京珠高速公路广珠段绿化设计与施工实践_京珠高速公路广珠段

京珠高速公路广珠段绿化设计与施工实践由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“京珠高速公路广珠段”。

京珠高速公路广珠段绿化设计与施工实践概况

(1)地理地位

京珠高速公路广珠段是国度“两纵两横”高速公路网中京珠高速公路最南端的一段。该工程起于广东省番禺市的坦尾，终点接珠海市的金鼎，全长53.8km，途经番禺市的灵山、横沥，中山市的三角、浪网、南朗、翠享等城镇。其中桥梁17.8km，绿化里程为36.0km(图1)。

图1 广珠段地位图

(2)气象

该路段地处珠江三角洲，沿线所经地域属亚热带海洋性季风尚候，气象温暖，雨量充分，夏季多受台风影响，冬季有寒潮。全年平均气温21.9℃，极端最高气温36.7℃。极端最低气温-1.3℃。年平均降雨量1748.2mm，夏、秋季节雨量较多。

(3)植被

广珠高速公路经过的地域植被属亚热带常绿阔叶林类型。山坡植被茂密，以乔木为主，多为松、杉树。河网区多种植柑、橙、香蕉等经济作物。

(4)地质、地形、地貌、水文

该路段地质构造以第四系地层散布较广，起于珠江三角洲河网区，地势平坦，沟渠纵横，沿线以丘陵为主。本路段所经地域水系发育，重要河流属珠江水系有珠窖、石岐水道、濠头涌、小引涌等。河床水位既受洪水也受海潮涨落影响。绿化设计

(1)主题思想

京珠高速公路广珠段横贯珠江三角洲，是惟一一条通过陆路接洽北京与澳门的高速公路。是一条进一步加快珠江三角洲经济发展的“黄金之路”。因此，我们以“满足应用功效，减少环境污染，丰盛途径景观，建设绿色长廊”为目的，断定了“逍遥之旅”、“幸福的黄手帕”(图2)在“黄金之路”上飘荡的主题。

图2 幸福的黄手帕

(2)主旨与原则

广珠段绿化设计以环保为主旨，建立高起点、高尺度、高质量、高程度，创优质工程的设计思想。其设计原则如下:

①安全、适用、生态、雅观、经济；

②适地适树；

③乔、灌、草和点、线、面相联合；

④景观与历史、风土人情相联合。

(3)表示伎俩

采取各种绿化情势，充足应用植物造景，点、线、面相联合，并辅以各种情势的园林小品，来实现主题思想。用各种规格的黄榕球贯串全程，形成残暴如金的黄颜色带，喻广珠东线是一条通过漂亮富裕的珠江三角，通往珠海、澳门的黄金之路，是一条带给周边地域更加旺盛发达的黄金之路。边坡绿化除植草外，在浆砌片石的边坡，碎落台种植爬山虎，一级平台砌花槽种植簕杜鹃和蟛蜞菊或黄素馨，形成下攀上垂的绿化情势，从而到达绿化、视觉上软化边坡的作用。在迎面边坡种植颜色鲜明、图案简略的园林小品(图3)，使全部司乘环境舒适、逍遥，发明出平安、祥和的意境。在坦尾互通立交以木棉、紫荆花、莲花来表示香港、澳门回归祖国的主题。在灵山、三角、宫花、翠享互通立交，依据各自的特色充足应用乔灌木、地被等植物造景，形成抽象的园林小品图案，发明出精美的环境景观(图4)。在广珠段终点金鼎环形平交，用植物安排和灯光闪耀领导高速公路的车流顺利进入珠海市的海滨大道。在浆砌片石边坡上以壁画“幸福的黄手帕”、“逍遥之旅”点题，使全部设计主题突出。

图3 边坡园林小品

图4 立交绿化后果

(4)设计后果

京珠高速公路广珠段绿化设计通过施工实践，其绿化、美化后果得到省委、省政府有关引导的确定，得到消息和社会各界的赞赏，为京珠高速公路广珠段评为精良工程、获得总评最高分(91.3分)做出了贡献。全部设计主题突出，既朴实慷慨又极富有时期感、韵律感和处所特点；既有动态景观，又有静态景观。施工实践

京珠高速公路广珠段园林绿化工程于1999年3月16日进场开工，到12月6日通车，全线的绿化工程全体完工。为到达绿化设计请求，施工实践进程中我们采用了很多办法，战胜了很多难以想象的艰苦。

