货运安全员(实作)试题及答案_安全员考试题及答案

货运安全员(实作)试题及答案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“安全员考试题及答案”。

一、选择题

1、国际联运货物灭失是由车辆引起的，除商务记录外，还应编制（A）

A、车辆技术状态记录B、货运记录C、破损记录D、灭失记录

2、按密度计算重量的货物，应以（A）的密度作为计算重量的依据。

A、测定B、测量C、确定D、规定

3、需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（B）

A、捆绑B、拧紧C、拉牵D、拴结

4、货物的损失由于（C）的故意行为造成的，不适用赔偿限额的规定，应按照实际损失赔偿。

A、托运人B、押运人C、承运人D、收货人

5、受理赔偿时，须审核（A）的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容、以及规定的证明文件。

A、赔偿要求人B、托运人C、收货人D、托运人

6、托运人组织装车、（C）组织卸车或换装，发生货

14、棚车顶部被破坏，货物发生被盗、丢失、湿损事故，破案前由（D）均摊赔款。

A、发送局和到达局B、发送局和沿途各局C、到达局和沿途各局D、发送、到达和沿途各局

15、因承运人责任，将货物误运到站，承运人应（C）将货物运到正当到站交给收货人。

A、编制普通记录B、拍发电报C、编制货运记录D、出具证明

二、填空题

1、对污染源及(污染货件)处理不当，造成扩大损失时，由（处理站）负扩大损失责任。

2、货车已施封，但未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失时，查不明原因的，由(装车站)负责。

3、回送无标记事故货物时，应拴挂事故签，必须附货运记录并填记于货车装载清单内。不准使用(普通记录)回送，严禁回送站将货物交给（个人）取送或带送。

4、到站发现(罐车)破封，货物发生被盗、丢失事故，查不明原因的，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事物损失时，须在发现当日按批(车)编制货运记录。

A、收货人B、铁路C、承运人故列发站。D、专用线

7、由于货物染毒或危险货物发生事故造成人员死亡15、车站必须按（统一顺号）连续使用货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序登入（货运事故登记簿）内。

人、重伤4人的属（A）事故。

6、编制货运记录和普通记录须加盖（单位公章）或（货

A 货运重大B、货运大C、货运特大

运事故处理专用章），编制人员还须加盖（带有所属单D、货运一般

8、货物保价费在“运输进款收支报告”中列（D）。位名称的人名章）。A、运费收入B、杂费收入C、代收款D、专项收入

9、装运（D）的货车卸后不需要洗刷除污。

A、氯化钠B、煤焦沥青C、活动物D、氯化镁

10、在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要（B）处理。

A、上报处理B、及时关闭C、拍发电报D、编制记录

7、货物的实际价格包括税款、(包装费用)和(已发生的运输费用)。

8、划分承运人内部责任时，一般事故由（到站）定责，大事故、重大事故由（发现铁路局）定责。

9、货物的运到期限满期后经过（15天），或鲜活货物（超过运到期限）仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。

11、（C）和被污染货件须分别编制货运记录。

10、编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的A、污染车辆B、污染库（台）C、污染物（源）

（当时现状），不得在记录中作（事故责任）的结论。D、污染工具

三、判断题

12、变质事故货运记录应记明运单上货物的（B），货物包装堆码方式。

A、热状态B、容许运到期限C、运到期限D、保价金额

13、事故货物鉴定书一式（B）份。A、2B、3C、4D、5（×）

1、中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由发站和中途换装站负责。（√）

2、违反规定将施封锁附随货运记录送查，而发生封印丢失、失效争议的被盗事故，由记录编制站负责。

（×）

3、承运人不办理第三次变更到站。（√）

4、罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度，并由装车单位负责将排油阀关严。

（×）

5、货运事故的赔偿，除个人及无银行帐号的全体经营者外，一律以现金支付。

（×）

6、发站未在货物运单和领货凭证连接处加盖骑缝戳记，货物发生冒领或误交付时，事故列发站。（√）

7、集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时，需在当日按批(车)编制普通记录。（×）

8、到站对运到逾期货物不按章编制记录或拍发电报查询，货物发生损失，事故列到站。

(√)

9、罐车和集装箱的封印在途中不作交接检查。(×)

10、货物保价费发生退款时，使用退款凭证退款。

四、简答题

1、《货规》对承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用，以及要求承运人支付违约金的有效期间是如何规定的？（《货规》54条）

答：承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日，但要求承运人支付违约金的有效期间为60日。有效期间由下列日期起算：

（1）、货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏，为承运人交给货运记录的次日；货物全部灭失未编有货运记录，为运到期限满的第31日。（2）、多收或少收运输费用，为核收该项费用的次日。（3）、要求支付违约金，为交付货物的次日。（4）、其他赔偿及退补多收或少收费用，为发生事故或核收该项费用的次日。

2、《事规》对货运记录送查时，附送有关资料和实物是如何规定的？（《事规》第十九条）答：货运记录送查时，按下列规定附送有关资料和实物：（1）、使用施封环施封的货车、集装箱发生货物被盗丢失，须附封印；（2）、重新编制的记录，须附他站原记录抄件；（3）、有站车交接记录的，须附站车交接记录抄件；（4）、个人物品发生被盗、丢失事故，货票未附物品清单时，须附经过车站检查的现有货件数量和包装特征的清单；（5）、整零车装载的货物发生事故，需要以运输票据封套、装载清单分析责任时，须附抄件或原件；（6）、其他有关资料（可按规定后附），如车辆技术状态检查记录、机车火星网检查证明、“事故货物鉴定书”以及事故货件的现场照片等。

