《二手车贸易》复习资料_二手车车评估复习资料

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《二手车贸易》复习资料

一、判断

1、二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行；属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则，依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务，出具车辆鉴定评估报告；并对鉴定评估报告中车辆技术状况，包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。

2、汽车租赁企业的运营成本是指汽车租赁企业在向客户提供租赁服务(包括汽车功能、税费、保险、维修及配件等)的过程中，发生的相应损耗和管理费用。主要包括如下内容(1)车辆折旧，折旧期一般以5年计算(2)车辆维修、检测费用(3)职工工资福利(4)财务成本(5)各种税费。包括一次性税费(车辆购置附加费、牌照费)和每年固定税费(保险费、营业税、养路费、车船使用税、交通规费等)(6)经营场所场租费用(7)不可预计风险准备费用(8)其他经营管理费用(办公费、广告宣传费、救援费用)

3、二手车成新率之综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。其计算公式为：成新率1-已使用年限调整系数100%规定使用年限

4、物价指数法是以设备的原始购买价格为基础，根据同类设备的价格上涨指数，来确定机器设备净价。对于二手设备，历史成本是最初使用者的账面原值，而非当前设备使用者的购置成本。物价指数可分为定基物价指数和环比物价指数。需注意：(1)一定要先检查被评估车辆的账面购买原价。如果购买原价不准确，则不能用物价指数法。(2)用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。(3)运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对象规定的之间有一段时间差。这一时间差内的价格指数可由评估人员依据近期内的指数变化趋势结合市场情况确定。(4)物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。有的可取自有权威性的国家政策部门所辖单位提供的数据。不能选用无依据、不明来源的数据。

5、重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本，简称重置全价), 减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。重置成本法侧重对车辆过去使用状况的分析，是基于对历史的分析，再加上对现时的比较后得出结论。如有形损耗就是基于被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。重置成本法也是一种比较方法，侧重于性能方面。比如，评估一辆旧汽车时，首先考虑重新购置一台全新的车辆需花多少成本；再考虑旧汽车的陈旧状况和功能、技术情况。

二、选择

1、国外二手车贸易特点：产业化倾向明显、交易行为的自发性、行业组织的自律性。美国二手车市场特点：完善的标准法规体系、多样的交易方式、合理的价格评估制度和质量认证制度、优质的售后服务和使用环境。

2、二手车鉴定评估的特点：以技术鉴定为基础、以单台车为评估对象、要考虑手续构成的价值。二手车鉴定估价原则；

1、公平性原则

2、独立性原则

3、客观性原则

4、科学性原则

5、专业性原则

6、可行性原则

3、实体性贬值：由于使用和自然力损耗形成的贬值；功能性贬值：由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即车辆无形损耗。经济性贬值：由外部经济环境变化造成车辆贬值(包括宏观经济政策，市场需求，通货膨胀，环境保护等)

4、二手车鉴定估价程序：前期准备工作阶段、现场工作阶段、评定估算阶段、自查及撰写评估报告阶段。

5、二手车车辆识别码的识别，每个数代表什么

车辆识别代号VIN码由１７位字符组成，它由世界制造厂代号(WMI)、车辆特征代号(VDS)和车辆指示码(VIS)组成。第1～3位WMI：表示制造厂、品牌和类型。用来标识车辆制造厂的唯一性。第1位：是表示地理区域。第2位：字符表示一个特定地区内的一个国家。第3位：字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分配。如果某制造厂的年产量少于500辆，KT853-1

其识别代码的第三个字码就是9。第4～9位(VDS：车辆说明部分)说明车辆的一般特性，制造厂不用其中的一位或几位字符，就在该位置填入选定的字母或数字占位，其代号顺序由制造厂确定。第10位：车型年款

6、二手车交易的费用包括市场收费(交易手续费、办证服务费、退上服务费)、车辆评估费、车辆检测费、交易服务费。

7、置换方式：用本厂二手车置换新车(即以旧换新)、用本品牌二手车置换新车、只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。

