第二联现浇箱梁开工报告7月10日._现浇箱梁开工报告

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密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段分项工程开工申请报告

监理单位：河北翼民工程咨询有限公司合同号：LJ-4

密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段分项开工报告批复单

监理单位：河北翼民工程咨询有限公司合同号：LJ-4

密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段进场设备报验单

监理单位：河北翼民工程咨询有限公司合同号：LJ-4

密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段进场设备报验单

监理单位：河北翼民工程咨询有限公司合同号：LJ-4

密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段进场人员报验单

施工单位：河北翼民工程咨询有限公司合同号：LJ-4

密涿支线102高速公路诸葛店至段甲岭段白庄子枢纽NK28+460.45跨线桥第二联现浇箱梁施

工方案

廊坊市交通公路工程有限公司

密涿支线102高速公路LJ-4合同项目经理部 2012年7月10日

一、编制说明

1、编制依据

⑴、施工图纸及地质勘查资料

⑵、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

⑶、《公路工程质量评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）⑷、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）

⑸、当地政府关于工程施工、防洪、环保方面的法规、要求

⑹、我单位当前的技术水平、施工能力及以往河北省高速公路施工经验

2、编制原则

⑴、遵循设计、规范、标准以及标准化施工保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良； ⑵、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本工程。

⑶、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队伍为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

⑷、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”的原则，充分发挥科技先导作用。

⑸、围绕关键线路——现浇箱梁第2联，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则。

⑹、现场机构精干、高效、施工人员一专多能、分工合作的原则。⑺、坚持以人为本，充分利用机械化的原则。

二、工程概况

密支高速白庄子枢纽重大变更位于河北省三河境内，包括跨线桥NK28+460.45及连接路基，起点桩号NK27+169.624,终点桩号NK29+401.242，全长2232米，分为左右两幅，设计时速120km/h。

根据筹建处部署，本次只是实施密涿支线的主线路基工程（枢纽匝道及密涿高速主线路基除外）。重大变更主要工程项目包括：⑴桥梁工程：大桥475.5m/1座，1-13m板式通

道1座；⑵6*4m箱型通道1座，圆管涵1道；⑶拆除旧有通道4座；⑷挖除桥位处原有路基填料；⑸路基土石方约28万方。

NK28+460.45跨线桥位于白庄子枢纽互通内，上跨密涿主线高速公路，交叉交角65°，全桥分4联。上部结构跨径：4*30+（左幅30+38+32+38.5右幅38+30+41+29.5）+4*30+3*30m。结构形式：第一、三、四联上部结构为先简支后连续预应力小箱梁、第二联上部结构为现浇连续箱梁，下部构造为肋板台、柱式墩、挖孔灌注桩基础。

三、第二联现浇箱梁施工内容

1、工程数量：白庄子枢纽跨线桥第二联现浇箱梁分为左右两幅，包含第5、6、7、8孔共4跨，左幅30+38+32+38.5m右幅38+30+41+29.5m。主要工程量见下表：

第二联现浇箱梁材料用量表

2、现浇箱梁结构形式

现浇箱梁共四跨，结构高度为2.2米，顶板宽度左幅2001.2-2502.6cm，右幅2001.2-2348.5cm，整个第二联现浇箱梁位于右偏圆曲线和缓和曲线上，横坡向右，由于有匝道G和H的中途汇入，桥面宽度存在复杂的过渡变化，具体形式见下表

其中左幅第8跨和右幅第4跨的箱梁平面线形呈抛物线渐变，顶板、底板横向宽度随抛物线变化，与之相应的箱梁底模、横向水平筋、腹板位置都呈渐变形式，在模板拼装、钢筋下料、腹板定位等方面都要做渐变计算，计算表格见后附。

四、施工部署及施工机构设立

1、施工部署：根据总体施工计划，尽量考虑有效工期相对缩短的情况，我项目部安排2个桥梁上部施工队对本工程进行施工，每个施工队伍配备80人。施工前着力做好各项准备工作，施工中加强现场管理，以保质按期顺利完成。