一辆货车内多批货物发生事故时，上述资料可附于其中损失最严重的货运记录内，其余记录应在附件栏内注明“封印及某某附件已附于第XX号货运记录送查某某站”。

3、《货规》规定承运人对哪些原因造成的货物灭失、损坏不负赔偿责任？（《货规》59条）答：（1）、不可抗力；（2）、货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；

（3）、货物的合理损耗；

（4）、货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志；

（5）、托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件或违反装载规定，交接时无法发现的；（6）、押运人未采取保证货物安全的措施；（7）、托运人或收货人的其他责任。

4、哪些情况下承运人不办理货物运输变更？ 答：下列情况承运人不办理货物运输变更

(1)、违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；

(2)、变更后的货物运到期限大于容许运输期限；(3)、变更一批货物中的一部分；(4)、第二次变更到站。

5、运输途中发生票据丢失时如何处理？

答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

五、案例分析

1、某年１１月２９日，山西省河曲县硫化铁矿渣厂在山西省朔州站托运生铁６０吨，价值６.６万元，保价１万元，到站北京黄村站,收货人北京东润咨询服务中心。货物到达黄村站后，东润中心于１２月４日持领货凭证到黄村站办理领货手续并缴纳了运输费用。黄村站将货物连同货物运单一并交给东润中心，同时为其开具一张将货物搬出车站的证明，以备提货出站时交车站门卫查验。东润中心接受货物后，派人看管而未将货物运出车站。第二天，曾与东润中心有口头购买该批货物协议，并与东润中心一同看过货的北京工器铸造厂在看货人在场的情况下将货拉走，货物出站时车站门卫未将货物搬出证收回。北京工器铸造厂拉走货物后一直未付货款，东润中心经多方查找没有下落。东润中心在半年之后，于来年６月３日以被告所属黄村站不履行承运人义务，没有认真看管好此批货物,没有认真执行交接制度为

由,诉至北京铁路运输法院，要求被告黄村站赔偿货物损失6.6万元和储运费等损失６１２７．７６元。要求：请你分析北京黄村站是否有责任,是否应该对收货人的损失进行赔偿？

答案要点:

1、铁路运输合同自托运人交付承运货物时起至到站交付完毕时止，即告终结。黄村站已将运单载明的货物完好无损地交与收货人，运输合同已经履行完毕，铁路运输企业在运输合同履行过程中无过错。该批货物被第三人拉走，不属运输合同责任，铁路运输企业不应承担赔偿责任。

2、根据中华人民共和国铁道部《铁路货物运输规程》之规定，货物交付完毕后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时，对剩余部分应点交车站负责保管。东润中心领取货物后，即未于当日将该批货物搬出车站，又未将货物点交车站，而是自己派人看守，且该货物在其看守前提下被他人拉走与黄村站无关，被告不应承担由于收货人自身过失而造成损失的民事责任。

3、黄村站为收货人开出的货物搬出证，不是货物运输合同的交付手续，而是带货出站的凭证。货物搬出证是为了对货物的安全而设立的一种货场管理内部制度，不属法律规定的领取、运输货物的要式凭证，对外不具有法律效力。搬出证未收回虽然表明被告内部管理上存在疏忽，但与货物被第三人拉走没有必然因果联系，被告不能因此在法律上承担赔偿责任。

4、收货人与实际拉走货物的第三人之间有口头购销合同关系，收货人曾带领对方到车站看货。后对方将货物拉走后下落不明，属于收货人自己在购销活动中的风险所致，因此所造成的损失应由自己承担，不能转嫁给承运人。

2、2003 年 12 月 13 目，郑州局长安站承运到成都局凌家场液化石油气6 车，编挂在 20001 次列车机后 4-9 位，于12月13日19:42 到达重庆西站到达场4 道。21:30重庆西站排风制动员在进行排风作业时，发现 20001 次货物列车机后 4 位罐车顶部有液化石油气泄漏，车上未见押运人员，立即向车站报告,车站立即向成都铁路局和重庆市地方消防部门报告，采取了站内接触网局部停电、设立警戒区等应急措施，消防人员到达后，对泄漏的液化石油气喷水稀释,于 23 时 55 分处理完毕。由于处置得当，没有造成起火、人员伤亡等不良后果。经查,发生泄露的液化石油气罐车,托运人为安铁阳光燃气有限公司,收货人为内江市新力燃建有限公司。发生泄露的直接原因是罐车顶部安全阀起跳不能回位所致。2004 年1月6日，成都铁路局才将事故报铁道部。要求：

1、重庆西站在此次事故处理中是否违反《货运事故

处理规则》的规定。

2、若你站发生此种情况应如何处理为妥。答案要点：

1、违反事规规定：

一是发现液化气体泄露未向公安报告并疏散人员； 二是将未将事故车与相邻车分离，避免扩大损失； 三是涉及车辆技术状态时，未通知车辆部门。四是未在24小时内拍发事故速报，并通知有关局和铁道部。

2、若我站发生此情况，应该如下处理：

（1）、发现罐车装运的液化气体泄漏，立即向公安和施救单位及有关部门报告；遇有火灾，还应向调度报告；（2）、查阅事故货物(车)的运输票据，了解货物的具体品名及特性；（3）、将事故货物(车)与相邻货物(车)分离，及时组织卸车或将货物转移至安全地点；（4）、及时报告并通知货运安全员；（5）、涉及车辆技术状态时,通知车辆部门。