家乡十年道路变化_家乡十年新变化
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家乡近十年的道路变化
我的故乡在安徽省长丰县。这个曾经的国家级贫困县，故乡的经济不发达，十年前那里很穷，全县除了一条206国道，乡村之间几乎没有像样的公路，最好的也就是普通的水泥路，很多地方都是土路，交通非常不便。铁路也只有一条非电气化的淮南线，只能通行内燃机的火车，客货混运，经常慢车靠停小站避让快车。十年来，我们县的道路发生了翻天覆地的变化，不仅扩建了县城与省城的道路，各个乡镇之间也修了很多的公路。更令人兴奋的是建成了高速公路，营运了高铁。
2006年我在上初三的的时候，家门前那条通向下塘集镇的道路终于开始修水泥路了，这条在我儿时记忆里非常颠簸的大石子路终于要变成平坦之路了，村里的老人更是兴奋不已；同年通向中学的土路也变成了碎石子路；还是这一年我到县一中上高中的时候，合淮阜高速公路开建了！以前根本没有高速概念的我们，也迎来了高速时代。在我高中三年里，在我的周边有不少修建的或翻修加宽的道路。比如学校所在的县城在修建环城河和环城公路以及一环路，每次回家必经的合水路经过一年的扩建，道路披上了沥青，路变的更宽，乘车更快更舒适了，记得那是的我们还在回家的车上看书呢。不仅如此还要新建合肥与淮南的快速通道。高速建成通车后，分流了大部分经过206国道合淮段的客流，这条曾经唯一连接合肥，淮南的主干道因为常年运煤车的重压年年翻修，不堪重负。经过彻底翻修后更加通常快捷。
最让我激动的是在我快毕业的时候，传来了建设合蚌高铁的好消息，这条高铁在蚌埠站与京沪高铁无缝连接，高铁的建立，给人民带来的出行便利是毋庸置疑的，它也将进一步提升合肥区位优势，同时缓解原淮南铁路线货运的压力。沿途设合肥站、北城站，水家湖站、淮南东站和蚌埠南站，其中北城站、水家湖站在长丰县境内，这是目前全国唯一一个拥有两个高铁站的县城。在县城和北城 2个客运站点，乘高铁，30分钟到南京，2小时到杭州，3小时到上海、武汉，3小时到北京.。对于赶时间来合肥乘飞机的人来说，合蚌专线的开通将提供无限的便利，因为下了高铁可在20分钟内赶到新桥机场。“与现在不同，坐火车来合肥，要辗转很远才能到达机场，一旦合蚌专线开通，从北城站下车，之后便可直接坐车经合六高速直达新桥机场。”此外，作为高铁站的配套设施，火车站广场以及周边道路都必然会相继发展起来。尽管北城站不大，可该地可能成为合肥北城区以后一个交通枢纽，除了高铁站外，该地还有可能建一个公交站，从而进一步方便市民出行，而且待这些配套设施建成后，也必将带动周边经济的发展。这条对安徽十分重要高铁，就在今年不久前投入营运了。
改革开放三十年来，我们县的变化可谓翻天覆地。不仅道路，在农业、教育、工业、旅游业等方面的变化也是相当的明显，大家都知道长丰的草莓不仅畅销全国而且出口国外。全县百分之九十的税收都来自双凤、双墩工业园区，并且在去年除名了国家级贫困县。十年前，交通工具主要是自行车，然后摩托慢慢的多起来，再接着有了汽车。现在路上的摩托车数量几经超过了自行车。几乎每家都有摩托车了。而这两年汽车的数量也开始剧增。家乡的房子也有很大变化，现在小洋房的数量也很可观了。农田的沟渠也基本上上修成了水泥沟，流水顺畅，方便农业。方方面面，家乡人民的日子越来越好！
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