为确保施工机械设备的正常供电，除现场315kvA变压器外，还配备150KW发电机组一台作为备用。施工用水从附近水井抽水。合理安排时间，保证不影响施工，又不影响附近居民的生产与生活。

第二联现浇箱梁施工为整个工程的关键线路，只有当第二联现浇箱梁张拉压浆完成后，相邻的第4跨和第9跨预制箱梁才能吊装，整个桥面系才能施工。为此我单位将科学组织、合理安排，确保整个桥保质按期的完成。根据第二联下部进展及现场实际情况，第二联现浇箱梁计划于2012年7月15日开工-于2012年9月15日完工。第二联现浇箱梁与其下部结构的施工要做到无缝衔接，当下部的第5跨具备场地平整和搭设支架条件即开始施工，相应的底模铺设和预压工作也是逐

跨分幅进行，左右幅分别安排两个施工队平行推进，左右幅施工相互之间没有制约。施工进度计划横道图如下表：施工进度计划横道图

2、施工准备

⑴技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及相关施工技术规范，做好技术和安全交底，保证各工种人员能够做到标准化施工。

⑵试验准备：现场砂、水洗碎石、水泥、经试验监理工程师确认合格；现浇C50砼（泵送）配合比设计已完成并经监理工程师验证；钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。

⑶测量准备：测量采用全站仪坐标控制，水准仪进行标高水准控制，工程测定线位采用导线点控制，对现浇箱梁进行施工放样，整个现浇箱梁的关键线位是它的轴线，在基础、底模上将轴线放样，作为整个工程的控制线。

3、生产准备

⑴现场准备：场地平整，水源、电源，合理布置，道路畅通，现场井然有序，做好开工前的准备工作。

⑵材料准备：水泥、砂（中砂）、碎石（5-31.5mm连续级配）准备充足；对各种材料进行抽样检验，必须符合技术规范要求。

⑶为保证原材料进场质量，防止材料污染、混杂，材料应堆放整齐、有序，对材料现场进行硬化，并砌筑分隔带、搭棚。原材按规范存放、覆盖。挂标志牌。

⑷人员组织：针对本工程实际情况，我单位已组织挑选富有施工经验的施工管理人员进场（见附件：进场人员报验单）

⑸落实组织机械进场到位，实现对业主的承诺。针对该工程实际情况，我单位进场机械设备（见附件：进场设备报验单）

4、施工组织机构图：项目经理部组织机构图

五、现浇箱梁施工工艺

现浇箱梁施工工艺如下图：

1、总体方案

第二联现浇箱梁采用碗扣式满堂支架法施工。，现浇箱梁支架位于基岩上，地质条件较好采用毛渣石找平碾压，压实度达到95%以上，在毛渣石上浇筑10cm厚C20混凝土作为支架基础，基础宽出梁体1米范围，在基础两侧挖排水沟，便于将雨水顺利排走，防止其侵蚀基础。钢筋在加工场集中制作，汽车吊配合人工进行现场安装作业。预应力工程除管道压浆采用真空压浆工艺外，均按常规施工，现场制作并进行安装作业。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土罐车运至施工现

场，泵车浇筑混凝土，插入式振捣器振捣；混凝土的养护采用淡水保温保湿养护。

2、满堂支架及模板的设计与验算

箱梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑，箱梁顶板混凝土和内模板荷载实际通过内模支撑点传递到底模纵向向分配梁上，为简化计算，按均布荷载考虑，实际施工采取在大荷载位置加立杆和在腹板位置加斜撑进行局部加强的处理措施。

模板采用1.5cm厚竹胶板；纵向上分配梁采用15cm×12cm方木，步距0.9米；横向分配梁采用12cm×12cm方木，布置间距都为0.25米，立杆采用φ48×3.5mm碗扣式支架，支架横桥向底板下采用0.6米间距，翼板下采用0.9米间距；纵桥向一般段采用0.9米间距，在横梁下2.4米范围内采取0.6米间距。竖向步距1.2米。

