庄浪县交通事故季度分析_交通事故时空分析

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庄浪县公安局交通警察大队文件

庄公交„2009‟26号 签发人：席仲树

关于第一季度交通事故 原因分析及预防对策的报告

市交警支队：

今年第一季度，我县共发生各类道路交通事故69起，造成2人死亡，22人受伤，直接财产损失585元。与上年同期相比，死亡事故起数上升1起（上年一季度无死亡事故）、死亡人数上升1人，受伤人数上升1人，直接财产损失上升。一季度死亡人数、受伤人数和直接财产损失四项指数上升，全县交通安全形势不容乐观。

一、交通事故的主要特点

一是县乡级公路交通事故死亡人数同比上升。其中，水洛至良邑（苏庄公路）发生重大事故一起，造成1人死亡，1人受伤，直接经济损失200元。其它路段交通事故起数均有上升趋势。

二是企事业单位用车发生事故次数仅次于公路客运车辆，且同比增加幅度较大。一季度企事业单位用车及个体经营者私用车发生事故2起，同比增加1起，上升50%；造成1人死亡，同比增加1人，上升100%；受伤人数1人，同比增加1人，上升100%；直接财产损失300元，同比增加300元，上升100%。一季度公路客运车辆发生事故2起，造成直接财产损失200元，四项指数呈上升趋势。

三是省县级道路交通事故下降，城区街道及乡道交通事故全面上升。一季度发生在省道上的道路交通事故1起，为简易财产损失事故，县城街道及乡级公路共发生道路交通事故3起，造成1人死亡，1人受伤，直接财产损失200元，四项指数同期比全面上升。

目前，经过公安、交通、安监部门的协作配合，3处县级督办治理的事故多发路段的有效监控，成为我县道路交通安全稳定的重要因素。但是随着道路交通安全的发展变化，部分路段出现了事故反弹的趋势，因此，牢牢稳住城区街道及环城路一片、紧紧抓住S304省道（泾甘公路）一线和严防死守静庄公路羊爬式坡道路段3处事故多发点段，对全县预防道路交通事故起着至关重要的作用。

二、发生交通事故的原因

今年一季度全县交通安全形势，客观上受气候影响较小，交通运输较去年进入正常运输时间早，一季度交通运输量增大，交通事故也随之增加。发生事故的主要原因有以下几点：

一是机动车驾驶人交通安全法律意识淡薄、安全意识差是导致交通事故的主要原因。一季度因机动车驾驶人交通违法造成的交通事故4起、造成1人死亡、1人受伤，分别占事故总数的100%。其中，超速行驶、未按规定让行、逆向行驶、违法超车、无证驾驶和酒后驾驶是造成事故的主要原因。尤其是超速行驶，造成重大死亡事故1起，因违法掉头、违反交通信号及逆向行驶等造成事故3起。因此，加大路面行车秩序整顿，加强机动车驾驶人遵纪守法宣传教育，是我们预防道路交通事故的重要任务。

二是道路通行条件的改善，使农村地区交通事故成为新的上升点。近年来随着农村公路的新建、改建，道路通行条件的改善，农村公路车辆通行速度随之加快，交通事故的发生出现新的特点，县乡道路上摩托车无证驾驶、横冲直撞、不讲行车规则等混乱行车现象特别突出，给我县的事故预防工作带来了巨大的隐患，由此引发的交通事故也比较突出。一季度，发生在县城区街道和三级以下乡道的事故3起，给老百姓的出行安全造成较大影响，并带来直接经济损失。随着国家启动汽车摩托车下乡工作实施，农村地区道路交通事故预防工作压力相对加大。

三是私用车辆造成事故占总事故的近五成。随着国家减征小排量乘用车购置税和改革燃油税政策的实施，刺激私人购买车辆需求增长，私用车辆事故随之上升。一季度私用车辆发生事故2起，其中死亡事故1起，造成1人死亡，1人受伤，直接财产损失300元。占事故总数的66.67%。所以，积极探索新形势下私家车安全管理模式，是摆在我们公安交通管理部门面前的一个新的课题。

四是公路客运企业交通安全监管不到位。我县一些客运站点、运输企业安全监管工作不力，对客运车驾驶人资质把关不严，安全教育工作不落实。客运车驾驶人准驾车型与所 驾车辆不符，企业内部驾驶人安全教育不落实，对出站车辆尤其是长途包车的安全检查不力，超速超员现象屡禁不止；对城区和城乡之间的公交车辆随意停车上下人，乱停乱放等违法行为处罚不力。今年一季度全县公路客运车辆发生交通事故2起，占一季度发生事故起数的50%。事故暴露出客运企业安全管理中存在的监管不到位的问题。因此，客运车辆的交通安全管理仍然是预防事故的重中之重。今后，我们要认真分析道路交通安全形势，针对引发交通事故的特点，迅速采取有效措施，全面加强我县重特大道路交通事故预防工作。为我县今后的交通管理和事故预防工作带来新的突破。