(1)树种选择

高速公路绿化树种的选择，依据当地的土壤、气象条件，以选择乡土树种为宜，同时斟酌行车安全和绿化、美化、适用的原则，依据不同的部位选择不同的树种。

中央分隔带选择了大红花、垂叶榕、黄榕等7个树种，以标段或大型桥梁起讫桩号为界，1～3km变换一个树种，形成颜色变换，避免因颜色单调引起司机的视觉疲劳(图5)。

图5 中央分隔带绿化(黄榕)

边坡及明沟外侧选择小叶榕、高山榕、大红花、硬枝黄婵、簕杜鹃等乔、灌树种，其选择与中央分隔带相互配合，浑然一体，形成流利的线条美。

路侧分隔带重要是逸仙大道和港湾大道17km的绿化。其设计按1～2km变换一种苗木，苗木以低矮灌木、观叶植物为主，重要选择黄榕、海南洒金榕、黄金叶、小叶蚌花等树种。

(2)施工工艺请求

中央分隔带及明沟外侧栽植乔木、灌木的工艺:

整地—放样—挖穴—下基肥(保水剂、土壤改进剂)—拌土—栽植—修剪—淋定根水—搭支持—养护。具体请求种植地要整平、整细，放样要整齐规范，挖穴要按设计请求，下基肥后上层要笼罩10cm厚土层，栽植时要“三提三踩”，栽植后要整形修剪，防止水分蒸发，然后淋定根水、搭支持。成活后要及时做好后期养护。

上、下边坡、平台播草工艺请求:

浸种—整地—放样—拌种—播种—盖无纺土布—淋水—养护。播种前将草种用温水浸泡24小时。边坡按等高线每隔10cm放线开沟，播种时将草种按配方与肥料、木纤维、保水剂、胶粘剂拌匀，然后均匀喷播，盖好无纺布，用“u”形铁钉固定，淋水养护。

(3)施工季节

依据当地的气象条件，绿化施工最佳季节是春末、夏季和秋初，因为这段时光雨量充分，对花草、树苗成活有利。但京珠高速公路广珠段绿化施工75%的绿化工程量是在秋末和冬季完成，为了保证苗木成活而且在通车时能到达绿化设计后果，我们采用了下列办法:

①选择袋苗或盆苗；

②栽植时在土壤里增施保水剂、土壤改进剂；

③增添淋水台班；

④种植时立即修剪，淋透定根水；

⑤跳跃性穿插施工等办法。

为了赶工期，保证植物在通车前有足够的时光成活、生长，我们打破绿化是高速公路施工最后一道工序的惯例，即哪里有工作面，就到哪里施工，和其他路基、路面施工单位穿插施工，这样博得了时光，做到了与土建工程同步施工，同步开放通车。

(4)养护

养护是保证绿化后果的有力办法。其内容包含松土、施肥、除杂草、淋水、修剪、病虫害防治、补换苗木等。高速公路养护，重要分两种情形:

①中央分隔带、一级平台、下边坡养护淋水用洒水车淋水、喷药就能解决；

②二级、三级边坡的养护淋水(喷药)就要采取二级抽水的方式，即用高压水车将水抽到一级平台，再用抽水机将水抽到二级、三级边坡淋水、喷药。

该路段采用边施工边养护的措施，高速公路养护路线长，树种多，其养护要按树种分类养护，定期分辨对花草(树苗)进行松土、施肥及病虫防治等工作(图6)。

图6 中央分隔带(松土、施肥)存在的问题及建议

(1)问题

①苗木选择存在问题。

狗牙花冬季落叶，不适合种植在中央分隔带。希漂亮、马缨丹、驳骨丹长势过猛，难修剪整形。漂亮针葵不适合选择在沿海风大的地段。

②碎落台、一级平台花槽规格太小，苗木生长的土壤营养不足，且保水、保肥才能差。

③中央分隔带、互通立交没有设计主动喷灌装备，高速公路主要出入口没有洒水车取水设施。

(2)建议

①苗木选择问题。只要斟酌苗木的生态特征和生理特征，联合斟酌各种环境因子及高速公路的特色，在选择用苗时就能战胜绿化设计中的选择不当问题。

②建议将碎落台、一级平台的花槽规格扩展。

③建议高速公路在中央分隔带、互通立交、服务区设计主动喷灌设施，在高速公路主要出入口设置洒水车取水设施。

④建议高速公路采取招标专业养护。

作者简介:

周仲祥/1965年生/男/工程师/广州市如春园林工程有限公司(广州 510627)

陈振雄/1967年生/男/总经理/广州市如春园林工程有限公司(广州 510627)

黄树钦/1967年生/男/工程师/广州市如春园林工程有限公司(广州 510627)÷

本文来源：第一园林网

(http://www.daodoc.com/)