主要验算支架和模板的强度、刚度和稳定性，见后附支架计算表。

3、支架搭设步骤及要求(1)、首先测量定位。

(2)、第一层支架搭设完毕后及时调节底座，使之处于水平，并及时设置斜杆，加固后上第二层，依次搭至高度。

(3)、支架搭设完毕后安装上可调托架调整水平后在托架安放15×15cm方木，捆扎牢固。

(4)、根据设计及预压估算沉降量，设置拱度。(5)、铺底模。

(6)、预压，预压采用砂袋作配重压载。

⑺、在第4跨和第9跨内搭设现浇梁工作人员专用通道供上下使用。

4、支架搭设注意事项

⑴.加固杆，剪刀撑等加固件的搭设：

A.加固杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设；

B.每隔2排立杆设置一道横向剪刀撑，每隔2排设置1道纵向剪刀撑。⑵.拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。

⑶.拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。⑷.脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。⑸.搭拆脚手架必须由专业架子工担任，持证上岗。

⑹.搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。

⑺.操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。

⑻.六级及六级以上大风和雨、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。⑼.施工期间不得拆除下列杆件：

A.加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等； B.栏杆。

⑽.在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘工作。

⑾.脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。

⑿.沿脚手架外侧严禁任意攀登。

⒀.对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。

⒁.水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与立杆扣牢。

⒂.剪刀撑应在满堂脚手架外侧周边和内部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不应大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角宜为45°~60°。

⒃.满堂脚手架高度超过10m时,外侧应设置抛撑或缆风绳与地面拉结牢固。⒄.施工应符合下列规定：

A.可调底座、顶托应采取防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施； B.事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度≯40cm。

C.不得采用使支架产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处；

D.应避免装卸物料对模板支撑和脚手架产生偏心、振动和冲击；

E.水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复；

F.拆除时应采用先搭后拆的施工顺序；

G.拆除模板支撑满堂脚手架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。

5、模板拼装及拆除

(1)、模板安装允许偏差见下表。模板安装尺寸允许偏差

⑵、拆非承重模板时的混凝土强度应达到设计强度的50%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃,并应保证梁体棱角完整。模板和支架的拆除方向应由跨中向支点平稳对称进行。

6、支架堆载预压与沉降观测

支架搭设安装完毕以后，需对其进行堆载试验。堆载预压试验的目的：1）对模板的强度、刚度、稳定性进行检验；2）消除支架的非弹性变形；3）观测支点沉降；4）取得支架工作的各项参数，绘出支架加卸载变形曲线图，综合计算分析后，设置合理的预拱度，为使完成后的箱梁在纵向线型保持平顺美观，符合设计要求。堆载预压采用等重预压，每幅分跨进行，预压材料采用标准吨袋装砂石料用吊车吊装至底模上方。

在箱梁底模上布置测点，测点布置在底模两侧及中间，顺桥向每个T构每一侧共设9点，位置分别为两支点、1/

8、2/

8、3/

8、4/

8、5/

8、6/

8、7/8处。找强度较好直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上，地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，采用精密水准仪测出各点的初始标高值H1并记录入表格，同时在支架地面及周边设置观测点查看地基沉降情况。

预压时间不低于7天，具体视观测数据而定，从观测数据分析每日沉降量趋于0时经监理工程师认可即可卸载。

7、预拱度设置及调整底模标高

对于已进行预压区段，根据如下公式调整各测点底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+δ2+δx8、支座安装

本桥现浇联支座全部为盆式支座，已从厂家采购存放在库房内经检测全部合格。待底模铺筑完成后即进行支座安装，支座安装要求定位准确，支座中心与设计中心偏差不超过2mm，高程与设计值偏差不超过±5mm。尤其注意的是单向支座和双向支座的位置要布置正确。

9、钢筋施工

钢筋加工在钢筋加工场完成，主筋接头采用闪光对焊。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；箍筋的未端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置；梁体钢筋净保护层不小于35mm，绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。钢筋骨架制作及安装允许偏差见下表钢筋骨架制作及安装