二00九年四月二十四日

抄送：市交警支队、县公安局、县安监局、本队各领导

（共印10份）庄浪县公安局交警大队办公室 2009年4月24日印发

承办：张建强 编校：张斌

主题词：交通事故

原因分析

预防对策

报告

华宁县2008年第三季度道路交通事故原因分析

2008第三季度华宁县共受理道路交通事故20起(含路外事故4起),造成9人死亡(含路外事故死亡7人),10人受伤(含路外事故受伤2人),经济损失12100元.与去年同期相比,事故次数减少17起,下降45.95%;死亡人数增加4人,上升80.00%;受伤人数减少4人,下降28.57%;经济损失减少21920元,下降64.43%.现将本季度交通事故发生情况分析如下: 一,交通事故死亡人员分布情况

宁州镇死亡4人(路外事故死亡2人),盘溪镇死亡1人(路外事故死亡1人).青龙镇死亡4人(路外).二,交通事故分析

(一)从事故发生的主要原因分析

在20起交通事故中,不按规定会车7起,占总数的35%,造成1人死亡;与对面来车有会车可能超车2起,占总数的10%;违反右侧通行1起,占总数的5%;机动车在没有划分机动车道,非机动车道和人行道的道路上,不在道路中间通行的1起,占总数的5%;在同车道行驶中后车与前车未保持安全距离2起,占总数的10%;饮酒后驾车的1起,占总数的5%,造成1人死亡(路外事故死亡);超速行驶的1起,占总数的10%,造成2人死亡;未注意避让行人1起,占总数的5%;操作不当4起,占总数的20%,造成5人死亡.(二)从事故发生的地点分析

从道路线形分析,以平直路段发生事故较多,共有9起,占总数的45%;一般弯坡6起,占总数的30%,一般弯3起,占总数的15%;一般坡2起,占总数的10%.(三)从事故发生的道路类型分析

一级路4起,占总数的20%;三级路7起,占总数的35%;四级路3起,占总数的15%;其它道路有5起,占总数的25%,一般城市道路有1起,占总数的5%.(四)从事故发生的天气情况分析

20起交通事故中,18起为晴天发生的事故,占总数的90%;雨天发生2起,占总数的10%.(五)从事故发生的时间分析

从24时来分析,0-8时3起,占总数的30%;8-12时2起,占总数的10%;12-15时7起,占总数的30%;15-18时4起,占总数的20%;18-24时4起,占总数的20%.(六)从星期分析

在20起事故中,星期一2起,占总数的10%;星期二1起,占总数的占总数的5%;星期三6起,占总数的30%;星期四2起,占总数的10%;星期五1起,占总数的5%;星期六2起,占总数的10%;星期天6起,占总数的30%.(七)从责任者交通方式分析

驾驶摩托车7起,占总数的35%,造成6人死亡;驾驶客车4起,占总数的20%;驾驶货车6起,占总数的30%;驾驶拖拉机2起,占总数的10%;轿车1起,占总数的5%.(八)从责任者机动车驾驶员的驾龄分析

从统计的20个机动车驾驶员,驾龄为1年以下的有1人,占所统计驾驶员人数的5%;2-5年的有12人,占所统计驾驶员人数的60%;6-10年的有7人,占所统计驾驶员人数的35%.(九)从死者行业结构分析

在20起事故中(含路外事故4起),造成9人死亡(含路外事故死亡7人),10人受伤(含路外事故受伤2人).从死者的人员类型来分析,均为农林牧渔业人员,占死亡人数的100%;从伤者的人员类型来分析,亦为农林牧渔业人员,占受伤人数的100%.三,事故预防及对策