8、二手车租赁企业车辆管理包含租赁企业的车辆营运标准管理、车辆档案管理、车辆技术管理、车辆安全管理。

9、二手车贸易新体系包含特许经营体系、售后服务体系、网上信息体系。

10、二手车租赁业的经营模式特许连锁经营、与制造厂商的合作经营、多元化经营、会员制模式。

11、办理二手车置换业务所要提交的证件：♂车主身份证(单位车辆还应提供法人代码证书、介绍信等证件)♂机动车产权登记证♂机动车行驶证♂原始购车发票或前次过户发票♂购置附加税缴纳凭证♂养路费缴纳凭证♂委托他人办理置换的的，须持原车主身份证和具有法律效力的委托书。二手车转籍登记需提供的材料：♂《机动车登记证证书》、《机动车行驶证》、《机动车登记表副表》、机动车号牌(1副)；♂临时号牌申领表、机动车转籍更新证明；♂机动车转移登记申请表(水笔或钢笔填写，不得涂改)；♂来历凭证：二手车销售统一发票；♂机动车所有人身份证明(个人:身份证或户口簿；单位:组织机构代码证(代码证必须盖有公章))；♂《机动车登记业务流程业务记录单》(封袋〉；♂《二手车买卖合同》或《二手车销售合同》；

8、车船税纳税凭证；♂机动车评估书；♂经办公司组织机构代码证和经办人身份证复印件(必须在有效期内)；♂改装车提供承诺书、进口车提供查询单、特种车提供审批文件。

12、计算二手车成新率通常采用三种方法：使用年限法、技术鉴定法、综合分析法

三、简答题

1、哪些二手车是不能进入流通领域的？

(1)已经办理报废手续的各类机动车(2)虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内(含一年)即将报废的各类机动车(3)未经安全检测和质量检测的各类二手车；(4)没有办理必备证件和手续，或者证件手续不齐全的各类二手车(5)各种盗窃车、走私车(6)各种非法拼、组装车(7)国产、进口和进口件组装的各类新机动车(8)右方向盘的二手车(9)国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车，禁止交易。

2、二手车经营模式：交易市场、经纪模式、经销模式、置换模式、鉴定估价经营模式、租赁模式、租售模式、二手车整修翻新经营模式、混合经营模式

3、二手车交易需要的证明凭证：《机动车登记证书》；《机动车行驶证》；有效的机动车安全技术检验合格标志；发票；车辆购置税完税证明；车船使用税缴付凭证；车辆保险单；身份证；机动车牌照。

4、二手车交易程序的主要环节：车辆查验、车辆评估、车辆交易、初审受理、材料传送、过户制证、转除吊档、材料回送、收费发还。

5、二手车担保体系建立的意义及如何建立？

二手车质量担保的意义：(1)保护消费者权益 ；(2)促进二手车行业的规范发展；(3)有利于经营品牌的创立；(4)有利于开辟新的交易方式；(5)有利于二手车消费信贷

二手车质量担保的体系建立：(1)建立质量担保的文本体系；(2)配备专业从业人员；(3)配备设备、设施为了认真作好二手车的售前检测和方便购车者查验看车，二手车经营企业应配备一些必要的设备、设施；(4)返修车辆的处理为了体现诚信，履行承诺，一旦质保车辆出现故障，二手车经营企业应及时接待，认真鉴定，负责修理，落实续保；(5)落实汽车维修企业汽车维修企业实行许可证制度，开业必须具备规定的技术条件。

6、二手车置换的狭义和广义概念以及意义

1)从狭义上说，汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。从广义上说，汽车置换则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立的汽车金融服务方式。2)作用：促进汽车新车贸易、提高汽车价值链的增值点、平衡我国各地汽车市场发展、推动我国汽车行业的发展

四、计算题

1、例如：A、B两台8t载货汽车，重置全价基本相同，其营运成本见表1，求A车的功能性贬值。两车运营成本比较如下，单位：万元。

A车耗油量25ml，每年维修费用3.5万，B车耗油量22ml，每年维修费用2.8万，按每日营运150km，每年平均出车日为250天计算，每升油价6元。则A车每年超额耗油费用为：(25－22)×6×150/100×250=6750 元 A车每年超额维修费用为：35000—28000＝7000元 A车总超额营运成本为：6750＋7000＝13750 元