钢筋绑扎允许偏差

先进行底板及腹板钢筋的绑扎，第一次浇筑完成后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。

10、锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装

主梁采用三向预应力结构体系，纵向预应力筋采用13-φj15.24高强度低松

弛钢绞线，采用夹片锚固体系，锚具型号为单一YM15-13型。所有预应力孔道皆采用预埋塑料波纹管，纵向波纹管为φ内90mm ⑴、波纹管安装

波纹管安装前根据设计施工图的曲线三向座标定位。波纹管中心位置定好后，纵向每隔50cm用φ8钢筋制作成“井”形与紧挨的箱梁钢筋焊牢，在管道转折点处定位网加密间距为30cm。横向位置按设计图纸上的座标定位，以保证波纹管位置的准确、牢固。

波纹管的接头采用旋入套管接法，接头套管直径比被接波纹管大5mm，长度为30cm。在接缝处用聚乙烯胶带或电工胶布缠包，避免水泥浆渗入管内。

波纹管安装完成后应再次认真检查一遍，观察整根波纹管线形是否顺直，包括接头处、拐弯处、以及插入锚垫板内的端头部分均必须平顺，避免给穿束造成困难。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内，给后续作业施工带来不必要的麻烦。⑵、锚具

⑴、外观检查：从每批中抽取10％的锚具，检查外观和尺寸；

⑵、硬度检验：从每批中抽取5％的锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验；

⑶、静载锚固性能试验：当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，进行静载锚固性能试验。在安装使用时应认真核对锚具的型号、规格。⑶、穿束

预应力筋是重要的受力筋，张拉后即处于很高的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个箱梁的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘逐根进行外观检查外，还应及时按批号取样送检，进行直径偏差和力学性能试验，经试验合格后才能使用。同时，预应力筋存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。

预应力筋的下料应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具的厚度、千斤顶的长度和外露长度等因素，钢绞线预留每端的工作长度为0.8米。钢绞线下料时用砂轮机切割，切割口的两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后下料切割。切割后应立即用铁丝将端头扎牢，以防松散。

钢绞线编束应在干净平整的水泥地坪上编束，使钢绞线平直，以防钢束受污染。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放平整，每根钢绞线之间确保顺直，不得有扭曲变形。在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。然后将其每隔1m用22#铁丝编制，合拢捆扎牢固，防止互相缠绕。

钢绞线编束完成后即穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束。穿束时，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。

在封锚端模板安装前将锚垫板用螺丝固定，锚垫板的位置根据设计图纸提供的座标进行安装，保证位置准确。

穿束前，将每一束内的各根预应力钢束按顺序编号，在构件两端检查，防止其在孔道内交叉扭结。

11、混凝土施工 ⑴、混凝土的浇筑

现浇箱梁混凝土分 2次进行浇筑，第一次浇筑底板和腹板，然后绑扎顶板钢筋，而后第二次浇筑顶板包括翼板。

混凝土采用罐车运输至施工现场，泵车输送入模。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少设置4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状宜为工字形或锥形，不得使用砂浆垫块。使用细石混凝土垫块，起抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。

采用2台输送泵车纵向每层从跨中向支点平稳对称浇注，竖向水平分层，水平分层厚度不得大于30cm，混凝土下落距离不超过2m，灌注前模板温度控制在5℃~35℃。

⑵、混凝土灌注注意事项

混凝土振捣应安排专人分区负责、明确责任，根据箱梁平面尺寸每幅箱梁分成4个浇筑区，每区指定2人负责。

灌注腹板混凝土时箱内振捣人员应将振捣棒横向插入腹板模板下部振捣引流，以保证腹板与底板处混凝土密实，振捣棒的插入深度应进入前一层内5～10cm，不得插入过深以免重复振捣、过振造成色差。尤其是腹板外侧不得过振。