结合本季度的事故原因分析和特点,下一阶段应从以下方面加强事故预防工作:(一)事故预防重点: 1,重点人员:农村地区未取得机动车驾驶证的驾驶人及2-5年驾龄的驾驶人.2,重点车辆:摩托车,客车,货车.3,重点时段:8-12时,18-22时及星期三,星期天.4,重点区域:一级路,县乡道路.5,重点查处的交通违法:未取得机动车驾驶证驾驶机动车,超速行驶,违法会车,摩托车类,拖拉机及低速货车违法载人.(二)要针对辖区各种交通,肇事违法行为的规律,特点,科学调整不同时段的勤务模式,加大对重点时段,重点路段,重点交通违法行为的管控和处罚力度.(三)要加强对道路交通事故多发点段及安全隐患排查整治的力度.(四)要继续深入开展交通安全“五进”宣传工作.要充分利用广播,电视,报刊等新闻等宣传方式,广泛散发宣传材料,摆放宣传展板,粘贴宣传挂图等人民群众喜闻乐见的形式,在全县营造浓郁的交通安全宣传氛围,让交通安全思想深入人心,进而使人民群众学会自觉守法,自身的安全防范意识得到提升,从而尽量减少交通事故的发生.关于2009年庄浪县道路交通事故多发和安

全隐患点段

排查治理的情况报告

平凉市交警支队: 为了预防和减少道路交通事故的发生,特别是群死群伤的重特大交通事故的发生,使辖区事故起数和死亡人数得到有效控制。根据甘肃省公安厅交警总队《关于开展2009年度公路危险路段排查工作的通知》的文件精神,2009年度,庄浪交警大队积极开展了辖区事故多发和安全隐患点段的排查治理工作,制定了有针对性的治理措施。现将排查出的事故多发点段、事故隐患路段分析及治理的有关情况汇报如下:

一、道路交通事故多发路段排查结果

为了有效预防道路交通事故，遏制重特大交通事故的发生，大队成立了由大队长高士刚任组长，教导员王嘉洲和副大队长席仲树任副组长，张建强、马四拾为成员的排查小组，结合近年来辖区事故发生的特点和规律，通过实地考查，认真分析筛选，排查出事故多发路段2处，事故多发点1处。

二、事故多发路段(一)路段分析: 1.静庄公路68km---72km,全长4km，路面宽度6.5米．山大沟深，坡陡弯急，路窄，事故多发．该路段发生交通事故的主要原因是连续下坡，车速较快．且路外多临悬崖，车辆行驶中多为失控翻车．

2.泾甘公路116km---119km,全长3km,路面宽9米,为新扩建路面,持续下坡,路面宽广,视线良好,车速普遍较快,该路段自2007年竣工并通车以来,经常发生不同程度的交通事故。该路段发生事故的主要原因是车辆车速普遍较快,难以采取紧急制动的措施。

(二)治理措施: 1.集中警力加强路面监控,加强勤务联动计划,加强对以上两处路段的巡查检查力度,严厉查处超速行驶、违法会车、疲劳驾驶等违法行为,及时纠正各类交通违法行为,发放警示卡.提醒广大驾驶人员陡坡急弯减速慢行,注意转弯会车,消除事故隐患。

2.加大宣传力度,进一步加强“五整顿”“三加强”活动,结合交通安全“五进”宣传活动,对广大交通参与者普遍进行交通法律法规和交通安全常识的宣传教育活动,提高交通安全意识,有效预防事故的发生。

3.以上两处路段不符合实际设计要求,建议路政部门增设防护墩,刷涂反光漆,并设立减速带三条。大队自筹资金制作宣传牌2面,警示牌6面,标志标线4处。

三、事故多发点

(一)泾甘公路130km+900m(郑试路口),该路口为县乡道路与省道交叉路口，省道路宽10m,中心为黄虚线间隔，车辆流量大，车速快．该路口发生交通事故的主要原因是车速快，无减速警告标志，近年来，我县虽则对这两处事故多发点段采取了一系列治理措施．仍然发生了多起道路交通事故，给人民群众的生命财产安全造成极大损失。(二)治理措施: 1.加强对县乡道路的广大交通参与者交通法律、法规和交通安全常识的宣传教育工作,进一步加强“五整顿”“三加强”活动,努力提高驾驶人员的驾驶技术,增强交通安全意识,预防和减少事故的放生。

2.落实勤务计划,加强路面监控。加大对该路段的巡查检查力度,严厉查处超速行驶、违法会车等违法行为,预防道路交通事故的发生,建议路政部门在该处增设警告警示牌3面,减速带2条。

通过认真努力,抓住重点,解决难点,排查一批,治理一批,措施落实到位,事故多发点段和安全隐患点完全可以消除,今后我队针对事故较集中的路段将进行更加扎实有效的治理,争取创造平安和谐的庄浪交通环境。

以上报告妥否,请批示。

二00九年四月二十日

主题词: 交通管理 事故 隐患治理 报告 抄送: 县政府、县安监局、县公路段、县地道站、县交通局、县公安局、县运管所 庄浪县公安局交警大队办公室 2009年4月20日印发

承办：席仲树 编校：张建强