取所得税率33%，则税后超额营运成本为：

13750×(1—33%)＝9171.25元

取折现率为11%，并假设A车将继续运行5年，按11%折现率5年的折现系数为3.696。

A车的营运性贬值为：9171.25×3.696=33896.94元 2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用加权平均的方法确定成新率并估算该车价格。

答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值；(2)该车已使用5年10个月，共70个月，规定使用年限15年，共180个月；(3)综合调整系数的计算：

该车技术状况一般，调整系数取0.8；该车维护保养较好，调整系数取0.7；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．95；该车工作性质为私用，调整系数取1.0；该车工作条件较好，调整系数取1.0；综合调整系数： β＝0.8×30%＋0.7×25%＋0.95×20%＋1.0×15%＋1.0×10%＝85.5%(4)成新率=(1－70/180)×85.5%×100%=52.7%(5)重置成本R为20.8万元；

(6)评估值P＝20.8×52.3 %＝10.88万元。

3、收益现值：某人准备购置一台较新的普桑，作为个体出租经营使用，情况如下：1997年4月登记，已行驶18.3万公里，车况良好，用于出租全年出勤300天，每天平均毛收入450元，评估基准日是1999年2月。根据目前的情况，确定资金预期收益率为15%，风险报酬率为5%，具体计算如下： 预计年收入：450*300=13.5万元 预计年支出：每天耗油量75元，年耗油量为75*300=2.25万元日常维修费1.2万元，平均大修费用0.8万，拍照、保险、养路费及各种规费、杂费(每天付85元)总计3.0万，人员劳务费1.5万，出租车标付费0.6万。故年毛收入为：13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万 按个人所得税条理规定年收入在3~5万元之间，应缴纳所得税率为30%。故年出收入为4.15*(1-30%)=2.9(万元)该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估为：

nPA(1i)16i(1i)n2.9*(10.2)10.2*(10.2)69.6万元

五、论述

1关于规范和促进二手车市场发展相关政策的分析

《汽车产业调整和振兴规划》提出了规范和促进二手车市场发展的政策措施。一是在促进政策方面提出，“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本”；二是在规范管理方面提出，“加强二手车市场监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。

《关于促进汽车消费的意见》中提出了促进二手车交易健康发展的三大举措。一是鼓励发展二手车流通。包括积极发展专业二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展二手车置换业务，清理和取消各地不合理的限制，引导交易形式多样化，简化交易手续，取消交易市场不合理的收费等。二是提升交易质量和功能。包括建立全国性和重点地区的二手车市场公共信息服务平台，实施二手车交易市场升级改造示范工程，尽快形成二手车信息服务网络，保证车辆信息公开透明，增强消费者信心等。三是切实改善市场消费环境。包括积极推广二手车交易合同示范文本，抓紧制订《二手车流通企业设立条件》、《二手车鉴定评估规范》等标准，进一步规范二手车市场主体秩序和经营行为。

但是《规划》及《消费意见》中的上述政策措施，是针对二手车行业存在的突出问题提出的，落实好这些政策措施，必将推动汽车市场持续发展。但是，上述政策措施至今未得到全面落实。措施：第一对《汽车产业调整和振兴规划》和 《关于促进汽车消费的意见》已明确提出的政策法规和标准，建议有关部委尽快研究出台。第二对《汽车产业调整和振兴规划》和《关于促进汽车消费的意见》中所涉及的财税政策和不合理收费方面的要求，建议国家有关部委尽快研究制定具体的实施意见。第三、建议商务部、工信部、财政部等部委尽快制定《鼓励汽车品牌经销商开展“以旧换新”、“以旧换旧”等二手车置换的财税政策》。第四。建议国家有关部委研究修订《二手车流通管理办法》，进一步鼓励发展二手车流通，清理和取消各地对二手车经销方KT853-1

面不合理的限制。

我国二手车市场存在的主要问题：1.准入门槛过低，市场过度竞争。2.税收政策不合理，制约市场发展。3.促进诚信经营的标准法规不完善。4.建议尽快出台规范和促进二手车市场发展的配套政策。2我国二手车贸易发展中存在的问题：（1）二手车交易的税收标准不统一（2）二手车管理不规范（3）评估体系不健全（4）二手车售后服务问题多（5）功能单