浇筑顶板时，为防止桥面混凝土出现收缩裂纹，除加强洒水、覆盖保湿外，尚应加强表面的收浆抹面。收浆以搓毛为主，收浆的时间根据混凝土表面情况决定，混凝土初凝前须完成收浆抹面工作。⑶、混凝土检测试验

浇筑混凝土时，应随时检测，控制混凝土坍落度，分别从底板、腹板和顶板随机取样做混凝土试件，每孔梁的试件组数不得少于10组，其中弹性模量试件2组（1组作为随梁养护的终张拉试件，1组作为28d标养试件），抗压强度试件8组，4组同条件养护试件，其中，1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为初张拉依据，1组为终张拉依据；4 组标养试件，用作施工工序和桥梁质量检验的依据。

12、混凝土养生

混凝土灌注结束后，立即覆盖土工布保水；待混凝土表面硬化到能够上人时，开始对梁面进行抹面收光作业。

若遇阳光强烈天气，易造成混凝土表面假凝，进行抹面收光时，使混凝土表面出现“水波状”裂纹；若雨水洒在梁面引起水灰比变化，进行抹面收光时易产生起皮现象；采用遮阳防雨罩可以防止阳光直射及雨水落在梁面上。

混凝土抹面收光工序结束后，在梁体表面采用土工布覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分潮湿为度。在外模支架、内模架上安装水管，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润。

13、混凝土施工应急预案

连续箱梁分为满堂支架现浇段和悬浇段，均为全横断面一次性浇注，为了保证每个梁段安全连续地浇注完，我部制定了以下施工应急措施：(1)、施工人员

我部安排专人统一指挥现象施工，技术员及实验人员在混凝土浇注现场进行全过程值班，作业人员准备两班，以保证混凝土连续浇注和浇注完后的及时养护。(2)、施工机械设备

①、每次混凝土浇注前准备混凝土泵车2辆，备用吊车2辆；

②、每次混凝土浇注前准备350KW发电机2台，其中搅拌站1台，施工现场1台；

③、每次混凝土浇注启用搅拌站2座，其中1座备用；

④、混凝土振捣棒二十套，备用8套；(3)、混凝土运输道路

①、每次混凝土浇注前对砼运输道路进行清理，保证砼运输道路在砼施工期间通畅。

②、2个搅拌站砼运输道路均畅通。

③、混凝土施工期间安排专人负责混凝土运输道路，及时解决混凝土运输道路上遇到的各种问题和障碍，保证混凝土的连续浇注。14预应力筋的张拉及孔道压浆详见张拉压浆作业要求（后附）

15、封锚混凝土与落架、拆外模施工

浇筑梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚具外面上部的灰浆清除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛。封端混凝土采用C50无收缩混凝土进行封堵。浇筑封端混凝土时应做好封头上部的防水措施，封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。

六、工期保证措施

精心组织合理安排，配备足够人员、机械设备，从资源上保证工期，把计划落实到每一天，以天保周计划，以周保旬计划。以旬保月计划。

七、质量保证措施

为了确保该桥系梁工程达到质量全优，我们针对该工程特点，建立健全了完善的质量保证体系来进行质量目标管理（质量保证体系图附后）。质量保证体系实施四级管理：

1、第一级质量管理体系试验员

a）收集原材料出厂合格证和质保书等原始质保资料。严格按照有关规定进行原材料检验复验工作，并及时向第二级质量管理人员汇报试验结果。

b）做好混凝土配合比设计，随时掌握原材料含水量，及时提供试验数据。c）深入现场了解和控制混凝土质量，及时提供试验数据。

d）经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性。

e）混凝土浇筑时，及时到场检查计量工具的准确与否，严格质量检查制度，及时认真完成混凝土的施工记录。

f）本工程中的外来成品、半成品材料必须具备质保单和出厂合格证。g）各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。2）测量员

a）负责本桥的全部测量工作。

b）及时完成各道工序放样，在做到准确无误后，联系上一级质量人员复核。c）保护好测量仪器及工具。３)班组质量员