60.1关于开发瓯江上游500吨级货轮新船型的建议(.4)_关于军训感想500字

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关于开发瓯江上游500吨级货轮新船型的建议

关于开发瓯江上游500吨级货轮新船型的建议

温州市港航管理局 林型国

瓯江是浙江省直流到海的第二条大江，干流全长375.5公里，流域面积达1.79万平方公里，感潮河段78公里，瓯江干流中丽水地区占绝大部分，温州地区不足20%。丽水至温州的瓯江建成四级低水头梯级水电站，梯级通航船闸为500吨级，150多公里的瓯江航道通航条件即将得到改善。现就水运市场需求、主要货源货种以及开发的货轮船型提出如下建议：

一、瓯江上游货源需求和航道通航等级的调研

瓯江下游的温州市区及邻近县市的交通及城镇建设，是瓯江砂石最重要的消费市场，瓯江温州段砂石资源日趋减少，丽水区域仍然蕴藏着优质中砂等数亿吨砂石资源，区域经济的资源供应地和消费地具有市场经济的关联互补性。区域经济供应地的砂石资源通过市场消费转换为经济优势，而消费地邻近可以获取价廉适用的砂石原料，砂石建材资源是瓯江内河船舶运输最具竞争力的大宗货源。但是，四级低水头梯级水电站新形成的采砂水域和地段，可采水域砂石资源的蕴藏量，对采砂船的技术要求，允许采砂量的可行性，瓯江下游至丽水的航道通航等级现状；要了解和掌控这些综合的数据资料，需要联手丽水地区港航管理部门或深入当地通过调研采集和分析相关信息来获取。又如煤炭、集装箱等其他物资的船舶运输，其与铁路运输的综合运价之比较，是否能体现水运低成本的优势；以及瓯江上游及其中转货物的城镇经济和社会发展需求，也都要通过调研来触摸变化的或正在变化的水运市场需求状态。瓯江区域经济水运市场发展需求变化中的调研材料，可以弥补《温州关于开发瓯江上游500吨级货轮新船型的建议

市水运发展战略与规划研究(2007-2020)》的不足。

二、对适应500吨船闸通航货轮新船型的要求

船舶运输利用的是天然航道、不占稀缺的土地资源，具有节能效率高、环境污染少、运输成本低的优势，船舶企业技术改造是推进水上运输业升级的最重要途径。瓯江内河货船运力结构的优化，要考虑未来的能符合梯级电站500吨级船闸干流航道的几种内河货船船型系列化的标准制订。目前，可以先选择能运输砂石、煤炭等散装货物的货轮，这种新船型的开发应当满足安全性、经济性的技术条件，新船型能适航于温州遮蔽海域、瓯江至丽水主航道、内河桥梁净空高度和四级梯级电站船闸主尺度等方面的技术要求。

三、新船型技术开发的政府补助和保护政策

瓯江货轮新船型的技术开发应当采用市场主导、企业主体、政府引导、产权保护的工作方针。市场主导是指瓯江货轮新船型要符合未来水运市场实际需求的货轮；企业主体是指新船技术开发主体为水运企业，内河货轮新船型技术开发存在着船型试验阶段和早期营运的风险，船舶经营企业要承担新船型绝大部分的出资，由船舶经营企业签约委托有内河货轮设计资质的单位开发设计新货轮，新船选择有内河造船资质的船厂建造。政府引导体现在财政政策上，主要是政府给予内河新货船技术开发资金，通过货轮新船型的技术开发立项，直接支付或分期支付给有开发新船型能力的船舶运输企业，扶持水运企业开发瓯江货轮系列化船型标准。船舶试航或试运营后满足技术开发条件，由船检、海事和航管部门确定为瓯江货轮新船型。今后，以水路行政管理部门的运力调控将日益减弱，要设立新船型准关于开发瓯江上游500吨级货轮新船型的建议

入的技术标准，实现对瓯江货轮新船型的知识产权保护，可以保障先投入技术开发新船型的企业经营人尽早地得到投资回报，通过保护企业新船型的知识产权，因势利导地扶持水运企业做大做强，推动水运市场的健康发展。

二〇〇九年四月二十日

温州航区内河航道里程表（2000年前）