一、缺乏现代营销手段（6）缺乏诚信机制（7）开展汽车置换步履艰难（8）应加强二手车技术检测（9）二手车的改进措施：1.加强二手车市场交易管理2.制定统一合理的税赋。3.建立统一完善的二手车售后服务制定。4.注重市场体系建设，完善服务功能。5.建立二手车鉴定评估国家标准，营造透明的二手车交易环境6注重二手车从业人员培训7.建立二手车信息网络数据库8经营模式多元化。规范和促进二手车市场发展的对策建议：解决二手车市场存在的主要问题，必须依靠政策和法律，遵循二手车市场发展规律，多管齐下，齐抓共管，促进二手车市场持续快速健康发展。2.1 加强二手车市场交易管理，构建新型管理运行机制2.2 注重市场体系建设，完善市场服务功能2.3 建立二手车鉴定评估国家标准，营造透明的二手车市场交易环境2.4 改变二手车增值税征收方式，发展专业二手车经销企业与汽车品牌经销商置换业务2.5 健全旧车交易诚信体系，促进二手车市场交易公平合理、健康有序 2.6 加强二手车交易理论研究、政策法规建设和人才培养，促进二手车市场全面协调可持续发展

2我国二手车盈利模式的探索（结合二手车自己阐述）

01卖车盈利式主要靠卖整车盈利02售后服务式 主要依靠售后服务盈利。03停车会员式通过停车场吸收4S店的会员04名人效应式利用名人的签名，提升知名度和客户回头率。05以旧换新式把客户的旧车或旧的汽车用品折算成一定金额，加以回收，在购买新品时予以扣除06低价培训式利用大量的二手车作为培训工具，开办驾校，联络、培养潜在的购车者。07广告收费式利用4S店的外部、内部的空间和墙体为汽车用品、汽车配件的厂家做广告，收取广告费。08高端精品式主要服务于高端客户，以质优、精品、高价著称。09一站服务式从购车、贷款、保险、上牌、维护、修理、改装等提供全套服务。10服务居民式增加蔬菜、家电、生活用品的经营和维修。11配合政府式

配合中央政府或当地政府的政策，从而盈利。12汽车运动式

组建汽车运动俱乐部。13网络营销式

通过网络、手机上网营销汽车用品、汽车配件、家庭用品。14带加油站式

增加一个加油站，满足司机的需求。15保险理赔式

通过增加保险理赔业务，提高维修收入。方法：经常会给保险中介或保险公司的“关键人员”佣金，以便他们推荐更多的车主到自己的店里维修汽车。16银行信贷式

通过扩大银行信贷的规模，提高卖车的数量。17战略联盟式

若干个4S店结成战略联盟，形成采购一体化联盟。18婚车出租服务 通过婚庆市场的礼仪公司，出租各种档次的试驾车或者置换过来的二手车。19资本运作式

通过投资股票、房地产、艺术品、古董等获取收益。股票、房地产、艺术品、古董的特点：价格越高越有人买，越跌越没有人要。20形成合力式

4S店内的“净挣钱者”与“净花钱者”形成合力。21最佳规模式

使4S店的服务数量达到最佳的数量上，不要过量，才能降低成本。22转嫁成本式

通过赊销方式将经营成本转嫁给汽车用品供应商和汽车配件供应商。23高卖低买式

在经济周期的高峰高价卖掉4S店，在经济周期的谷底再低价买回来。24转移阵地式

卖掉竞争激烈城市的4S店，到即将快速发展的城市另建4S店。25跳出行业式

跳出4S店这个行业，投资到一个全新的行业中。26汽车租赁式

将4S店的二手车进行出租，按照小时、天或月收取租金。27售后代客加装或改装车辆式

通过对汽车进行改装获得收入。28上门拉客式 通过4S店的大巴沿着固定的线路，将客户拉到本店。29流程再造式 将4S店的工作流程加以改变，以提高效率。30诚信保证式 4S店对外作出某种保证，以提高诚信度，吸引客户31昼夜服务式 4S店实行24小时服务，以满足具有夜间需求的客户。32上门服务式 4S店自带工具、配件等，实行上门服务，以满足部分客户的特殊需求。