来的损失，产品质量得到了提高，同时增强了竞争力和抗风险能力，争得更大的市场。

拜耳材料科技公司的代表分析了汽车内饰胶的发展趋势，详细介绍了拜耳胶粘剂原材料在汽车内饰件上的应用：水性聚氨酯乳液、水性氯丁乳液、单组分潮气固化的聚氨酯预聚体。拜耳聚合物共同特点是：无溶剂、环保、VOC低至零排放、性能优异稳定。拜耳材料科技公司还介绍了用于汽车内饰的聚氨酯纺织涂层：高固型聚氨酯----具有：低溶剂含量、可生产较厚的涂层、优异的耐磨性、柔软的手感、出色的耐水解性能等优点；水性聚氨酯---具有：水与聚氨酯树脂混合物，无溶剂、无化工品的气味、生产过程无异味、优异的物化性能、符合VOC法规等优点。

阿科玛公司的代表介绍了用于汽车内饰件的共聚酰胺热熔胶和可再生热熔胶。共聚酰胺热熔胶的优点是：低排放至零、强的粘结强度：达到相同的粘结强度，只需50％的胶、通用的粘结：可以和许多难粘面料和基材产生很好的粘结、极佳的深层粘结效果和极佳的复杂几何表面粘结效果、有高的生产效率。可再生热熔胶的主要材料来源于通过生物过程的可再生资源。

力克系统、克劳斯玛菲、卡维泰科等公司分别介绍了汽车内饰件生产有关的设备与技术，并放映了实际操作录象演示，给代表带来耳目一新的感觉。

美国科潘诺实验设备公司的首席代表张恒先生专业从事材料老化试验，他多次参加我分会组织的各类研讨会，曾经宣讲过“汽车用胶粘剂/密封胶的光老化测试方法”，“用于汽车内饰件的氙灯老化测试（SAE-J2412）” 等。本次会议他介绍的题目是：SAE 汽车老化标准的更新。张恒先生正在为制订有关“汽车材料老化试验”的国家标准进行技术准备并参与组织工作。

汽车内饰材料VOC的控制、测定与解决方案是会议代表普遍关注的热点。深圳华测检测技术股份有限公司一直参与国家有关标准的制订工作，对汽车内饰VOC的控制有着系统深入的研究，该公司王建刚专家做了具有指导性的报告。国家汽车质量监督检验中心的柳立志高工和金发公司的代表也就VOC问题发表了观点。

泛亚汽车技术中心有限公司内饰部主管张志军高工是汽车内饰设计专家，对我分会汽车内饰件行业的活动十分关心，并多次亲临会议予以指导。本次会议上他作了题为“整车内饰系统前期开发及轿车内饰技术发展趋势”的专题报告，报告介绍了汽车开发中内饰系统开发的流程，内饰系统前期设计和工程开发过程，以及轿车内饰技术发展趋势。轿车内饰的发展将更加注重如下几个方面：

车内的舒适性--人机工程学、内部空间、座椅乘坐舒适性、吸音降噪；

内饰造型设计--美观、简洁、工整，与外饰设计统一；仪表板、副仪表板、门饰板和座椅最能体现内饰设计的风格；

内饰统一协调--内饰的统一协调更关注的是细节，良好的细节设计包括装饰、外观、照明、颜色和声音的质感和触感；

安全和环保--提高安全性的措施包括：乘员约束系统和内饰零件的吸能及对乘员的保护，国内汽车环保法规即将出台。

大会还进行了广泛的研讨与交流，与会代表针对原材料价格上涨、汽车专用原料的开发、行业有关标准的制订、以及加强行业信息交流、拓展合作渠道、整合有效资源等行业共性问题展开了热烈的讨论。

会议期间全体代表在领略内蒙古茫茫草原和浩瀚沙漠的过程中继续进行深度交流。

2008 汽车内饰件行业年会获得圆满成功！